2023屆上海市高考物理模擬（一模）試題知識(shí)點(diǎn)分類訓(xùn)練【高考二輪復(fù)習(xí)】：力學(xué)選擇題（基礎(chǔ)題） 一、單選題1．（2023·上海寶山·統(tǒng)考一模）下列物理量中能描述速度變化快慢的是（　?。?/span>A．位移 B．速度 C．速度的變化量 D．加速度2．（2023·上海寶山·統(tǒng)考一模）當(dāng)重力對(duì)物體做正功時(shí)，物體的（　?。?/span>A．重力勢(shì)能一定增加 B．重力勢(shì)能一定減少C．動(dòng)能一定增加 D．動(dòng)能一定減少3．（2023·上海寶山·統(tǒng)考一模）汽車在地下車庫(kù)的水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，接著駛上一段長(zhǎng)直斜坡，最后開(kāi)上水平路面繼續(xù)行駛。設(shè)全過(guò)程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力的功率恒定，汽車在所有路面所受阻力大小不變，則（　?。?/span>A．汽車開(kāi)上斜坡上后，立即做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車開(kāi)上水平路面后，立即做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．汽車將要離開(kāi)斜坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力最大D．汽車開(kāi)上水平路面后的速率大于它在地下車庫(kù)時(shí)的速率4．（2023·上海靜安·統(tǒng)考一模）如圖，短道速滑比賽中，把運(yùn)動(dòng)員在彎道滑行的過(guò)程看作軌道為半圓的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若觀察到甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)進(jìn)入彎道，甲先出彎道，則下列關(guān)系式一定成立的是（　?。?/span>A．向心加速度 B．線速度C．角速度 D．周期5．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）符合“研究牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)結(jié)論的圖像是（　?。?/span>A． B．C． D．6．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）靜止在貨車上的集裝箱重，當(dāng)?shù)鯔C(jī)對(duì)箱施加的豎直向上拉力時(shí)，箱所受合力為（　?。?/span>A．，豎直向下 B．，豎直向下C．，豎直向上 D．07．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）質(zhì)量為m的“天宮”空間站，繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，若地球質(zhì)量為M、半徑為R，引力常量為G，則空間站的線速度大小為（　?。?/span>A． B． C． D．8．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）如圖，A輪通過(guò)摩擦帶動(dòng)B輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩輪間不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，A、B兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)周期分別為，邊緣的線速度大小分別為，則（　?。?/span>A． B．C． D．9．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）如圖，物塊A與斜面B一起水平向左做勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊A所受的（　?。?/span>A．重力做負(fù)功 B．支持力做負(fù)功 C．摩擦力做負(fù)功 D．合外力做負(fù)功10．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）如圖，將橡皮筋的結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)并保持不動(dòng)。水平移動(dòng)滑輪C，并保持與豎直方向夾角保持不變。要使繩下懸掛物質(zhì)量最小，則與豎直方向的夾角與之間滿足（　?。?/span>A． B． C． D．11．（2023·上海·一模）如圖所示，兩種不同材料的彈性細(xì)繩在O處連接，M、O和N是該繩上的三個(gè)點(diǎn)，OM間距離為7.0m，ON間距離為5.0m。O點(diǎn)上下振動(dòng)，則形成以O點(diǎn)為波源向左和向右傳播的簡(jiǎn)諧橫波Ⅰ和Ⅱ，其中波Ⅱ的波速為1.0 m/s。t=0時(shí)刻O點(diǎn)處在波谷位置，觀察發(fā)現(xiàn)5s后此波谷傳到M點(diǎn)，此時(shí)O點(diǎn)正通過(guò)平衡位置向上運(yùn)動(dòng)，OM間還有一個(gè)波谷。則（　?。?/span>A．波Ⅰ的波長(zhǎng)為4m B．N點(diǎn)的振動(dòng)周期為5sC．t=3s時(shí)，N點(diǎn)恰好處于波谷 D．當(dāng)M點(diǎn)處于波峰時(shí)，N點(diǎn)也一定處于波峰12．（2023·上海·一模）運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。?/span>A．從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是 m/s3B．加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)C．若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，表示的是物體的速度在增加D．若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，已知物體在t=0時(shí)速度為5 m/s，則2 s末的速度大小為8 m/s13．（2023·上海·一模）如圖為內(nèi)燃機(jī)中的連桿傳動(dòng)裝置部分示意圖。當(dāng)汽缸中高壓氣體以力推活塞時(shí)，連桿BA與BO的夾角為，不計(jì)活塞重力和一切摩擦，則此汽缸壁對(duì)活塞的作用力為（　?。?/span>A． B． C． D．14．（2023·上海浦東新·統(tǒng)考一模）一列橫波向右傳播，某時(shí)刻介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)A的位置如圖．周期后，質(zhì)點(diǎn)A位于平衡位置的A．上方，且向上運(yùn)動(dòng) B．下方，且向上運(yùn)動(dòng)C．上方，且向下運(yùn)動(dòng) D．下方，且向下運(yùn)動(dòng)15．（2023·上海·一模）重力為G的體操運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行自由體操比賽時(shí)，有如圖所示的比賽動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員豎直倒立保持靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，兩手臂對(duì)稱支撐，夾角為θ，則（　　）A．當(dāng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員單手對(duì)地面的正壓力大小為B．當(dāng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員單手對(duì)地面的正壓力大小為C．當(dāng)θ不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力不同D．當(dāng)θ不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員與地面之間的相互作用力不相等16．（2023·上海·一模）在一次跳繩體能測(cè)試中，一位體重約為50kg的同學(xué)，一分鐘內(nèi)連續(xù)跳了140下，若該同學(xué)每次跳躍的騰空時(shí)間為0.2s，重力加速度g取，則他在這一分鐘內(nèi)克服重力做的功約為（    ）A．3500J B．14000J C．1000J D．2500J17．（2023·上海靜安·統(tǒng)考一模）如右圖所示，固定著的鋼條上端有一小球，在豎直平面內(nèi)圍繞虛線位置發(fā)生振動(dòng)，圖中是小球振動(dòng)到的最左側(cè)，振動(dòng)周期為0.3s．在周期為0.1s的頻閃光源照射下見(jiàn)到圖像可能是（ ）A． B． C． D．18．（2023·上海寶山·統(tǒng)考一模）a車和b車在同一平直公路上行駛，它們的s-t圖像分別為圖中直線a和曲線b。由圖可知，在t1~t2時(shí)間內(nèi)（　?。?/span>A．b車的速度一直小于a車的速度B．b車的速度一直大于a車的速度C．b車的速度一直等于a車的速度D．只存在一個(gè)時(shí)刻，b車的速度恰好等于a車的速度
參考答案：1．D【詳解】A．位移是描述物體位置變化大小的物理量，故A錯(cuò)誤；B．速度是描述物體位置變化快慢的物理量，故B錯(cuò)誤；C．速度變化量是描述速度變化大小的物理量，故C錯(cuò)誤；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，故D正確。故選D。2．B【詳解】AB．根據(jù)可知，當(dāng)重力對(duì)物體做正功時(shí)，物體的重力勢(shì)能一定減少，A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)即當(dāng)物體所受外力的合力做正功時(shí)，物體的動(dòng)能增大，但是當(dāng)重力對(duì)物體做正功時(shí)，合力做功不一定為正功，則物體的動(dòng)能變化情況不確定，CD錯(cuò)誤。故選B。3．C【詳解】ABC．汽車在地下車庫(kù)的水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)牽引力等于阻力大??；汽車開(kāi)上斜坡上后，由于牽引力小于阻力和重力分力的合力，汽車開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒定，可知汽車的牽引力逐漸增大，汽車在斜坡上做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，汽車將要離開(kāi)斜坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力最大；汽車開(kāi)上水平路面后，由于一開(kāi)始牽引力大于阻力，汽車做加速運(yùn)動(dòng)，汽車的牽引力逐漸減小，汽車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．由于汽車在斜坡上做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，可知汽車開(kāi)上水平路面時(shí)的速率小于它在地下車庫(kù)時(shí)的速率；汽車開(kāi)上水平路面后，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車再次做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于汽車所受阻力一定，汽車功率不變，可知汽車開(kāi)上水平路面后做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速率等于它在地下車庫(kù)時(shí)的速率，故D錯(cuò)誤。故選C。4．C【詳解】CD．若觀察到甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)進(jìn)入彎道，甲先出彎道，弧度相同所用時(shí)間較短，故甲的角速度較大，周期較小。C正確，D錯(cuò)誤。AB．由于不知道甲乙運(yùn)動(dòng)時(shí)間的比例關(guān)系和軌道半徑的比例關(guān)系，故無(wú)法比較甲乙的向心加速度大小和線速度的大小關(guān)系，AB錯(cuò)誤。故選C。5．A【詳解】“研究牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)，其中外力與質(zhì)量無(wú)關(guān)，根據(jù)可知合力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比，與質(zhì)量成反比。故選A。6．D【詳解】集裝箱重，當(dāng)?shù)鯔C(jī)對(duì)箱施加的豎直向上拉力時(shí)，拉力小于重力，集裝箱保持靜止，所以合力為零。故選D。7．D【詳解】根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力可得解得故選D。8．B【詳解】根據(jù)題意可知，兩輪間不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，所以邊緣線速度相等根據(jù)可知，兩者周期不同。故選B。9．B【詳解】A．物塊A與斜面B一起水平向左做勻加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，重力與位移方向垂直，不做功，故A錯(cuò)誤；B．支持力方向與位移方向夾角為鈍角，做負(fù)功，故B正確；C．摩擦力方向與位移方向夾角為銳角，做正功，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)樗俣仍龃?，?dòng)能增大，根據(jù)動(dòng)能定理可知，合外力做正功，故D錯(cuò)誤。故選B。10．B【詳解】O點(diǎn)受到OA向上的拉力，大小、方向固定，OB斜向右下方的拉力，方向固定，畫(huà)出力的矢量三角形如圖所示可知，當(dāng)F和F垂直時(shí)，即時(shí)，OC繩上拉力最小，即繩下懸掛物質(zhì)量最小。故選B。11．D【詳解】AB．OM之間有兩個(gè)波谷，即解得波I的波長(zhǎng)為根據(jù)題意可知波I的波速為故波的周期為同一波源的頻率相同，故N點(diǎn)的振動(dòng)周期為4s，AB錯(cuò)誤；C．波II的波長(zhǎng)為故在t=0時(shí)刻N處于平衡位置向下振動(dòng)，經(jīng)過(guò)3s，即四分之三周期，N點(diǎn)在波峰，C錯(cuò)誤；D．因?yàn)?/span>MN兩點(diǎn)到波源的距離都為其各自波長(zhǎng)的，又兩者振動(dòng)周期相同，起振方向相同，所以兩者振動(dòng)步調(diào)相同，即當(dāng)M點(diǎn)處于波峰時(shí)，N點(diǎn)也一定處于波峰，D正確。故選D。12．B【詳解】A．加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為 m/s3，故A正確；B．加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像可知，2 s內(nèi)加速度一直為正值，說(shuō)明加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．根據(jù)v-t圖像可知，圖像與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖像中可知圖像與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即Δv，則得Δv=×2×3=3 m/s由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5 m/s，則小球在2 s末的速度為8 m/s，故D正確。本題選擇錯(cuò)誤的，故選B。13．C【詳解】對(duì)活塞受力分析，受汽缸中高壓氣體對(duì)活塞的作用力，AB桿對(duì)其的推力，汽缸對(duì)活塞的作用力，如圖所示根據(jù)平衡條件，有故選C。14．C【分析】先根據(jù)“上下坡法”判斷出圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)A的運(yùn)動(dòng)方向，再根據(jù)周期后，質(zhì)點(diǎn)A的位置與圖示時(shí)刻的位移關(guān)于平衡位置對(duì)稱，速度反向來(lái)分析；【詳解】橫波向右傳播，根據(jù)“上下坡法”知圖示時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)A向上運(yùn)動(dòng)，則周期后，質(zhì)點(diǎn)A位于平衡位置的上方，且向下運(yùn)動(dòng)，故ABD錯(cuò)誤，C正確．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵要知道每經(jīng)過(guò)半個(gè)周期的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相反，能熟練運(yùn)用“上下坡法”或波形平移法判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向．15．A【詳解】運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)，即平衡狀態(tài).每只手都承受自身重力的一半.和角度無(wú)關(guān)，所以A正確,BC錯(cuò)誤:由牛頓第三定律知兩物體間的相互作用力大小永遠(yuǎn)相等.故D錯(cuò)誤．綜上所述本題答案是：A16．A【詳解】G=mg=50kg×10N/kg=500N，騰空時(shí)間為0.2s，根據(jù)對(duì)稱關(guān)系可知上升過(guò)程0.1s，上升的高度為，根據(jù)W=Gh得起跳一次克服重力的功W0=Gh=500N×0.05m=25J：1min跳了140次，則一分鐘內(nèi)克服重力做功W=140W0=140×25J=3500J，故A正確，BCD錯(cuò)誤．17．C【詳解】試題分析：振動(dòng)的周期是0.3s，而頻閃的周期是0.1s，所以在一個(gè)周期內(nèi)有三幅不同的照片；振動(dòng)的周期是0.3s，則角頻率：， 0.1s時(shí)刻對(duì)應(yīng)的角度：； 0.2s時(shí)刻對(duì)應(yīng)的角度：，可知，在0.1s和0.2s時(shí)刻小球?qū)⒊霈F(xiàn)在同一個(gè)位置，都在平衡位置的右側(cè)，所以在周期為0.1s的頻閃光源照射下見(jiàn)到圖象可能是C圖．ABD圖都是不可能的．故選C.考點(diǎn)：周期和頻率18．D【詳解】因x-t圖像的斜率等于速度，可知在t1~t2時(shí)間內(nèi)b車的速度先大于a車的速度，在某一個(gè)時(shí)刻，b車的速度恰好等于a車的速度，然后小于a車的速度，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤；D正確。故選D。 

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