2024屆高考歷史一輪總復(fù)習(xí)課時跟蹤練45交通與社會變遷-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

課時跟蹤練451．下表是關(guān)于唐太宗貞觀年間史實的記述。據(jù)此分析，這些記述可以說明唐太宗貞觀年間(　　)記述出處入由左，出由右《新唐書·馬周傳》中書令馬周，始以布衣上書，太宗覽之。所陳世事，莫不施行。舊諾街晨昏傳叫，以警行者，代之以鼓，城門入由左出由右〔唐〕劉計《隋唐嘉話》A．實施右側(cè)通行的交通規(guī)定B．出臺我國最早的交通法規(guī)C．推行森嚴(yán)的封建等級制度D．遵循輕重緩急的管理原則解析：根據(jù)材料可知，唐朝實行左入右出的通行原則，這是右側(cè)通行的交通原則，A項正確；通過材料信息無法證實“最早”，排除B項；左入右出與等級無關(guān)，排除C項；材料主旨是交通規(guī)則，反映不出輕重緩急，排除D項，故選A項。答案：A2．近代以前的清江浦“舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕”；到清末民初，“自海道開通，河運失效，商業(yè)遂一落千丈。津浦鐵路通車后，出此途者益鮮”“昔之都會遂成下邑”。據(jù)此推斷(　　)A．外來侵略導(dǎo)致清江浦衰落B．清江浦的興衰受到交通影響C．清江浦地理位置比較優(yōu)越D．商業(yè)發(fā)展水平影響城市興衰解析：清末民初，隨著海道開通、津浦鐵路通車，運河失效，清江浦車水馬龍的盛況不再，商業(yè)一落千丈，繁華都會沒落成一般小邑，反映出清江浦的興衰受到交通影響，B項正確；外來侵略導(dǎo)致清江浦衰落材料中沒有體現(xiàn)，排除A項；清江浦地理位置比較優(yōu)越與“昔之都會遂成下邑”不符，排除C項；商業(yè)發(fā)展水平影響城市興衰與海道、鐵路的興起導(dǎo)致清江浦沒落不符，排除D項，故選B項。答案：B3．1950年，中國的鐵路位于京廣鐵路以西的不到五分之一，新疆、青海、寧夏和四川等內(nèi)陸省份沒有鐵路。到1957年，全國鐵路線長度翻了一番以上，這些內(nèi)陸省份都有鐵路通到中國其他地區(qū)。這說明中華人民共和國成立初期(　　)A．區(qū)域發(fā)展不平衡問題得到重視B．獨立工業(yè)體系已建立C．鐵路成為國民經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)D．西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施解析：根據(jù)材料可知，中華人民共和國成立初期鐵路里程不斷增加，而且向內(nèi)陸省份擴展，這一變化平衡了不同地區(qū)之間的交通狀況，說明中華人民共和國成立初期區(qū)域發(fā)展不平衡問題得到重視，A項正確；“一五”計劃的完成才初步建立了獨立的工業(yè)體系，排除B項；鐵路并不占據(jù)主導(dǎo)地位，排除C項；中華人民共和國成立初期還沒有提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略，排除D項，故選A項。答案：A4．2021年12月，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運營，菏澤首次接入全國高鐵網(wǎng)。菏澤至北京、濟南最快時間分別縮短至2小時59分鐘、1小時23分鐘。這一鐵路線完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強了魯南和中原地區(qū)交通互聯(lián)互通性，有效帶動沿線城市經(jīng)濟發(fā)展。這表明(　　)A．新型交通工具加快城市化進程B．經(jīng)濟版圖徹底突破了地域界線C．人們的競爭意識正在逐步形成D．區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切解析：根據(jù)材料可知，高鐵開通后，把眾多的城市連接在了一起，形成了交通圈，使得區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系更加密切，D項正確；城市化進程的加快是指農(nóng)業(yè)人口加快轉(zhuǎn)變?yōu)榉寝r(nóng)業(yè)人口，與材料強調(diào)高鐵使得區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系日益密切不符，排除A項；材料表明高鐵使得區(qū)域間經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，經(jīng)濟版圖突破地域界線，但沒有徹底突破，排除B項；C項與史實和題干主旨均不符，排除，故選D項。答案：D5．隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場需求的提高，2018年中國冷鏈物流需求總量約為1.8億噸，比上年增長3 300萬噸，同比增長22.1%；冷鏈物流市場規(guī)模為3 035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。這表明我國(　　)A．人民生活水平不斷提高　　 B．冷鏈物流市場發(fā)展迅速C．市場監(jiān)管機制日益完善 D．冷凍食品工業(yè)迅猛發(fā)展解析：2018年中國冷鏈物流的需求總量、市場規(guī)模等，與上年相比增幅高達20%左右，表明冷鏈物流市場發(fā)展迅速，B項正確；僅有2018年冷鏈物流市場的發(fā)展，不能說明我國人民生活水平不斷提高，排除A項；市場監(jiān)管機制的發(fā)展、完善在材料中沒有體現(xiàn)，排除C項；材料反映的冷鏈物流是市場的發(fā)展，不能說明冷凍食品工業(yè)迅猛發(fā)展，排除D項，故選B項。答案：B6．1969年，北京地鐵建成，出行大大方便，于是手表成為人們出行的重要計時器；21世紀(jì)以來，隨著我國高鐵的發(fā)展，人們乘坐高鐵出行更方便，高鐵進站只有15分鐘，而對購票和乘車的時間觀念要求高，于是，手機不僅代替了手表的計時功能，還作為購票的工具，因為手機購票更迅速更節(jié)省時間。這表明(　　)A．現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展打亂了正常的生活節(jié)奏B．快捷交通開始把世界聯(lián)系成為整體C．城市交通線路的軸線向四周輻射擴展D．現(xiàn)代時間觀念成為人們生活的一部分解析：材料強調(diào)隨著交通技術(shù)的進步，時間觀念也在變化，因此現(xiàn)代社會交通便捷的背景下，現(xiàn)代時間觀念也是人們生活的一部分，D項正確；A項中的“打亂”與題干主旨不符，排除；B項錯在“開始”，排除；材料主旨是時間觀念而非交通線路的擴展，排除C項，故選D項。答案：D7．閱讀材料，完成下列要求。材料一　唐代交通比秦漢時有進步，且為隋宋所不及。交通干路往還交織，干路之長，至少應(yīng)在25 000里，以至26 000里。唐有驛1 639所，驛30里一置。據(jù)《元和郡縣志》載，上都(長安)與各州之間都有通道，各方路線俱自長安輻射。唐代運河的使用，提高了東南諸郡在全國的地位，在交通史上具有劃時代的意義。唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道，以及廣州通海夷道，路線最遠。——摘編自白壽彝《中國交通史》材料二　近代以來，火車輪船逐步代替了車馬和木帆船。原來因地方荒僻，交通不便而滯留下來的物產(chǎn)能夠運出去，變成有價值的商品；大量能夠滿足人們生活需要的商品也得以運進來，給人們帶來了前所未有的變化。但輪船進入中國是與近代中國不平等條約的簽訂、通商口岸的開辟相聯(lián)系的；鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債喪失路權(quán)相始終的；近代最早的公路又總是在被稱為“國中之國”的租界出現(xiàn)的。——據(jù)蘇生文《中國早期的交通近代化研究》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括唐代交通發(fā)展的特點。 (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括晚清交通領(lǐng)域的變化。解析：(1)根據(jù)材料“交通干路往還交織，干路之長，至少應(yīng)在25 000里，以至26 000里”可知，唐代交通路線交織往還，異常發(fā)達，路線里程長；根據(jù)材料“唐有驛1 639所，驛30里一置”可知，以政治、軍事交通為基礎(chǔ)；根據(jù)材料“上都(長安)與各州之間都有通道，各方路線俱自長安輻射”可知，以長安為中心，向全國輻射；根據(jù)材料“唐代運河的使用，提高了東南諸郡在全國的地位，在交通史上具有劃時代的意義”可知，大運河為基礎(chǔ)的南北交流加強；根據(jù)材料“唐朝的域外交通，‘入四夷之路，最要者七’，尤其是安西入西域道、安南通天竺道，以及廣州通海夷道，路線最遠”可知，唐代域外交通發(fā)達。(2)根據(jù)材料二“火車輪船逐步代替了車馬和木帆船”“輪船進入中國”得出新式交通工具出現(xiàn)；根據(jù)材料二“大量能夠滿足人們生活需要的商品也得以運進來，給人們帶來了前所未有的變化”得出新式貨物運輸；根據(jù)材料二“鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債喪失路權(quán)相始終的；近代最早的公路又總是在被稱為‘國中之國’的租界出現(xiàn)的”得出新式道路的建設(shè)、列強控制近代交通、具有半殖民色彩。答案：(1)特點：路線交織往還，異常發(fā)達、路線里程長；以政治、軍事交通為基礎(chǔ)；以長安為中心，向全國輻射；大運河為基礎(chǔ)的南北交流加強；域外交通發(fā)達。(2)變化：新式交通工具出現(xiàn)；新式貨物運輸；新式道路的建設(shè)；列強控制近代交通；具有半殖民色彩。

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