雙基過關(guān)
知識點一、熱機：
1.實驗探究：利用內(nèi)能可以做功
（1）過程：如圖，用酒精燈給密封的試管的水加熱。實驗時，軟木塞不要塞得太緊，以免軟木塞不能從試管中沖出，導(dǎo)致試管炸裂傷人，同時試管口不能對著人。

（2）現(xiàn)象：水被加熱到一定程度后，軟木塞飛出，管口有“白氣”產(chǎn)生。
（3）現(xiàn)象分析：酒精燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為水和水蒸氣的內(nèi)能，水蒸氣推動活塞沖出，將水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能，水蒸氣內(nèi)能減少，溫度降低液化為小水珠，管口出現(xiàn)“白氣”。
（4）結(jié)論：利用內(nèi)能可以對外做功。上圖體現(xiàn)了蒸汽機的工作原理。
2.熱機
（1）概念：利用內(nèi)能做功的機械。
（2）種類：蒸汽機、內(nèi)燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機等。
（3）工作原理：燃料的化學(xué)能（燃燒）→內(nèi)能（做功）→機械能
3.常見的熱機——內(nèi)燃機
（1）概念：燃料直接在汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機。
（2）分類：汽油機和柴油機，它們分別以汽油和柴油為燃料。
基礎(chǔ)自測：
1．如圖所示，在試管內(nèi)裝適量水，用橡膠塞塞住管口，將水加熱至沸騰一段時間后，橡膠塞被推出，管口出現(xiàn)大量“白氣”。此實驗中，主要是通過做功改變物體內(nèi)能的過程是（ ）
A．試管變熱的過程
B．水變熱的過程
C．水變成水蒸氣的過程
D．水蒸氣推出橡膠塞的同時變成“白氣”的過程
2．如圖，燒瓶內(nèi)水上方存著水蒸氣，瓶口用軟木塞塞住，用小打氣筒緩慢向瓶內(nèi)加壓，達(dá)到一定程度時塞子跳起來，瓶內(nèi)出現(xiàn)白霧。下列說法正確的是（ ）
A．瓶內(nèi)出現(xiàn)白霧，是因為瓶子外部溫度低
B．出現(xiàn)白霧的過程是一個吸熱的物態(tài)變化過程
C．該實驗?zāi)苷f明氣體膨脹對外做功，內(nèi)能減小
D．這個實驗展示了蒸汽機的工作原理
3．2018年12月8日，我國“嫦娥四號”探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。運載火箭攜帶探測器升空的過程中，探測器相對于運載火箭是 的，燃料燃燒后產(chǎn)生的 能轉(zhuǎn)化為火箭的 能。
4． 如圖，在大玻璃瓶與小玻璃瓶內(nèi)各裝入適量的水，將小瓶瓶口向下放入大瓶，使小瓶恰好懸浮.塞緊大瓶瓶塞，用氣筒向大瓶內(nèi)打氣，大瓶內(nèi)水面上方氣壓增大，小瓶會_________(下沉/上浮/繼續(xù)懸浮)；繼續(xù)打氣直到瓶塞跳起，瓶口出現(xiàn)“白霧”，此過程大瓶上方的氣體對瓶塞做功，_________能轉(zhuǎn)化為_________能。
知識點二、汽油機
1.工作原理
利用氣缸內(nèi)汽油燃燒時生成的高溫高壓的燃?xì)鈦硗苿踊钊龉?，將?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
2.構(gòu)造
進氣門、排氣門、火花塞、氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
3.工作過程
（1）沖程：活塞從氣缸的一端運動到另一端的過程。
（2）四沖程汽油機由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程的不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的。
（3）一個工作循環(huán)包括四個沖程，飛輪轉(zhuǎn)動兩周，對外做功一次。
基礎(chǔ)自測
5．如圖所示，是小普同學(xué)跟爺爺學(xué)習(xí)氣功的四個基本動作。由此他聯(lián)想到熱機的四個沖程，以下與做功沖程最相似的是（ ）
6．如圖是汽油機工作的四個沖程，其中表示排氣沖程的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
7．關(guān)于汽車的說法中，下列表述不正確的是（ ）
A．與其他液體相比，水的比熱容比較大，適合做汽車的冷卻劑
B．汽車在公路上高速駛過時，飄落在車旁的樹葉被卷入車底
C．急剎車時，車上的乘客由于受到慣性作用身體會向前傾斜
D．汽油機的壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
8. 如圖所示是四沖程汽油機的剖面圖，關(guān)于其四個沖程的描述正確的是（ ）
A. 吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進入汽缸
B. 壓縮沖程中，通過做功的方式使汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能減小
C. 做功沖程中，燃料釋放的能量絕大部分轉(zhuǎn)化為機械能
D. 排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量的極少部分
知識點三、柴油機
1.工作原理
利用氣缸內(nèi)柴油燃燒時所產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈦硗苿踊钊龉?，將?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
2.構(gòu)造
進氣門、排氣門、噴油嘴、氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
3.利用對比法了解柴油機的工作過程
基礎(chǔ)自測
9．四沖程柴油機在工作過程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的沖程是（ ）
A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程
10.關(guān)于四沖程汽油機和柴油機，下列說法正確的是（ ）
A．.在吸氣沖程中，吸入汽缸的都是空氣
B．.在壓縮沖程末，汽油機汽缸內(nèi)氣體溫度比柴油機高
C．.在做功沖程初，都是火花塞點火
D．在排氣沖程中，排氣都依靠飛輪的慣性完成
11．下列關(guān)于內(nèi)燃機說法正確的是（ ）
A．柴油機吸氣沖程吸人的是柴油和空氣的混合物
B．汽油機氣制頂部有噴油嘴
C．做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
D．內(nèi)燃機功率越大，效率越高
12．我們經(jīng)常會看到一邊行駛一邊向空中噴霧的汽車，人們形象地將它稱為霧炮車（如圖）。噴向空中的水霧能使塵埃粒子快速沉降到地面，起到凈化空氣的作用。
（1）噴向空中的水霧，有許多在掉向地面之前已經(jīng)在空中散失了，還能起到降溫作用。其原理是________。
（2）該霧炮車的發(fā)動機是柴油機。柴油機四個沖程中的________沖程實現(xiàn)了內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，從新驅(qū)動霧炮車前進。
考點突破
考點1.汽油機的工作過程
方法：（1）三招搞定汽油機工作沖程的判斷問題
①根據(jù)氣門判斷：進氣門打開、排氣門關(guān)閉是吸氣沖程；進氣門關(guān)閉、排氣門打開是排氣沖程。
②根據(jù)活塞判斷：兩氣門都關(guān)閉，活塞向上運動是壓縮沖程；活塞向下運動是做功沖程。
③根據(jù)火花塞判斷：火花塞點火是做功沖程。
（2）汽油機具有能量轉(zhuǎn)化的兩個沖程
①壓縮沖程：壓縮汽油和空氣的混合物，使其內(nèi)能增加，溫度升高，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
②做功沖程：火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體，進而推動活塞帶動曲軸（飛輪）轉(zhuǎn)動，對外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
例1.（2021·湖南懷化市·中考真題）如圖所示是某四沖程汽油機工作循環(huán)中的一個沖程，它是（ ）
A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程
例2.（2021·甘肅武威市·中考真題）如圖所示是四沖程汽油機內(nèi)部剖面圖，此為______沖程；汽油機需要用冷卻液進行降溫，是利用了冷卻液的______大的特性。
例3.（2021·海南中考真題）雙手相互摩擦?xí)r感覺發(fā)熱，這一過程的能量轉(zhuǎn)化與四沖程汽油機的哪個沖程相同（ ）
A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程
考點2.汽油機和柴油機
方法：汽油機和柴油機的主要區(qū)別
（1）結(jié)構(gòu)：汽油機氣缸頂部有火花塞；柴油機氣缸頂部有噴油嘴。
（2）吸氣沖程：汽油機吸氣沖程吸入的是汽油和空氣的混合物；柴油機吸氣沖程吸入的是純凈的空氣。
（3）壓縮沖程：汽油機壓縮程度較小，混合物的溫度較低；柴油機壓縮程度較大，氣缸內(nèi)空氣的溫度較高。
（4）點火方式：汽油機是點火式；柴油機是壓燃式。
（5）特點：汽油機輕巧、體積小、功率較小、效率較低，適用于輕型汽車、飛機；柴油機比較笨重、功率較大、效率較高，適用于重型機械，如載重汽車、火車、輪船等。
例4.（2021·湖南邵陽市·中考真題）小汽車已成為大多數(shù)家庭出行代步的工具，其發(fā)動機大多數(shù)為汽油機，下列有關(guān)汽油機的說法正確的是（ ）
A．汽油機的吸氣沖程吸入的是空氣B．汽油機的效率一般比柴油機的效率高
C．汽油機的點火方式是壓燃式D．汽油機的壓縮沖程是把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
考點3.熱機的計算問題
方法：轉(zhuǎn)數(shù)與做功次數(shù)和工作循環(huán)個數(shù)的關(guān)系
一個工作循環(huán)包括四個沖程，曲軸（飛輪）轉(zhuǎn)動兩周，活塞往復(fù)運動兩次，兩次能量轉(zhuǎn)化（包含一次壓縮沖程，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；一次做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能）。
例5.（2021·黑龍江中考真題）如果汽油機飛輪轉(zhuǎn)速是2400r/min，則該汽油機每秒完成______個沖程，對外做功______次。
例6.（2021·山東棗莊市·中考真題）如圖是四沖程汽油機的某個沖程，由圖可看出它正處于______沖程，該沖程將機械能轉(zhuǎn)化為______能，若該汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速是60r/s，則汽油機每秒鐘對外做功______次。
過程
吸氣沖程
壓縮沖出
做功沖程
排氣沖程
圖示
進氣門
開
關(guān)
關(guān)
關(guān)
排氣門
關(guān)
關(guān)
關(guān)
開
活塞的運動
向下運動
向上運動
向下運動
向上運動
能量的轉(zhuǎn)化
無
機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
無
作用
靠飛輪慣性完成，吸入汽油和空氣的混合物
靠飛輪慣性完成，壓縮汽油和空氣的混合物
高溫高壓的氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉(zhuǎn)動對外做功
靠飛輪慣性完成，把廢氣排出氣缸
異同點
汽油機
柴油機
不
同
點
燃料
汽油
柴油
構(gòu)造
氣缸頂部有火花塞
氣缸頂部有噴油嘴
點火方式
點火式
壓燃式
吸氣沖程
吸入空氣和汽油的混合物
吸入空氣
壓縮沖程
壓縮程度較小，混合物被壓縮后，壓強達(dá)6-15atm，溫度達(dá)250-300℃
壓縮程度較大，混合物被壓縮后，壓強達(dá)35-45atm，溫度達(dá)500-700℃
做功沖程
火花塞點火，燃料燃燒，即點火式
噴油嘴噴出霧狀柴油，遇高溫空氣燃燒，即壓燃式
主要特點
輕巧、體積小、效率較低
笨重、功率大、效率較高
用途
摩托車、小型汽車、輕型飛機等
載重汽車、輪船、坦克、大型發(fā)電機
相同點
工作循環(huán)
一個工作循環(huán)都是有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程構(gòu)成的。同時曲軸（飛輪）轉(zhuǎn)動2周，對外做功一次。
第1節(jié) 熱機
雙基過關(guān)
知識點一、熱機：
1.實驗探究：利用內(nèi)能可以做功
（1）過程：如圖，用酒精燈給密封的試管的水加熱。實驗時，軟木塞不要塞得太緊，以免軟木塞不能從試管中沖出，導(dǎo)致試管炸裂傷人，同時試管口不能對著人。

（2）現(xiàn)象：水被加熱到一定程度后，軟木塞飛出，管口有“白氣”產(chǎn)生。
（3）現(xiàn)象分析：酒精燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為水和水蒸氣的內(nèi)能，水蒸氣推動活塞沖出，將水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能，水蒸氣內(nèi)能減少，溫度降低液化為小水珠，管口出現(xiàn)“白氣”。
（4）結(jié)論：利用內(nèi)能可以對外做功。上圖體現(xiàn)了蒸汽機的工作原理。
2.熱機
（1）概念：利用內(nèi)能做功的機械。
（2）種類：蒸汽機、內(nèi)燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機等。
（3）工作原理：燃料的化學(xué)能（燃燒）→內(nèi)能（做功）→機械能
3.常見的熱機——內(nèi)燃機
（1）概念：燃料直接在汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機。
（2）分類：汽油機和柴油機，它們分別以汽油和柴油為燃料。
基礎(chǔ)自測：
1．如圖所示，在試管內(nèi)裝適量水，用橡膠塞塞住管口，將水加熱至沸騰一段時間后，橡膠塞被推出，管口出現(xiàn)大量“白氣”。此實驗中，主要是通過做功改變物體內(nèi)能的過程是（ ）
A．試管變熱的過程
B．水變熱的過程
C．水變成水蒸氣的過程
D．水蒸氣推出橡膠塞的同時變成“白氣”的過程
【答案】D
【解析】改變物體內(nèi)能的方法：一是做功（能量轉(zhuǎn)化），二是熱傳遞（能量轉(zhuǎn)移），兩種方法對于改變物體內(nèi)能來說是等效的。
A、試管變熱，是試管從火吸收熱量，內(nèi)能增加，是通過熱傳遞改變物體的內(nèi)能，故A錯；
B、水變熱，是水吸收熱量、內(nèi)能增大，是通過熱傳遞改變物體的內(nèi)能，故B錯；
C、水吸熱，溫度升高，汽化成水蒸氣，是通過熱傳遞改變物體的內(nèi)能，故C錯；
D、水蒸氣推出橡膠塞的同時變成“白氣”的過程，是水蒸氣膨脹做功，將水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為橡膠塞的機械能，是通過做功改變物體的內(nèi)能。
2．如圖，燒瓶內(nèi)水上方存著水蒸氣，瓶口用軟木塞塞住，用小打氣筒緩慢向瓶內(nèi)加壓，達(dá)到一定程度時塞子跳起來，瓶內(nèi)出現(xiàn)白霧。下列說法正確的是（ ）
A．瓶內(nèi)出現(xiàn)白霧，是因為瓶子外部溫度低
B．出現(xiàn)白霧的過程是一個吸熱的物態(tài)變化過程
C．該實驗?zāi)苷f明氣體膨脹對外做功，內(nèi)能減小
D．這個實驗展示了蒸汽機的工作原理
【答案】C
【解析】
A、瓶內(nèi)出現(xiàn)的白霧，是水蒸氣遇冷液化成的小水滴，故A錯誤；
B、出現(xiàn)白霧是水蒸氣放出熱量發(fā)生液化產(chǎn)生的小水滴，是放熱過程，故B錯誤；
C、瓶口塞子跳起來的過程中，水蒸氣對塞子做功，水蒸氣的內(nèi)能減少，故C正確；
D、實驗中向瓶內(nèi)充氣，瓶內(nèi)氣體壓強增大，氣體對塞子做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；蒸汽機是用燃料加熱水，利用高溫高壓的水蒸氣推動活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；圖中實驗不能展示蒸汽機的工作原理，故D錯誤。
3．2018年12月8日，我國“嫦娥四號”探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。運載火箭攜帶探測器升空的過程中，探測器相對于運載火箭是 的，燃料燃燒后產(chǎn)生的 能轉(zhuǎn)化為火箭的 能。
【答案】靜止；內(nèi)；機械
【解析】（1）運載火箭攜帶探測器升空的過程中，探測器相對于運載火箭的位置不變，所以是靜止的；
（2）燃料燃燒后產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的機械能，推動火箭運動。
4． 如圖，在大玻璃瓶與小玻璃瓶內(nèi)各裝入適量的水，將小瓶瓶口向下放入大瓶，使小瓶恰好懸浮.塞緊大瓶瓶塞，用氣筒向大瓶內(nèi)打氣，大瓶內(nèi)水面上方氣壓增大，小瓶會_________(下沉/上浮/繼續(xù)懸浮)；繼續(xù)打氣直到瓶塞跳起，瓶口出現(xiàn)“白霧”，此過程大瓶上方的氣體對瓶塞做功，_________能轉(zhuǎn)化為_________能。
【答案】下沉 內(nèi) 機械
【解析】（1）由題意可知，小瓶相當(dāng)于一個浮沉子，其原理為：用氣筒向大瓶內(nèi)打氣，大瓶內(nèi)水面上方氣壓增大，將壓強傳遞給水，水被壓入小瓶中，將小瓶中的空氣壓縮，這時小瓶里進入一些水，其重力增加，大于它受到的浮力，就向下沉。
（2）當(dāng)瓶塞跳起時，此過程大瓶上方的氣體對瓶塞做功，大瓶內(nèi)氣體的內(nèi)能減少，瓶塞的機械能增大，即內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
知識點二、汽油機
1.工作原理
利用氣缸內(nèi)汽油燃燒時生成的高溫高壓的燃?xì)鈦硗苿踊钊龉?，將?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
2.構(gòu)造
進氣門、排氣門、火花塞、氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
3.工作過程
（1）沖程：活塞從氣缸的一端運動到另一端的過程。
（2）四沖程汽油機由吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程的不斷循環(huán)來保證連續(xù)工作的。
（3）一個工作循環(huán)包括四個沖程，飛輪轉(zhuǎn)動兩周，對外做功一次。
基礎(chǔ)自測
5．如圖所示，是小普同學(xué)跟爺爺學(xué)習(xí)氣功的四個基本動作。由此他聯(lián)想到熱機的四個沖程，以下與做功沖程最相似的是（ ）
【答案】C
【解析】鼻孔吸氣，相當(dāng)于吸氣沖程；氣沉丹田，相當(dāng)于壓縮沖程；排山倒海，相當(dāng)于做功沖程；打完收工，相當(dāng)于排氣沖程，故答案為C。
6．如圖是汽油機工作的四個沖程，其中表示排氣沖程的是（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
【答案】C
【解析】
A、兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程，故A不符合題意；
B、進氣門開啟，活塞下行，氣體流入汽缸，是吸氣沖程，故B不符合題意；
C、排氣門開啟，活塞上行，氣體流出汽缸，是排氣沖程，故C符合題意；
D、兩氣門都關(guān)閉，活塞下行，汽缸容積變大，火花塞噴出電火花，是做功沖程，故D不符合題意。
7．關(guān)于汽車的說法中，下列表述不正確的是（ ）
A．與其他液體相比，水的比熱容比較大，適合做汽車的冷卻劑
B．汽車在公路上高速駛過時，飄落在車旁的樹葉被卷入車底
C．急剎車時，車上的乘客由于受到慣性作用身體會向前傾斜
D．汽油機的壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
【答案】C
【解析】解：A、因為水的比熱容較大，相同質(zhì)量的水和其它物質(zhì)比較，升高相同的溫度時，水吸收的熱量多，所以適合做汽車的冷卻劑，故A正確；
B、汽車高速駛過時，汽車附近的空氣流速變大、壓強變小，故飄落在車旁的樹葉被卷入車底，故B正確；
C、人坐在車?yán)锖蛙囈黄鹦旭?，急剎車時，乘客由于慣性要保持原來的運動狀態(tài)，繼續(xù)運動，因此身體會向車行方向傾斜，但不是受到慣性作用，故C錯誤；
D、壓縮沖程將汽油和空氣的混合物壓縮，使混合物的溫度升高、內(nèi)能增大，即將機械能轉(zhuǎn)化內(nèi)能，故D正確。
8. 如圖所示是四沖程汽油機的剖面圖，關(guān)于其四個沖程的描述正確的是（ ）
A. 吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進入汽缸
B. 壓縮沖程中，通過做功的方式使汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能減小
C. 做功沖程中，燃料釋放的能量絕大部分轉(zhuǎn)化為機械能
D. 排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量的極少部分
【答案】A
【解析】四沖程汽油機一個工作循環(huán)有四個沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣沖程，其中只有做功沖程對外做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；另外還有壓縮沖程有能量轉(zhuǎn)化，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；根據(jù)氣門的狀態(tài)、活塞運動的方向確定沖程的種類。
A、汽油機在吸氣沖程中，進氣門打開、排氣門關(guān)閉，活塞向下運動，汽油和空氣的混合物進入汽缸，故A正確；
B、在壓縮沖程中，進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，氣體的內(nèi)能變大，此過程是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程，故B錯誤；
C、在做功沖程中，燃料燃燒釋放的內(nèi)能大部分需要克服摩擦、發(fā)生熱傳遞而散失，只有一少部分轉(zhuǎn)化為機械能，故C錯誤；
D、在排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量的大部分，故D錯誤。
知識點三、柴油機
1.工作原理
利用氣缸內(nèi)柴油燃燒時所產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈦硗苿踊钊龉?，將?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
2.構(gòu)造
進氣門、排氣門、噴油嘴、氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
3.利用對比法了解柴油機的工作過程
基礎(chǔ)自測
9．四沖程柴油機在工作過程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的沖程是（ ）
A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程
【答案】C
【解析】在內(nèi)燃機的做功沖程中能量轉(zhuǎn)化是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，壓縮沖程中能量轉(zhuǎn)化是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
四沖程柴油機在做功沖程中，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊龉Γ瑢?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C正確。
10.關(guān)于四沖程汽油機和柴油機，下列說法正確的是（ ）
A．.在吸氣沖程中，吸入汽缸的都是空氣
B．.在壓縮沖程末，汽油機汽缸內(nèi)氣體溫度比柴油機高
C．.在做功沖程初，都是火花塞點火
D．在排氣沖程中，排氣都依靠飛輪的慣性完成
【答案】D
【解析】
分析：A、在吸氣沖程，汽油機吸入的是燃料混合物；柴油機吸入的只有空氣；
B、在壓縮沖程柴油機將燃料混合物壓縮得程度更大，溫度更高；
C、汽油機是通過火花塞點火，而柴油機是由噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒；
D、除了做功沖程，其它三個沖程都是靠飛輪的慣性完成；
解答：解：A、汽油機在吸氣沖程吸入的是空氣和燃料的混合物，所以A錯誤；
B、在壓縮沖程末，由于柴油機將燃料混合物壓縮得程度更大，所以溫度更高，所以B錯誤；
C、在做功沖程初，柴油機是靠噴油嘴噴出霧狀柴油而燃燒，所以C錯誤；
D、吸氣、壓縮、排氣沖程都是靠飛輪的慣性完成的，所以D正確；
故選D．
【點評】此題考查了汽油機和柴油機在四個沖程中的區(qū)別，主要表現(xiàn)在吸氣沖程吸入的東西；壓縮沖程壓縮的程度；做功沖程點火的方式上．
11．下列關(guān)于內(nèi)燃機說法正確的是（ ）
A．柴油機吸氣沖程吸人的是柴油和空氣的混合物
B．汽油機氣制頂部有噴油嘴
C．做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
D．內(nèi)燃機功率越大，效率越高
【答案】C
【解析】A、柴油機在吸氣沖程中，將空氣吸入氣缸，故A錯誤；
B、汽油機頂部有火花塞，柴油機頂部有噴油嘴，故B錯誤；
C、汽油機的做功沖程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成了機械能，故C正確；
D、功率是物體做功快慢的物理量，與熱機效率是兩個完全不同的概念，故D錯誤。
12．我們經(jīng)常會看到一邊行駛一邊向空中噴霧的汽車，人們形象地將它稱為霧炮車（如圖）。噴向空中的水霧能使塵埃粒子快速沉降到地面，起到凈化空氣的作用。
（1）噴向空中的水霧，有許多在掉向地面之前已經(jīng)在空中散失了，還能起到降溫作用。其原理是________。
（2）該霧炮車的發(fā)動機是柴油機。柴油機四個沖程中的________沖程實現(xiàn)了內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，從新驅(qū)動霧炮車前進。
【答案】汽化 吸熱 做功
【解析】
（1）噴向空中的水霧在空中散失了，能起到降溫作用，是因為水汽化吸熱的緣故。
（2）柴油機四個沖程中的做功沖程可以將柴油燃燒釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，從而驅(qū)動霧炮車前進。
（1）汽化是從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，汽化吸熱；
（2）在柴油機的做功沖程中，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
考點突破
考點1.汽油機的工作過程
方法：（1）三招搞定汽油機工作沖程的判斷問題
①根據(jù)氣門判斷：進氣門打開、排氣門關(guān)閉是吸氣沖程；進氣門關(guān)閉、排氣門打開是排氣沖程。
②根據(jù)活塞判斷：兩氣門都關(guān)閉，活塞向上運動是壓縮沖程；活塞向下運動是做功沖程。
③根據(jù)火花塞判斷：火花塞點火是做功沖程。
（2）汽油機具有能量轉(zhuǎn)化的兩個沖程
①壓縮沖程：壓縮汽油和空氣的混合物，使其內(nèi)能增加，溫度升高，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
②做功沖程：火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體，進而推動活塞帶動曲軸（飛輪）轉(zhuǎn)動，對外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
例1.（2021·湖南懷化市·中考真題）如圖所示是某四沖程汽油機工作循環(huán)中的一個沖程，它是（ ）
A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程
【答案】B
【詳解】
由圖可知，進氣門和排氣門均關(guān)閉，活塞向上運動，即為壓縮沖程，故ACD不符合題意，B符合題意。
故選B。
例2.（2021·甘肅武威市·中考真題）如圖所示是四沖程汽油機內(nèi)部剖面圖，此為______沖程；汽油機需要用冷卻液進行降溫，是利用了冷卻液的______大的特性。
【答案】做功 比熱容
【詳解】
[1]四沖程汽油機的四個沖程分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。分析圖，此時汽油機進氣門、排氣門都關(guān)閉，活塞向下運動，火花塞正在點火，由此判斷是四沖程汽油機的做功沖程。
[2]通常選用比熱容大的物質(zhì)做冷卻液，相同質(zhì)量的該種物質(zhì)，吸收相同的熱量，溫度升高得少。
例3.（2021·海南中考真題）雙手相互摩擦?xí)r感覺發(fā)熱，這一過程的能量轉(zhuǎn)化與四沖程汽油機的哪個沖程相同（ ）
A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程
【答案】B
【詳解】
雙手相互摩擦?xí)r感覺發(fā)熱，是克服摩擦做功，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；汽油機的工作過程中，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是壓縮沖程。
故選B。
考點2.汽油機和柴油機
方法：汽油機和柴油機的主要區(qū)別
（1）結(jié)構(gòu)：汽油機氣缸頂部有火花塞；柴油機氣缸頂部有噴油嘴。
（2）吸氣沖程：汽油機吸氣沖程吸入的是汽油和空氣的混合物；柴油機吸氣沖程吸入的是純凈的空氣。
（3）壓縮沖程：汽油機壓縮程度較小，混合物的溫度較低；柴油機壓縮程度較大，氣缸內(nèi)空氣的溫度較高。
（4）點火方式：汽油機是點火式；柴油機是壓燃式。
（5）特點：汽油機輕巧、體積小、功率較小、效率較低，適用于輕型汽車、飛機；柴油機比較笨重、功率較大、效率較高，適用于重型機械，如載重汽車、火車、輪船等。
例4.（2021·湖南邵陽市·中考真題）小汽車已成為大多數(shù)家庭出行代步的工具，其發(fā)動機大多數(shù)為汽油機，下列有關(guān)汽油機的說法正確的是（ ）
A．汽油機的吸氣沖程吸入的是空氣B．汽油機的效率一般比柴油機的效率高
C．汽油機的點火方式是壓燃式D．汽油機的壓縮沖程是把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
【答案】D
【詳解】
A．汽油機的吸氣沖程吸入的是空氣和汽油的混合物，故A錯誤；
B．柴油機是壓燃式，一般是柴油機的效率高，故B錯誤；
C．汽油機的點火方式是用火花塞點火，故C錯誤；
D．汽油機的壓縮沖程中，活塞向上運動，壓縮空氣和汽油的混合物，混合物內(nèi)能增大，溫度升高，是把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故D正確。
故選D。
考點3.熱機的計算問題
方法：轉(zhuǎn)數(shù)與做功次數(shù)和工作循環(huán)個數(shù)的關(guān)系
一個工作循環(huán)包括四個沖程，曲軸（飛輪）轉(zhuǎn)動兩周，活塞往復(fù)運動兩次，兩次能量轉(zhuǎn)化（包含一次壓縮沖程，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；一次做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能）。
例5.（2021·黑龍江中考真題）如果汽油機飛輪轉(zhuǎn)速是2400r/min，則該汽油機每秒完成______個沖程，對外做功______次。
【答案】80 20
【詳解】
[1]汽油機飛輪轉(zhuǎn)速是2400r/min，則每秒鐘飛輪轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)為
飛輪轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)對應(yīng)的是兩個沖程，所以40r對應(yīng)著是80個沖程。
[2]一個工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，飛輪轉(zhuǎn)40轉(zhuǎn)是20個工作循環(huán)，一個工作循環(huán)對外做功一次，則20個工作循環(huán)對外做功20次。
例6.（2021·山東棗莊市·中考真題）如圖是四沖程汽油機的某個沖程，由圖可看出它正處于______沖程，該沖程將機械能轉(zhuǎn)化為______能，若該汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速是60r/s，則汽油機每秒鐘對外做功______次。
【答案】壓縮 內(nèi) 30
【詳解】
[1]如圖，進氣門、排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，它正處于壓縮沖程。
[2]此過程中活塞壓縮氣缸內(nèi)的氣體，對氣體做功，使氣體內(nèi)能增加，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
[3]若該汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速是60r/s，飛輪轉(zhuǎn)2圈做一次功，則汽油機每秒鐘對外做功30次。
過程
吸氣沖程
壓縮沖出
做功沖程
排氣沖程
圖示
進氣門
開
關(guān)
關(guān)
關(guān)
排氣門
關(guān)
關(guān)
關(guān)
開
活塞的運動
向下運動
向上運動
向下運動
向上運動
能量的轉(zhuǎn)化
無
機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
無
作用
靠飛輪慣性完成，吸入汽油和空氣的混合物
靠飛輪慣性完成，壓縮汽油和空氣的混合物
高溫高壓的氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉(zhuǎn)動對外做功
靠飛輪慣性完成，把廢氣排出氣缸
異同點
汽油機
柴油機
不
同
點
燃料
汽油
柴油
構(gòu)造
氣缸頂部有火花塞
氣缸頂部有噴油嘴
點火方式
點火式
壓燃式
吸氣沖程
吸入空氣和汽油的混合物
吸入空氣
壓縮沖程
壓縮程度較小，混合物被壓縮后，壓強達(dá)6-15atm，溫度達(dá)250-300℃
壓縮程度較大，混合物被壓縮后，壓強達(dá)35-45atm，溫度達(dá)500-700℃
做功沖程
火花塞點火，燃料燃燒，即點火式
噴油嘴噴出霧狀柴油，遇高溫空氣燃燒，即壓燃式
主要特點
輕巧、體積小、效率較低
笨重、功率大、效率較高
用途
摩托車、小型汽車、輕型飛機等
載重汽車、輪船、坦克、大型發(fā)電機
相同點
工作循環(huán)
一個工作循環(huán)都是有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程構(gòu)成的。同時曲軸（飛輪）轉(zhuǎn)動2周，對外做功一次。

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