物 理
（考試時間：60分鐘 試卷滿分：100分）
考情速遞
高考風(fēng)向
天津高考物理試題以立德樹人為目標(biāo)，以核心素養(yǎng)為導(dǎo)向，注重知識結(jié)構(gòu)化整合，融合高頻考點，不斷增強試題的創(chuàng)新性與開放性。試題題型結(jié)構(gòu)穩(wěn)中求變，注重基礎(chǔ)知識和應(yīng)用能力的結(jié)合，考查知識遷移能力，對數(shù)學(xué)工具的要求逐步升級。真實問題情境設(shè)計占比不斷升高，且重點涉及到生活實踐、科技前沿、傳統(tǒng)文化滲透；情境設(shè)計逐層進階，從基礎(chǔ)層→進階層→創(chuàng)新層。
高考預(yù)測
2025年天津高考物理試題延續(xù)以往風(fēng)格，重點考查力學(xué)：牛頓運動定律（連接體問題、斜面模型）；能量與動量（碰撞、彈簧系統(tǒng)、功能關(guān)系）；圓周運動與萬有引力（衛(wèi)星變軌、天體密度計算）。電磁學(xué)電場與磁場（疊加場中的粒子運動、復(fù)合場問題）；電磁感應(yīng)（動生/感生電動勢綜合、含容電路分析）；交流電與變壓器（非理想變壓器、動態(tài)電路）。選修內(nèi)容：熱學(xué)（理想氣體狀態(tài)方程與熱力學(xué)第一定律結(jié)合）；光學(xué)（干涉/衍射定量計算、折射率測量實驗）；原子物理（能級躍遷、核反應(yīng)方程與質(zhì)能關(guān)系）；實驗（如“伏安法測電阻”“驗證機械能守恒”），重點掌握實驗設(shè)計、注意事項、數(shù)據(jù)處理、誤差分析（如系統(tǒng)誤差與偶然誤差的區(qū)分）、創(chuàng)新設(shè)計，例如：改進傳統(tǒng)實驗方案、分析非常規(guī)數(shù)據(jù)（如傳感器采集結(jié)果）、誤差來源的多角度討論。我們要關(guān)注天津本地科技資源如國家超級計算天津中心、"海燕"水下滑翔機等本土科技項目以及"雙碳目標(biāo)下的新能源技術(shù)""人工智能中的傳感器應(yīng)用"等社會熱點關(guān)聯(lián)的物理問題，結(jié)合科技熱點（如航天工程、新能源技術(shù)）或生活場景（如智能設(shè)備、交通系統(tǒng)）等衍生的物理命題素材。以及可能調(diào)整的考點范圍（如增加“波粒二象性”“傳感器”等內(nèi)容）。
注意事項：
1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號等填寫在答題卡和試卷指定位置上。
2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。
一、選擇題：本題共8小題，每小題5分，共40分。在每小題給出的四個選項中，第1~5題只有一項符合題目要求，第6~8題有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯或不答的得0分。
1.與下列圖片相關(guān)的物理知識說法正確的是（ ）
A．甲圖，盧瑟福通過粒子散射實驗，發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子。
B．乙圖，氫原子的能級結(jié)構(gòu)圖，大量處于n=4能級的原子向低能級躍遷時，能輻射6種不同頻率的光子
C．丙圖，“光電效應(yīng)”實驗揭示了光的波動性，愛因斯坦為此建立了光電效應(yīng)方程。
D．丁圖，重核裂變產(chǎn)生的中子能使核裂變反應(yīng)連續(xù)的進行，稱為鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，其中一種核裂變反應(yīng)方程為
2.如圖所示是飛機在超音速飛行時產(chǎn)生的音爆云。當(dāng)飛機超音速飛行的時候，飛機壓縮其前方的空氣，使空氣壓力升高，導(dǎo)致機身后部附近出現(xiàn)低氣壓區(qū)域，而使機翼后部的空氣被帶動，填補該區(qū)域，當(dāng)飛機經(jīng)過潮濕的區(qū)域時，機翼附近空氣中的水蒸氣液化，就會形成錐形的液霧，這就是音爆云。關(guān)于填補機翼后部低氣壓區(qū)域的空氣，下列說法正確的是（ ）
A．壓強降低，體積膨脹，溫度升高
B．壓強降低，體積縮小，溫度降低
C．對外做功，內(nèi)能減小，溫度降低
D．對內(nèi)做功，內(nèi)能增大，溫度升高
3.包括我國在內(nèi)的不少國家都提出了自己的登陸火星計劃。已知火星繞太陽公轉(zhuǎn)的半徑為地球繞太陽公轉(zhuǎn)半徑的1.5倍，火星的質(zhì)量為地球質(zhì)量的，火星的半徑為地球半徑的。若一火星探測器由運載火箭從地球發(fā)射，經(jīng)過漫長的“旅行”到達火星表面，探測器質(zhì)量保持不變，忽略地球和火星的自轉(zhuǎn)，則下列說法正確的是（ ）
A．探測器在地球表面受到的重力大于在火星表面受到的重力
B．火星繞太陽公轉(zhuǎn)的周期比地球繞太陽公轉(zhuǎn)的周期小
C．火星表面的重力加速度大于地球表面的重力加速度
D．地球?qū)鹦翘綔y器的引力與火星對火星探測器的引力不是同一種性質(zhì)的力
4.如圖甲所示，筒車是利用水流帶動車輪，使裝在車輪上的竹筒自動水，提水上岸進行灌溉。其簡化模型如圖乙所示，轉(zhuǎn)軸為O，C、O、D在同一高度，A、B分別為最低點和最高點，E、F為水面。筒車在水流的推動下做勻速圓周運動，竹筒做速圓周運動的半徑為R，角速度大小為，竹筒順時針轉(zhuǎn)動，在點開始打水，從F點離開水面。從A點到B點的過程中，竹筒所裝的水質(zhì)量為m且保持不變，重力加速度為g下列說法正確的是（ ）
A．竹筒做勻速圓周運動的向心加速度大小為
B．水輪車上裝有16個竹筒，則相鄰竹筒打水的時間間隔為
C．竹筒過C點時，竹筒對水的作用力大小為mg
D．竹筒從C點到B點的過程中，其重力的功率逐漸減小
5.電子顯微鏡通過“靜電透鏡”實現(xiàn)對電子會聚或發(fā)散使微小物體成像。一種電子透鏡的電場分布如圖所示（截取其中一部分），虛線為等勢面，相鄰兩等勢面間的電勢差相等，電子槍發(fā)射的電子僅在電場力作用下的運動軌跡如圖中實線所示，a、b、c是軌跡上的三點，若c點處電勢為3V，電子從a點運動到b點電勢能增加了5eV，到達c處動能為2eV，則下列說法正確的是（ ）
A．a(chǎn)點電勢為7.5V
B．電子在b點的動能為4.5eV
C．電子在b點加速度比在c點加速度大
D．a(chǎn)、b、c三點中c點的電勢最高
6.光刻機是一種用于制造集成電路的重要設(shè)備，它可以利用紫外線將光掩模上的圖形成像到感光材料上，形成所需的電路或結(jié)構(gòu)。沉浸式光刻技術(shù)將鏡頭與光刻膠之間的空氣介質(zhì)換成浸沒液體可以提高成像的分辨率。若加入浸沒液體，某紫外線進入液體后，在該液體中的波長變?yōu)?20nm，是在真空中波長的，則（ ）
A．該液體的折射率為1.5
B．加入液體后，光的衍射現(xiàn)象更明顯
C．紫外線進入液體后波長變短但速度不變
D．替換成折射率為2.0的浸沒液體，感光材料的曝光波長變?yōu)榧s90nm
7.如圖甲為我國海上風(fēng)力發(fā)電簡化工作原理模型圖，風(fēng)輪帶動矩形線圈在勻強磁場中轉(zhuǎn)動輸出如圖乙所示的交流電，并通過兩理想變壓器和遠(yuǎn)距離輸電給用戶供電。升壓變壓器原副線圈匝數(shù)比為1：10，輸電線的總電阻為，電壓表為理想電表，風(fēng)力發(fā)電機的輸出功率為75kW。下列說法正確的是（ ）
A．線圈轉(zhuǎn)動的角速度為
B．時穿過線圈的磁通量為零
C．用電高峰期相當(dāng)于滑片P下移動，則電壓表的示數(shù)變大
D．若電壓表的示數(shù)為220V，則降壓變壓器原副線圈的匝數(shù)比為95：11
8.在y軸左右兩側(cè)存在兩種不同的均勻介質(zhì)，有兩列持續(xù)傳播的簡諧橫波沿x軸相向傳播，甲向右傳播、乙向左傳播，t=0時刻的波形如圖所示，甲波恰好傳至x=0處，乙波恰好傳至x=5m處，已知波在負(fù)半軸的波速大小為0.5m/s，在正半軸的波速大小為0.25m/s，下列說法中正確的是（ ）
A．t=0時刻x=-2.6m處質(zhì)點與x=5.1m處質(zhì)點的振動方向相同
B．x軸上第一個位移到+6cm的質(zhì)點的橫坐標(biāo)為x=2.75m
C．較長時間后x=2.5m處的質(zhì)點是振動減弱點
D．0~50s內(nèi)，x=2m處質(zhì)點的路程為0.6m
二、非選擇題：共4題，共60分。
9.（1）小明同學(xué)用如圖1所示的裝置驗證動量守恒定律。長木板的一端墊有小薄木片，可以微調(diào)木板的傾斜程度，使小車能在木板上做勻速直線運動。將兩個手機分別固定在小車A和B內(nèi)，利用手機軟件中的速度傳感器可以描繪小車的速度隨著時間變化的圖線。
①某次給小車A一個初速度，傳感器記錄了v隨時間t變化圖像如圖2所示，此時應(yīng) （填向“左”或向“右”）移動長木板下面的小薄木片。
②調(diào)整好長木板后，讓小車A以某速度運動，與置于長木板上靜止的小車B發(fā)生碰撞、導(dǎo)出傳感器記錄的數(shù)據(jù)，繪制v隨時間t變化圖像如圖3所示。
③已知小車A的質(zhì)量為，則碰撞前小車A的動量，碰撞后小車A的動量 。若碰撞前后動量守恒，則小車A和小車B的質(zhì)量之比為 。
④若兩小車的碰撞為彈性碰撞，則、、之間的關(guān)系為 （用、和表示）。
（2）。實驗小組在“研究霍爾元件的阻值特性”實驗中，先用多用電表初測其電阻，再用伏安法精確測量其阻值。電壓表V（量程為3V，內(nèi)阻約為3kΩ）和電流表A（量程為0.6A，內(nèi)阻約為0.2Ω），滑動變阻器阻值0~10Ω，定值電阻。
①實驗小組選擇電阻擋“×1”，表盤指針偏轉(zhuǎn)如圖甲所示，則阻值為 Ω；
②實驗小組采用伏安法進行測量，實驗部分電路圖如圖乙所示，實驗需要作I—U圖像處理數(shù)據(jù)，電壓測量范圍盡可能大，導(dǎo)線N點應(yīng)接 （選填“A”、“B”或“不接”）；為減小實驗誤差，導(dǎo)線M點應(yīng)選擇接 （選填“A”或“B”）；
③實驗中為了消除電表內(nèi)阻帶來的系統(tǒng)誤差，將實驗電路圖改變?yōu)閳D丙，閉合開關(guān)，分別保持開關(guān)斷開與閉合，調(diào)節(jié)滑動變阻器，測得多組電壓U和對應(yīng)的電流I，作出關(guān)系圖像如丁圖中圖線Ⅰ與Ⅱ，則被測電阻阻值 。
10.大秦鐵路是我國西煤東運的重要能源通道之一，全長653 km，在大秦鐵路，平均每十幾分鐘就會開出一趟重載列車，年運量最高突破4.5億噸。一趟趟奔跑的2萬噸重載列車，讓世界為之驚嘆，重載列車在由靜止啟動時為了避免車廂間掛鉤因所受作用力過大而斷裂，在啟動前掛鉤間常留有一定的間隙，可簡化為如圖所示的模型，初始時掛鉤間留有10cm的空隙，動力車廂始終以0.2m/s2的加速度運動，當(dāng)動力車廂與后面一節(jié)無動力車廂掛鉤間的間隙減小到零時相當(dāng)于兩車廂發(fā)生完全非彈性碰撞，假設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為90噸，所受阻力為自身重力的，重力加速度大小為g=10 m/s2，求：
（1）第二節(jié)無動力車廂剛開始運動時的速度大?。?br>（2）第三節(jié)無動力車廂剛開始運動時動力車廂輸出的功率大小。
11.如圖甲，平行固定在水平面上的兩足夠長光滑導(dǎo)軌MN、PQ相距為L，M、P 兩端連接一阻值為R的電阻。金屬棒ab垂直于導(dǎo)軌放置且接觸良好，與導(dǎo)軌最左端的距離為d，并通過水平細(xì)線跨過定滑輪與物體A 相連，棒ab兩端的右側(cè)各有一個自動控制的支柱E、F擋住棒ab，當(dāng)支柱受到棒的壓力為零時，會自動撤去。 t=0時刻起，垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強磁場按圖乙的規(guī)律變化，t0時刻，磁感應(yīng)強度從0增加到了 B0，棒恰好開始運動，此后磁感應(yīng)強度保持不變，并測得棒ab開始運動到速度最大 vm的過程中，金屬棒滑行的距離為x。已知棒ab、物體A質(zhì)量均為m，重力加速度為g，不計除R外其余部分的電阻、一切摩擦以及細(xì)線和滑輪的質(zhì)量。求：
（1）0—t0時間內(nèi)，金屬棒上的電流大小及方向；
（2）0—t0時間內(nèi)，通過金屬棒的電荷量和電阻的功率分別是多少；
（3）從開始到最大速度的整個過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q。
12.中國科學(xué)院自主研制的磁約束核聚變實驗裝置中的“偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)”原理圖如圖所示。由正離子和中性粒子組成的多樣性粒子束通過兩極板間電場后進入偏轉(zhuǎn)磁場。其中的中性粒子沿原方向運動，被接收板（未畫出）接收；一部分離子打到左極板，其余的進入磁場發(fā)生偏轉(zhuǎn)被吞噬板吞噬并發(fā)出熒光。多樣性粒子束寬度為L，各組成粒子均橫向均勻分布。偏轉(zhuǎn)磁場為垂直紙面向外的矩形勻強磁場，磁感應(yīng)強度為B1，已知正離子的電荷量為q、質(zhì)量為m，兩極板間電壓為U、間距為L，極板長度為2L，吞噬板長度為2L并緊靠負(fù)極板。若正離子和中性粒子的重力、相互作用力、極板厚度可忽略不計，則：
（1）要使的正離子能在兩極板間做勻速直線運動，可在極板間施加一垂直于紙面的勻強磁場B0，求B0的大小；
（2）若入射粒子的速度均為撤去極板間的磁場B0，求進入偏轉(zhuǎn)磁場B1的正離子占總正離子數(shù)的比例η；
（3）重新在兩極板間施加一垂直于紙面的勻強磁場B0并調(diào)整磁感應(yīng)強度B0的大小，使的正離子沿直線通過極板后進入偏轉(zhuǎn)磁場，若此時磁場邊界為矩形，如圖所示，當(dāng)時上述離子全部能被吞噬板吞噬，求偏轉(zhuǎn)磁場的最小面積。

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