考生須知：
1.本卷共6頁滿分100分，考試時間90分鐘。
2.答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級、姓名、考場號、座位號及準(zhǔn)考證號并填涂相應(yīng)數(shù)字。
3.所有答案必須寫在答題紙上，寫在試卷上無效。
4.考試結(jié)束后，只需上交答題紙。
選擇題部分
一。單項選擇題（本題共13小題，每小題3分，共39分。）
1. 下列物理量中，描述物體位置變化快慢的是（ ）
A. 速度B. 加速度C. 時間D. 位移
【答案】A
【解析】由于
則描述物體位置變化快慢的是速度。
故選A。
2. 今年北京時間9月1日18時26分，中國空間站上的神舟十四號乘組航天員陳冬和劉洋成功出艙。如圖所示。下列過程中，能把研究對象看作質(zhì)點的是（ ）
A. 宇航員出艙，研究宇航員在太空行走的姿態(tài)
B. 神舟十四號載人飛船與“天和”核心艙快速對接的過程
C. 研究神舟十四號載人飛船繞地球一圈的時間
D. 利用機械臂抬升、旋轉(zhuǎn)全景相機的工作過程
【答案】C
【解析】A．宇航員出艙，研究宇航員在太空行走的姿態(tài)時，宇航員的形狀與大小不能忽略，宇航員不能看為質(zhì)點，A錯誤；
B．神舟十四號載人飛船與“天和”核心艙快速對接的過程，飛船與核心艙的形狀與大小不能忽略，飛船與核心艙不能看為質(zhì)點，B錯誤；
C．研究神舟十四號載人飛船繞地球一圈的時間時，由于飛船大小遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于飛船到地球的間距，此時飛船的形狀與大小可以忽略，飛船能夠看為質(zhì)點，C正確；
D．利用機械臂抬升、旋轉(zhuǎn)全景相機的工作過程，機械臂與相機的形狀與大小不能忽略，機械臂與相機不能看為質(zhì)點，D錯誤。
故選C。
3. 下列圖像中，與自由落體運動規(guī)律相符合的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】B
【解析】A．自由落體運動的加速度是恒定不變的g，則選項A錯誤；
B．根據(jù)
v=gt
即v-t圖像是過原點傾斜的直線，則選項B正確；
CD．根據(jù)
可知x-t2是過原點的傾斜直線；x-t圖像是拋物線，則選項CD錯誤。
故選B。
4. 如圖所示，用手握住杯子使其在豎直方向靜止。下列說法正確的是（ ）
A. 杯子受到的摩擦力方向豎直向下
B. 手握的越緊，杯子受到的摩擦力就越大
C. 手握的越緊，杯子和手之間的最大靜摩擦力就越大
D. 杯子保持靜止是因為手對杯子的壓力等于杯子的重力
【答案】C
【解析】A．根據(jù)二力平衡可知，杯子受到的摩擦力方向豎直向上，故A錯誤；
B．根據(jù)二力平衡可知，杯子受到的摩擦力始終與杯子受到的重力等大反向，與手的握力大小無關(guān)，故B錯誤；
C．根據(jù)靜摩擦力的特點可知，手握的越緊，手對杯子的壓力就越大，杯子和手之間的最大靜摩擦力就越大，故C正確；
D．杯子保持靜止是因為手對杯子的摩擦力與杯子的重力等大反向，故D錯誤。
故選C。
5. 在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、等效替代法、理想模型法、微元法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）
A. 在不需要考慮物體的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替實際物體采用了等效替代的方法
B. 根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時，就可以表示物體在時刻的瞬時速度，該定義采用了極限思維法
C. 在實際生活中，研究物體運動時，忽略接觸面摩擦阻力，把物體運動看成勻速直線運動，采用了理想模型的方法
D. 在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
【答案】A
【解析】A．在不需要考慮物體的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替實際物體采用了理想模型的方法，選項A錯誤，符合題意；
B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時，就可以表示物體在時刻的瞬時速度，該定義采用了極限思維法，選項B正確，不符合題意；
C．在實際生活中，研究物體運動時，忽略接觸面摩擦阻力，把物體運動看成勻速直線運動，采用了理想模型的方法，選項C正確，不符合題意；
D．在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項D正確，不符合題意。
故選A。
6. 一小車在平直的公路上運動的位移時間圖像如圖所示，則在下列四幅小車的速度時間圖像中，可能正確的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】B
【解析】位移時間圖像切線的斜率表示速度，由圖可知，0~t1時間內(nèi)，小車的速度減小，t1~t2，小車的速度反向增大。
故選B。
7. 2022年卡塔爾世界杯是第二十二屆世界杯足球賽，如圖所示，在某次比賽中，射門時足球接觸門框的速度大小為30m/s，方向水平向右。設(shè)足球與門框作用的時間是0.01s，作用后反向彈回的速度大小為20m/s，關(guān)于足球與門框作用的過程，以下說法正確的是（ ）
A. 足球的速度變化量大小為10m/s，方向水平向左
B. 足球的速度變化量大小為50m/s，方向水平向右
C. 足球的加速度大小為5000m/s2，方向水平向左
D. 足球的加速度大小為1000m/s2，方向水平向左
【答案】C
【解析】AB．依題意，取水平向右為正方向，則足球速度的變化量為
負(fù)號表示方向水平向左，故AB錯誤；
CD．足球的加速度為
負(fù)號表示方向水平向左，故C正確，D錯誤。
故選C。
8. 一輛電動汽車在平直的公路上行駛，其位移與時間的比值隨時間變化的圖像為直線，如圖所示，其中均已知，電動汽車運動的時間為，則下列說法正確的是（ ）
A. 電動汽車運動的最大速度為B. 電動汽車運動的最大速度為
C. 電動汽車運動的距離為D. 電動汽車運動的距離為
【答案】C
【解析】根據(jù)
可得
可知汽車的初速度為0，加速度
即
電動汽車運動的時間為，則最大速度
電動汽車運動的距離為
故選C。
9. 如圖所示，電動遙控小車放在水平長木板上面，當(dāng)它在長木板上水平向左加速運動時，長木板保持靜止，此時（ ）
A. 小車只受重力、支持力作用
B. 木板對小車的作用力方向水平向左
C. 木板對小車的作用力大于小車對木板的作用力
D. 木板對小車的作用力與小車對木板的作用力大小一定相等
【答案】D
【解析】A．小車加速向左運動，受到自身的重力和電機的驅(qū)動力，受到長木板對小車的支持力和阻力，A錯誤；
B．木板對小車的作用力包括豎直向上的支持力和水平方向的阻力，根據(jù)平行四邊形定則可知合力方向一定不在水平方向，B錯誤；
CD．木板對小車的作用力與小車對木板的作用力是一對相互作用力，等大反向，C錯誤，D正確。
故選D
10. 某同學(xué)利用頻閃攝影探究自由落體運動，如圖所示是小球自由下落時的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔閃光一次。若通過照片測量小球自由下落時的加速度，下列方法不可行的是（ ）
A. 利用，代入數(shù)據(jù)求小球的加速度
B. 計算各點速度，做圖像求圖線斜率
C. 計算各點速度，做圖像求圖線斜率
D. 計算各點速度，做圖像求圖線斜率
【答案】C
【解析】A．根據(jù)利用Δx=aT2，代入數(shù)據(jù)可求小球的加速度，故A方法可行，不符合題意；
B．因為v-t圖像的斜率表示運動物體的加速度，所以可以通過計算B、C、D、E各點速度，做v-t圖像求圖線斜率，即可得到小球下落的加速度，故B方法可行，不符合題意；
C．根據(jù)速度—位移公式可以知道，做自由落體運動的小球下落的速度與下落的高度之間的關(guān)系為
所以通過計算B、C、D、E各點速度，做v-h圖像求圖線斜率的方法不能得到小球下落的加速度，故C方法不可行，符合題意；
D．根據(jù)速度—位移公式可以知道，做自由落體運動的小球下落的速度與下落的高度之間的關(guān)系為
v2=2gh
所以做出圖像時，其圖像的斜率為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，則可以得到小球下落的加速度大小，故D方法可行，不符合題意。
故選C。
11. 如圖所示,物體在水平力、的作用下，靜止在水平面上，若F2保持不變，當(dāng)F1減小至10N時，物體受到的摩擦力( )
A. 增大至10NB. 變?yōu)?N
C. 減小至6ND. 減小至4N
【答案】D
【解析】由題意可知，物體原來在水平力
的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，由平衡條件得到物體受到的靜摩擦力為
物體的最大靜摩擦力為至少為9N，當(dāng)F1減小至10N時，F(xiàn)1與F2的合力為
說明物體仍保持靜止，則當(dāng)F1減小至10N時，物體受到的摩擦力
故選D。
12. 如圖所示，輕質(zhì)滑輪用細(xì)線懸掛在天花板上，質(zhì)量分別為m，M的物塊PQ用細(xì)線通過滑輪后連接在一起，物塊P懸空，物塊Q靜止在水平地面上，連接物塊Q部分的細(xì)線與水平方向的夾角。已知重力加速度為g，細(xì)線重力均不計，則下列說法中不正確的是（ ）
A. 細(xì)線對物塊Q的拉力大小為mg
B. 天花板受到的拉力大小為2mg
C. 水平地面對物塊Q的支持力大小為
D. 水平地面對物塊Q的摩擦力大小為
【答案】B
【解析】A．對P受力分析可知，細(xì)線對P的拉力為mg，可知細(xì)線對物塊Q的拉力大小為
T=mg
選項A正確，不符合題意；
B．對滑輪受力分析可知，天花板受到拉力大小為
選項B錯誤，符合題意；
C．水平地面對物塊Q的支持力大小為
選項C正確，不符合題意；
D．水平地面對物塊Q的摩擦力大小為
選項D正確，不符合題意。
故選B。
13. 抖空竹是國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目，金華某校把它引入到體育校本課和大課間鍛煉環(huán)節(jié)。如圖所示，該同學(xué)保持一只手A不動，另一只手B沿圖中的四個方向緩慢移動，忽略空竹轉(zhuǎn)動的影響，不計空竹和輕質(zhì)細(xì)線間的摩擦力，且認(rèn)為細(xì)線不可伸長。下列說法正確的是（ ）
A. 沿虛線a向左移動時，細(xì)線的拉力將減小
B. 沿虛線b向上移動時，細(xì)線拉力將減小
C. 沿虛線c斜向上移動時，細(xì)線的拉力將減小
D. 沿虛線d向右移動時，細(xì)線對空竹的合力將增大
【答案】A
【解析】A．對空竹受力分析可知
沿虛線a向左移動時，θ角減小，則細(xì)線的拉力將減小，選項A正確；
B．沿虛線b向上移動時，AB兩點間距不變，繩長不變，可知細(xì)線與豎直方向的夾角θ不變，則細(xì)線的拉力不變，選項B錯誤；
C．沿虛線c斜向上移動時，夾角θ不變，則細(xì)線的拉力將不變，選項C錯誤；
D．沿虛線d向右移動時，細(xì)線對空竹的合力與重力等大反向，可知合力不變，選項D錯誤。
故選A。
二、多項選擇題（每題3分，多選錯選得0分，少選得2分，總共6分）
14. 如圖為港珠澳大橋上四段110m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點由靜止開始做勻加速直線運動，通過ab段的時間為t。則（ ）
A. 通過cd段的時間為
B. 通過ce段的時間為
C. ae段的平均速度大于ce段的平均速度
D. ae段的平均速度等于b點的瞬時速度
【答案】BD
【解析】AB．根據(jù)初速度為零的勻加速運動相等位移的時間關(guān)系可知
可知通過cd段的時間為
通過ce段的時間為
選項A錯誤B正確；
C．汽車做勻加速運動，速度逐漸增加，則ae段的平均速度小于ce段的平均速度，選項C錯誤；
D．因b點是ae段位移的中間時刻，則ae段的平均速度等于b點的瞬時速度，選項D正確。
故選BD
15. 如圖所示重100N的物體放在傾角為30°的粗糙斜面上，一根原長為10cm，勁度系數(shù)為1000N/m的彈簧，其一端固定在斜面上底端，另一端與物體連接，設(shè)物體靜止時彈簧長度為7cm，現(xiàn)用力F沿斜面上拉物體，而物體仍靜止，若物體與斜面間的最大靜摩擦力為35N，則力F的可能值是（ ）
A. 15NB. 50N
C. 85ND. 100N
【答案】AB
【解析】施加拉力前，物體受到四個力的作用而平衡：重力G、垂直斜面向上的支持力N、沿斜面向上的摩擦力f和彈簧對物體施加沿斜面向上的彈力T，受力如圖：
其中
根據(jù)平衡條件可求出
方向沿斜面向上。施加拉力F后，物體仍然靜止，且彈簧對物體施加的彈力大小和方向不變，若摩擦力沿斜面向上，則
即
摩擦力f隨著F增大而減小，當(dāng) 時， ，若 ，摩擦力沿斜面向下，因為物體沒有滑動，所以
代入數(shù)據(jù)可得
所以拉力在0~55N之間，選項AB正確，CD錯誤。
故選AB。
【點睛】本題關(guān)鍵根據(jù)平衡條件確定拉力的最大值，要抓住物體剛要上滑時靜摩擦力達(dá)到最大值。
三、實驗題（16題共6分；17題共8分；18題共6分，總分20分）
16. 如圖甲所示，用鐵架臺、彈簧和多個質(zhì)量已知且相等的鉤碼做“探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”實驗。
（1）在固定刻度尺時，必須使刻度尺保持______狀態(tài)。
（2）通過實驗得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線。由此可得該彈簧的原長______cm，勁度系數(shù)______。
【答案】（1）豎直 （2） 1.5 200
【解析】
【小問1解析】
在固定刻度尺時，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)，與彈簧平行，可以減小測量誤差。
【小問2解析】
由乙圖可知，當(dāng)F=0時，彈簧長度為1.5cm，即彈簧原長為1.5cm。
彈簧的勁度系數(shù)為
17. 某實驗小組探究“兩個互成角度的力的合成規(guī)律”，操作如下：
（1）首先進(jìn)行如下操作：
①如圖甲，兩細(xì)繩套系在橡皮條的一端，另一端固定在水平木板，橡皮條的原長為；
②如圖乙，用手通過兩個彈簧測力計拉橡皮條。橡皮條和細(xì)繩套的連接點在拉力的共同作用下，位于O點，橡皮條伸長；
③撤去，改用一個力單獨拉住其中一根細(xì)繩套，仍使其位于O點，如圖丙。
同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，力單獨作用與共同作用的效果是一樣的，所以等于的合力。本實驗采用的科學(xué)方法是______。
A. 理想實驗法B. 等效替代法
C. 控制變量法D. 建立物理模型法
（2）然后實驗小組探究了合力與分力的關(guān)系，某個彈簧測力計指針位置如圖戊所示，其讀數(shù)為______。
（3）若是以為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對角線，一定沿方向的是______（填或者）。
（4）若在圖乙中，夾角大于，現(xiàn)保持O點位置不變，拉力方向不變，增大與的夾角，將緩慢轉(zhuǎn)至水平方向的過程中，兩彈簧秤示數(shù)大小變化為______。
A. 一直增大，一直增大B. 先減小后增大，一直增大
C. 一直增大，一直減小D. 一直增大，先減小后增大
【答案】（1）B （2）3.14##3.15##3.16 （3）F （4）A
【解析】
【小問1解析】
本實驗采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B；
【小問2解析】
彈簧測力計最小刻度0.1N，則指針讀數(shù)為3.15N；
【小問3解析】
是以為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對角線，即是兩個力合力的理論值；F是實驗值，可知一定沿方向的是。
【小問4解析】
若在圖乙中，F(xiàn)1、F2夾角大于90°，現(xiàn)保持O點位置不變，則F1、F2的合力不變，拉力F2方向不變，增大F1與F2的夾角，將F緩慢轉(zhuǎn)至水平方向的過程中，如圖所示
可知F1一直增大，F(xiàn)2一直增大。
故選A。
18. 實驗小組的同學(xué)用圖所示的實驗裝置研究一些物理規(guī)律。部分實驗步驟如下：
a.安裝好實驗器材。接通電源，讓拖著紙帶的小車沿長木板運動，重復(fù)幾次。
b.選出一條點跡清晰的紙帶，找一個合適的點0當(dāng)作計時起點。相鄰兩計數(shù)點間有四個點未畫出，選取計數(shù)點如圖中所示；
c.測出0點到各點的距離。
（1）在選用儀器和器材時，若用該實驗裝置“研究小車速度隨時間變化的規(guī)律”，則要用到的有______；
A.電壓合適的交流電源 B.電壓可調(diào)的直流電源 C.刻度尺
D.秒表 E.天平（含砝碼）
（2）若用該實驗裝置“研究小車速度隨時間變化的規(guī)律”。測出如圖紙帶中0點到各點的距離分別為。
（3）由測出的紙帶信息可以計算出，打下點時，小車的速度______。（保留兩位有效數(shù)字）
（4）各點速度對應(yīng)的坐標(biāo)點已在如圖坐標(biāo)系中標(biāo)出，并作出圖線。通過觀察圖像，實驗小組的同學(xué)判斷小車做勻變速直線運動。根據(jù)如圖中信息，可以計算出小車的加速度______。（保留兩位有效數(shù)字）
【答案】（1）AC （3）0.53 （4） 0.44
【解析】（1）若用該實驗裝置“研究小車速度隨時間變化的規(guī)律”，則要用到的有電壓合適的交流電源和刻度尺，故選AC；
（3）相鄰兩計數(shù)點間有四個點未畫出，可知
T=0.1s
打下點時，小車的速度
（4）小車的加速度
四。計算題（19題7分；20題9分；21題10分，22題9分，總分35分）
19. 如圖，氫氣球被水平吹來的風(fēng)吹成圖示的情形，若測得繩子與水平面的夾角為60°，已知氣球受到空氣的浮力為N，忽略氫氣球的重力。
（1）畫出氣球受到的所有力的示意圖；
（2）利用正交分解的方法，求：①氫氣球受到的水平風(fēng)力多大？
②繩子對氫氣球的拉力多大？
【答案】（1）見解析；（2）①20N；②40N
【解析】（1）如下圖所示
（2）正交分解得
帶入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得
20. 某同學(xué)發(fā)現(xiàn)教室里的磁性黑板擦可吸附在小黑板上。為了研究磁性黑板擦與小黑板之間的作用力，他將磁性黑板擦吸附在小黑板上，完成如下操作。已知磁性黑板擦的質(zhì)量，與小黑板之間的動摩擦因數(shù)，重力加速度，，。
（1）當(dāng)磁性黑板擦靜止在豎直小黑板上時（如圖甲），求磁性黑板擦對小黑板的摩擦力：
（2）用豎直向上的的力拉著磁性黑板擦，恰能沿著小黑板豎直向上做勻速運動（如圖乙），求磁性黑板擦與小黑板之間的吸引力大?。?br>（3）將小黑板傾斜放置，使小黑板與水平面之間的夾角，磁性黑板擦在平行于小黑板面的拉力的作用下沿著小黑板面向上勻速運動（如圖丙），求的大小。
【答案】（1），方向豎直向上；（2）；（3）
【解析】（1）當(dāng)磁性黑板擦靜止在豎直小黑板上時，根據(jù)受力平衡可得磁性黑板擦對小黑板的摩擦力大小為
方向豎直向上。
（2）黑板擦恰能沿著小黑板豎直向上做勻速運動，根據(jù)受力平衡可得
又
聯(lián)立解得磁性黑板擦與小黑板之間的吸引力大小為
（3）黑板擦沿著小黑板面向上勻速運動，根據(jù)受力平衡可得
又
聯(lián)立解得
21. 我國某國產(chǎn)飛機在某次試飛結(jié)束后著陸，著陸過程中做勻減速直線運動，加速度大小為，飛機著陸后的前內(nèi)位移為，方向向東。已知第內(nèi)飛機未停下來，求：
（1）著陸后第末的速度的大??；
（2）著陸后內(nèi)的位移大小和平均速度的大??；
（3）飛機停止運動前最后內(nèi)的位移大小。
【答案】（1）27m/s （2）468.75m；31.25m/s （3）27m
【解析】
【小問1解析】
飛機著陸后的前內(nèi)位移為，則根據(jù)
解得
v0=75m/s
則飛機停下來的時間
著陸后第末的速度的大小
【小問2解析】
著陸后飛機已經(jīng)停止，則15s內(nèi)的位移大小等于12.5s內(nèi)的位移，則
平均速度的大小
【小問3解析】
由逆向思維可知，飛機停止運動前最后內(nèi)的位移大小
22. ETC是高速公路上不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱。甲、乙兩輛汽車分別通過ETC通道和人工收費通道（MTC）駛離高速公路，流程如圖所示。假設(shè)收費島總長度，兩輛汽車同時以相同的速度經(jīng)過距收費島口處的減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運動。甲車減速至后，勻速行駛到中心線即可完成繳費，自動欄桿打開放行：乙車剛好到收費島中心線收費窗口停下，經(jīng)過的時間繳費成功，人工欄桿打開放行。隨后兩輛汽車勻加速到速度后沿直線勻速行駛，設(shè)兩車加速過程和減速過程中的加速度大小相等，求：
（1）此次人工收費通道和ETC通道打開欄桿的時間差；
（2）兩輛汽車駛離收費站后相距的最遠(yuǎn)距離。
【答案】（1）16s；（2）445m
【解析】（1）由題意可知
，
乙車減速過程中，根據(jù)勻變速直線運動規(guī)律，有
可得乙車減速時的加速度大小為
甲車減速度到所用時間，則有
該段時間內(nèi)甲車的位移為
接下來做勻速運動，所用時間為
甲車從減速到欄桿打開的總時間為
乙減速的時間為
乙車從減速到打開欄桿的總時間為
人工收費通道和ETC通道打開欄桿放行的時間差
（2）乙車與甲車速度相等時兩車相距最遠(yuǎn)。乙車通過中心線后加速的時間為
乙車加速的距離為
甲車加速的時間為
甲車加速的距離為
接下來甲勻速的時間為
甲車勻速的位移為
因此，兩車最遠(yuǎn)距離為

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