新高考地理情境閱讀材料
（旅游業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響）
文/地理微閱讀
云南省文旅產(chǎn)業(yè)的 “出圈” 與區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
一、情境設置
情境材料：
云南省依托獨特的民族文化、多樣的生態(tài)景觀和便利的區(qū)位優(yōu)勢，2024 年接待游客量突破 14 億人次，旅游總收入達 1.65 萬億元，同比分別增長 10.4% 和 13.3%，連續(xù)三年位居全國前列。大理、麗江、西雙版納等傳統(tǒng)旅游城市通過 “文旅 + 科技” 模式，打造了 “數(shù)字洱?！薄霸钪婀懦恰?等沉浸式體驗項目，吸引大量年輕游客打卡。瑞麗、騰沖等邊境城市借助中緬經(jīng)濟走廊建設，推出跨境旅游線路，促進邊境貿(mào)易與文化交流。
然而，快速發(fā)展的旅游業(yè)也帶來了區(qū)域發(fā)展不平衡問題。滇中城市群（昆明、曲靖等）集中了全省 60% 的旅游收入，而滇西北（怒江、迪慶）因交通不便、基礎設施薄弱，旅游資源開發(fā)不足。部分景區(qū)因過度商業(yè)化導致文化遺產(chǎn)破壞，如麗江古城核心區(qū)商鋪同質(zhì)化率超過 45%，原住民比例降至 12%。2025 年，云南省提出 “全域協(xié)同、生態(tài)優(yōu)先” 戰(zhàn)略，計劃投資 80 億元完善滇西旅游環(huán)線交通網(wǎng)絡，同時建立 “生態(tài)補償基金”，要求旅游企業(yè)按收入的 3% 繳納用于生態(tài)修復。
相關圖表：
圖 1：云南省 2020-2024 年旅游人次與收入增長趨勢
圖 2：云南省文旅產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布示意圖
圖 3：麗江古城商鋪類型變化（2015-2024）
表 4：云南省文旅產(chǎn)業(yè)解決方案實施路徑
二、提出問題：
分析云南省發(fā)展 “跨境旅游” 的地理區(qū)位優(yōu)勢。
結合材料，探討文旅 “出圈” 對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用。
從人地協(xié)調(diào)觀角度，說明過度商業(yè)化對麗江古城的影響。
針對云南省區(qū)域旅游發(fā)展不平衡問題，提出合理的解決方案。
三、問題分析：
1.跨境旅游的區(qū)位優(yōu)勢
地理位置：毗鄰緬甸、老撾，邊境線長 4060 公里，擁有瑞麗、磨憨等國家級口岸。
交通網(wǎng)絡：中緬鐵路、昆曼公路貫通，瑞麗口岸日均通關車輛超 2000 輛。
政策支持：中國（云南）自由貿(mào)易試驗區(qū)允許 72 小時過境免簽，簡化跨境旅游手續(xù)。
2.文旅 “出圈” 的經(jīng)濟效應
乘數(shù)效應：旅游業(yè)帶動餐飲、住宿、交通等 11 個直接關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，就業(yè)人數(shù)占全省 15%。
消費升級：年輕游客推動 “夜游經(jīng)濟”“體驗經(jīng)濟”，昆明夜間旅游收入占比達 42%。
品牌溢價：“七彩云南” IP 估值超 5000 億元，提升茶葉、鮮花等特色商品附加值。
3.過度商業(yè)化的人地矛盾
文化異化：原住民外遷導致納西族東巴文化傳承斷層，非遺傳承人不足百人。
生態(tài)壓力：麗江古城日均游客量超 10 萬人次，生活污水排放量超出管網(wǎng)負荷 30%。
景觀破壞：新建現(xiàn)代商鋪與古城風貌沖突，世界文化遺產(chǎn)監(jiān)測顯示建筑協(xié)調(diào)性下降。
4.區(qū)域發(fā)展不平衡的成因
地形限制：滇西北橫斷山區(qū)交通通達度低，旅游開發(fā)成本高。
資源差異：滇中以歷史文化為主，滇西以自然風光為主，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。
資金外流：旅游收入主要流向昆明等中心城市，邊緣地區(qū)基礎設施投入不足。
四、解決問題：
1.構建 “雙核驅動、多極聯(lián)動” 空間格局
滇中核心：昆明建設 “國際旅游樞紐城市”，重點發(fā)展會議會展、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。
滇西增長極：大理、麗江聯(lián)合打造 “蒼洱文旅共同體”，推行 “一票通” 聯(lián)票制度。
邊境協(xié)同帶：瑞麗、河口建設跨境旅游合作區(qū)，探索 “一程多站” 跨國旅游線路。
2.實施 “文化+生態(tài)” 可持續(xù)發(fā)展模式
文化保護：在麗江古城劃定 “文化保護區(qū)”，對原住民返遷給予租金補貼。
生態(tài)補償：從旅游收入中提取 5% 用于洱海生態(tài)修復，推廣 “光伏步道”“雨水花園”。
科技賦能：開發(fā) AR 導覽系統(tǒng)，將東巴文化、普洱茶馬古道等轉化為數(shù)字體驗產(chǎn)品。
3.完善基礎設施與利益共享機制
交通互聯(lián)：加快滇西旅游環(huán)線建設，開通大理至怒江的 “云端鐵路”。
社區(qū)參與：推行“景區(qū)股份合作制”，讓村民以土地、房屋入股旅游項目。
財政傾斜：設立 10 億元專項基金，支持迪慶、怒江等地區(qū)建設智慧旅游服務中心。
4.創(chuàng)新區(qū)域協(xié)同治理體系
政策聯(lián)動：建立 “滇川藏青” 四省文旅聯(lián)盟，共享香格里拉、三江并流等資源。
標準互認：統(tǒng)一旅游服務標準，建立跨區(qū)域投訴聯(lián)動處理機制。
品牌共育：聯(lián)合打造 “大滇西旅游環(huán)線” IP，推出 “雪山徒步”“民族節(jié)慶” 等特色產(chǎn)品。
五、總結提升：
云南省通過文旅 “出圈” 實現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟的快速增長，但需以地理核心素養(yǎng)為指導，統(tǒng)籌人地關系、優(yōu)化空間布局、強化協(xié)同治理。未來應依托 “一帶一路” 區(qū)位優(yōu)勢，將流量經(jīng)濟轉化為高質(zhì)量發(fā)展動能，為全國文旅產(chǎn)業(yè)轉型升級提供 “云南樣本”。
年份
旅游人次（億）
同比增長（%）
旅游收入（萬億元）
同比增長（%）
全國排名
2020
10.2
-15.8%
1.12
-18.3%
第 4 位
2021
12.5
+22.5%
1.38
+23.2%
第 3 位
2022
13.1
+4.8%
1.49
+8.0%
第 2 位
2023
13.6
+3.8%
1.56
+4.7%
第 2 位
2024
14.0
+2.9%
1.65
+5.8%
第 2 位
區(qū)域
旅游收入占比
核心城市
特色業(yè)態(tài)
發(fā)展瓶頸
滇中
60%
昆明、曲靖
會議會展、數(shù)字文旅
生態(tài)承載力接近上限
滇西
25%
大理、麗江
沉浸式演藝、跨境旅游
交通通達度不足
滇南
10%
西雙版納、普洱
熱帶雨林觀光、普洱茶文化體驗
淡旺季游客量差異顯著
滇西北
5%
怒江、迪慶
雪山徒步、民族節(jié)慶
基礎設施薄弱
商鋪類型
2015年占比
2024年占比
變化幅度
典型案例
傳統(tǒng)手工藝店
40%
15%
-25%
東巴紙坊、納西刺繡坊
連鎖品牌店
25%
55%
+30%
奶茶店、網(wǎng)紅打卡店
特色餐飲店
20%
20%
0%
過橋米線、臘排骨火鍋店
文化體驗場館
15%
10%
-5%
東巴文化傳習院
措施領域
具體方案
預期效益
空間布局優(yōu)化
建設 “滇西旅游環(huán)線”，開通大理至怒江 “云端鐵路”
2030 年滇西北旅游收入占比提升至 12%
文化生態(tài)保護
麗江古城 “文化保護區(qū)” 原住民返遷補貼，提取 5% 旅游收入用于洱海治理
2030 年原住民比例回升至 25%，洱海水質(zhì)穩(wěn)定在 Ⅱ 類
社區(qū)利益共享
推行 “景區(qū)股份合作制”，村民以房屋、土地入股旅游項目
2030 年鄉(xiāng)村旅游收入占比提升至 35%，帶動 10 萬農(nóng)戶增收
區(qū)域協(xié)同治理
建立 “滇川藏青” 四省文旅聯(lián)盟，統(tǒng)一服務標準
2030 年跨省游客量增長 20%，

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