
注意事項(xiàng):
1.答題前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。
2.選擇題答案使用2B鉛筆填涂,如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號(hào);非選擇題答案使用0.5毫米的黑色中性(簽字)筆或碳素筆書(shū)寫(xiě),字體工整、筆跡清楚。
3.請(qǐng)按照題號(hào)在各題的答題區(qū)域(黑色線框)內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效。
4.保持卡面清潔,不折疊,不破損。
5.本試卷分試題卷和答題卷兩部分,滿(mǎn)分100分,考試時(shí)間75分鐘。
一、單項(xiàng)選擇題(本題共7小題,每小題4分,共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P83)
1. 下列說(shuō)法中符合物理史實(shí)的是( )
A. 亞里士多德提出了力的概念B. 牛頓提出了力的概念
C. 笛卡兒提出了力的概念D. 伽利略提出了力的概念
【答案】B
【解析】牛頓提出了力的概念。
故選B。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P100,P103)
2. 關(guān)于國(guó)際單位制,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 在力學(xué)范圍內(nèi),規(guī)定長(zhǎng)度、力、時(shí)間為三個(gè)基本量
B.
C. “厘米”是國(guó)際單位制的導(dǎo)出單位
D. “牛頓”不是國(guó)際單位制單位
【答案】B
【解析】A.在力學(xué)范圍內(nèi),規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間為三個(gè)基本量,故A錯(cuò)誤;
B.根據(jù)以及,可得
故B正確;
C.“厘米”是長(zhǎng)度的單位,“厘米”不是國(guó)際單位制的導(dǎo)出單位,故C錯(cuò)誤;
D.“牛頓”是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位,故D錯(cuò)誤。
故選B。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P33)
3. 以下是三種交通工具在某段時(shí)間中的運(yùn)動(dòng)記錄。
三種交通工具的運(yùn)動(dòng)記錄
在所記錄的時(shí)間內(nèi),下列說(shuō)法正確的是( )
A. 自行車(chē)的加速度最大B. 飛機(jī)的加速度最大
C. 火車(chē)的位移最大D. 火車(chē)的平均速度最大
【答案】A
【解析】AB.由表中數(shù)據(jù),可得自行車(chē)的速度變化量為
加速度大小為
火車(chē)的速度變化量為
加速度大小為
飛機(jī)的速度變化量為
加速度大小為
綜上分析可知自行車(chē)的加速度最大,故A正確,B錯(cuò)誤;
CD.自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為
位移為
火車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度為
位移為
飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的平均速度為
位移為
綜上分析可知飛機(jī)的平均速度最大,飛機(jī)的位移最大,故CD錯(cuò)誤。
故選A。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P20)
4. 從高出地面的位置豎直向上拋出一個(gè)小球,它上升后回落,最后到達(dá)地面。以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系,方向以向上為正,單位為m。,以拋出時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn),不計(jì)空氣阻力,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 時(shí)小球的位置坐標(biāo)為20
B. 時(shí)小球的速度為
C. 時(shí)小球的速度為
D. 時(shí)小球的位置坐標(biāo)為15
【答案】C
【解析】A.以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系,方向以向上為正,時(shí)小球的位置坐標(biāo)為0。故A錯(cuò)誤;
B.小球上升過(guò)程有
解得
則時(shí)小球速度為。故B錯(cuò)誤;
C.時(shí)小球的速度為
故C正確;
D.時(shí)小球的位移
位置坐標(biāo)為-15。故D錯(cuò)誤。
故選C。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P79)
5. 如圖,將一個(gè)重量為G的鉛球放在傾角為的斜面上,并用豎直擋板擋住,鉛球處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果繞O點(diǎn),沿逆時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)擋板,不考慮鉛球受到的摩擦力,在轉(zhuǎn)過(guò)的過(guò)程中( )
A. 擋板對(duì)鉛球彈力先減小后增大
B. 斜面對(duì)鉛球的彈力先減小后增大
C. 鉛球受到的合外力先減小后增大
D. 斜面對(duì)鉛球彈力的最小值為
【答案】D
【解析】ABD.對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示
由圖可知,擋板繞O緩慢轉(zhuǎn)到的過(guò)程中,可知?jiǎng)t逐漸減小,也逐漸減小,由上可知,當(dāng)擋板與斜面垂直時(shí)斜面對(duì)鉛球的彈力最小,則有
故AB錯(cuò)誤,D正確。
C.鉛球始終處于平衡狀態(tài),所以鉛球受到的合外力始終為零,故C錯(cuò)誤。
故選D。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P55)
6. 在平直的公路上,一輛小汽車(chē)前方有一輛大客車(chē)正以的速度勻速前進(jìn),當(dāng)大客車(chē)車(chē)尾和小汽車(chē)車(chē)頭沿車(chē)速方向的距離為時(shí),小汽車(chē)從靜止出發(fā)以的加速度追趕。已知大客車(chē)的長(zhǎng)度為,小汽車(chē)的長(zhǎng)度為,兩車(chē)在相鄰的兩個(gè)車(chē)道內(nèi)行駛,道路上沒(méi)有其他交通參與者。下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 經(jīng)小汽車(chē)的車(chē)頭與大客車(chē)的車(chē)尾對(duì)齊時(shí),小汽車(chē)的速度大小為
B. 小汽車(chē)的車(chē)尾與大客車(chē)的車(chē)頭對(duì)齊時(shí),小汽車(chē)的速度大小為
C. 經(jīng)小汽車(chē)的車(chē)尾與大客車(chē)的車(chē)頭對(duì)齊時(shí),小汽車(chē)的速度大小為
D. 從小汽車(chē)車(chē)頭與大客車(chē)車(chē)尾對(duì)齊到小汽車(chē)車(chē)尾與大客車(chē)車(chē)頭對(duì)齊過(guò)程中,小汽車(chē)的平均速度大小為
【答案】D
【解析】A.設(shè)大客車(chē)的速度為,小客車(chē)的加速度為,小汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),大客車(chē)車(chē)尾和小汽車(chē)車(chē)頭沿車(chē)速方向的距離為,大客車(chē)的長(zhǎng)度為,小汽車(chē)的長(zhǎng)度為,設(shè)經(jīng)時(shí)間小汽車(chē)的車(chē)頭與大客車(chē)的車(chē)尾對(duì)齊,則
解得
小汽車(chē)的速度大小為
故A錯(cuò)誤;
BC.設(shè)經(jīng)時(shí)間小汽車(chē)的車(chē)尾與大客車(chē)的車(chē)頭對(duì)齊,則
解得
小汽車(chē)的速度大小為
故BC錯(cuò)誤;
D.從小汽車(chē)車(chē)頭與大客車(chē)車(chē)尾對(duì)齊到小汽車(chē)車(chē)尾與大客車(chē)車(chē)頭對(duì)齊的過(guò)程中,小汽車(chē)的位移為
小汽車(chē)的平均速度大小為
故D正確。
故選D。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P81)
7. 用兩根長(zhǎng)度均為l的細(xì)線a、b將質(zhì)量為m的小球懸掛起來(lái),如圖所示。小球處于靜止?fàn)顟B(tài),細(xì)線a與豎直方向的夾角為,細(xì)線b與水平方向的夾角為。已知重力加速度為g,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 細(xì)線a的拉力
B. 細(xì)線b的拉力
C. 如果剪斷細(xì)線a,在剪斷后的瞬間,小球的加速度方向是豎直向下
D. 如果剪斷細(xì)線a,在剪斷后的瞬間,小球的加速度大小為
【答案】C
【解析】AB.對(duì)小球受力分析,如圖
根據(jù)平衡條件可得,
解得,
故AB錯(cuò)誤;
CD.如果剪斷細(xì)線a,在剪斷后的瞬間,兩細(xì)線上的拉力瞬間消失,小球只受重力作用,其加速度大小為g,方向是豎直向下,故C正確;D錯(cuò)誤。
故選C。
二、多項(xiàng)選擇題(本題共3小題,每小題6分,共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)符合題目要求,全部選對(duì)的得6分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分)
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P12-13)
8. 關(guān)于能不能把物體看成質(zhì)點(diǎn),下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí),地球可以被看成質(zhì)點(diǎn)
B. 在研究地球公轉(zhuǎn)引起的位置變化問(wèn)題時(shí),地球可以被看成質(zhì)點(diǎn)
C. 在研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí),可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)
D. 列車(chē)在平直軌道上行駛,當(dāng)我們只關(guān)心列車(chē)整體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),就可以用一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整列列車(chē)的運(yùn)動(dòng)
【答案】BD
【解析】A.研究地球自轉(zhuǎn)的時(shí)候,地球大小不能忽略,不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤;
B.研究地球公轉(zhuǎn)引起的位置變化問(wèn)題時(shí),地球的大小和形狀能忽略,可將地球看成質(zhì)點(diǎn),故B正確;
C.研究如何才能踢出香蕉球時(shí),足球的形狀不可忽略,不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤;
D.一列火車(chē)在平直軌道上行駛,如果我們只關(guān)心火車(chē)整體的運(yùn)動(dòng)情況,火車(chē)的體積和形狀可以忽略,就可以用一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整列火車(chē)的運(yùn)動(dòng),故D正確。
故選BD。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P81)
9. 如圖,一臺(tái)空調(diào)外機(jī)用兩個(gè)三角形支架固定在外墻上,空調(diào)外機(jī)的重心恰好在支架橫梁和斜梁的連接點(diǎn)O的上方,重力大小為。橫梁AO水平,斜梁BO跟橫梁的夾角為,。假定橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力總沿OA方向,斜梁對(duì)O點(diǎn)的壓力總沿BO方向,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力大小為
B. 斜梁對(duì)O點(diǎn)的壓力大小為
C. 如果把斜梁加長(zhǎng)一點(diǎn),仍保持連接點(diǎn)O的位置不變,橫梁仍然水平,這時(shí)橫梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小將變小
D. 如果把斜梁加長(zhǎng)一點(diǎn),仍保持連接點(diǎn)O的位置不變,橫梁仍然水平,這時(shí)橫梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小將變大
【答案】ABC
【解析】AB.對(duì)O點(diǎn)進(jìn)行受力分析,如圖所示
由平衡條件可知,
故橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力大小為,斜梁對(duì)O點(diǎn)的壓力大小為,故AB正確;
CD.如果把斜梁加長(zhǎng)一點(diǎn),仍保持連接點(diǎn)O的位置不變,橫梁仍然水平,則OA與OB的夾角變大,由平衡條件可知,
故橫梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小將變小,故C正確,D錯(cuò)誤。
故選ABC。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P68)
10. 地面上及地球附近的物體受到地球的吸引(重力)。其實(shí),地球也受到它們的吸引,地球和物體之間的作用是相互的。如圖,是地球和人造衛(wèi)星受力示意圖。下列說(shuō)法正確的是( )
A. G與F大小相等
B. 衛(wèi)星和地球由于相互吸引產(chǎn)生的加速度大小相等
C. 衛(wèi)星內(nèi)的零部件處于失重狀態(tài)
D. 衛(wèi)星的加速度大小為0
【答案】AC
【解析】A.人造衛(wèi)星受到的重力與人造衛(wèi)星受到的引力是一對(duì)相互作用力,根據(jù)牛頓第三定律可知G與F大小相等,故A正確;
B.衛(wèi)星和地球由于相互吸引產(chǎn)生的力是一對(duì)相互作用力,等大反向,由于地球和衛(wèi)星的質(zhì)量不同,根據(jù)牛頓第二定律可知,衛(wèi)星和地球由于相互吸引產(chǎn)生的加速度大小不相等,故B錯(cuò)誤;
C.衛(wèi)星內(nèi)的零部件受到的引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,衛(wèi)星內(nèi)的零部件處于失重狀態(tài),故C正確;
D.人造衛(wèi)星受到合力等于重力,大小不為零,故衛(wèi)星的加速度大小不為0,故D錯(cuò)誤。
故選AC。
三、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題,共14分。請(qǐng)按題目要求作答)
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P62)
11. 某同學(xué)在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼,做實(shí)驗(yàn)研究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。他將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在表格中。實(shí)驗(yàn)時(shí)彈力始終未超過(guò)彈性限度,g取。可計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)約為( )
鉤碼質(zhì)量與彈簧總長(zhǎng)度
A. B.
C. D.
【答案】A
【解析】根據(jù)胡克定律
可得彈簧的勁度系數(shù)為
故選A。
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P92-P93)
12. 某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”和“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),把兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)都記錄在表1中。數(shù)據(jù)是按加速度的大小排列的,兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)混在一起,而且有一個(gè)加速度數(shù)據(jù)模糊不清(表1中空格)。
(1)如果模糊的加速度數(shù)據(jù)是正確的,其數(shù)值應(yīng)該是_________。(保留兩位有效數(shù)字)
表1實(shí)驗(yàn)記錄
(2)請(qǐng)你把這些數(shù)據(jù)分拆填入表2和表3中。
表2探究加速度與力的關(guān)系(條件:_________。從左到右,按力F逐漸增大的順序填寫(xiě))
表3探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系(條件:_________。從左到右,按質(zhì)量m逐漸增大的順序填寫(xiě))
(3)請(qǐng)根據(jù)表2中給出數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上畫(huà)出圖像_______。
【答案】(1)0.94
(2)
(3)
【解析】
【小問(wèn)1解析】
根據(jù)牛頓第二定律,數(shù)值應(yīng)該是
【小問(wèn)2解析】
表2探究加速度與力的關(guān)系,應(yīng)控制質(zhì)量相同,則,故表2中所填數(shù)據(jù)如下
表3探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,應(yīng)控制合外力相同,則,故表3中所填數(shù)據(jù)如下
【小問(wèn)3解析】
根據(jù)描點(diǎn)法,畫(huà)出圖像,如圖所示。
四、計(jì)算題(本題共3小題,共40分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位)
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P25)
13. 如圖,是利用位移傳感器測(cè)量速度的示意圖。這個(gè)系統(tǒng)由發(fā)射器A與接收器B組成,發(fā)射器A能夠發(fā)射紅外線和超聲波信號(hào),接收器B可以接收紅外線和超聲波信號(hào)。發(fā)射器A固定在被測(cè)的運(yùn)動(dòng)物體上,接收器B固定在桌面上或滑軌上,測(cè)量時(shí)A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖(即持續(xù)時(shí)間很短的一束紅外線和一束超聲波)。B接收到紅外線脈沖開(kāi)始計(jì)時(shí),接收到超聲波脈沖時(shí)停止計(jì)時(shí)。根據(jù)兩者的時(shí)差和空氣中的聲速,計(jì)算機(jī)自動(dòng)算出A與B的距離(紅外線的傳播時(shí)間可以忽略)。經(jīng)過(guò)短暫的時(shí)間后,傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行第二次測(cè)量,根據(jù)B接收到紅外線和超聲波的時(shí)差和聲速,得到物體的新位置。試根據(jù)以上信息求出發(fā)射器A在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小。
【答案】
【解析】設(shè)A第一次發(fā)射超聲波時(shí),A與B的距離為
設(shè)A第二次發(fā)射超聲波時(shí),A與B的距離為
發(fā)射器A在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移
所以發(fā)射器A在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為
聯(lián)立以上解得
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P64)
14. 在我國(guó)東北寒冷的冬季,有些地方用雪橇作為運(yùn)輸工具。一個(gè)有鋼制滑板的雪橇,連同車(chē)上木料的總質(zhì)量為。一段長(zhǎng)度為的平直冰道,終點(diǎn)比起始點(diǎn)高。如果馬拉雪橇的力方向與冰道平行,雪橇從起始點(diǎn)開(kāi)始做初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)雪橇到達(dá)終點(diǎn)。已知,在很小的情況下,,幾種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)見(jiàn)下表。
幾種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)
(1)求雪橇到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度大?。?br>(2)求馬拉雪橇的力的大小。
【答案】(1)
(2)
【解析】
【小問(wèn)1解析】
雪橇做勻加速直線運(yùn)動(dòng),雪橇位移
已知,解得加速度
雪橇到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度
解得
【小問(wèn)2解析】
設(shè)馬拉雪橇的拉力為F,冰道對(duì)雪橇的彈力為,摩擦力為,雪橇受力如圖
沿斜面方向
垂直斜面方向
又
,,
聯(lián)立解得
(材料來(lái)源:人教版教材必修一P114)
15. 如圖,質(zhì)量為的物塊A放在一個(gè)固定在升降機(jī)中傾角為的斜面上,A和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。A的右邊被一根輕彈簧用的拉力拉著而保持靜止,拉力方向平行于斜面。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g取,,。
(1)當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí),求物塊A受到的摩擦力大?。?br>(2)如果讓升降機(jī)在豎直方向上運(yùn)動(dòng),其加速度應(yīng)滿(mǎn)足什么條件,才能使物塊A沿斜面向右上方滑動(dòng)?
【答案】(1)
(2)加速度方向向下,
【解析】
【小問(wèn)1解析】
物塊A靜止,沿著斜面方向根據(jù)平衡條件有
代入數(shù)據(jù)
解得
【小問(wèn)2解析】
要使得物塊沿斜面右上方運(yùn)動(dòng),則需要減小摩擦力和減小重力沿著斜面向下的分力的作用,所以加速度方向應(yīng)向下,受力分析如圖所示
設(shè)滿(mǎn)足條件的加速度最小值為,對(duì)A有,
又
因?yàn)?br>解得
設(shè)滿(mǎn)足條件的加速度的最大值為,有
解得
所以加速度應(yīng)滿(mǎn)足的條件為
交通工具
初速度/()
經(jīng)過(guò)時(shí)間/s
末速度/()
自行車(chē)下坡
2
2
6
火車(chē)出站
0
100
20
飛機(jī)飛行
200
10
200
鉤碼質(zhì)量m/g
0
30
60
90
120
150
彈簧總長(zhǎng)度l/cm
6.0
7.2
8.3
9.5
10.6
11.8
0.29
0.86
0.34
0.14
0.36
0.39
0.29
0.61
0.48
0.19
0.36
0.53
0.24
0.36
0.67
0.29
0.41
0.71
0.29
0.36
0.81
0.29
0.31
0.34
0.36
0.94
0.14
0.19
0.24
0.29
0.34
0.39
0.53
0.67
0.81
0.94
0.31
0.36
041
0.61
0.86
0.94
0.81
0.71
0.48
0.34
0.14
0.19
0.24
0.29
0.34
0.39
0.53
0.67
0.81
0.94
0.31
0.36
0.41
0.61
0.86
0.94
0.81
0.71
0.48
0.34
材料
動(dòng)摩擦因數(shù)
材料
動(dòng)摩擦因數(shù)
鋼—鋼
0.25
鋼—冰
0.02
木—木
0.30
木—冰
0.03
木—金屬
0.20
橡膠輪胎—路面(干)
0.71
皮革—鑄鐵
0.28
木—皮帶
0.40
這是一份河南省南陽(yáng)市2024-2025學(xué)年高二(上)期末考試物理試卷,共13頁(yè)。試卷主要包含了單選題,多選題,實(shí)驗(yàn)題,計(jì)算題等內(nèi)容,歡迎下載使用。
這是一份河南省南陽(yáng)市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期1月期末考試物理試卷(PDF版附解析),文件包含河南省南陽(yáng)市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期1月期末考試物理試卷pdf、高1物理--答案pdf等2份試卷配套教學(xué)資源,其中試卷共5頁(yè), 歡迎下載使用。
這是一份河南省南陽(yáng)市六校2024-2025學(xué)年高一(上)12月月考物理試卷(解析版),共17頁(yè)。
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