2021屆高考物理二輪復(fù)習(xí)專題強(qiáng)化雙擊訓(xùn)練 專題一 直線運(yùn)動(dòng) A卷

這是一份2021屆高考物理二輪復(fù)習(xí)專題強(qiáng)化雙擊訓(xùn)練 專題一 直線運(yùn)動(dòng) A卷，共9頁。試卷主要包含了直線運(yùn)動(dòng)等內(nèi)容，歡迎下載使用。
 2021屆高考物理二輪復(fù)習(xí)專題強(qiáng)化雙擊訓(xùn)練 專題一 直線運(yùn)動(dòng) A卷1.下列說法正確的是(   )A.高速公路限速牌上的速度指的是平均速度B.判斷籃球運(yùn)動(dòng)員的投籃動(dòng)作是否規(guī)范時(shí)，可將籃球運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)C.位移的大小等于路程D.選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同2.一列火車沿平直軌道從靜止出發(fā)由A地駛向B地，列車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，到達(dá)B地時(shí)恰好靜止，若兩地距離為s，則火車從A地到B地所用時(shí)間t為(   )A. B. C. D.3.一輛汽車以20 m/s的速度沿平直公路勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小為的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么剎車后2 s內(nèi)與剎車后6 s內(nèi)汽車通過的位移大小之比為（   ）A.1:1 B.3:4 C.3:1 D.4:34.如圖所示，某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計(jì)算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9 km，實(shí)際上他從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5 min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)增加了15 km，當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)C時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)的示數(shù)為150 km/h，那么可以確定的是(   )A.整個(gè)過程中賽車的平均速度為180 km/h B.整個(gè)過程中賽車的平均速度為108 km/hC.賽車經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)的平均速度為150 km/h D.賽車經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)瞬時(shí)速度方向?yàn)橛?/span>A指向B5.一輛汽車從甲地開往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地。從汽車啟動(dòng)開始計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出汽車(   )時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/3.06.09.012129.03.0A.勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5.0 s B.勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0 sC.勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0 s D.勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為24 m6.滴水法測重力加速度的過程是這樣的：讓水龍頭的水一滴一滴地滴在其正下方的盤子里，調(diào)整水龍頭，使得聽到前一滴水滴到盤子上的聲音時(shí)，后一滴水恰好離開水龍頭。從第1次聽到水擊盤聲時(shí)開始計(jì)時(shí)，測出n次聽到水擊盤聲的總時(shí)間為t，用刻度尺量出水龍頭到盤子的高度差為h，即可算出重力加速度。設(shè)人耳能區(qū)別兩個(gè)聲音的時(shí)間間隔為0.1 s，聲速為340 m/s，g取，則(   )A.水龍頭與人耳的距離至少為34 m B.水龍頭與盤子的距離至少為34 mC.重力加速度的計(jì)算式為 D.重力加速度的計(jì)算式為7.圖中的兩條圖線分別是甲、乙兩球從同一地點(diǎn)、沿同一直線運(yùn)動(dòng)的圖像，根據(jù)圖像可以判斷(   )A.兩球在時(shí)速度相同 B.兩球在時(shí)相距最近C.兩球在時(shí)相遇  D.在2~8 s內(nèi)，兩球的加速度大小相等8.如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為，第四個(gè)所用的時(shí)間為。不計(jì)空氣阻力，則滿足(   )A. B. C. D.9.如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移–時(shí)間圖像，由圖可知（   ）A.質(zhì)點(diǎn)一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài) B.質(zhì)點(diǎn)第3 s內(nèi)位移是2 mC.此圖像表示了質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡 D.該質(zhì)點(diǎn)前4 s內(nèi)位移是2 m10.如圖為某高速公路出口的ETC通道示意圖。一汽車駛?cè)胪ǖ?，到達(dá)O點(diǎn)的速度，此時(shí)開始減速，到達(dá)M時(shí)速度減至，并以6 m/s的速度勻速通過區(qū)，汽車從O運(yùn)動(dòng)到N共用時(shí)10 s，圖像如下圖所示，則下列計(jì)算正確的是(   )A.汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小 B.間中點(diǎn)的速度為14 m/sC.間的距離為56 m D.汽車在段平均速度大小為9.2 m/s11.如圖所示，光滑斜面被分成三個(gè)長度相等的部分，即，一小物體從A點(diǎn)由靜止開始下滑，下列結(jié)論中正確的是(   )A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率B.物體在段和段的平均速度之比為C.物體通過三點(diǎn)的速度滿足D.物體通過三點(diǎn)的速度滿足12.我國海軍在亞丁灣索馬里海域護(hù)航時(shí)，有六艘海盜快艇試圖靠近中國海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船，中國特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射爆震彈成功將其驅(qū)離。假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中海盜快艇所受阻力不變。則下列說法正確的是（   ）A.海盜快艇在0~66 s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)B.海盜快艇在96 s末開始調(diào)頭逃離C.海盜快艇在66 s末離商船最近D.海盜快艇在96~116 s內(nèi)的加速度為13.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1所示裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn).打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的頻率為50 Hz.（1）實(shí)驗(yàn)必須做到的是________.A.鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 B.墊高長木板沒有定滑輪的一端，平衡摩擦力C.小車釋放前靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 D.連接小車的細(xì)繩平行于長木板（2）調(diào)節(jié)好實(shí)驗(yàn)裝置，進(jìn)行正確操作，打出的紙帶如圖2所示，在紙帶上取計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度大小是__________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是______.（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）如果交流電的頻率實(shí)際只有49 Hz，則測得的小車的加速度比實(shí)際值_________（填“大”或“小”）.

             
答案以及解析1.答案：D解析：高速公路限速牌上的速度指的是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；將籃球運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，無法判斷籃球運(yùn)動(dòng)員的投籃動(dòng)作是否規(guī)范，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；位移的大小小于或等于路程，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同，選項(xiàng)D正確.2.答案：C解析：設(shè)加速過程結(jié)束時(shí)的速度為v，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移關(guān)系可得，解得，則整個(gè)過程中的平均速度為，故火車從A地到B地所用時(shí)間，C正確。3.答案：B解析：汽車的剎車時(shí)間，故剎車后2 s內(nèi)及6 s內(nèi)汽車的位移大小分別為，，，B正確。4.答案：B解析：平均速度等于位移與時(shí)間的比值，即，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；車內(nèi)速度計(jì)的示數(shù)為150 km/h，表示賽車此時(shí)速度的大小，為瞬時(shí)速率，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；賽車經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)，瞬時(shí)速度方向?yàn)?/span>C點(diǎn)軌跡的切線方向，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.5.答案：B解析：由及表中數(shù)據(jù)可知，汽車勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故A錯(cuò)誤，B正確；勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度，則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故C錯(cuò)誤；勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為，故D錯(cuò)誤。6.答案：D解析：只要相鄰兩滴水滴下的時(shí)間間隔超過0.1 s，人耳就能分辨出兩滴水的擊盤聲，而和水龍頭與人耳的距離無關(guān)，在0.1 s內(nèi)，水滴下落的距離，即水龍頭與盤子的距離至少應(yīng)為0.05 m，故A、B錯(cuò)誤；n次響聲對(duì)應(yīng)個(gè)水滴下落用的時(shí)間，所以每個(gè)水滴下落的時(shí)間為，由得，，故C錯(cuò)誤，D正確。7.答案：C解析：由圖線可知，兩球在時(shí)速度大小相等，方向相反，A錯(cuò)誤。兩球從同一點(diǎn)向相反方向運(yùn)動(dòng)，在后兩球的距離繼續(xù)逐漸變大，時(shí)不是相距最近，B錯(cuò)誤。由圖線可知，兩球在時(shí)均回到出發(fā)點(diǎn)，故兩球相遇，C正確。在2~8 s內(nèi)，甲、乙兩球的加速度分別是，，兩球的加速度大小不相等，D錯(cuò)誤。8.答案：C解析：運(yùn)動(dòng)員起跳到達(dá)最高點(diǎn)的瞬時(shí)速度為零，又不計(jì)空氣阻力，故可逆向處理為自由落體運(yùn)動(dòng)。根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相鄰相等位移時(shí)間關(guān)系，可知，即，故本題選C。9.答案：D解析：位移–時(shí)間圖像表明了位移隨時(shí)間變化的關(guān)系，不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，從圖像可以看出，2 s末到4 s末質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)；第3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，前4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為2 m。10.答案：ACD解析：根據(jù)速度–時(shí)間圖像可知，汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，故A正確；根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積知，間的距離，故C正確；設(shè)中點(diǎn)的速度為，根據(jù)速度位移公式有：，解得，故B錯(cuò)誤；根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積知，段的位移，則段的平均速度，故D正確。11.答案：BC解析：由速度位移關(guān)系式有：，由，可得，故A錯(cuò)誤；物體在段的平均速度為，物體在段的平均速度為，由前面的分析可得，故B正確；由公式可得，故C正確，D錯(cuò)誤。12.答案：BD解析：在0~66 s內(nèi)圖像的斜率越來越小，加速度越來越小，故海盜快艇做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；海盜快艇在96 s末，速度由正變負(fù)，即改變運(yùn)動(dòng)的方向，開始掉頭逃跑，此時(shí)海盜快艇離商船最近，B正確，C錯(cuò)誤；在96～116 s內(nèi)，根據(jù)可得，，所以D正確。本章涉及的圖像直觀地表示出速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，是典型的用數(shù)學(xué)知識(shí)研究物理問題的重要思想方法，這類圖像既是研究運(yùn)動(dòng)問題的重要方法，也是解決圖像類問題的基礎(chǔ)。13.答案：（1）CD（2）0.96；2.4（3）大解析：（1）研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，不需要平衡摩擦力，不需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，A、B項(xiàng)錯(cuò)誤；為了能多打出一些點(diǎn)便于數(shù)據(jù)處理，小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C項(xiàng)正確；為了使小車能做勻變速運(yùn)動(dòng)，連接小車的細(xì)繩應(yīng)平行于長木板，D項(xiàng)正確.（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度，有小車運(yùn)動(dòng)的加速度.（3）如果交流電的頻率實(shí)際只有49 Hz，則測量計(jì)算時(shí)所用頻率偏大，由知計(jì)算所得的加速度偏大.