第一節(jié) 交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展
第四章 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略
一、交通運(yùn)輸方式和布局
1500-1840年馬車、帆船的最佳平均時速16千米。
運(yùn)量大、速度快、長距離運(yùn)輸成本低，受自然因素影響小、連續(xù)性好。造價高，消費(fèi)金屬材料多，占地面積大，短途運(yùn)輸成本高
適合運(yùn)輸大宗的貨物和對時限要求不高的遠(yuǎn)程貨物。如礦石、糧食作物、經(jīng)濟(jì)作物等。
最靈活，是“門對門、戶對戶”的服務(wù)。運(yùn)量小、長途運(yùn)輸成本高，短途運(yùn)輸成本低。
適合運(yùn)輸短途量小，不易保存，容易死亡腐爛的對時限要求高的貨物。如水果、海鮮等。
最廉價，運(yùn)量大、投資少，成本低，運(yùn)速慢、靈活性連續(xù)性差，受自然條件影響大。
速度最快、運(yùn)量小、成本高，運(yùn)費(fèi)貴設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格
適合運(yùn)輸貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。如藥品、花卉、電子元件等。
運(yùn)量大；液體不滲漏、氣體不揮發(fā)、安全性高；連續(xù)性強(qiáng)；占地少，不占農(nóng)田；需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差；運(yùn)輸成本低。
特點(diǎn)：運(yùn)輸成本較低，運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng)，安全性高，占地較少。
指出將塔中油田的石油運(yùn)往庫車和輪臺煉油廠的合理方式及其特點(diǎn)。
特點(diǎn)：起止點(diǎn)都為沿海國家，海運(yùn)便利；海運(yùn)成本低，適合運(yùn)輸大宗貨物；橡膠運(yùn)輸時限要求不高。
比利時、荷蘭、挪威從泰國、馬來西亞、印度尼西亞進(jìn)口天然橡膠，請選擇合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，提高運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時間，增加通過能力降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸污染，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系。
擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量，提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。
節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全
我國 2016 年市轄區(qū) 300 萬人口以上城市和主要交通線路分布
分析我國東西部交通運(yùn)輸方式、布局的差異及原因。
差異：東部以鐵路、高鐵、高速公路運(yùn)輸為主，密度大，線路長。西部以鐵路、高速公路、國道運(yùn)輸為主，密度小，線路短，高鐵里程很短。
如何合理選擇交通運(yùn)輸方式
（1）客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、安全性、舒適度等因素考慮，遠(yuǎn)距離選乘飛機(jī)或火車，近距離選乘汽車；為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光，有時也選乘輪船。
采用高架的原因青藏：保護(hù)特殊的生態(tài)環(huán)境；保護(hù)野生動物平原：克服河流影響，保護(hù)耕地

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