人教統(tǒng)編版選擇性必修2 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活第12課水陸交通的變遷評(píng)課課件ppt-課件下載-教習(xí)網(wǎng)

第12課水陸交通的變遷
【課程標(biāo)準(zhǔn)】了解古代水陸交通建設(shè)及主要交通工具；認(rèn)識(shí)新航路開辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。
學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、古代及近代水陸交通建設(shè)及主要交通工具；2、新航路開辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用。
一、古代的陸路交通與水路交通問題設(shè)計(jì)1：閱讀教材P69第1、2段和學(xué)習(xí)聚焦，找出人工道路產(chǎn)生的原因？問題設(shè)計(jì)2：閱讀教材P69第2段和P70第2段，找出古代交通的類型并梳理代表性成就？二、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立問題設(shè)計(jì)1：閱讀教材P71第1段，找出中國古代對(duì)海洋探索的史實(shí)？（西漢、宋元、明朝）問題設(shè)計(jì)2：閱讀教材P71第2段，找出古代西方對(duì)海洋探索的史實(shí)？找出新航路開辟的時(shí)間、概況、影響？問題設(shè)計(jì)3：閱讀教材P72第2段，找出開鑿運(yùn)河的史實(shí)？三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展問題設(shè)計(jì)1：閱讀教材P72第3段，找出交通變革的原因？鐵路交通出現(xiàn)的時(shí)間、條件和影響？問題設(shè)計(jì)2：閱讀教材P72第4段，找出近代中國鐵路交通發(fā)展的代表成就和局限？問題設(shè)計(jì)3：閱讀教材P72第5段和P73第1、2段，找出輪船產(chǎn)生和發(fā)展的基本史實(shí)？近代中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展的史實(shí)及汽車出現(xiàn)和發(fā)展的情況四、交通與社會(huì)變遷問題設(shè)計(jì)：閱讀教材P73—74第3-5段，概括交通對(duì)社會(huì)變遷的影響
1.原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習(xí)慣性的足跡就形成了“路”。2.人類轉(zhuǎn)向定居，以住地為中心的交通進(jìn)一步發(fā)展，但運(yùn)輸物品仍依賴天然的道路與河流。
輪車提高了運(yùn)載量和運(yùn)送速度，對(duì)道路修建提出了更高的要求
一、古代的陸路交通和水路交通
元：以大都為中心的驛路交通網(wǎng)
四幅圖是中國古代的秦朝、漢朝、唐朝、元朝的古道建設(shè)圖。說明與其相對(duì)應(yīng)的歷史時(shí)期。
秦：以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)
唐：以長安為中心向各方輻射，回鶻、靺鞨
漢：以長安為中心，匈奴、鮮卑
古代西方：條條大路通羅馬
根據(jù)圖示結(jié)合所學(xué)，漢朝與羅馬修建全國性道路網(wǎng)的相似條件和積極作用？
①政治：加強(qiáng)了對(duì)全國的控制，維護(hù)了國家統(tǒng)一，提高了行政效率。②軍事：便利了軍隊(duì)的調(diào)動(dòng)。③經(jīng)濟(jì)：密切了各地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。④文化：推動(dòng)了文化傳播與交流。
相似條件：①國家統(tǒng)一，疆域遼闊；②中央集權(quán)制度；③社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
觀察地圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出元朝大運(yùn)河的變化，并分析原因？（10分）
變化：從以洛陽為中心到以大都（北京）為中心；改變了迂回曲折路線，縮短了航程；原因：元朝以北京為都城；隋唐運(yùn)河年久失修，淤塞嚴(yán)重；元朝經(jīng)濟(jì)中心在南方，便于將南方財(cái)賦北運(yùn)。
★【活動(dòng)設(shè)計(jì)】根據(jù)材料，回答問題。
①西漢：②宋元：③明代：
初步形成東、南兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本，南線通向印度洋。
造船工藝和航海技術(shù)有了重大進(jìn)步。（見課本p71）
從1405年至1433年，鄭和七次下西洋，其規(guī)模歷史罕見。
“海上絲綢之路”連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地。
二、對(duì)海洋的探索與全球航路的建立
（一）中國古代對(duì)海洋的探索
閱讀教材P71“史料閱讀”和P71“南宋海上貿(mào)易路線示意圖”材料反映了什么現(xiàn)象？結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其原因？
現(xiàn)象：宋代商船眾多，海上貿(mào)易繁榮。原因：政治：（1）北方少數(shù)民族侵?jǐn)_，陸上絲綢之路中斷；（2）政府積極的對(duì)外貿(mào)易政策，重農(nóng)抑商政策有所松動(dòng)。經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)重心的南移；農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展文化（科技）：宋代造船工藝和航海技術(shù)進(jìn)步；磁羅盤、實(shí)用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛應(yīng)用;對(duì)比：海路比陸路更安全，載重量更大，成本更低。
1.波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動(dòng)。
（二）世界古代各地對(duì)海洋的探索
2.腓尼基人首次橫渡地中海。
3.維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險(xiǎn)。
4.阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易。
影響：新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。
繞過好望角到達(dá)非洲東海岸
完成人類歷史上第一次環(huán)球航行
當(dāng)時(shí)英海軍艦船從南非的開普敦駛至香港約60天，從印度開來約30至40天，即使從英國本土開來也不過4個(gè)多月。……1841年英全權(quán)代表從孟買到澳門僅用了25天。英軍從浙江的舟山派輪船至印度調(diào)集援軍或軍需品，來回時(shí)間幾乎相同于清方從四川調(diào)兵至廣東或從陜甘調(diào)兵至浙江。
思考中英雙方的調(diào)兵速度有何不同？為何有這樣的不同？
——以上摘自茅海建《天朝的崩潰》
三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展
鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期清軍調(diào)兵用時(shí)
中國人制造的“黃鵠號(hào)”蒸汽汽船試航成功
官督商辦的輪船招商局在上海成立
唐胥鐵路（中國人在自己國土上修建的第一條實(shí)用鐵路）
京張鐵路（中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路）竣工
美國人富爾頓發(fā)明了汽船
英國人制造的汽船試航成功
英國人斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車
歐美國家紛紛修建鐵路網(wǎng)
德國人發(fā)明汽車（20世紀(jì)后逐漸普及）
是中國近代航運(yùn)史上的里程碑，打破了列強(qiáng)在華航運(yùn)壟斷
局限：中國的鐵路業(yè)主要掌握在列強(qiáng)手中
1、影響中國近代交通業(yè)發(fā)展的因素？（見拓展1）
（1）推動(dòng)因素：①鴉片戰(zhàn)爭后，西方近代文明傳入；②政策：中國政府政策的推動(dòng)；③經(jīng)濟(jì)：近代工商業(yè)的發(fā)展；④思想：人們的思想解放。（2）阻礙因素：①封建頑固勢力的反對(duì)；②傳統(tǒng)觀念的束縛；③資金、技術(shù)缺乏；④政局動(dòng)蕩；⑤西方列強(qiáng)侵略。
2、中國近代交通業(yè)發(fā)展的影響？（見拓展2）
（1）積極影響： ①推動(dòng)中國近現(xiàn)代化；②促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)文化交流； ③改變了人們的出行方式，豐富了人們的生活，轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 ④加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系。（2）消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。
1、交通的改進(jìn)，加強(qiáng)了各地的溝通，促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展
秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)，提高了國家的行政效率，加強(qiáng)了中央集權(quán)，促進(jìn)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來，具有深遠(yuǎn)的影響。
清江浦因京杭大運(yùn)河的疏通而崛起，又因漕運(yùn)路線的改變和津浦鐵路的開通而衰落。京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發(fā)展態(tài)勢超越了洛陽與開封兩大古都。美國的伊利運(yùn)河將紐約與五大湖和中西部地區(qū)聯(lián)系起來，推動(dòng)紐約發(fā)展成為國際化商貿(mào)中心。通海運(yùn)河的建成，使曼徹斯特迅速成為英國最重要的港口之一
（2）交通的改變影響了城市的發(fā)展
3、方便了物品傳遞和信息交流。
中國通信的發(fā)展：中國古代的郵驛主要是為官方服務(wù)的，明朝出現(xiàn)了民間通信機(jī)構(gòu)民信局。1897年創(chuàng)辦的大清郵政官局，是近代國家郵政的開端。電報(bào)、電話也在晚清時(shí)傳入中國。）
若地勢阻隔，不能相通，故必鐵路成，則萬里之外，旦夕可至；小民生業(yè)，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞達(dá)；山川之產(chǎn)，靡不盡出；風(fēng)俗之陋，靡不盡除。使中國各省鐵路全通，則國家氣象大變：商民貨物之蕃息，當(dāng)增十倍；國家歲入之?dāng)?shù)，亦增十倍。至于調(diào)兵之捷速，可省多營；轉(zhuǎn)漕無阻，可備海梗；民間無差徭科派之困，官吏無驛站辦差之累?！獜堝馈洞醵綏l陳立國自強(qiáng)疏》
4、促進(jìn)了社會(huì)生活變遷，促進(jìn)了思想解放
19世紀(jì)晚期，鐵路銜接上以蒸汽為動(dòng)力的海運(yùn)航線，跨洲的大宗貨運(yùn)走陸路和海路從此一樣容易，貿(mào)易的流動(dòng)不再受大自然左右。---（美）諾曼.里奇《現(xiàn)代歐洲史》
古代中國：秦朝、漢代、唐朝、元朝
海洋探索及全球航路建立
中國：西漢；宋元；明朝；“海上絲綢之路”
西方：達(dá)伽馬；哥倫布；麥哲倫蘇伊士運(yùn)河；巴拿馬運(yùn)河
西方：蒸汽機(jī)車；汽船；汽車中國：鐵路；輪船；上海輪船招商局
加強(qiáng)各地溝通，促進(jìn)政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展影響城市發(fā)展方便物品傳遞和信息交流

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