（新高考）高考地理二輪復(fù)習(xí)專題10 交通運(yùn)輸布局（含中國交通新基建）（練習(xí)）（2份打包，原卷版+教師版）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

（2024·江蘇·模擬預(yù)測）近些年我國天然氣進(jìn)口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進(jìn)口量合計1290億立方米，占總進(jìn)口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進(jìn)口國也是最大的液化天然氣來源國。下圖示意液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。
1．相較于傳統(tǒng)的管道進(jìn)出口，液化天然氣貿(mào)易的優(yōu)勢是（）
A．突破了地域限制B．運(yùn)輸成本更低
C．運(yùn)輸更穩(wěn)定安全D．天然氣價格更低
2．澳大利亞成為我國最大的液化天然氣進(jìn)口國主要因為其（）
①天然氣儲量大②液化技術(shù)好③關(guān)稅低廉④位置靠近
A．①②B．①④C．②③D．③④
（2024·四川綿陽·統(tǒng)考二模）資源型城市主要是以礦產(chǎn)資源采加為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級可逐步降低城市對資源的過度依賴。一般認(rèn)為，中心城市的經(jīng)濟(jì)社會效應(yīng)主要包含擴(kuò)散效應(yīng)和虹吸效應(yīng)，高鐵能顯著促進(jìn)資源型城市產(chǎn)業(yè)升級。下表為高鐵開通后與中心城市的距離對資源型城市產(chǎn)業(yè)升級的影響力表現(xiàn)。據(jù)此完成下面小題。
3．高鐵開通直接改變了資源型城市（）
A．已有的產(chǎn)業(yè)鏈B．資源外運(yùn)量C．人口年齡結(jié)構(gòu)D．可達(dá)性水平
4．高鐵能顯著促進(jìn)資源型城市產(chǎn)業(yè)升級，主要是因為開通后會產(chǎn)生（）
①投資集聚效應(yīng) ②資源價格效應(yīng) ③企業(yè)規(guī)模效應(yīng) ④技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)
A．①②B．③④C．①④D．②③
5．表格顯示，隨距離的變化中心城市對資源型城市產(chǎn)業(yè)升級的影響表現(xiàn)為（）
A．虹吸效應(yīng)增強(qiáng)B．先虹吸再擴(kuò)散增強(qiáng)
C．?dāng)U散效應(yīng)增強(qiáng)D．先擴(kuò)散再虹吸增強(qiáng)
（2023·陜西西安·統(tǒng)考模擬預(yù)測）隨著氣候變暖，到本世紀(jì)中期全球地表溫度繼續(xù)上升，北極海冰、高山積雪和多年凍土將不斷減少。凍土活動層指覆蓋在多年凍土之上夏季融化、冬季凍結(jié)的土層。為應(yīng)對凍土活動層變化，公路建設(shè)者在青藏公路沿線特殊路段插入金屬棒管(是一種高效導(dǎo)熱裝置，具有獨(dú)特的單向傳熱性能)。下圖示意 1980—2021年青藏公路沿線凍土活動層厚度和底部溫度變化。據(jù)此完成下面小題。
6．1980—2021年青藏公路凍土層的變化是（）
A．活動層厚度變小B．多年凍土層厚度減小
C．活動層底部降溫D．多年凍土層表層溫度降低
7．需要插入金屬棒管散熱的路段是（）
A．南坡B．北坡C．上坡D．下坡
8．在青藏公路沿線插入金屬棒管的作用是（）
A．冬季導(dǎo)熱，降低地層溫度B．冬季導(dǎo)熱，降低凍土溫度
C．夏季蓄水，利于凍土膨脹D．夏季融冰，減少地層冷量
（2024·云南·校聯(lián)考模擬預(yù)測）近年來有學(xué)者提出開鑿“膠萊人工海河”的計劃（圖），其主要思路是利用該區(qū)域已有的兩條河流（一條流向萊州灣，一條流向膠州灣，中間有約13米高的分水嶺），開挖一條溝通萊州灣和膠州灣的海洋運(yùn)河，連接渤海與黃海。完成下面小題。
9．膠萊人工海河沿線地形是（）
A．平原B．山地C．丘陵D．盆地
10．決定膠萊人工海河是否修建的主要因素是（）
A．地形條件B．發(fā)展需求C．技術(shù)水平D．工程成本
11．若膠萊人工海河建成，帶來的影響有（）
①減輕區(qū)域內(nèi)鐵路貨運(yùn)負(fù)擔(dān)②緩解山東半島水資源短缺
③導(dǎo)致萊州灣海域水質(zhì)惡化④加重沿線地區(qū)土地鹽堿化
A．①③B．②③C．①④D．②④
（2024·浙江·模擬預(yù)測）作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高地，長三角已經(jīng)形成了由16個機(jī)場組成的機(jī)場群。2019年《長三角一體化綱要》提出上海和南通在南通市合建新機(jī)場，與上海虹橋機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場共同構(gòu)成上海多機(jī)場體系主樞紐。機(jī)場腹地競爭壓力是指機(jī)場輻射范圍之間的競爭強(qiáng)度，腹地壓力越大表明該機(jī)場與其他機(jī)場輻射范圍重合度越高，競爭壓力越大。下圖為長三角機(jī)場腹地競爭壓力示意圖。完成下面小題。
12．上海浦東機(jī)場腹地競爭壓力較小的主要原因是（）
A．周圍機(jī)場少B．輻射范圍廣C．服務(wù)質(zhì)量高D．距市中心近
13．緩解長三角機(jī)場競爭壓力的合理措施有（）
A．重新調(diào)整機(jī)場布局B．增加機(jī)場航線數(shù)量
C．合理劃分機(jī)場職能D．?dāng)U大機(jī)場建設(shè)規(guī)模
（2023上·江蘇鎮(zhèn)江·高三統(tǒng)考期中）風(fēng)吹雪是我國北方地區(qū)常見的一種自然災(zāi)害，是雪在風(fēng)的作用下遷移、重新沉積的過程。下圖為“京新高速(G7)新疆伊吾~木壘段示意圖”，該路段易發(fā)生風(fēng)吹雪災(zāi)害。據(jù)此回答下面小題。
14．圖示路段，風(fēng)吹雪危險系數(shù)最高的路段分布在（）
A．①B．②C．③D．④
15．G7新疆伊吾~木壘段，收費(fèi)站數(shù)量很少，主要是因為（）
A．建設(shè)難度大B．自然災(zāi)害多
C．客貨流量小D．水資源短缺
16．降低風(fēng)吹雪災(zāi)害的合理舉措有（）
A．普及混凝土護(hù)欄B．增設(shè)透風(fēng)式護(hù)欄
C．增加收費(fèi)站數(shù)量D．科學(xué)的規(guī)劃鄉(xiāng)鎮(zhèn)
17．（2024上·北京大興·高三統(tǒng)考期末）上圖為南疆鐵路網(wǎng)分布圖，下圖為和若鐵路某段景觀圖。讀圖，回答下列問題。
2022年6月16日，和田至若羌鐵路（簡稱和若鐵路）開通運(yùn)營。和若鐵路全長約825公里，沿線設(shè)有22個車站，其中有53.7千米路段采用以橋代路的建設(shè)方式。至此，南疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線。
(1)描述南疆地區(qū)鐵路的空間分布特點(diǎn)并說明原因。
(2)推測和若鐵路沿途較長路段采用高架橋建設(shè)方式的主要原因。
(3)簡述和若鐵路貫通對南疆地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用。
(4)從鐵路運(yùn)營角度說明和若鐵路全線設(shè)置較多車站的主要目的。
18．（2023上·湖南·高三校聯(lián)考）閱讀圖文材料，完成下列要求。
“深中通道”東起深圳，跨越珠江口后連接西岸的中山市，是繼港珠澳大橋后，又一集“橋、島、隧、海底互通”于一體的跨海工程。工程采取了東隧西橋的方式，隧道采用沉管隧道，橋梁制造選用模塊化生產(chǎn)方式，每一段橋梁的制造都是在陸地上的“智慧梁場”完成，再由“天一號”架梁船運(yùn)送到海上拼裝。該項目于2016年12月29日開工建設(shè)，計劃2024年全線通車，屆時珠江兩岸將實(shí)現(xiàn)半小時通達(dá)。
(1)說出深中通道橋梁建造采用模塊化生產(chǎn)方式的好處。
(2)推測深中通道隧道建設(shè)中沉管工程最易施工的季節(jié)并分析原因。
(3)分析深中通道與港珠澳大橋修建過程中面臨的共同困難。
19．（2023上·陜西寶雞·高三期中）閱讀圖文材料,完成下列要求。
材料一國際陸港是指地處內(nèi)陸無水地區(qū)，與沿海港口、沿邊口岸或空港有便利的運(yùn)輸通道，具有物流、報關(guān)、報檢、增值服務(wù)等一切港口、口岸功能的物流節(jié)點(diǎn)，是沿海港口或沿邊口岸功能在內(nèi)陸的延伸地。
材料二西安市是中國國際陸港的首倡者和實(shí)踐方，2008年西安成立西安國際港務(wù)區(qū)，設(shè)立中國首個國際陸港，并逐漸上升為國家戰(zhàn)略，是全國唯一一個擁有國際、國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港，吸引了國內(nèi)國際一大批龍頭企業(yè)落戶。2013年西安國際港務(wù)區(qū)開通中歐鐵路班列“長安號”,2020年開行突破3000列，國際間運(yùn)送貨物總重超過230.9萬噸，已連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標(biāo)全國第一，成為全國著名的國際物流通道之一。
(1)與海港相比，說明國際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢。
(2)簡析國際陸港區(qū)選址西安的有利條件。
(3)2020年受新冠疫情影響，全球跨國運(yùn)輸物流不暢、貿(mào)易萎縮，“長安號”中歐鐵路班列開行班列和運(yùn)輸貨物總量卻逆勢增長，達(dá)到2019年同期的2倍水平左右，試分析其原因。
(4)簡述西安國際陸港建設(shè)對陜西省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義。
（2022·重慶卷）近年來，隨著區(qū)域一體化和生產(chǎn)分工體系的不斷深化，我國某個以特大城市為核心的城市圈內(nèi)部聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。下圖示意該城市圈內(nèi)部的四類聯(lián)系。據(jù)此完成下面小題。
1．對甲類聯(lián)系加強(qiáng)起主要作用的運(yùn)輸方式是（）
A．公路運(yùn)輸B．航空運(yùn)輸C．內(nèi)河航運(yùn)D．管道運(yùn)輸
（2022·浙江6月卷）我國某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面小題。
2．該軌道交通市郊線輻射的街道中（）
A．核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大
C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大
3．該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是（）
A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱B．行政服務(wù)功能變化顯著
C．購物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng)D．居住用地空間更加集中
（2021·湖南卷）下表為某市地鐵S線和T線開通前后距地鐵線不同距離的住宅平均價格及其增幅。S線橫跨城市中心區(qū)和邊區(qū),T線連接城市邊區(qū)和外圍區(qū)，兩條線路開通時間幾乎相同,所經(jīng)之地公共交通密度差異明顯。據(jù)此完成下面小題。
4．地鐵開通后,S線和T線距地鐵線0.2千米范圍內(nèi)住宅平均價格相對較低的主要原因是（）
A．治安環(huán)境較差B．運(yùn)營期間交通較擁堵
C．大氣質(zhì)量較差D．運(yùn)營期間噪音和震動感較大
5．僅從距地鐵線遠(yuǎn)近對住宅價格影響角度看,S線和T線開通后對住宅平均價格有效影響的距離分別不超過（）
A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米
C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米
6．地鐵開通后,T線附近的住宅平均價格增幅總體高于S線,主要因為T線附近（）
①配套設(shè)施更完善 ②環(huán)境質(zhì)量更好 ③公共交通密度較小 ④房價基數(shù)較小
A．①②B．②③C．①④D．③④
（2021·湖北卷）留尼汪島是印度洋上的一個火山島，為著名的度假勝地。島上氣候終年濕熱，夏季常出現(xiàn)特大暴雨，圣羅斯是世界上日降雨量最大的地方。下圖示意留尼汪島地理概況。據(jù)此完成下面小題。
7．影響留尼汪島環(huán)島公路布局的主要區(qū)位因素是（）
A．氣候、人口分布B．河流、海港分布C．地形、城市分布D．景點(diǎn)、機(jī)場分布
（2021·河北卷）加強(qiáng)中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面小題。
8．1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（）
A．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少
B．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱
C．中國樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)
D．中國樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長
9．2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是（）
A．上海港-寧波港、深圳港
B．上海港-天津港、寧波港
C．香港港-深圳港、廣州港
D．香港港-廣州港、廈門港
（2021·廣東卷）隨著我國高鐵與民航快速發(fā)展，兩城市互通高鐵直達(dá)列車和航空航班的現(xiàn)象越來越普遍，形成日趨復(fù)雜的高鐵—民航競爭網(wǎng)絡(luò)。下圖示意我國高鐵—民航競爭網(wǎng)絡(luò)空間拓展模式。據(jù)此完成下面小題。
10．我國高鐵—民航競爭網(wǎng)絡(luò)空間演變特征為（）
A．空間競爭由分散到集中B．空間競爭范圍由小變大
C．空間網(wǎng)絡(luò)趨向于雙極化D．邊緣城市參與機(jī)會漸少
11．該拓展模式主要體現(xiàn)了地理事物空間擴(kuò)張的（）
A．均衡性B．集中性C．臨近性D．等級性
12．（2022·天津卷）讀圖文材料，回答下列問題。
舟山群島擁有較長的深水岸線、優(yōu)越的國際航道，位于該海域的洋山港、寧波港、舟山港均為世界級深水港，貨物吞吐量巨大。杭州灣及周邊地區(qū)通過建設(shè)跨海大橋與海底隧道工程，形成了跨海通道群。
(1)說明圖中所示地區(qū)建設(shè)跨海通道群的意義。
13．（2021·浙江1月卷）閱讀材料，完成下列問題。
材料：航線、機(jī)場、運(yùn)力是構(gòu)成航空運(yùn)輸布局的三大因素。為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機(jī)場位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機(jī)場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國際機(jī)場與主城區(qū)位置關(guān)系圖。
（1）受雙流國際機(jī)場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關(guān)系的角度，簡述該機(jī)場布局的優(yōu)勢。
（2）在運(yùn)輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運(yùn)輸需求較大。從地形角度分析其原因。
（3）分析該機(jī)場吞吐量大的原因。
14．（2021·浙江1月卷）閱讀材料，完成下列問題。
材料一珠江由磨刀門、虎門等八門入海﹐其中磨刀門是泄洪排沙的主通道，年徑流量和輸沙量分別占珠江的28%和33%。下圖為珠江三角洲所在區(qū)域略圖。
材料二岸線、土地等自然資源是港口建設(shè)的基礎(chǔ)性資源，港口與城市發(fā)展相互依賴，港口的發(fā)展加快了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集聚。下表為珠江口部分城市岸線資源、2019年單位岸線貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值表。
(1)說明珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣易形成深水港的自然條件。
(2)簡述珠江口東岸地區(qū)港口單位岸線貨運(yùn)量較大的社會經(jīng)濟(jì)原因。
(3)從港口建設(shè)基礎(chǔ)性資源角度，簡析珠江口西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿^大的原因。
距離/影響力
100公里以內(nèi)/不顯著
100-300公里/較顯著
300公里以上/顯著
項目距離（米）
S線
T線
開通前6年的平均價格（元/m2）
開通后6年的平均價格（元/m2）
增幅（%）
開通前6年的平均價格（元/m2）
開通后6年的平均價格（元/m2）
增幅（%）
0.2
8116.0
13160.0
62.15
2868.3
9085.4
216.75
0.2～0.3
8125.0
28900.0
255.69
2893.3
10325.0
256.86
0.3～0.5
9173.3
25493.7
177.91
3827.3
10289.0
168.83
0.5～0.75
9356.0
23383.3
149.93
3160.0
10162.5
221.60
0.75～1
7854.3
18760.6
138.86
3810.0
9548.6
150.62
1～1.5
7188.7
17066.7
137.41
3768.7
10000.0
165.35
1.5～2
6413.0
12941.6
101.80
3418.0
9251.6
170.68
2～2.5
6373.1
10008.3
57.04
3281.4
9682.3
195.07
2.5～3
6518.1
12115.0
85.87
3957.1
9389.0
137.27
區(qū)域
城市
岸線總長度（km）
深水岸線長度（km）
單位岸線貨運(yùn)量（萬噸/km）
地區(qū)生產(chǎn)總值（百億元））
東岸地區(qū)
廣州
99.2
62.0
264.3
228.6
東莞
37.5
33.9
88.2
82.8
深圳
60.1
49.4
73.0
242.2
惠州
86.5
60.5
95.3
41.0
西岸地區(qū)
珠海
75.0
42.9
23.9
29.1
中山
15.0
15.0
43.8
36.3
江門
82.3
68.8
0.3
29.0

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