2025湖南省沅澧共同體高三上學(xué)期第二次聯(lián)考物理試題含答案-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

時(shí)量：75分鐘滿分：100分
命題單位：常德市二中審題單位：常德市教科院
一、選擇題：本題共6小題，每小題4分共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
1．了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過(guò)程，領(lǐng)略建立物理概念、規(guī)律的思想方法，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考是最有價(jià)值的。以下關(guān)于物理學(xué)史與物理研究的思想方法正確的是：
A．牛頓的理想實(shí)驗(yàn)將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
B．開(kāi)普勒第一定律認(rèn)為，所有行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)軌跡是橢圓，太陽(yáng)位于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上
C．牛頓準(zhǔn)確測(cè)定引力常量G，并于1687年發(fā)表在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》中
D．根據(jù)平均速度的定義式，當(dāng)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了微元法
2．如圖，不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)光滑的釘子，一端固定在地面上，另一端吊著一個(gè)小球。在釘子沿水平方向向左勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小球始終在釘子正下方。下列說(shuō)法正確的是：
小球在豎直方向上做減速運(yùn)動(dòng)
繩子對(duì)小球的拉力等于重力
小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng)
小球的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條傾斜直線
3．摩擦傳動(dòng)是傳動(dòng)裝置中的一個(gè)重要模型，如圖所示的兩個(gè)水平放置的輪盤(pán)靠摩擦力傳動(dòng)，其中O、分別為兩輪盤(pán)的軸心，已知兩個(gè)輪盤(pán)的半徑比r甲：r乙=2:1，且在正常工作時(shí)兩輪盤(pán)不打滑。今在兩輪盤(pán)上分別放置兩個(gè)同種材料制成的滑塊A、B，兩滑塊與輪盤(pán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，兩滑塊距離軸心O、的間距。若輪盤(pán)乙由靜止開(kāi)始緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，且轉(zhuǎn)速逐漸增加，則下列敘述正確的是：
A．滑塊A和B在與輪盤(pán)相對(duì)靜止時(shí)，角速度之比為ω甲：ω乙=2:1
B．滑塊A和B在與輪盤(pán)相對(duì)靜止時(shí)，向心加速度大小的比值為
C．滑塊A和B在與輪盤(pán)相對(duì)靜止時(shí)，線速度之比為vA：vB=1:1
D．轉(zhuǎn)速增加后兩滑塊一起發(fā)生滑動(dòng)
4．如圖甲所示，傾角為=30°的粗糙斜面體固定在水平面上，質(zhì)量為m的小木塊在沿斜面向下的恒力F作用下沿斜面下滑，小木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.若取沿斜面向下為正方向，當(dāng)恒力F取不同數(shù)值時(shí)，小木塊的加速度a不同，如圖乙所示。取。下列說(shuō)法正確的是：
小木塊的質(zhì)量為6kg
小木塊的質(zhì)量為5kg
動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.25
動(dòng)摩擦因數(shù)μ為
5．如圖甲所示的發(fā)光彈弓飛箭是夏季廣場(chǎng)常見(jiàn)的玩具，其利用彈弓將飛箭射向高空。假設(shè)質(zhì)量為m=0.2 kg的飛箭從地面以初速度v0=10m/s豎直向上射出，若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛箭受到的空氣阻力f與其速率v成正比，其關(guān)系為f = kv。飛箭運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，其在t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)后再落回地面，落地速率為v1=5m/s，且落地前飛箭已經(jīng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度g取10m/s2，下列關(guān)于飛箭運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是：
A．k的值為0.4 Ns/m
B．飛箭在上升過(guò)程的平均速度等于于5 m/s
C．飛箭射出瞬間的加速度大小為50 m/s 2
D．飛箭的加速度在上升和下降的過(guò)程中都在逐漸增大
6．如圖a所示，工人用推車(chē)運(yùn)送石球，到達(dá)目的地后，緩慢抬起把手將石球倒出（圖b）。若石球與板之間的摩擦不計(jì)，，圖a中與水平面的夾角為，則在抬起把手使變?yōu)樗降倪^(guò)程中，石球?qū)Π宓膲毫Α?duì)板的壓力的大小變化情況是：
A．變小 B．變大
C．變大 D．先變小后變大
二、選擇題：本題共5小題，每小題5分共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)是符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
7．如圖所示，在傾角為θ的斜面頂端有一壓縮的彈簧，彈簧將一個(gè)小球彈射出去，若小球從斜面水平拋出的初動(dòng)能為E1，小球落到斜面上的動(dòng)能為E2，小球落到斜面瞬間的速度方向與水平方向的夾角為α。不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是：
A．飛行時(shí)間t與E1成正比 B．α的大小與E1大小無(wú)關(guān)
C． D．
8．如圖甲、乙所示，分別用長(zhǎng)度均為1m的輕質(zhì)細(xì)繩和輕質(zhì)細(xì)桿的一端拴質(zhì)量均為1kg的小球A、B，另一端分別固定在O、點(diǎn)，現(xiàn)讓A、B兩小球分別繞O、點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球均可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度。下列說(shuō)法正確的是：
A．A球做圓周運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的最小速度為
B．B球做圓周運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的最小速度為
C．某次A、B兩球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)對(duì)繩、桿的作用力大小均為2N，則此時(shí)A、B兩球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度大小一定相等
D．A球在最低點(diǎn)和最高點(diǎn)受到繩的拉力差值大小為60N
9．我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)。假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等為m，動(dòng)車(chē)的額定功率為P，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車(chē)重成正比。某列動(dòng)車(chē)組為由8節(jié)車(chē)廂組成，其中第1、5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，行駛最大速度為，則動(dòng)車(chē)組：
A．在行駛過(guò)程車(chē)廂對(duì)乘客的作用力一定豎直向上
B．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比
C．保持額定功率行駛，當(dāng)速度變?yōu)闀r(shí)，其加速度為
D．若改為4節(jié)動(dòng)車(chē)帶4節(jié)拖車(chē)的動(dòng)車(chē)組最大速度變?yōu)?br>10．如圖（a）所示，太陽(yáng)系外的一顆行星繞恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。由于的遮擋，探測(cè)器（的同步衛(wèi)星）探測(cè)到的亮度隨時(shí)間做如圖（b）所示的周期性變化，該周期為繞Q公轉(zhuǎn)周期的2倍。已知的質(zhì)量為，引力常量為。下列說(shuō)法正確的是：

A．P的公轉(zhuǎn)周期為 B．P的軌道半徑為
C．P的公轉(zhuǎn)角速度的大小為D．探測(cè)器和P的軌道半徑之為4：1
三、非選擇題：本題共5小題，共56分。第13~15題需要寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明和過(guò)程。
11．（6分）某小組利用下圖所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．將桌面上的氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平；
B．測(cè)出遮光條的寬度d
C．將滑塊移至圖示位置，測(cè)出遮光條到光電門(mén)的距離l
D．由靜止釋放滑塊，讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)的遮光時(shí)間
E.秤出托盤(pán)和砝碼總質(zhì)量m、滑塊（含遮光條）的質(zhì)量M
已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，回答以下問(wèn)題（用題中所給的字母表示）：
(1)本實(shí)驗(yàn)中（選填“需要”或“不需要”）滿足m遠(yuǎn)小于M；
(2)遮光條由靜止運(yùn)動(dòng)至光電門(mén)的過(guò)程，系統(tǒng)動(dòng)能增加了；若系統(tǒng)機(jī)械能守恒，應(yīng)滿足。
12．（9分）課外活動(dòng)小組利用下列器材測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量，小車(chē)、上端帶有定滑輪的平直軌道、墊塊、細(xì)線、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、頻率為的交流電源、直尺、質(zhì)量均為m=100g的7個(gè)槽碼。當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?br> Ⅰ．按圖甲安裝好實(shí)驗(yàn)器材，跨過(guò)定滑輪的細(xì)線一端連接在小車(chē)上，另一端懸掛著7個(gè)槽碼。改變軌道的傾角，用手輕撥小車(chē)，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列等間距的點(diǎn)，表明小車(chē)沿傾斜軌道勻速下滑；
Ⅱ．保持軌道傾角不變，取下1個(gè)槽碼（即細(xì)線下端懸掛6個(gè)槽碼），讓小車(chē)拖著紙帶沿軌道下滑，根據(jù)紙帶上打的點(diǎn)跡測(cè)出加速度；
Ⅲ．依次減少細(xì)線下端懸掛的碼數(shù)量，重復(fù)步驟Ⅱ；
(1)若某次實(shí)驗(yàn)取下2個(gè)槽碼獲得如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則加速度大小；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

(2)根據(jù)(1)中數(shù)據(jù)，則小車(chē)的質(zhì)量 kg。
(3)若細(xì)線下端懸掛著5個(gè)槽碼，則小車(chē)在下滑過(guò)程中受到的合外力大小（填“大于”“小于”或“等于”）2mg。
13.（12分）“蘿卜快跑”在武漢開(kāi)始推出無(wú)人駕駛叫車(chē)業(yè)務(wù)，面向市民提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。在某次無(wú)人駕駛道路測(cè)試時(shí)，無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)甲、乙在兩平行車(chē)道上，甲車(chē)有一初速度v0，乙車(chē)靜止，當(dāng)甲車(chē)與乙車(chē)并排時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲、乙兩輛汽車(chē)的v-t圖像如圖中A、B直線所示，兩汽車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)，甲車(chē)減速到零后不再運(yùn)動(dòng)。求：

(1)兩車(chē)再次并排行駛之前，在運(yùn)動(dòng)方向上相距的最遠(yuǎn)距離Δx;
(2)兩車(chē)再次并排時(shí)所用時(shí)間t。
14．（12分）人們有時(shí)用“打夯”的方式把松散的地面夯實(shí)。設(shè)某次打夯符合以下模型：兩人同時(shí)通過(guò)繩子對(duì)重物各施加一個(gè)恒力，力的大小均為F=500N，方向都與豎直方向成，重物離開(kāi)地面H后人停止施力，最后重物自由下落把地面夯實(shí)h深度。設(shè)重物的質(zhì)量為m，與地面的平均沖擊力為f=1.0×104N，已知H=50cm,m=50kg，g取。
(1)求重物落到地面時(shí)的速度v？
(2)求重物夯實(shí)的深度h？
15．（17分）如圖所示，水平傳送帶兩端點(diǎn)A、B相距L=1m，端點(diǎn)A處有一質(zhì)量m=1kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2，初始時(shí)兩者均靜止，端點(diǎn)B的右側(cè)某一位置固定有軌道CG，其中CD段為光滑直軌道，DF段為光滑的圓弧軌道(O為圓弧軌道的圓心，E為最低點(diǎn)，圖中θ=37°)，F(xiàn)G為足夠長(zhǎng)的粗糙直軌道，物塊與直軌道FG間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2（μ2＜tanθ），且兩直軌道分別在D點(diǎn)和F點(diǎn)與圓弧軌道相切，圖中C、D兩點(diǎn)的豎.直高度差h=啟動(dòng)傳送帶，讓傳送帶以a=5m/s2的加速度勻加速傳動(dòng)，已知物塊從B點(diǎn)離開(kāi)傳送帶后恰沿切線進(jìn)入軌道CD且物塊在以后的運(yùn)動(dòng)中恰未離開(kāi)軌道CG，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cs37°=0.8.求：
(1)物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)因摩擦而產(chǎn)生的熱量Q;
(2)物塊與直軌道FG間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2;
(3)在滿足(2)的條件下，若當(dāng)物塊第一次通過(guò)F點(diǎn)后，立即在F處固定一垂直FG的擋板，且物塊與擋板每次碰撞過(guò)程中損失的動(dòng)能為其碰撞前瞬間動(dòng)能的，則物塊在直軌道FG上通過(guò)的總路程s．

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