考生須知：
1.試卷共6頁，分選擇題和非選擇題兩部分，滿分100分，考試時間90分鐘。
2.答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆分別填寫在試題卷和答題紙規(guī)定的位置上。
3.答題時，請按照答題紙上“注意事項”的要求，在答題紙相應(yīng)的位置上規(guī)范作答，在本試題卷上的作答一律無效。
4.非選擇題的答案必須使用黑色字跡的簽字筆或鋼筆寫在答題紙上相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)，作圖時先使用2B鉛筆，確定后必須使用黑色字跡的簽字筆或鋼筆描黑。
5.可能用到的相關(guān)參數(shù)：除特別說明外，重力加速度均取。
一、單項選擇題（有16小題，共48分。每小題3分，每小題只有一個符合題意的選項，多選、不選、錯選均不給分）
1. 下列屬于基本物理量及對應(yīng)的國際單位制符號，正確的是（ ）
A. 力、B. 位移、
C. 時間、D. 速度、
【答案】B
【解析】
【詳解】A．力不是基本物理量，是國際單位制符號，Ａ不符合題意；
B．位移是基本物理量，m是國際單位制符號，Ｂ符合題意；
C．時間是基本物理量，h不是國際單位制符號，Ｃ不符合題意；
D．速度不是基本物理量，是國際單位制符號，D不符合題意；
故選B。
2. 物理學(xué)發(fā)展史上開創(chuàng)了實驗與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法的科學(xué)家是
A. 亞里士多德B. 牛頓C. 伽利略D. 笛卡爾
【答案】C
【解析】
【詳解】物理學(xué)發(fā)展史上開創(chuàng)了實驗與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法的科學(xué)家是伽利略，故選C.
3. 2023年10月3日晚，在杭州第19屆亞運會中，中國隊以43秒39獲得女子米接力全牌。下列說法正確的是（ ）
A. 米接力賽中的100米指的都是位移
B. “43秒39”指的是時刻
C. 在研究運動員接棒動作時，不可以把運動員看成質(zhì)點
D. 根據(jù)題中所給信息可以計算運動員到達(dá)終點時的速度
【答案】C
【解析】
【詳解】A．米接力賽中的100米指的不都是位移，曲線運動中指路程，故A錯誤；
B．“43秒39”指的是時間，故B錯誤；
C．在研究運動員接棒動作時，運動員動作不可忽略，不可以把運動員看成質(zhì)點，故C正確；
D．運動員到達(dá)終點時的速度是瞬時速度，根據(jù)題中所給信息不可以計算，故D錯誤；
故選C。
4. 下列說法正確的是（ ）
A. 同一物體在地球上和月球上慣性相同
B. 在“空間站”工作的宇航員因受力平衡而在艙中懸浮或靜止
C. 牛頓第一定律是牛頓總結(jié)歸納前人學(xué)說，通過實驗驗證后得到的物理規(guī)律
D. 形狀規(guī)則的物體的重心一定與它的幾何中心重合
【答案】A
【解析】
【詳解】A．質(zhì)量是物體慣性的量度，因此同一物體在地球上和月球上的質(zhì)量相同，則慣性相同，A正確；
B．在“空間站”工作的宇航員隨空間站做勻速圓周運動，由萬有引力提供向心力，宇航員受力不平衡，而在艙中懸浮或靜止是處于完全失重狀態(tài)，B錯誤；
C．牛頓第一定律是牛頓總結(jié)歸納前人學(xué)說，通過推理得出的，不是通過實驗驗證后得到的，C錯誤；
D．形狀規(guī)則的物體，如果質(zhì)量分布不均勻，其重心不一定與它的幾何中心重合，D錯誤。
故選A。
5. 如圖所示，質(zhì)量不同的小鐵片和羽毛，在豎直牛頓管中從同一高度同時由靜止釋放落到管底，則（ ）
A. 牛頓管內(nèi)有空氣時，小鐵片與羽毛下落時的加速度相等
B. 牛頓管內(nèi)有空氣時，小鐵片與羽毛下落過程中間距保持不變
C. 牛頓管抽成真空時，小鐵片與羽毛在管中下落的時間不相等
D. 牛頓管抽成真空時，小鐵片與羽毛相等時間內(nèi)速度變化相等
【答案】D
【解析】
【詳解】A．牛頓管內(nèi)有空氣時，羽毛受到的空氣阻力較大，小鐵片下落時的加速度大于羽毛下落時的加速度，故A錯誤；
B．根據(jù)
可知牛頓管內(nèi)有空氣時，小鐵片與羽毛下落過程中間距逐漸增大，故B錯誤；
C．牛頓管抽成真空時，小鐵片與羽毛做自由落體運動，根據(jù)
可知牛頓管抽成真空時，小鐵片與羽毛在管中下落的時間相等，故C錯誤；
D．牛頓管抽成真空時，小鐵片與羽毛做自由落體運動，根據(jù)
可知牛頓管抽成真空時，小鐵片與羽毛相等時間內(nèi)速度變化相等，故D正確。
故選D。
6. 純電動汽車不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某型號的電動汽車在一次剎車測試中，做初速度大小為，加速度大小為的勻減速直線運動，則汽車在剎車后速度大小為（ ）
A. 0B. C. D.
【答案】A
【解析】
【詳解】汽車減速到零的時間為
則汽車剎車后4s減速到零，4—6s汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)。
故選A。
7. 如圖，某運動員在平衡木上保持靜止，則（ ）
A. 運動員對平衡木的作用力與運動員受到的重力是一對平衡力
B. 運動員對平衡木的作用力與平衡木對運動員的作用力大小相等
C. 平衡木受到的壓力是平衡木的形變產(chǎn)生的
D. 運動員對平衡木的壓力就是運動員受到的重力
【答案】B
【解析】
【詳解】A．運動員對平衡木的作用力受力物體是平衡木，運動員受到的重力受力物體是運動員，故運動員對平衡木的作用力與運動員受到的重力不是一對平衡力，故A錯誤；
B．運動員對平衡木的作用力與平衡木對運動員的作用力是一對作用力與反作用力，大小相等，故B正確；
C．平衡木受到的壓力是人的形變產(chǎn)生的，故C錯誤；
D．運動員對平衡木的壓力受力物體是平衡木，運動員受到的重力受力物體是運動員，故運動員對平衡木的壓力不是運動員受到的重力，故D錯誤。
故選B。
8. 如圖，某滑雪運動員（含裝備）質(zhì)量為，沿傾角為的山坡勻速直線滑下，不考慮空氣阻力。下列說法正確的是（ ）
A. 運動員受到重力、支持力、阻力、下滑力
B. 雪面對運動員的作用力豎直向上
C. 運動員對雪面的壓力為
D. 運動員受到雪面的阻力為
【答案】B
【解析】
【詳解】A．運動員受到重力、支持力、阻力三個力的作用，下滑力是重力沿雪面向下的分力，A錯誤；
B．雪面對運動員的作用力一是垂直雪面向上的支持力，二是沿雪面向上的阻力，由于運動員處于平衡狀態(tài)，因此垂直雪面向上的支持力與沿雪面向上的阻力的合力一定與重力大小相等，方向相反，所以雪面對運動員的作用力豎直向上，B正確；
C．運動員對雪面的壓力與雪面對運動員的支持力是一對相互作用力，大小相等，方向相反，大小等于，C錯誤；
D．運動員沿雪面方向受力平衡，因此受到雪面的阻力與下滑力大小相等，為，D錯誤。
故選B。
9. 如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上行駛。當(dāng)貨車向右減速運動時，石塊周圍與它接觸的物體對它的合力為，則的方向可能的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】C
【解析】
【詳解】當(dāng)貨車向右減速運動時，石塊與貨車相對靜止，兩者的加速度相同，方向均為水平向左，由牛頓第二定律可知，石塊P受到的合力方向水平向左，即為石塊P的重力與的合力方向水平向左，由力合成的平行四邊形定則可知，的方向應(yīng)是斜向左上方。
故選C。
10. 如圖是某校趣味運動會中女生“擊鼓顛球”場景，鼓身周圍均勻分布有8根相同的輕繩，8位女生圍成一圈各握一根輕繩，通過手中的輕繩來控制鼓的運動，使鼓能和豎直落下的網(wǎng)球發(fā)生碰撞。鼓面始終保持水平，不計空氣阻力，則下列說法正確的是（ ）
A. 網(wǎng)球從接觸鼓面到運動至最低點，速度一直減小
B. 網(wǎng)球從接觸鼓面到運動至最低點，加速度先減小后增大
C. 網(wǎng)球運動到最低點時，速度和加速度均零
D. 網(wǎng)球離開鼓面后，在空中先失重后超重
【答案】B
【解析】
【詳解】AB．網(wǎng)球從接觸鼓面到運動至最低點過程中，鼓面對網(wǎng)球的彈力逐漸增大，剛開始鼓面對網(wǎng)球的彈力小于網(wǎng)球的重力，網(wǎng)球向下做加速度逐漸減小的加速運動，當(dāng)鼓面對網(wǎng)球的彈力等于網(wǎng)球的重力時，網(wǎng)球速度達(dá)到最大，此后鼓面對網(wǎng)球的彈力大于網(wǎng)球的重力，網(wǎng)球向下做加速度逐漸增大的減速運動，故網(wǎng)球從接觸鼓面到運動至最低點，速度先增大后減小，加速度先減小后增大，故A錯誤，B正確；
C．網(wǎng)球運動到最低點時，速度為零，加速度不為零，故C錯誤；
D．網(wǎng)球離開鼓面后，只受重力作用，有向下的加速度，在空中失重，故D錯誤。
故選B。
11. 運動員在水平地面上做“一字馬”動作的過程中，初始時靜止在圖甲所示高度，下壓腿后靜止在圖乙所示高度，對于甲、乙兩圖，下列說法正確的是（ ）
A. 甲圖中人受到地面的作用力更大
B. 乙圖中單腳對地面的作用力更小
C. 甲圖中單腳對地面的壓力較大
D. 乙圖中單腳對地面的摩擦力較大
【答案】D
【解析】
【詳解】A．對人整體進(jìn)行分析，人受到重力與地面對人的作用力，根據(jù)平衡條件可知，地面對人的作用力大小等于重力，方向豎直向上，即甲、乙兩圖中人受到地面的作用力相等，故A錯誤；
C．根據(jù)對稱性，地面對人左右兩腳的支持力大小相等，在豎直方向上，根據(jù)平衡條件有
解得
根據(jù)牛頓第三定律可知，單腳對地面的壓力
即甲、乙圖中單腳對地面的壓力相等，故C錯誤；
D．令人腿與豎直方向夾角為，為了便于分析求解，與人的質(zhì)量相比，忽略腳的質(zhì)量，對人腳進(jìn)行分析，腿對腳有沿腿向下的彈力，該彈力使腳面有向外側(cè)運動的趨勢，地面對腳有向內(nèi)側(cè)的靜摩擦力，如圖所示
根據(jù)平衡條件有
結(jié)合上述解得
乙圖中腿與豎直方向的夾角大一些，則乙圖中地面對單腳的摩擦力較大，根據(jù)牛頓第三定律可知，乙圖中單腳對地面的摩擦力較大，故D正確；
B．根據(jù)上述可知，地面對單腳有支持力與摩擦力，地面對腳的作用等于支持力與摩擦力的合力，根據(jù)平衡條件可知，該力等于
乙圖中腿與豎直方向的夾角大一些，可知，乙圖中地面對單腳的作用力更大，根據(jù)牛頓第三定律可知，乙圖中單腳對地面的作用力更大，故B錯誤。
故選D。
12. 如圖，實線為某質(zhì)點做勻變速直線運動的位置隨吋間變化的圖像，實線與軸和軸的交點坐標(biāo)分別為（0，）、（，0）。虛線是圖像在坐標(biāo)（0，）點的切線，與軸交點坐標(biāo)為（，0），則（ ）
A. 質(zhì)點一直沿軸正方向運動B. 時間內(nèi)質(zhì)點的位移為
C. 質(zhì)點的初速度大小為D. 質(zhì)點的加速度大小為
【答案】A
【解析】
【詳解】A．圖像的斜率代表速度，速度一直為正，所以質(zhì)點一直沿軸正方向運動，故A正確；
B．時間內(nèi)質(zhì)點的位移為
故B錯誤；
C．根據(jù)圖像的斜率可知質(zhì)點的初速度大小為，故C錯誤；
D．根據(jù)位移公式，則有
解得
故D錯誤。
故選A。
13. 如圖為某人佩戴口罩示意圖，其一側(cè)的口罩帶是由直線、曲線和直線組成，和兩段口罩帶與水平方向的夾角分別為和。每只耳朵受到口罩帶的作用力大小為，假設(shè)口罩帶是遵循胡克定律的彈性輕繩，同側(cè)口罩帶涉及的作用力均在同一平面內(nèi)，不計摩擦，則單側(cè)口罩帶上的彈力大小為（ ）
A. B. C. D.
【答案】A
【解析】
【詳解】由于同一根口罩帶上彈力相等，受力分析如圖所示
根據(jù)幾何關(guān)系有
解得
故選A。
14. 甲、乙兩輛小車分別處于相鄰的兩條平行直車道上。時，乙車在前，甲車在后，兩車間距，此后兩車運動的圖像如圖所示。關(guān)于兩車在時間內(nèi)的運動說法正確的是（ ）
A. 加速階段，乙車的加速度小于甲車的加速度
B. 時，兩車相距最遠(yuǎn)
C. 時，兩車平齊
D. 內(nèi)，乙車的平均速度大小為
【答案】C
【解析】
【詳解】A．圖像斜率表示加速度，由圖可得，乙的斜率大于甲的斜率，故A錯誤；
BC．圖像的面積表示位移，由圖可得，時，甲車的位移為
乙車的位移為
因為
所以兩車在時相遇，故B錯誤，C正確；
D．0～11s內(nèi)，乙車的位移為
則平均速度為
故D錯誤。
故選C。
15. 如圖甲是機(jī)場和火車站對行李進(jìn)行安檢的水平傳送帶，如圖乙是其簡化圖。已知傳送帶以速度大小勻速運行，行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，、間的距離。行李（可視為質(zhì)點）無初速度地放在處，則下列說法不正確的是（ ）
A. 起始時行李的加速度大小為
B. 行李經(jīng)過到達(dá)處
C. 行李到達(dá)處時速度大小為
D. 行李相對傳送帶滑過的距離為
【答案】C
【解析】
【詳解】A．起始時，對行李由牛頓第二定律可得
代入數(shù)據(jù)解得加速度大小為
A正確，不符合題意；
BC．設(shè)行李與傳送帶達(dá)到共速所用時間為t1，可得
行李做加速運動的位移
行李與傳送帶共速后，行李隨傳送帶一起做勻速運動，速度大小為v，則有行李做勻速運動的時間為
行李從到達(dá)處的時間
B正確，不符合題意，C錯誤，符合題意；
D．行李做加速運動的時間內(nèi)，傳送帶運動的位移大小
行李相對傳送帶滑過的距離為
D正確，不符合題意。
故選C。
16. 2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號遙十七運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。某同學(xué)在收看直播時，分別在點火時和點火9秒時截圖，如圖所示。已知火箭起飛重量為480噸，火箭全長58.34米，請估算這個階段火箭受到的平均推力約為（ ）
A. B. C. D.
【答案】D
【解析】
【詳解】由圖可知火箭9s時間上升約80m距離，根據(jù)位移—時間公式可知
解得
m/s2
根據(jù)牛頓第二定律有
解得
故選D。
二、非選擇題（有5小題，共52分）
17. 在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗中
（1）圖甲中A、B是兩個帶細(xì)繩套的橡皮筋，為了減少實驗誤差，選擇______（選填“A”或“B”）更合適。
（2）下列說法正確的是_________。
A.應(yīng)選擇勁度系數(shù)相同的彈簧測力計
B.細(xì)繩與彈簧測力計的軸線應(yīng)盡可能共線
C.重復(fù)多次實驗，都應(yīng)將橡皮筋結(jié)點拉到點
D.應(yīng)作出力的示意圖來探究合力與分力的關(guān)系
（3）將橡皮筋的一端用圖釘固定，另一端用兩個彈簧測力計通過細(xì)繩將結(jié)點拉到點，標(biāo)記點及兩拉力的方向，讀出彈簧測力計的讀數(shù)為，彈簧測力計的讀數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為______?，F(xiàn)改用一個彈簧測力計仍將結(jié)點拉到點，則該彈簧測力計讀數(shù)可能是如圖中的______。
（4）若要測量該彈簧測力計中彈簧的勁度系數(shù)，還必須用到的器材是_________。
A.鉤碼 B.鐵架臺 C.刻度尺
【答案】 ①. A ②. B ③. 1.50 ④. B ⑤. C
【解析】
【詳解】（1）[1]在“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗中，為減小實驗誤差，細(xì)繩要長一些，帶細(xì)繩套的橡皮筋應(yīng)選A。
（2）[2]A．實驗通過彈簧測力計測量細(xì)繩的拉力，不需要選擇勁度系數(shù)相同的彈簧測力計，故A錯誤；
B．為減小實驗誤差，細(xì)繩與彈簧測力計的軸線應(yīng)盡可能共線，故B正確；
C．重復(fù)多次實驗，不需要將橡皮筋結(jié)點拉到點，只需保證每一組實驗中，將橡皮筋結(jié)點拉到同一點，故C錯誤；
D．應(yīng)作出力的圖示來探究合力與分力的關(guān)系，故D錯誤。
故選B。
（3）[3]彈簧測力計的讀數(shù)為
[4]根據(jù)平行四邊形定則，、合力范圍為
即
圖A彈簧測力計示數(shù)為，圖B彈簧測力計示數(shù)為，圖C彈簧測力計示數(shù)為，故該彈簧測力計讀數(shù)可能是圖B。
故選B。
（4）[5]若要測量該彈簧測力計中彈簧的勁度系數(shù)，還必須用到刻度尺測量彈簧的形變量，不需要使用鉤碼、鐵架臺。
故選C。
18. 在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中
（1）為了減少實驗誤差，圖甲A、B兩套裝置中更為合適的是______（選填“A”或“B”）。
（2）下列是該實驗的部分操作步驟：
A.釋放小車
B.安裝紙帶
C.固定打點計時器
D.接通電源
以上步驟的正確操作順序是______（填步驟前的選項字母）
（3）在實驗過程中，得到一條紙帶如圖乙所示，打點計時器打點的時間問隔為，選取六個計數(shù)點，兩相鄰計數(shù)點間有四個打點未標(biāo)出。從圖中讀出的位置______；該小車的加速度大小______（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。
（4）根據(jù)實驗收集的數(shù)據(jù)作出的圖線如圖丙所示，結(jié)合終甲所示的實驗裝置，請你計算小車的質(zhì)量______（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。
【答案】 ①. B ②. CBDA ③. 1.00 ④. 0.20 ⑤. 0.40
【解析】
【詳解】（1）[1]為減小實驗誤差，應(yīng)平衡摩擦力，將木板墊起。
故選B。
（2）[2]根據(jù)實驗原理可知正確操作應(yīng)為CBDA。
（3）[3]刻度尺分度值為1mm，讀數(shù)為1.00cm；
[4]根據(jù)逐差法可知加速度為
=0.20
（4）[5]由圖可知小車受摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律有
解得
根據(jù)圖像的斜率可知
解得
kg
19. 校運動會期間，小明參加了往返跑和兩個比賽項目。若小明同學(xué)兩個項目中加速階段均做加速度大小為的勻變速直線運動，且最大速度為，求：
（1）往返跑項目的平均速度；
（2）項目中加速階段通過的位移大?。?br>（3）項目比賽的最好成績。
【答案】（1）0；（2）25m：（3）12.5s
【解析】
【詳解】（1）因為50m往返跑總位移是零，故平均速度是0。
（2）加速過程，由速度位移關(guān)系公式可得
解得加速階段通過的位移大小
x=25m
（3）100m比賽加速后做勻速運動，則有最好成績，加速時間
勻速運動的位移大小
勻速運動時間
比賽最好成績?yōu)?br>20. 整體法與隔離法是物理學(xué)中常用的方法。如圖甲是演示共點力平衡的實驗裝置，圖乙是其示意圖。裝置中兩小球A、B用細(xì)線2連接，細(xì)線1一端懸掛在支架上，另一端連小球，支架兩側(cè)固定有上、下可調(diào)高度的滑輪，細(xì)線3一端連小球，另一端跨過滑輪懸掛重物；細(xì)線4一端連小球，另一端跨過滑輪懸掛重物。現(xiàn)調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線、水平，細(xì)線1恰好豎直。已知兩小球質(zhì)量均為，兩側(cè)所掛重物的質(zhì)量均為，不計滑輪與細(xì)線間摩擦。求：
（1）細(xì)線2的張力大小；
（2）細(xì)線1的張力大小；
（3）上下調(diào)節(jié)滑輪高度，使細(xì)線、平行且均與水平方向夾角為，此時細(xì)線1的方向（選答“豎直方向”“向右偏”或“向左偏”），細(xì)線2與豎直方向的夾角（用正切表示）。
【答案】（1）05N；（2）0.8N；（3）豎直方向，或
【解析】
【詳解】（1）對小球B進(jìn)行受力分析（如圖1所示），由共點力平衡條件可知
得
（2）把小球作為整體進(jìn)行受力分析（如圖2所示），由共點力平衡條件可知
（3）同樣對整個進(jìn)行受力分析可知，因細(xì)線3和細(xì)線4平行，且所掛重物質(zhì)量相等，
即細(xì)線3和細(xì)線4上的張力等大反向，細(xì)線1還是保持豎直方向。要分析細(xì)線2上張力方向則以球為研究對象進(jìn)行受力分析。
①對B由受力分析（如圖3所示）可知
所以
②對B由受力分析（如圖4所示）可知
所以
21. 如圖為某公司研發(fā)的智能搬運型機(jī)器人。在某次搬運過程中，機(jī)器人將質(zhì)量為的貨物沿直線搬運至遠(yuǎn)的包裝臺處，機(jī)器人從靜止開始做勻加速直線運動，時速度達(dá)到最大速度，然后做勻速直線運動，最后在離包裝臺處開始做勻減速直線運動，到達(dá)包裝臺處恰好停止。求：
（1）機(jī)器人加速和減速階段的加速度大?。?br>（2）機(jī)器人搬運貨物的總時間；
（3）機(jī)器人勻加速階段受到貨物的作用力；
（4）其他條件不變，只改變機(jī)器人變速運動階段的加速度大小，最多可節(jié)省的時間。已知貨物與機(jī)器人置物平臺問的動摩擦因數(shù)為0.5，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。
【答案】（1），；（2）；（3），方向與運動的反方向成角斜向下，；（4）
【解析】
【詳解】（1）勻加速階段，根據(jù)速度公式有
解得
勻減速階段，利用逆向思維，根據(jù)速度與位移的關(guān)系式有
其中
解得
（2）勻加速階段的位移
勻減速階段的時間
勻速運動的時間
所以總時間
（3）根據(jù)上述可知勻加速階段的加速度
根據(jù)力的合成可知，機(jī)器人給貨物的作用力大小為
根據(jù)牛頓第三定律可知貨物給機(jī)器人的作用力大小為
方向與運動的反方向成角斜向下，且有
（4）由題意可知最大加速度為
當(dāng)加速階段和減速階段都以最大加速度進(jìn)行變速運動時，時間最短，最短時間為
所以節(jié)省時間為

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這是一份2024衢州高一上學(xué)期1月期末試題物理含答案，共11頁。試卷主要包含了可能用到的相關(guān)參數(shù)，如圖，某滑雪運動員等內(nèi)容，歡迎下載使用。

2024衢州高一上學(xué)期1月期末試題物理含答案：

這是一份2024衢州高一上學(xué)期1月期末試題物理含答案，共11頁。試卷主要包含了可能用到的相關(guān)參數(shù)，如圖，某滑雪運動員等內(nèi)容，歡迎下載使用。

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