1．說(shuō)出不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，比較它們?cè)谏a(chǎn)生活中的優(yōu)勢(shì)和不足。
2．能根據(jù)客運(yùn)、貨運(yùn)的性質(zhì)和需求，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。
3．了解中國(guó)主要公路和航空港的分布特點(diǎn)。
【教學(xué)重難點(diǎn)】
重點(diǎn)：了解不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。
難點(diǎn)：能根據(jù)客運(yùn)、貨運(yùn)的性質(zhì)和需求，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。
【教學(xué)方法】
自主探究法、點(diǎn)撥法、繪圖反饋法、
【教學(xué)過(guò)程】
新課導(dǎo)入：
請(qǐng)同學(xué)們談?wù)勀阃獬雎眯谢蛘咛接H的經(jīng)歷？
你和家人在選擇交通運(yùn)輸方式的時(shí)候，考慮了哪些因素呢？
新課講授：
合作探究二：交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇
1.交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
（1）回顧填空：按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分成 _____、_____ 、_____、_____和 _____五種主要方式。
（2）不同交通運(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，使用情況也有明顯差異。
出示圖片和資料，講解五種交通運(yùn)輸方式各自的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和適合運(yùn)輸?shù)呢浳铩?br>（3）歸納：交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
2.合理選擇交通運(yùn)輸方式
在選擇交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，既要根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)運(yùn)送對(duì)象的具體和當(dāng)?shù)氐慕煌l件要求等綜合因素作出最合理的選擇。
難點(diǎn)突破：根據(jù)客、貨運(yùn)性質(zhì)和需求，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。
（1）結(jié)合上海到武漢不同客運(yùn)交通方式的比較表，從速度、載客量、票價(jià)三方面比較、認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸方式的的特點(diǎn)及差異。
貴重或者急需，數(shù)量不大，而且距離運(yùn)輸遠(yuǎn)，宜用_______________；
短途，數(shù)量不大，容易變質(zhì)的貨物，宜用______________；
大宗笨重貨物，距離運(yùn)輸遠(yuǎn)，宜用__________________________。
試一試：“我來(lái)當(dāng)參謀”
①一噸活魚(yú)從德州運(yùn)到濟(jì)南。（公路運(yùn)輸）
②800噸煤炭從太原運(yùn)到濟(jì)南。（鐵路運(yùn)輸）
③10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海。（內(nèi)河運(yùn)輸）
④兩箱急救藥品從北京運(yùn)往昆明。（航空運(yùn)輸）
⑤新疆的天然氣輸送到廣州。（管道運(yùn)輸）
⑥上海一公司從天津采購(gòu)了1000噸海鹽。（海洋運(yùn)輸）
“動(dòng)腦筋”：小明同學(xué)是個(gè)大馬虎，下面是他選擇的運(yùn)輸方式。是否合適呢？不合適幫他改正一下
①?gòu)膹V州運(yùn)集裝箱到天津。（水運(yùn)）√
②從山西運(yùn)煤炭到上海。（公路）×（鐵路運(yùn)輸）
③從上海到烏魯木齊開(kāi)會(huì)，次日到達(dá)。(航空）√
④從上海到重慶沿長(zhǎng)江旅游。（鐵路）×（內(nèi)河運(yùn)輸）
⑤在青藏高原上進(jìn)行科學(xué)考察。（公路）√
（2）歸納總結(jié)：運(yùn)輸方式的合理選擇
貴重或急需的貨物、數(shù)量不大——航空運(yùn)輸
貨運(yùn)方式選擇
短途，容易變質(zhì)，數(shù)量不大——公路運(yùn)輸
長(zhǎng)途，容易變質(zhì)，數(shù)量大 ——鐵路運(yùn)輸
大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)途——水路或鐵路運(yùn)輸
客運(yùn)方式選擇
長(zhǎng)距離、短時(shí)間內(nèi)必須到達(dá)——航空運(yùn)輸
短途 （城區(qū)及周邊地帶）——公路運(yùn)輸
經(jīng)濟(jì)方式——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸
（3）了解我國(guó)的海洋運(yùn)輸和航空運(yùn)輸
海洋運(yùn)輸：我國(guó)東部瀕臨海洋，海岸線漫長(zhǎng)曲折，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展海洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。目前與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了航運(yùn)聯(lián)系。
航空運(yùn)輸：2008年，中國(guó)民航在國(guó)際民航組織中已經(jīng)穩(wěn)坐第2名的位置，僅次于美國(guó)，成為名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國(guó)。我國(guó)的航空運(yùn)輸以北京、上海、廣州為三大樞紐，全國(guó)的通航城市與世界各地航線結(jié)成一張大網(wǎng)。形成了以北京為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)，600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國(guó)家及國(guó)內(nèi)重要城市。北京、上海、廣州、香港是重要的國(guó)際航空港。
（4）選擇“綠色”的交通出行方式
課堂練習(xí)：
1.現(xiàn)代運(yùn)輸工具中，速度最快、最慢分別是（ ）
A.火車(chē)、輪船 B.飛機(jī)、火車(chē)
C.飛機(jī)、輪船 D.火車(chē)、汽車(chē)
2.航空運(yùn)輸不具備的特點(diǎn)是（ ）
A.速度快 B.運(yùn)量大 C.易受天氣限制 D.運(yùn)價(jià)高
3.下列運(yùn)輸方式中受天氣條件限制最小的是（ ）
A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
4.目前，我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式是（ ）
A.鐵路 B.公路 C.航空 D.水運(yùn)
5.下列運(yùn)輸方式中，比較靈活、運(yùn)輸量少的是（ ）
A.水路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
6.下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸量大、連續(xù)性強(qiáng)的是（ ）
A.公路 B.航空 C.水運(yùn) D.鐵路
到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7 500千米。右圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成7～9題。
7.為了保持列車(chē)高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是( )
A．地形 B．地質(zhì) C．氣候 D．水文
8.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了( )
A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地 C．縮短運(yùn)營(yíng)里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物
9.我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是( )
A．武漢—廣州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．蘭州—北京
（參考答案：CBAADD ABA）
課堂小結(jié)：
本節(jié)課我們主要學(xué)習(xí)了五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，并能根據(jù)出行目的、貨物質(zhì)量、距離遠(yuǎn)近等選擇合適的交通運(yùn)輸方式。
作業(yè)布置：
1.設(shè)計(jì)一次從本地（山東德州）去長(zhǎng)江三峽的旅游線路，把經(jīng)過(guò)的鐵路線和內(nèi)河航線及交通樞紐城市依次列出。
2.完成《練習(xí)冊(cè)》中本節(jié)相關(guān)習(xí)題。
【板書(shū)設(shè)計(jì)】
合理發(fā)展交通運(yùn)輸（第二課時(shí)）
一、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 適合運(yùn)輸?shù)呢浳铩?br>二、交通運(yùn)輸方式的選擇
貨運(yùn)方式選擇 客運(yùn)方式選擇
【課后反思】
本節(jié)課“以人為本”，注重對(duì)學(xué)生的讀圖、練習(xí)與鞏固，引導(dǎo)學(xué)生參與討論、探究，重視知識(shí)的生活化，讓學(xué)生充分認(rèn)識(shí)到地理知識(shí)在生活中的的重要作用，真正學(xué)會(huì)一些與實(shí)際生活有關(guān)的、且有用的知識(shí)。做到學(xué)習(xí)生活中的地理，學(xué)習(xí)對(duì)生活有用的地理。
值得注意的是，在教學(xué)過(guò)程中，要重視學(xué)法指導(dǎo)，尊重學(xué)生學(xué)習(xí)方法的選擇，尊重學(xué)生的個(gè)體差異，最終提高課堂效率，盡可能多的提高學(xué)生的優(yōu)秀率和合格率。運(yùn)輸方式
運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，受天氣影響小
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
適合運(yùn)輸貨物
鐵路運(yùn)輸
快捷、方便，“從門(mén)口到門(mén)口”
運(yùn)量小，耗能多，
運(yùn)價(jià)較高
造價(jià)高,占地廣，運(yùn)輸成本高

大宗、笨重、長(zhǎng)途（礦石、木材等）
公路運(yùn)輸
速度慢，靈活性差，易受天氣、水位影響
大宗遠(yuǎn)途、時(shí)間要求不高的貨物。
短途、量小的貨物
水路運(yùn)輸
速度最快，
運(yùn)費(fèi)最高
運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)最低，
價(jià)格昂貴，運(yùn)量最小，易受天氣條件限制
急需、貴重，數(shù)量不大的貨物
航空運(yùn)輸
運(yùn)輸工具
速度（千米/小時(shí)）
載客量（人）
票價(jià)（元/人）
汽車(chē)
80
40
332
快速列車(chē)
100
1400
150
動(dòng)車(chē)組列車(chē)
200
1100
265
輪船
30
1000
60
飛機(jī)
800
144
810

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第三節(jié) 合理發(fā)展交通運(yùn)輸

版本： 商務(wù)星球版（2024）

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