4.2加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系同步練習(xí)2021—2022學(xué)年高中物理粵教版（2019）必修第一冊一、選擇題（共15題）1．在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（   ）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是微元法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt→0時， 就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了假設(shè)法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法2．北宋文學(xué)家歐陽修有句名言：任其事必圖其效；欲責(zé)其效，必盡其方．這句話的意思是：承擔(dān)任一工作，必定要考慮工作的成效，想要求得工作的成效，盡可能采用好的方式、方法。學(xué)習(xí)和研究物理問題更加需要科學(xué)思想方法的指引，對下面列舉的物理研究過程采用的思想方法認(rèn)識錯誤的是（　?。?/span>A．瞬時速度概念的建立體現(xiàn)了等效替代的方法B．質(zhì)點(diǎn)概念的引入運(yùn)用了理想化模型的方法C．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，采用了控制變量的方法D．伽利略對自由落體運(yùn)動進(jìn)行系統(tǒng)研究．運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）相結(jié)合的方法3．在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，運(yùn)用了許多研究方法，如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、建立理想模型法、假設(shè)法、類比法、微元法等以下關(guān)于所用研究方法的敘述中不正確的是　　A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法4．關(guān)于物理學(xué)方法，下列說法正確的是(     )A．合力與分力的概念的提出用到了等效替代的思想方法B．探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)用到了微元法C．由平均速度得到瞬時速度的概念用到了控制變量法D．推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動的位移時間公式用到了極限法5．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟中，下列做法中正確的是　　A．同時改變拉力F和小車質(zhì)量m的大小B．先保持小車質(zhì)量m不變，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，再保持F不變，研究a與m的關(guān)系，最后導(dǎo)出a與m及F的關(guān)系C．只改變拉力F的大小，小車質(zhì)量m的大小始終保持不變D．只改變小車質(zhì)量m的大小，拉力F的大小始終保持不變6．在物理學(xué)的發(fā)展過程中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（          ）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)采用了假設(shè)法C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動規(guī)律，這里采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法7．關(guān)于物理學(xué)思想方法，下列說法中正確的是（　?。?/span>A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了等效替代法B．在研究加速度a和外力F，質(zhì)量m的關(guān)系時，主要應(yīng)用了理想模型的方法C．“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”時，主要應(yīng)用了理想實(shí)驗(yàn)方法D．在定義“速度”、“加速度”、“密度”等物理量時，主要應(yīng)用了比值法定義物理量8．2020年9月6日，未來科學(xué)大獎新聞發(fā)布會公布：中國科學(xué)院院士盧柯獲物質(zhì)科學(xué)獎。在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，物理過程和研究方法比物理知識本身更加重要。下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（　?。?/span>A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了假設(shè)法C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法D．牛頓第一定律是在伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上通過邏輯推理得出的規(guī)律9．如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．為研究加速度a與力F之間的關(guān)系，下列說法正確的是(   )A．需保持盤和砝碼質(zhì)量不變B．需保持小車質(zhì)量不變C．需保證小車質(zhì)量遠(yuǎn)小于盤和砝碼的總質(zhì)量D．處理數(shù)據(jù)時作出a-圖象能直觀判斷a與F之間的關(guān)系10．下列說法中，不正確的是（　　）A．隨著科技的進(jìn)步，牛頓第一定律可用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證B．探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用的是控制變量法C．用質(zhì)點(diǎn)來代替有質(zhì)量的物體是采用了理想模型的方法D．加速度表達(dá)式a＝是利用比值法得到的定義式11．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置與方案．本實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)是通過黑板擦控制兩小車的起動與停止，將測量兩車的加速度轉(zhuǎn)換為測量兩車的位移．實(shí)驗(yàn)中不需要測量的物理量是(     )A．小車運(yùn)動的時間B．小車通過的位移C．盤和盤中重物的總質(zhì)量D．車和車上重物的總質(zhì)量12．某研究性學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置探究牛頓第二定律。該小組在實(shí)驗(yàn)中確定的研究對象是小車，而且認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力等于砂桶和砂的總重力，也是小車所受的合外力。則對該實(shí)驗(yàn)，以下說法中不正確的是 (　　)A．在長木板不帶定滑輪的一端下面墊一木塊，反復(fù)移動木塊的位置，直到小車在砂桶和砂的拉動下帶動紙帶做勻速直線運(yùn)動，以平衡小車運(yùn)動中受到的摩擦力B．實(shí)驗(yàn)中必須使砂桶和砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C．細(xì)線對小車的真實(shí)拉力一定略小于砂桶和砂的總重力D．該實(shí)驗(yàn)是應(yīng)用“控制變量法”來探究牛頓第二定律的13．關(guān)于“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證“作用力一定時，加速度與質(zhì)量成反比”的實(shí)驗(yàn)過程，以下做法中正確的是(　　 )A．平衡摩擦力時，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通電源D．可以利用天平測出砂桶和砂的質(zhì)量m和小車的質(zhì)量M，直接用公式a=求出加速度14．“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．實(shí)驗(yàn)時小剛同學(xué)將長木板平放在水平桌面上，并利用安裝在小車上的拉力傳感器測出細(xì)線的拉力，保持小車的質(zhì)量不變，改變鉤碼的個數(shù)，得到多組數(shù)據(jù)，從而確定小車加速度a與細(xì)線拉力F的關(guān)系．圖乙中符合小剛的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是（   ）A．B．C．D．15．小明同學(xué)按如圖所示裝置做“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。釋放小車時，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，小芳指出了該裝置的錯誤。小明多余的甚至錯誤的操作如下：①電磁打點(diǎn)計(jì)時器接在直流電源上了 ②小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)大于槽碼質(zhì)量 ③小車離打點(diǎn)計(jì)時器過遠(yuǎn) ④沒有平衡摩擦力 小芳的說法正確的是（　?。? A．①③ B．①②③ C．①③④ D．①②④二、填空題（共4題）16．分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系；根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a－圖像，如圖所示。若a－圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成______，即a與m成______。17．在研究物體的“加速度、力和質(zhì)量”三個物理量的關(guān)系時，這種研究物質(zhì)問題的科學(xué)方法是_____。18．在探究物理有關(guān)問題時，會采用一些研究方法。在研究力的合成時，采用了_________研究方法；在研究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時，采用了_________研究方法。19．2013年6月20日宇航員王亞平在“天宮一號”上做了一個測質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)，原理是測出物體受到恒力作用后的加速度，利用牛頓第二定律得到物體的質(zhì)量。某物理學(xué)習(xí)小組根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)原理設(shè)計(jì)了如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置來測物體的質(zhì)量。將待測質(zhì)量的物體放在小車上，釋放砝碼和砝碼盤，小車在拉力（大小由力傳感器測出）作用下沿長木板運(yùn)動，得到的一條紙帶如圖乙所示（打點(diǎn)頻率為，每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個點(diǎn)沒有畫出），通過處理紙帶可以得到加速度。改變砝碼盤中砝碼的個數(shù)，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到小車的加速度與所受拉力的圖像，如圖丙所示。（1）實(shí)驗(yàn)裝置中墊塊將木板右端墊起的目的是______。（2）乙圖中小車運(yùn)動的加速度為______（保留三位有效數(shù)字）；（3）丙圖中①表示沒有放入待測物體時的情況，②表示放入待測物時的情況，則待測物體的質(zhì)量______（用圖像中所給物理量的符號表示）；三、綜合題（共4題）20．試判斷下列說法是否正確，并簡述理由。（1）物體的加速度越大，其速度越大。（2）物體受到的合外力越大，其速度越大。（3）物體受到的合外力越大，其加速度越大。（4）物體在合外力作用下做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)合外力逐漸減小時，物體的速度逐漸減小。21．實(shí)驗(yàn)中用抬高平板一端的方法來平衡摩擦力。當(dāng)小車質(zhì)量改變時，是否需要重新調(diào)整平板的傾斜程度？為什么？22．某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”和“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時，把兩個實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)都記錄在表1中。數(shù)據(jù)是按加速度的大小排列的，兩個實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)混在一起，而且有兩個加速度數(shù)據(jù)模糊不清（表1中空格）。請你把這些數(shù)據(jù)分拆填入表2和表3中，如果模糊的加速度數(shù)據(jù)是正確的，其數(shù)值應(yīng)該是多少？請?zhí)钤诒?/span>1中。表1   實(shí)驗(yàn)記錄F/Nm/kga/（m·s2）0.290.860.340.140.360.390.290.610.480.190.360.530.240.36 0.290.410.710.290.360.810.290.31 0.340.360.94表2探究加速度與力的關(guān)系（條件：       ）          表3探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系（條件：       ）          23．一輛小汽車的質(zhì)量是，所載乘客的質(zhì)量是，同樣大小的牽引力，如果不載人時小汽車產(chǎn)生的加速度是1.5，那么載人時產(chǎn)生的加速度是多大？（不考慮阻力）
參考答案：1．B2．A3．A4．A5．B6．D7．D8．B9．B10．A11．A12．A13．B14．B15．A16．     正比     反比17．控制變量法18．     等效替代     控制變量19．     平衡摩擦力     1.23     20．(1)錯誤。物體的加速度大小與速度大小無必然關(guān)系。(2)錯誤。當(dāng)物體的質(zhì)量一定時，物體受到的合外力越大，加速度越大，但速度不一定越大。(3)正確。當(dāng)物體的質(zhì)量一定時，加速度與合外力成正比，物體受到的合外力越大，其加速度越大。(4)錯誤。物體的速度增加還是減小，取決于加速度(合外力)的方向與初速度方向的關(guān)系，若加速度與初速度方向相同，物體做加速運(yùn)動；若加速度與初速度方向相反，物體做減速運(yùn)動。因?yàn)槲矬w在合外力作用下做勻加速直線運(yùn)動，故加速度與初速度同向，雖然合外力逐漸減小，但速度仍在增大。21．不需要，抬高一端后，設(shè)平板的傾斜角為，若此時小車處于平衡狀態(tài)，則即使小車質(zhì)量發(fā)生改變，方程兩邊小車質(zhì)量消去，仍處于平衡狀態(tài)，因此不需要重新調(diào)整平板的傾斜程度。22．由牛頓第二定律可知加速度故表格1中第一個空格應(yīng)填表格1中第二個空格應(yīng)填在探究加速度與力的關(guān)系時，應(yīng)保證質(zhì)量不變，由表格1可知，m=0.36kg，故表2中所填數(shù)據(jù)如下表2探究加速度與力的關(guān)系（條件：0.36kg）0.140.190.240.290.340.390.530.670.810.94 在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)保證力不變，由表1可知，F=0.29N，故表3中所填數(shù)據(jù)如下表3探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系（條件：0.29N）0.860.610.410.360.310.340.480.710.810.94 23． 

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