上海市華東師范大學(xué)第二附屬中學(xué)2024-2025學(xué)年高二上學(xué)期開(kāi)學(xué)考試物理試卷（原卷版+解析版）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

蜜蜂授粉
蜜蜂飛行過(guò)程中身上會(huì)積累少量正電荷，一只蜜蜂通常的帶電量約為，蜜蜂傳播花粉時(shí)就利用了這些電荷。當(dāng)蜜蜂飛到花蕊附近時(shí)，花粉顆粒會(huì)粘附在蜜蜂身上。當(dāng)蜜蜂接近下一朵花時(shí)，部分花粉會(huì)留在下一朵花的花蕊上，完成授粉。靜電力常量，元電荷。
1. 一只原來(lái)電中性的蜜蜂在飛行過(guò)程中帶上了的電量，這是由于它（）
A. 失去了個(gè)質(zhì)子B. 失去了個(gè)電子
C. 得到了個(gè)電子D. 得到了個(gè)質(zhì)子
2. 當(dāng)蜜蜂靠近帶負(fù)電的花蕊時(shí)，它們之間的電場(chǎng)如圖所示。a、b兩點(diǎn)中__________點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度較大，__________點(diǎn)電勢(shì)較高（均選：A．a(chǎn)；B．b）。
3. 花粉__________沿著所在的電場(chǎng)線移動(dòng)到蜜蜂身上。（選填“A．能”“B．不能”）
4. 蜜蜂不愿靠近因剛被授粉而帶正電的花蕊。當(dāng)一只蜜蜂靠近一朵已被授粉的花蕊時(shí)，它們之間的電場(chǎng)線分布可能為（）
A. B. C. D.
【答案】1. B 2. ①. A ②. B 3. B 4. C
【解析】
【1題詳解】
電中性的蜜蜂在飛行過(guò)程中帶上了的電量的原因是失去了電子，失去電子的個(gè)數(shù)為
故選B。
【2題詳解】
[1]根據(jù)電場(chǎng)線的疏密程度可知，a、b兩點(diǎn)中a點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度較大。
故選A。
[2]根據(jù)沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低，可知a、b兩點(diǎn)中b點(diǎn)電勢(shì)較高。
故選B。
【3題詳解】
依題意，花粉帶負(fù)電，所受電場(chǎng)力與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反，而ab之間的電場(chǎng)線是曲線，花粉除受電場(chǎng)力外也受重力作用，則從花蕊向蜜蜂移動(dòng)過(guò)程中不能沿著所在的電場(chǎng)線移動(dòng)到蜜蜂身上。
故選A。
【4題詳解】
當(dāng)一只蜜蜂靠近一朵已被授粉的花蕊時(shí)，二者均帶正電，則它們之間的電場(chǎng)線分布類似等量正電荷電場(chǎng)線分布。
故選C。
打水漂
“打水漂”是古老的游戲，將扁平的石子向水面快速拋出，若成功，石子會(huì)在水面上連續(xù)跳躍飛向遠(yuǎn)方，形成如圖所示的“水漂”效果。
5. 以一定的高度水平扔出的石子和水面相撞后，在水面上彈跳前進(jìn)，形成“水漂”。假設(shè)水平方向速度沒(méi)有損失，豎直方向碰撞后速度變小，下圖有可能是石子“水漂”軌跡的是（）
A. B. C.
6. 若“打水漂”機(jī)器向平靜的湖面拋出的石子恰好砸中湖面一個(gè)安全警戒浮漂，浮漂之后的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為豎直方向的簡(jiǎn)諧振動(dòng)，距浮漂的水面有一片小樹(shù)葉。
（1）受浮漂振動(dòng)形成水波的影響，小樹(shù)葉__________逐漸遠(yuǎn)離浮漂。（選涂：A．能；B．不能）
（2）若浮漂在內(nèi)全振動(dòng)了8次，當(dāng)它開(kāi)始第9次振動(dòng)時(shí)，小樹(shù)葉剛好開(kāi)始振動(dòng)，則此水波的周期為_(kāi)_________s，此水波的傳播速度為_(kāi)_________。
7. “嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器返回艙為了安全帶回樣品，采用了類似“打水漂”多段多次減速技術(shù)。如圖所示，用虛線球面表示地球大氣層邊界，邊界外側(cè)沒(méi)有大氣。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的返回艙從a點(diǎn)滑入大氣層，然后經(jīng)b點(diǎn)從c點(diǎn)“跳出”，經(jīng)d點(diǎn)后再?gòu)膃點(diǎn)“躍入”。d點(diǎn)為軌跡最高點(diǎn)，距離地面高度為h，已知地球表面重力加速度為g，地球半徑為R。
（1）下列選項(xiàng)正確的是（）
A B. C.
（2）下列關(guān)于返回艙在b、d兩點(diǎn)狀態(tài)判斷正確的是（）
A.超重失重 B.失重超重 C.超重超重
（3）返回艙在d點(diǎn)時(shí)的角速度__________。（選涂：A．大于；B．等于；C．小于）
（4）返回艙在d點(diǎn)的加速度大小為_(kāi)_________。
【答案】5. C 6. ①. B ②. 0.5 ③. 0.4
7. ①. C ②. A ③. C ④.
【解析】
【5題詳解】
石子和水面相撞后，水平方向速度沒(méi)有損失，豎直方向碰撞后速度變小，可知豎直方向上的高度逐漸間隙，根據(jù)
可知石子在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間逐漸減小，根據(jù)
可知石子在水平方向的位移逐漸減小。
故選C。
【6題詳解】
（1）[1]浮漂沿豎直方向做簡(jiǎn)諧振動(dòng)，由于質(zhì)點(diǎn)不能隨波遷移，受浮漂振動(dòng)形成水波的影響，距浮漂1.6 m的水面有一片小樹(shù)葉只會(huì)在豎直方向上下振動(dòng)，小樹(shù)葉不能逐漸遠(yuǎn)離浮漂。
故選B。
（2）[2]浮漂在4.0s內(nèi)全振動(dòng)了8次，故水波的周期為
[3]當(dāng)它開(kāi)始第9次振動(dòng)時(shí)，小樹(shù)葉剛好開(kāi)始振動(dòng)，即水波在8次全振動(dòng)時(shí)間內(nèi)恰好傳播了1.6m，故水波的傳播速度為
【7題詳解】
（1）[1]返回艙從a點(diǎn)滑入大氣層經(jīng)b點(diǎn)到達(dá)c點(diǎn)的過(guò)程，由于有空氣阻力做負(fù)功，返回艙的動(dòng)能減小，故有
從c點(diǎn)經(jīng)d點(diǎn)后達(dá)到e點(diǎn)的過(guò)程，不受空氣阻力作用，返回艙在該過(guò)程機(jī)械能守恒。而c點(diǎn)和e點(diǎn)高度相等，返回艙在兩點(diǎn)的重力勢(shì)能相等，故有
整理有
故選C。
（2）[2]返回艙在b點(diǎn)做離心運(yùn)動(dòng)，加速度向上，返回艙處于超重狀態(tài)。返回艙在d點(diǎn)做近心運(yùn)動(dòng)，加速度向下，返回艙處于失重狀態(tài)。
故選A。
（3）[3]當(dāng)返回艙在d點(diǎn)做近心運(yùn)動(dòng)，即其所受萬(wàn)有引力大于其做圓周運(yùn)動(dòng)向心力，故根據(jù)牛頓第二定律有
此時(shí)返回艙只受萬(wàn)有引力作用，根據(jù)萬(wàn)有引力定律及牛頓第二定律有
在地球表面的物體，其所受重力等于萬(wàn)有引力，故有
方程聯(lián)立解得
，
故選C。
（4）[4]根據(jù)（3）問(wèn)中的分析可知返回艙在d點(diǎn)的加速度大小為
塔吊
塔吊是一種在建筑工地、港口等場(chǎng)所廣泛使用的起重機(jī)械設(shè)備。如圖所示為某同學(xué)購(gòu)買(mǎi)的塔吊模型，重物的質(zhì)量。
8. 一建筑塔吊向右上方勻速提升物體，忽略空氣阻力，物體所受重力為G，拉力為，則物體的受力圖正確的是（）
A. B. C. D.
9. 若物體被吊車(chē)豎直向上吊起過(guò)程的圖像如圖所示，下列判斷正確的是（）
A. 前的平均速度是B. 整個(gè)過(guò)程上升高度是
C. 物體處于超重狀態(tài)D. 物體處于超重狀態(tài)
10. （計(jì)算）若塔吊的最大功率為，塔吊吊著物體以恒定加速度豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)，最終達(dá)到最大速度。求：
（1）勻加速過(guò)程需要的時(shí)間是多少？
（2）若吊車(chē)足夠高，則提升物體的最大速度是多少？
（3）豎直上升后，物體恰好達(dá)到最大速度，達(dá)到最大速度所經(jīng)歷的時(shí)間是多少？（保留2位有效數(shù)字）
【答案】8. D 9. D
10. （1）；（2）；（3）
【解析】
【8題詳解】
物體勻速上升，說(shuō)明受力平衡，則拉力與重力等大反向，則物體的受力圖為
故選D。
【9題詳解】
AB．根據(jù)題意，由圖像中面積表位移，由圖像可得，前的位移
整個(gè)過(guò)程上升高度是
前的平均速度是
C．由圖可知，材料減速上升，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；
D．由圖可知，材料加速上升，加速度向上，處于超重狀態(tài)，故D正確。
故選D。
【10題詳解】
（1）根據(jù)牛頓第二定律可知?jiǎng)蚣铀龠^(guò)程塔吊的牽引力大小符合
代入題中所給數(shù)據(jù)解得
所以勻加速階段結(jié)束時(shí)速度為
則勻加速階段持續(xù)的時(shí)間為
（2）速度最大時(shí)，物體的加速度為0，此時(shí)牽引力大小等于物體的重力，即
（3）第一階段勻加速階段上升的高度為
第二階段變加速過(guò)程上升的高度為
根據(jù)動(dòng)能定理可知
解得
則物體達(dá)到最大速度所經(jīng)歷的時(shí)間是
生活中的物理
11. 人站在電梯里，隨電梯勻速向下運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）
A. 人所受的重力做正功B. 人所受的重力不做功
C. 梯面對(duì)人的支持力做正功D. 梯面對(duì)人的支持力不做功
12. 一人用力將質(zhì)量為的籃球投出，使籃球以的初速度飛向籃框。假設(shè)人投籃時(shí)對(duì)籃球的平均作用力為，人距離籃框的水平距離為，則人對(duì)籃球所做的功為（）
A. B. C. D.
13. 質(zhì)量為m的物體在水平恒力F的推動(dòng)下，從山坡底部A處由靜止運(yùn)動(dòng)至高為h的坡頂B，獲得速度為v，的水平距離為s，同時(shí)受到空氣阻力的作用。下列說(shuō)法正確的是（）
A. 物體重力做的功是B. 合力對(duì)物體做的功是
C. 空氣阻力對(duì)物體做的功是D. 空氣阻力對(duì)物體做的功是
14. 如圖a所示是打樁機(jī)的簡(jiǎn)易模型。質(zhì)量的物體在拉力F作用下從與釘子接觸處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，上升一段高度后撤去F，到最高點(diǎn)后自由下落，撞擊釘子后物體不再?gòu)椘?，將釘子打入一定深度。若以初始狀態(tài)物體與釘子接觸處為零勢(shì)能點(diǎn)，物體上升過(guò)程中，機(jī)械能E與上升高度h的關(guān)系圖像如圖b所示。不計(jì)所有摩擦，。物體上升過(guò)程所受拉力__________N；忽略打擊釘子及釘入的時(shí)間，則物體給釘子的沖量大小為_(kāi)_________（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。
【答案】11. A 12. A 13. D
14. ①. 12 ②. 4.9
【解析】
【11題詳解】
AB．依題意，電梯勻速向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程，人所受的重力方向與其位移方向夾角為零，所以重力做正功。故A正確；B錯(cuò)誤；
CD．同理，梯面對(duì)人支持力方向與其位移方向夾角為180°，所以梯面對(duì)人的支持力做負(fù)功。故CD錯(cuò)誤。
故選A。
12題詳解】
根據(jù)功能關(guān)系，可得
故選A。
【13題詳解】
A．物體重力做的功是
故A錯(cuò)誤；
B．根據(jù)動(dòng)能定理
解得
故BC錯(cuò)誤；D正確。
故選D。
【14題詳解】
[1]根據(jù)功能原理得
可得
可知E-h圖像的斜率等于拉力，為
[2]由圖可知，物體上升1m撤去力F，此時(shí)物體的機(jī)械能為
由機(jī)械能守恒定律可得
解得物體落到釘子上時(shí)的速度大小
物體打擊釘子的過(guò)程對(duì)物體由動(dòng)量定理得
由牛頓第三定律可知物體受釘子的作用力與物體對(duì)釘子的作用力大小相等，方向相反，則物體給釘子的沖量大小為。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中，保持適當(dāng)?shù)能?chē)速，充分了解所駕駛車(chē)輛的加速及剎車(chē)性能均是安全駕駛的必要提。
15. 質(zhì)量為m的汽車(chē)以速度v勻速行駛，突然以大小為F的制動(dòng)力剎車(chē)直到汽車(chē)停止，過(guò)程中受到大小f的空氣阻力、下列說(shuō)法正確的是（）
A. 減速運(yùn)動(dòng)加速度大小B. 力F的沖量為mv
C. 剎車(chē)距離為D. 勻速行駛時(shí)功率為
16. 在測(cè)試汽車(chē)的安全氣囊對(duì)駕乘人員頭部防護(hù)作用的實(shí)驗(yàn)中，某小組得到了假人頭部所受安全氣囊的作用力隨時(shí)間變化的曲線（如圖）。從碰撞開(kāi)始到碰撞結(jié)束過(guò)程中，若假人頭部只受到安全氣囊的作用，則由曲線可知，假人頭部（）
A. 速度的變化量等于曲線與橫軸圍成的面積B. 動(dòng)量大小先增大后減小
C. 動(dòng)能變化正比于曲線與橫軸圍成的面積D. 加速度大小先增大后減小
17. 公路上的減速帶用于降低車(chē)速。一輛汽車(chē)懸架的固有頻率為10Hz，駛過(guò)某路面上的一排減速帶，相鄰減速帶的間距為2m，則（）
A. 汽車(chē)顛簸的頻率始終為10HzB. 汽車(chē)速度越大，顛簸得越厲害
C. 汽車(chē)速度越大，汽車(chē)懸架的固有頻率越大D. 當(dāng)汽車(chē)以20m/s的速度行駛時(shí)顛簸得最厲害
18. 為了模擬兩車(chē)相撞事故，現(xiàn)用兩只玩具小車(chē)A、B做模擬碰撞實(shí)驗(yàn)。玩具小車(chē)A、B質(zhì)量分別為：和，把兩車(chē)放置在相距的水平面上?，F(xiàn)讓小車(chē)A在水平恒力作用下向著小車(chē)B運(yùn)動(dòng)，恒力作用一段時(shí)間后撤去，小車(chē)A繼續(xù)運(yùn)動(dòng)與小車(chē)B發(fā)生碰撞，碰撞后兩車(chē)粘在一起，滑行停下。已知兩車(chē)運(yùn)動(dòng)所受的阻力均為重力的0.2倍，重力加速度取。求
（1）兩個(gè)小車(chē)碰撞后的速度大??；
（2）小車(chē)A受到的恒力F的作用時(shí)間。
19. 某額定功率為的汽車(chē)以加速度勻加速啟動(dòng)，到額定功率后保持恒功率行駛至最大速度。已經(jīng)汽車(chē)圖線如圖①所示。若該汽車(chē)以加速度（）勻加速啟動(dòng)，以相同的方式達(dá)到汽車(chē)最大速度，圖線可能是下列中的（）（整個(gè)過(guò)程阻力不變）。
A. B.
C. D.
【答案】15. C 16. AD 17. D
18. （1）；（2） 19. D
【解析】
【15題詳解】
A．根據(jù)牛頓第二定律有
可得減速運(yùn)動(dòng)加速度大小為
故A錯(cuò)誤；
B．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有
解得列車(chē)制動(dòng)剎車(chē)的時(shí)間為
故力F的沖量大小為
方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故B錯(cuò)誤；
C．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有
可得剎車(chē)距離為
故C正確；
D．勻速行駛時(shí)牽引力大小等于阻力大小，則牽引力的功率為
故D錯(cuò)誤
故選C。
【16題詳解】
AB．根據(jù)題意，假人的頭部只受到安全氣囊的作用，則圖像的面積即表示合外力的沖量，而根據(jù)動(dòng)量定理，合外力的沖量等于動(dòng)量的變化量，即圖像的面積也表示動(dòng)量的變化量，且圖像始終在時(shí)間軸上方，則可知?jiǎng)恿康拇笮∫恢痹龃?，故A正確，B錯(cuò)誤；
C．根據(jù)動(dòng)量與動(dòng)能的數(shù)學(xué)關(guān)系有
而動(dòng)量變化等于曲線與橫軸圍成的面積，則可知?jiǎng)幽茏兓徽扔谇€與橫軸圍成的面積，故C錯(cuò)誤；
D．假人頭部只受到氣囊的作用力，而根據(jù)圖像可知，作用力隨時(shí)間先增大后減小，根據(jù)牛頓第二定律
可知假人頭部加速度大小先增大后減小，故D正確。
故選AD。
【17題詳解】
A．設(shè)汽車(chē)速度為v，經(jīng)過(guò)間距為2m的減速帶時(shí)，時(shí)間為
驅(qū)動(dòng)力的頻率為
汽車(chē)顛簸的頻率還與速度有關(guān)，故A錯(cuò)誤；
BD．汽車(chē)的固有周期為
則汽車(chē)的速度為
則當(dāng)汽車(chē)速度為時(shí)，汽車(chē)發(fā)生共振現(xiàn)象，顛簸得最厲害，故B錯(cuò)誤，D正確；
C．汽車(chē)懸架的固有頻率與汽車(chē)懸架的剛度和懸架彈簧支承的質(zhì)量有關(guān)，與汽車(chē)速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤。
故選D。
【18題詳解】
（1）兩小車(chē)碰撞后的滑行過(guò)程中，根據(jù)動(dòng)能定理可得
解得兩個(gè)小車(chē)碰撞后的速度大小
（2）兩車(chē)碰撞過(guò)程中，根據(jù)動(dòng)量守恒可得
解得
恒力作用過(guò)程，根據(jù)動(dòng)量定理可得
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
撤去F至二車(chē)相碰過(guò)程有
又
聯(lián)立解得小車(chē)A受到的恒力F的作用時(shí)間為
【19題詳解】
設(shè)阻力大小為，汽車(chē)質(zhì)量為，汽車(chē)以加速度勻加速啟動(dòng)結(jié)束時(shí)的速度為，根據(jù)牛頓第二定律可得
可得牽引力為
結(jié)束勻加速時(shí)的速度為
勻加速階段所用時(shí)間為
同理汽車(chē)以加速度（）勻加速時(shí)，結(jié)束勻加速時(shí)的速度為
勻加速階段所用時(shí)間為
可得
故選D。

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