城市交通如何疏堵 城市交通擁堵?tīng)顩r問(wèn)題1　分析城市交通擁堵與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的關(guān)系。[思維線(xiàn)索]社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展→人口集聚→城市交通擁堵。提示：隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，人口逐漸向城市集聚，城市交通流量增大，出現(xiàn)城市交通擁堵現(xiàn)象。問(wèn)題2　回顧為解決城市擁堵已經(jīng)采取過(guò)的措施及其效果。[思維線(xiàn)索]結(jié)合實(shí)際狀況分析即可。提示：已采取過(guò)的措施：①拓寬道路；②新建交通線(xiàn)路；③道路限行；④疏散人口、產(chǎn)業(yè)；⑤加強(qiáng)交通管理力度等；⑥大力發(fā)展公共交通。效果：一定程度上緩解了交通擁堵現(xiàn)象。 城市交通疏堵的若干經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題1　國(guó)外發(fā)展公交的做法可歸結(jié)為哪幾個(gè)方面？[思維線(xiàn)索]從材料中歸納即可。提示：①大力發(fā)展公交，采用公交主導(dǎo)的方式；②開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路；③研發(fā)智能交通管理系統(tǒng)；④構(gòu)建一流的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)；⑤構(gòu)建立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。問(wèn)題2　國(guó)外哪些經(jīng)驗(yàn)可供我國(guó)借鑒？[思維線(xiàn)索]結(jié)合我國(guó)國(guó)情分析。提示：①大力發(fā)展公交；②開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路；③構(gòu)建一流的交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)；④構(gòu)建立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)等。 我國(guó)城市交通擁堵的一些舉措問(wèn)題1　從交通相關(guān)利益方考慮，上述措施各有哪些利弊？[思維線(xiàn)索]結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。提示：(1)實(shí)行“單行道”制度，會(huì)提高通行效率，但會(huì)增加車(chē)輛到目的地的通行距離和時(shí)間。(2)設(shè)立公交專(zhuān)用道，提高了公共交通流量，但會(huì)壓縮社會(huì)車(chē)輛的道路通行空間。(3)調(diào)整交通信號(hào)燈的切換時(shí)間，會(huì)提高道路通行效率，但也會(huì)在一定程度上影響部分人群的交通時(shí)間。(4)拓寬主城區(qū)部分道路，會(huì)使道路通達(dá)度提高，但也擠占了房屋的建設(shè)用地。(5)建設(shè)立體交通會(huì)提供多種交通選擇，但建設(shè)成本增加，也會(huì)帶來(lái)其他安全問(wèn)題。(6)限制外地車(chē)輛進(jìn)入或限制上路、控制車(chē)牌供給，一定程度上可緩解擁堵，但會(huì)影響城市的發(fā)展活力，影響汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展等。問(wèn)題2　除此之外，請(qǐng)你提出一項(xiàng)城市交通疏堵的措施。[思維線(xiàn)索]發(fā)散性思維分析，合理即可。提示：如通過(guò)調(diào)查，嘗試一些主要擁堵地域的企事業(yè)單位采取錯(cuò)時(shí)上下班制度。執(zhí)行任務(wù)：可結(jié)合城市建設(shè)現(xiàn)狀，聯(lián)系城市未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)考慮城市發(fā)展規(guī)劃中的人口、產(chǎn)業(yè)布局要求，從合理進(jìn)行交通規(guī)劃建設(shè)、發(fā)展智能交通管理、通過(guò)宣傳提高人們綠色出行認(rèn)識(shí)等方面進(jìn)行論證分析。請(qǐng)根據(jù)下面的體系圖快速回顧本章內(nèi)容，把各序號(hào)代表的含義填到對(duì)應(yīng)的框內(nèi)，構(gòu)建出清晰的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。 ①資金　②交通樞紐　③交通運(yùn)輸線(xiàn)路或運(yùn)輸方式變化　④區(qū)域主要公路　⑤空間上的優(yōu)化配置  ⑥發(fā)展速度　⑦發(fā)展水平　⑧增加就業(yè)[學(xué)思心得]　　　交通運(yùn)輸區(qū)位答題思路(1)交通線(xiàn)的區(qū)位選擇①自然因素分析角度答題模板地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線(xiàn)修建或沿河谷分布)，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避開(kāi)沼澤地，少跨越河流，工程量小地質(zhì)地質(zhì)條件穩(wěn)定，避開(kāi)斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素分析角度答題模板人口聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(適用于地方性道路)；穿過(guò)較少居民點(diǎn)，人口搬遷少經(jīng)濟(jì)把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展線(xiàn)路距離短，工程量小，節(jié)省成本，縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間社會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進(jìn)就業(yè)、緩解就業(yè)壓力)；加強(qiáng)沿線(xiàn)地區(qū)人員、物資、文化交流；帶動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；鞏固國(guó)防，利于社會(huì)長(zhǎng)治久安環(huán)境少穿過(guò)自然保護(hù)區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對(duì)自然環(huán)境的影響技術(shù)解決凍土(高架橋)等技術(shù)難題(2)交通點(diǎn)的區(qū)位選擇(以港口為例)分析角度答題模板陸域條件地形地質(zhì)地質(zhì)條件穩(wěn)定、地形開(kāi)闊、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備；基巖質(zhì)海岸修筑難度大，但建成后不易淤積經(jīng)濟(jì)腹地以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地廣水域條件航道港闊水深，便于船只的航行和停泊避風(fēng)位于海灣，背風(fēng)、避浪冰期無(wú)冰期，利于常年通航1．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。印度尼西亞的爪哇島地處板塊交界處，北部是平原，南部是熔巖高原和山地，山間多寬廣盆地，是世界上雷雨最多的地區(qū)之一。2015年10月，中國(guó)和印度尼西亞正式簽署雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。2018年6月，雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入全面實(shí)施推進(jìn)新階級(jí)。下圖為雅萬(wàn)高鐵位置示意圖。(1)簡(jiǎn)析中國(guó)公司建設(shè)雅萬(wàn)高鐵需要克服的不利自然條件。(2)說(shuō)出爪哇島的氣候特點(diǎn)，簡(jiǎn)述我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí)，為保障身體安康，需要防范的問(wèn)題。(3)說(shuō)出因雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目而可能受益的印度尼西亞產(chǎn)業(yè)部門(mén)。[解析]　本題以雅萬(wàn)高鐵為素材，考查影響交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位條件及其意義，這是對(duì)地理主干知識(shí)的考查。答題的時(shí)候，需要對(duì)東南亞區(qū)域地理內(nèi)容有較好的把握，這又是對(duì)地理核心素養(yǎng)的考查。第(1)題，需要克服的不利自然條件主要從氣候、地形、河流、地質(zhì)災(zāi)害等方面回答。第(2)題，本題體現(xiàn)了學(xué)習(xí)有用地理的理念，答題的時(shí)候結(jié)合氣候等自然條件即可。第(3)題，需要結(jié)合生活實(shí)際來(lái)思考。[答案] (1)地處赤道附近，全年高溫多雨，氣候濕熱，不利于鐵路工程建設(shè)；爪哇島地表崎嶇不平，增大修建難度，增加修建成本；爪哇島地處板塊交界處，多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，建設(shè)時(shí)應(yīng)防災(zāi)減災(zāi)；降水豐富，河流多，增大修建難度，增加修建成本。(2)氣候特點(diǎn)：(緯度低，屬熱帶雨林氣候，)全年高溫多雨。需要防范的問(wèn)題：中暑，曬傷，食物中毒，毒蟲(chóng)叮咬，野生動(dòng)物侵襲，疫病，雷暴，瘴氣等。(3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車(chē)制造、電子通信、管線(xiàn)、建材等與鐵路建設(shè)和列車(chē)制造有關(guān)的工業(yè)部門(mén)以及交通運(yùn)輸部門(mén)、旅游部門(mén)。交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)商業(yè)中心分布的影響分析1.傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落隨著城市邊緣地帶商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的興起，傳統(tǒng)的城市中心商業(yè)區(qū)出現(xiàn)了衰落。其主要原因：一是城市中心商業(yè)區(qū)建筑密集、道路狹窄，汽車(chē)通行能力受到很大的限制；二是城市中心商業(yè)區(qū)用地緊張，缺少必要的停車(chē)場(chǎng)所。2．城市外圍形成新的商業(yè)中心首先，隨著私人小汽車(chē)的普及、高速公路的建設(shè)，以及城市郊區(qū)快速道路網(wǎng)的形成，汽車(chē)已成為人們出行的主要交通工具，距離已不再是影響人們購(gòu)物的主要因素，而道路的通行能力則成為影響購(gòu)物的重要條件，因此，城市外圍交通便利處是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位。其次，城郊土地資源充足。再次，發(fā)達(dá)國(guó)家的城市郊區(qū)化，客觀上要求在大城市郊區(qū)布局相應(yīng)的商業(yè)中心，而交通便利是滿(mǎn)足、實(shí)現(xiàn)這種要求的前提。交通運(yùn)輸變化商業(yè)中心的變化原因私人小汽車(chē)的普及距離不再是決定購(gòu)物行為的主要原因，道路通行能力成為重要條件駕車(chē)購(gòu)物成為人們購(gòu)物的主要方式，移動(dòng)能力、活動(dòng)空間增大城郊高速公路建設(shè)發(fā)達(dá)國(guó)家的一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置于城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方高速公路、快車(chē)道的建設(shè)使人們的出行更快捷高速道路網(wǎng)形成發(fā)達(dá)國(guó)家城市中傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落道路狹窄，交通受阻，用地緊張，停車(chē)不便城市郊區(qū)交通運(yùn)輸布局改變形成新的商業(yè)中心郊區(qū)城市化的客觀要求讀北京市建材商城分布示意圖，回答2～3題。2．圖中建材商城主要位于(　　)A．城市中心商業(yè)區(qū)B．二環(huán)路、三環(huán)路沿線(xiàn)C．三環(huán)路、四環(huán)路沿線(xiàn)D．五環(huán)路以外區(qū)域3．近年來(lái)，北京建材商城有向五環(huán)路以外擴(kuò)展的趨勢(shì)，可能是因?yàn)樵撌形瀛h(huán)路以外(　　)A．科技水平較高　　　 B．交通條件改善C．環(huán)境質(zhì)量較好   D．工資成本較低2．C　3.B　[第2題，從圖中可以看出，北京的建材商城主要分布在三環(huán)路和四環(huán)路沿線(xiàn)，這是因?yàn)榻ú纳坛巧唐返倪\(yùn)輸量和儲(chǔ)存量較大，三環(huán)路、四環(huán)路交通便利，且離市中心相對(duì)較遠(yuǎn)，土地的租金也相對(duì)較低。第3題，由于北京城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市外環(huán)道路的不斷完善，五環(huán)路附近的交通條件不斷改善，建材商城有向五環(huán)路外擴(kuò)展的趨勢(shì)。] 

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