(1)  勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及推論;(2)自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng);(3)多過(guò)程問(wèn)題。  1( 2019全國(guó)I?18)如圖,籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃離地后重心上升的最大高度為H上升第一個(gè)所用的時(shí)間為t1,第四個(gè)所用的時(shí)間為t2。不計(jì)空氣阻力,則滿足(  )A12              B23C34              D45【答案】C【解析】運(yùn)動(dòng)員起跳到達(dá)最高點(diǎn)的瞬間速度為零,又不計(jì)空氣阻力,故可逆向處理為自由落體運(yùn)動(dòng)。則根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng),相等相鄰位移時(shí)間關(guān)系:t1t2t3tn1(1)()(2)(),可知2,即34,故選項(xiàng)C正確。【點(diǎn)睛】本題主要考察勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律,解答本題要掌握初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中,通過(guò)連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比,同時(shí)注意逆向思維的應(yīng)用。2(2020全國(guó)I?24)我國(guó)自主研制了運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)。飛機(jī)獲得的升力大小F可用Fkv2描寫,k為系數(shù);v是飛機(jī)在平直跑道上的滑行速度,F與飛機(jī)所受重力相等時(shí)的v稱為飛機(jī)的起飛離地速度,已知飛機(jī)質(zhì)量為1.21×105 kg時(shí),起飛離地速度為66 m/s;裝載貨物后質(zhì)量為1.69×105 kg,裝載貨物前后起飛離地時(shí)的k值可視為不變。(1)求飛機(jī)裝載貨物后的起飛離地速度;(2)若該飛機(jī)裝載貨物后,從靜止開(kāi)始勻加速滑行1521 m起飛離地,求飛機(jī)在滑行過(guò)程中加速度的大小和所用的時(shí)間。【解析】(1)空載起飛時(shí),升力正好等于重力:kv12m1g滿載起飛時(shí),升力正好等于重力:kv22m2g由上兩式解得:v278 m/s。(2)滿載貨物的飛機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),所以v222axv2at解得:a2 m/s2,t39 s【點(diǎn)睛】本題結(jié)合牛頓第二定律的綜合應(yīng)用考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移和速度公式,涉及的物理過(guò)程比較復(fù)雜,弄清楚運(yùn)動(dòng)情況和受力情況是解題的關(guān)鍵。 1.在一次交通事故中,交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30 m,該車輛最大剎車加速度是15 m/s2,該路段的限速為60 km/h。則該車(  )A.超速                 B.不超速C.無(wú)法判斷             D.速度剛好是60 km/h2.一列火車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),一人站在第一節(jié)車廂前端的旁邊觀測(cè),第一節(jié)車廂通過(guò)他歷時(shí)2 s,整列車廂通過(guò)他歷時(shí)8 s,則這列火車的車廂有(  )A14節(jié)        B15節(jié)        C16節(jié)        D17節(jié)32020515日消息,我國(guó)新飛船試驗(yàn)艙在預(yù)定區(qū)域成功著陸,試驗(yàn)取得圓滿成功,這也標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程邁出了重要的一步。若試驗(yàn)艙離月面某一高度時(shí),速度減小為零后,自由下落著陸,測(cè)得在第4 s內(nèi)的位移是5.6 m,此時(shí)試驗(yàn)艙還未落地,則(  )A.試驗(yàn)艙在前4 s內(nèi)的位移是25.6 mB.月球表面的重力加速度大小為1.6 m/s2C.試驗(yàn)艙在4 s末的速度是12.8 m/sD.試驗(yàn)艙在第4 s內(nèi)的平均速度是1.4 m/s4.為了研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能,現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在平直公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。讓甲車以最大加速度a1加速到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度a2制動(dòng),直到停止;乙車以最大加速度a1加速到最大速度后立即以加速度a2制動(dòng),直到停止。實(shí)驗(yàn)測(cè)得甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,且兩車運(yùn)動(dòng)的位移之比為54。則a1a2的值為(  )A21       B12       C43       D455(多選)一物體自距地面高H處自由下落,不計(jì)空氣阻力,經(jīng)時(shí)間t落地,此時(shí)速度為v,則(  )At時(shí)物體距地面高度為HBt時(shí)物體距地面高度為HC.物體下落H時(shí)速度為vD.物體下落H時(shí)速度為v6.物體以20 m/s的速度從坡底沖上一足夠長(zhǎng)的斜坡,當(dāng)它返回坡底時(shí)的速度大小為16 m/s。已知上坡和下坡兩個(gè)階段物體均沿同一直線做勻變速直線運(yùn)動(dòng),但上坡和下坡的加速度不同。則物體上坡和下坡所用的時(shí)間之比為(  )A45       B54       C23       D327.如圖所示,水平桌面由粗糙程度不同的ABBC兩部分組成,且ABBC。小物塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))以某一初速度從A點(diǎn)滑上桌面,最后恰好停在C點(diǎn),已知物塊經(jīng)過(guò)ABBC兩部分的時(shí)間之比為14,則物塊P與桌面上ABBC部分之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1、μ2之比為(P物塊在AB、BC上所做兩段運(yùn)動(dòng)可看作勻變速直線運(yùn)動(dòng))(  )A14               B81C11               D418如圖所示,質(zhì)點(diǎn)a、b在直線PQ上的兩個(gè)端點(diǎn),質(zhì)點(diǎn)aP沿PQ做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)位移x1時(shí)質(zhì)點(diǎn)bQ沿PQ方向做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),位移x2時(shí)和質(zhì)點(diǎn)a相遇,兩質(zhì)點(diǎn)的加速度大小相同,則PQ距離為(  )Ax12x22          B2x1x22Cx12x2          D2x1x2 9如圖所示是一種較精確測(cè)重力加速度g值的方法:將下端裝有彈射裝置的真空玻璃直管豎直放置,玻璃管足夠長(zhǎng),小球豎直向上被彈出,在O點(diǎn)與彈簧分離,然后返回。在O點(diǎn)正上方選取一點(diǎn)P,利用儀器精確測(cè)得OP間的距離為H,從O點(diǎn)出發(fā)至返回O點(diǎn)的時(shí)間間隔為T1,小球兩次經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的時(shí)間間隔為T2。求:(1)重力加速度g(2)O點(diǎn)距玻璃管底部的距離為L0,玻璃管最小長(zhǎng)度。     10.如圖所示,一輛汽車(視為質(zhì)點(diǎn))在一水平直路面ABC上運(yùn)動(dòng),AB的長(zhǎng)度為x125 m,BC的長(zhǎng)度為x297 m。汽車從A點(diǎn)由靜止啟動(dòng),在AB段做加速度大小為a12.0 m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在BC段,先做加速度大小為a21.0 m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到離C點(diǎn)適當(dāng)距離處,再以大小為a32.0 m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),汽車恰好停在C點(diǎn)。求:(1)汽車達(dá)到的最大速度vm和開(kāi)始減速時(shí)離C點(diǎn)的距離d;(2)汽車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用的時(shí)間t      11.我國(guó)高速公路開(kāi)通了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。汽車可以分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道,如圖所示。假設(shè)汽車以正常行駛速度v116 m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過(guò)ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前d8 m處勻減速至v24 m/s,然后勻速通過(guò)該區(qū)域,再勻加速至v1正常行駛;如果過(guò)人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過(guò)t025 s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車在減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為a12 m/s2,a21 m/s2。求:(1)汽車過(guò)ETC通道時(shí),從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大??;(2)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間Δt是多少?                  12.如圖,一根細(xì)直棒長(zhǎng)度為5 m,用手提著其上端,在其下端的路面上方有一個(gè)長(zhǎng)度為5 m的、內(nèi)徑比直棒略大的空心豎直管子。如果該空心管子安放在平直公路上方,汽車從正下方通過(guò)時(shí)剛好碰不到管子。已知細(xì)直棒的下端與空心管的上端相距10 m,現(xiàn)放手讓直棒做自由落體運(yùn)動(dòng)。(不計(jì)空氣阻力,g10 m/s2(1)求直棒通過(guò)該空心管所用的時(shí)間(直棒通過(guò)管后繼續(xù)進(jìn)入公路下的直徑略大于細(xì)棒的深坑)(2)當(dāng)棒開(kāi)始下落時(shí),汽車以20 m/s的速度在距離管子36 m處向管子駛來(lái),汽車會(huì)不會(huì)碰到直棒?如不會(huì)請(qǐng)說(shuō)明為什么;如會(huì),在不改變車行駛方向的情況下,司機(jī)該如何處理?(計(jì)算時(shí)不考慮車的大?。?/span>               1【答案】A【解析】如果以最大剎車加速度剎車,那么由v可求得剎車時(shí)的速度為30 m/s108 km/h,所以該車超速行駛,A項(xiàng)正確。2【答案】C【解析】火車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),則Lat,全部車廂通過(guò)時(shí)nLat,解得n16,故A項(xiàng)正確。3【答案】B【解析】4 s內(nèi)的位移是5.6 m,有gt12gt225.6 m,其中t14 st23 s,解得g1.6 m/s2,則試驗(yàn)艙在前4 s內(nèi)的位移是x1gt1212.8 m,選項(xiàng)A錯(cuò)誤、B正確;試驗(yàn)艙在4 s末的速度v5gt6.4 m/s,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;試驗(yàn)艙在第4 s內(nèi)的平均速度5.6 m/s,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。4【答案】B【解析】根據(jù)題述,作出甲乙兩車的速度-時(shí)間圖象,如圖所示。設(shè)甲車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1,總時(shí)間為t。則有vv54,解得t1t14。乙車以最大加速度a,加速到最大速度后立即以加速度制動(dòng),直到停止,根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度,可知乙車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是甲車勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間的2倍,則甲車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間和勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等,可知?jiǎng)蚣铀龠\(yùn)動(dòng)時(shí)間和勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為21,可知a1a212B項(xiàng)正確。5【答案】BC【解析】根據(jù)位移時(shí)間公式hgt2知,在前一半時(shí)間和后一半時(shí)間內(nèi)的位移之比為13,則前一半時(shí)間內(nèi)的位移為H,此時(shí)距離地面的高度為H,故A錯(cuò)誤,B正確;根據(jù)v22gH知,物體下落H時(shí)的速度為v′v,故C正確,D錯(cuò)誤。6【答案】A【解析】設(shè)物體沿斜坡運(yùn)動(dòng)的位移為x,上坡時(shí)的加速度為a1,所用時(shí)間為t1,下坡時(shí)的加速度為a2,所用時(shí)間為t2,則有xa1tv1t1,xa2tv2t2,聯(lián)立解得t1t245,所以A項(xiàng)正確。7【答案】B【解析】設(shè)B點(diǎn)的速度為vB,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的推論有t1t2,又t1t214,解得vB,在AB上的加速度為a1μ1g,在BC上的加速度為a2μ2g,聯(lián)立解得μ1μ281,故選B項(xiàng)。8【答案】A【解析】質(zhì)點(diǎn)a經(jīng)過(guò)時(shí)間t1運(yùn)動(dòng)位移x1,再經(jīng)過(guò)t2相遇,則時(shí)間t1末速度為at1。x1atx2at,兩式相除可知t2t1,在t2運(yùn)動(dòng)位移x3(at1)t2atx22,PQx1x2x3x12x22,A項(xiàng)正確。9【解析】(1)小球從O點(diǎn)上升到最大高度過(guò)程中h1g2小球從P點(diǎn)上升的最大高度h2g2依據(jù)題意h1h2H聯(lián)立解得:g。(2)真空管至少的長(zhǎng)度LL0h1LL0。10【解析】(1)x1a1t12vB22a1x1可得汽車在AB段運(yùn)動(dòng)時(shí)間t15 s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度vB10 m/s設(shè)汽車在BC段之間由BD時(shí)加速行駛,距離為d,有vm2vB22a2dDC時(shí)減速行駛,距離為d,有0vm2=-2a3dddx2解得汽車的最大速度vm14 m/s開(kāi)始減速時(shí)汽車離C點(diǎn)的距離d49 m。(2)BD,汽車加速行駛,由vmvBa2t2得:行駛時(shí)間t24 sDC,汽車減速行駛直到靜止,由0vma3t3得:行駛時(shí)間t37 s故汽車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用的時(shí)間tt1t2t316 s。11【解析】(1)設(shè)汽車通過(guò)ETC通道時(shí)的勻減速過(guò)程的位移為x1,勻加速過(guò)程的位移為x2,則x160 mx2120 m汽車的總位移xx1dx2188 m。(2)汽車通過(guò)ETC通道時(shí),勻減速過(guò)程的時(shí)間t16 s勻速過(guò)程的時(shí)間t22 s勻加速過(guò)程的時(shí)間t312 s所以汽車通過(guò)ETC通道的總時(shí)間tt1t2t320 s汽車通過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí),勻減速過(guò)程的時(shí)間t18 s勻加速過(guò)程的時(shí)間t216 s所以汽車通過(guò)人工通道的總時(shí)間tt1t0t249 s則節(jié)約的時(shí)間Δttt29 s12【解析】(1)直棒的下端到達(dá)管子的上端的時(shí)間t1 s 直棒的上端到達(dá)管子的下端的時(shí)間則直棒通過(guò)該空心管所用的時(shí)間tt2t1(2) s。(2)若汽車勻速運(yùn)動(dòng),則到達(dá)管子處的時(shí)間,汽車肯定要碰到管子要使汽車不碰到管子,則汽車在2 s內(nèi)的位移小于36 m,即:3620×2×a×22解得a=-2 m/s2即汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度a>2 m/s2管子下端到達(dá)地面的時(shí)間為:要使汽車不碰到管子,則汽車在 s內(nèi)的位移大于36 m即:3620××a′×2解得a′0.9 m/s2即汽車加速運(yùn)動(dòng)的加速度a′>0.9 m/s2。

相關(guān)試卷

高中物理高考 2021屆小題必練8 功和功率 學(xué)生版:

這是一份高中物理高考 2021屆小題必練8 功和功率 學(xué)生版,共9頁(yè)。

高中物理高考 2021屆小題必練5 曲線運(yùn)動(dòng) 學(xué)生版:

這是一份高中物理高考 2021屆小題必練5 曲線運(yùn)動(dòng) 學(xué)生版,共11頁(yè)。

高中物理高考 2021屆小題必練26 交變電流 學(xué)生版:

這是一份高中物理高考 2021屆小題必練26 交變電流 學(xué)生版,共10頁(yè)。

英語(yǔ)朗讀寶

相關(guān)試卷 更多

資料下載及使用幫助
版權(quán)申訴
版權(quán)申訴
若您為此資料的原創(chuàng)作者,認(rèn)為該資料內(nèi)容侵犯了您的知識(shí)產(chǎn)權(quán),請(qǐng)掃碼添加我們的相關(guān)工作人員,我們盡可能的保護(hù)您的合法權(quán)益。
入駐教習(xí)網(wǎng),可獲得資源免費(fèi)推廣曝光,還可獲得多重現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì),申請(qǐng) 精品資源制作, 工作室入駐。
版權(quán)申訴二維碼
高考專區(qū)
  • 精品推薦
歡迎來(lái)到教習(xí)網(wǎng)
  • 900萬(wàn)優(yōu)選資源,讓備課更輕松
  • 600萬(wàn)優(yōu)選試題,支持自由組卷
  • 高質(zhì)量可編輯,日均更新2000+
  • 百萬(wàn)教師選擇,專業(yè)更值得信賴
微信掃碼注冊(cè)
qrcode
二維碼已過(guò)期
刷新

微信掃碼,快速注冊(cè)

手機(jī)號(hào)注冊(cè)
手機(jī)號(hào)碼

手機(jī)號(hào)格式錯(cuò)誤

手機(jī)驗(yàn)證碼 獲取驗(yàn)證碼

手機(jī)驗(yàn)證碼已經(jīng)成功發(fā)送,5分鐘內(nèi)有效

設(shè)置密碼

6-20個(gè)字符,數(shù)字、字母或符號(hào)

注冊(cè)即視為同意教習(xí)網(wǎng)「注冊(cè)協(xié)議」「隱私條款」
QQ注冊(cè)
手機(jī)號(hào)注冊(cè)
微信注冊(cè)

注冊(cè)成功

返回
頂部