京滬高速鐵路（見(jiàn)下圖）由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)約1 318千米，設(shè)24個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)最高速度為380千米/時(shí)。京滬高鐵全線實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉，全線優(yōu)先采用以橋代路方式，曾經(jīng)是世界上建成的線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。為滿(mǎn)足沿線地區(qū)未來(lái)發(fā)展需求，國(guó)家擬規(guī)劃建設(shè)京滬高鐵輔助通道。
探究設(shè)問(wèn)（1）指出京滬高鐵規(guī)劃和建設(shè)中體現(xiàn)的交通運(yùn)輸布局的一般原則。（三點(diǎn)即可）
（2）簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位條件。
（3）分析京滬高鐵客運(yùn)量大的原因。
【解題思路】第（1）問(wèn)，根據(jù)材料“全線優(yōu)先采用以橋代路方式”可知，京滬高鐵規(guī)劃和建設(shè)中通過(guò)以橋代路方式盡量少占土地，體現(xiàn)了盡量少占土地的原則；材料“設(shè)24個(gè)車(chē)站”體現(xiàn)了京滬高鐵規(guī)劃和建設(shè)中遵循依據(jù)運(yùn)輸需求的原則；根據(jù)材料“為滿(mǎn)足沿線地區(qū)未來(lái)發(fā)展需求，國(guó)家擬規(guī)劃建設(shè)京滬高鐵輔助通道”可知，京滬高鐵規(guī)劃和建設(shè)遵循適度超前原則；根據(jù)材料“全線實(shí)現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉”可知，京滬高鐵規(guī)劃和建設(shè)遵循因地制宜原則。第（2）問(wèn)，影響交通線路建設(shè)的區(qū)位因素應(yīng)從自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件及科學(xué)技術(shù)方面，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行分析。第（3）問(wèn)，鐵路運(yùn)輸量的大小與沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)，京滬高鐵沿線區(qū)域是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，并且連接了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，客流量大。
【參考答案】 （1）盡量少占土地原則；依據(jù)運(yùn)輸需求原則；適度超前原則；因地制宜原則。（三點(diǎn)即可）
（2）全線穿過(guò)我國(guó)地勢(shì)的第三級(jí)階梯，地勢(shì)起伏??；沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客流量大；有先進(jìn)的技術(shù)作保障。
（3）連接兩大經(jīng)濟(jì)圈，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客流量大。（或沿線經(jīng)過(guò)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，客流量大。）
[2023湖北武漢聯(lián)考]京滬高鐵是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，全程橋梁比80％，設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為350千米，于2011年6月30日全線正式通車(chē)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速300—350千米。下圖為京滬高速鐵路站點(diǎn)分布示意圖。讀圖完成1—2題。
1.京滬高鐵（D）
A.連接途經(jīng)各省級(jí)行政區(qū)的行政中心，優(yōu)先滿(mǎn)足需求大的交通點(diǎn)
B.運(yùn)行時(shí)速小于設(shè)計(jì)時(shí)速體現(xiàn)了因地制宜原則
C.沿線低山丘陵廣布，架橋可以保證運(yùn)營(yíng)速度
D.起止點(diǎn)城市運(yùn)輸方式多樣，利于銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)
【解題思路】京滬高鐵從北京出發(fā)，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽，最終到達(dá)上海，沒(méi)有經(jīng)過(guò)河北的石家莊、安徽的合肥，A錯(cuò)誤；運(yùn)行時(shí)速小于設(shè)計(jì)時(shí)速是為了保障交通安全，B錯(cuò)誤；沿線以平原為主，河網(wǎng)密布，架橋可以少占耕地，C錯(cuò)誤；起止點(diǎn)城市運(yùn)輸方式多樣，利于銜接和轉(zhuǎn)運(yùn)，D正確。故選D。
2.京滬高鐵的開(kāi)通，將（D）
A.有利于鐵路沿線耕地資源的保護(hù)
B.擴(kuò)大京滬旅游業(yè)的國(guó)際客源市場(chǎng)
C.改善沿線各城市的生態(tài)環(huán)境
D.優(yōu)化沿線地區(qū)間的時(shí)空聯(lián)系
【解題思路】京滬高鐵建設(shè)過(guò)程中采用以橋代路方式，是為了保護(hù)沿線耕地資源，A錯(cuò)誤；連接京滬地區(qū)，可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展，不影響國(guó)際客源市場(chǎng)，B錯(cuò)誤；京滬高鐵建設(shè)在一定程度上破壞了生態(tài)環(huán)境，不能改善沿線各城市的生態(tài)環(huán)境，C錯(cuò)誤；京滬高鐵開(kāi)通，縮短了北京到達(dá)上海的鐵路運(yùn)輸時(shí)間，優(yōu)化沿線地區(qū)間的時(shí)空聯(lián)系，D正確。故選D。

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