滬科版（2024）九年級(jí)全冊第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)完整版ppt課件

這是一份滬科版（2024）九年級(jí)全冊第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī)完整版ppt課件，共27頁。PPT課件主要包含了活塞式內(nèi)燃機(jī)，汽油機(jī)的構(gòu)造，汽油機(jī)工作原理，吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程，柴油機(jī)的構(gòu)造，柴油機(jī)工作原理，1汽油機(jī)的應(yīng)用等內(nèi)容，歡迎下載使用。
如左圖用酒精燈加熱裝有液體的試管實(shí)驗(yàn)
1、看到了什么現(xiàn)象？ 塞子被沖出，并且瓶口有 生成．2、整個(gè)過程中，能量是怎樣轉(zhuǎn)化的：燃料燃燒將________能轉(zhuǎn)化為________能；傳給水和水蒸氣，水蒸氣將塞子推出，將它的_______轉(zhuǎn)化為塞子的__________。3、上面的裝置就是一個(gè)簡單原始的熱機(jī)。
熱機(jī)是通過燃料燃燒獲取內(nèi)能并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。
熱機(jī)的種類較多。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，叫內(nèi)燃機(jī)。
其中最常見的是汽車使用的汽油機(jī)和拖拉機(jī)使用的柴油機(jī)。
熱機(jī)工作時(shí)，燃料在汽缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生燃?xì)庵苯油苿?dòng)活塞做功。叫做活塞式內(nèi)燃機(jī).
①構(gòu)造②工作原理③汽油機(jī)完整工作過程
進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。
進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。
內(nèi)燃機(jī)的 沖程和工作循環(huán)
吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程
進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。
進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。 機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)
一個(gè)工作循環(huán)：活塞：往復(fù)兩次。曲軸：轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。完成：四個(gè)沖程。對外做功：一次。輔助沖程：靠飛輪慣性來完成。
一臺(tái)汽油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為3000R/分，則在1秒內(nèi)完成 個(gè)循環(huán)，對外做功 次，完成 個(gè)輔助沖程。
汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型 農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。
(2)柴油機(jī)的應(yīng)用
柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。
汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？
1.構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。 2.燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。 3.吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。 4.點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。
1．基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2 ．每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3 ．四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4 ．一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。