思考:指揮部為什么選擇6月6日(農(nóng)歷閏四月十六) 這一天作為登陸日?
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請(qǐng)同學(xué)們描述波浪的構(gòu)成要素。
波峰、波谷、波高、波長(zhǎng)等
2、海浪的分類(lèi)
（1）海嘯（海浪的極端表現(xiàn)形式）——海底地震、火山爆發(fā)或水下滑坡、坍塌可能會(huì)引起海水的波動(dòng)，甚至形成巨浪，這種巨浪稱(chēng)為海嘯。
（2）風(fēng)暴潮——在強(qiáng)風(fēng)等作用下，近岸地區(qū)海面水位急劇升降，稱(chēng)為風(fēng)暴潮。形成嚴(yán)重風(fēng)暴潮的三個(gè)條件：強(qiáng)烈而持久的強(qiáng)風(fēng)（向岸）、地形平坦，如平緩的海灘或喇叭口狀的港灣、同時(shí)發(fā)生天文大潮。
3、海浪對(duì)地理環(huán)境和人類(lèi)活動(dòng)的影響
影響人們?cè)诤I和海上的活動(dòng)，如沖浪運(yùn)動(dòng)、捕撈、勘探、航行等?！诤Ｉ匣顒?dòng)要密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，選擇適宜活動(dòng)的海浪條件海嘯和風(fēng)暴潮能量巨大，往往給沿岸地區(qū)帶來(lái)災(zāi)難性后果，如沖毀堤岸，淹沒(méi)海塘、碼頭，破壞海上工程海浪是塑造海岸地貌的主要?jiǎng)恿?，可以發(fā)展旅游業(yè)具有利用價(jià)值，利用波浪還可開(kāi)展體育活動(dòng)、發(fā)電等。
案例：1953年荷蘭遭受風(fēng)暴潮襲擊
荷蘭地勢(shì)低平，近1/4的土地低于海平面，歷史上多次遭受海水侵襲。1953年1月31日夜間至2月1日凌晨，強(qiáng)風(fēng)引發(fā)了風(fēng)暴潮，適逢漲潮，大浪與上漲的潮水疊加，水位異常抬升，有些地方浪高接近7米。由于風(fēng)暴潮發(fā)生在夜間，熟睡中的居民未能及時(shí)接到警報(bào)進(jìn)行撤離。海浪涌過(guò)多處海防堤壩，侵入內(nèi)陸。夜間持續(xù)的暴雨導(dǎo)致河水泛濫，在洪水和海浪的夾擊下，無(wú)數(shù)房屋被毀， 1 800余人喪生，數(shù)萬(wàn)人流離失所。此次災(zāi)害后，荷蘭加強(qiáng)對(duì)風(fēng)暴潮的研究，立即著手建造多層擋潮閘以減輕風(fēng)暴潮的威脅；其他溫帶沿海國(guó)家也開(kāi)始重視對(duì)風(fēng)暴潮的防御。
荷蘭建大量風(fēng)車(chē)進(jìn)行排水防澇。
人們通過(guò)工程和生物措施來(lái)減緩海浪對(duì)海岸的侵蝕，如修建海堤、種植海岸防護(hù)林等。加強(qiáng)海洋監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)、加固海堤、修建擋潮閘、種植海岸防護(hù)林等
概念：潮汐是海水的一種周期性漲落現(xiàn)象，一天中通?？梢钥吹絻纱魏Ｋ疂q落，白天的海水漲落稱(chēng)為潮，夜晚的海水漲落稱(chēng)為汐，合稱(chēng)潮汐。成因：月球和太陽(yáng)對(duì)地球的引力。規(guī)律：農(nóng)歷初一和十五前后，潮汐現(xiàn)象最為明顯，潮水漲的最高，落得最低。
思考:農(nóng)歷一個(gè)月，大潮和小潮各出現(xiàn)幾次？分別出現(xiàn)在哪一天？
潮汐的概念及成因 01
大潮和小潮各出現(xiàn)兩次。大潮出現(xiàn)在朔和望的時(shí)候，即農(nóng)歷初一和十五前后，小潮出現(xiàn)在上弦和下弦月，即農(nóng)歷初七、八和二十二、二十三前后。
海洋潮汐主要是由月球引潮力引起的。地球上的海水受到兩個(gè)力的作用：一是月球?qū)Φ厍虻囊?；二是地球繞地月公共質(zhì)心旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的慣性離心力，這兩個(gè)力的合力就是月球引潮力。
潮汐變化規(guī)律 02
因?yàn)檫@一天（農(nóng)歷十六）為滿(mǎn)月，恰好是天文大潮，海水水位最高， 能大大減少士兵在海灘上暴露的時(shí)間，有利于軍隊(duì)搶灘登陸。
沿海各地，每日潮漲潮落的時(shí)間準(zhǔn)確、可查；人們?cè)诤＿叺脑S多活動(dòng)，如潮間帶采集和養(yǎng)殖、沿海港口建設(shè)和航運(yùn)、潮汐發(fā)電等，都需要充分認(rèn)識(shí)并利用潮汐規(guī)律。
躍動(dòng)在灘涂上的韻律——福建霞浦紫菜養(yǎng)殖場(chǎng)
人們利用竹竿搭出養(yǎng)殖紫菜的網(wǎng)簾。潮水落去，紫菜苗出露在空氣中，進(jìn)行光合作用；潮水漲起，紫菜侵入海水中，可以吸收養(yǎng)分。
利用潮汐的規(guī)律，準(zhǔn)確把握進(jìn)港與出港的船舶作業(yè)，快速接卸減少船舶吃水，盡量選擇高潮位作業(yè)與離港，避免事故發(fā)生。
浙江溫嶺的江廈潮汐電站
利用潮汐的水位差，漲潮和落潮時(shí)均可發(fā)電，浙江溫嶺江廈潮汐電站，是我國(guó)最大規(guī)模的潮汐發(fā)電站。
杭州灣至錢(qián)塘江口外寬內(nèi)窄，口大肚小，外口寬度達(dá)100千米；溯江而上，河道越來(lái)越窄，在海寧附近河道急劇收縮，寬度已不足3千米。漲潮時(shí)大量海水涌入狹窄的河道，水體涌積，后浪與前浪層層相疊，水位暴漲。
閱讀圖文材料，歸納錢(qián)塘江大潮“壯觀天下無(wú)”的自然原因。
地月之間距離最小。地、月、日位置在一條直線上，合成的引潮力最大。杭州灣外寬內(nèi)窄，為喇叭狀河口。潮涌涌入狹窄河道，水體涌積，水位暴漲。此季節(jié)東南風(fēng)盛行。江水東流與大潮西進(jìn)相遇，風(fēng)助潮涌，潮借風(fēng)威。
活動(dòng)：討論海水運(yùn)動(dòng)對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響
討論下列活動(dòng)應(yīng)怎樣利用潮汐規(guī)律。趕海 游泳 觀潮 船舶進(jìn)出港口在上述活動(dòng)中選擇一項(xiàng)，思考除潮汐外，還需要了解有關(guān)海水的哪些信息。
趕海：根據(jù)潮漲潮落的規(guī)律，趕在潮落的時(shí)機(jī)，到海岸的灘涂和礁石上打撈或采集海產(chǎn)品的過(guò)程。
海水運(yùn)動(dòng)（波浪和潮汐）
泰坦尼克號(hào)撞上的冰山為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)緯度？
（41°N，49°W）
比流經(jīng)地區(qū)的水溫要更高
A B C
D E F
“凸向即流向”，即洋流流經(jīng)海區(qū)的等溫線凸出的方向?yàn)檠罅鞯牧飨?br/>判斷活動(dòng)請(qǐng)同學(xué)們判讀圖中A、B、C、D四支洋流的性質(zhì)
洋流流向與等溫線凸出方向一致
（暖流：從低緯流向高緯）
（寒流：從高緯流向低緯）
規(guī)律技巧判斷寒暖流規(guī)律
（1）“暖高寒低”。即暖流流經(jīng)海區(qū)的等溫線凸向高緯度海區(qū)，寒流流經(jīng)海區(qū)的等溫線凸向低緯度海區(qū)。（2）“凸向即流向”。即洋流流經(jīng)海區(qū)的等溫線凸出的方向?yàn)檠罅鞯牧飨?。?）“低來(lái)寒、高來(lái)暖”。即由水溫低的海區(qū)流向水溫高的海區(qū)的洋流為寒流，由水溫高的海區(qū)流向水溫低的海區(qū)的洋流是暖流。
知識(shí)拓展按洋流的成因分類(lèi)
1. 風(fēng)海流：在盛行風(fēng)吹拂下，表層海水沿一定方向作大規(guī)模的流動(dòng)。
2. 密度流：不同海域因海水的溫度、鹽度不同，導(dǎo)致海水密度分布不均，引起海水的運(yùn)動(dòng)。
3. 補(bǔ)償流：由于風(fēng)力和密度差異所形成的，使海水流出的海面海平面降低，相鄰海區(qū)的海水流過(guò)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充。
高密度 低密度
秘魯寒流-密度流由于不同海域海水的溫度和鹽度不同，導(dǎo)致海水密度分布不均，從而引起海水的流動(dòng)，這樣形成的洋流稱(chēng)密度流。
（2021年上海卷）10.在下列洋流中，屬于風(fēng)海流的一組是A.西風(fēng)漂流，東澳大利亞暖流 ???????B.千島寒流，北大西洋暖流C.日本暖流，加利福尼亞寒流????????D.秘魯寒流，墨西哥灣暖流
（2022年浙江卷）下圖為某區(qū)域某月等壓線圖。完成 13、14 題。
圖中①②海區(qū)該月洋流流向分別為（）A.西北向東南 西北向東南B.東南向西北 東南向西北 C.西北向東南 東南向西北D.東南向西北 西北向東南
極地東風(fēng)和盛行西風(fēng)形成風(fēng)海流
探究分析卑爾根比夸克塔克1月氣溫高的原因。分析洋流對(duì)卑爾根降水的影響。
北大西洋暖流是世界上最強(qiáng)大的暖流之一，面積大，深度達(dá)300米以上，而且流量巨大；從佛羅里達(dá)海峽流出的水量每小時(shí)達(dá)900億噸，相當(dāng)于大陸總徑流量的20多倍。暖流將熱量源源不斷地輸往歐洲西北部，使得北緯55°~70°之間的大西洋東岸最冷月平均氣溫比西岸高16~20℃。
探究：南美西海岸熱帶沙漠氣候帶狀分布的原因
氣候受洋流影響明顯的地區(qū)——寒流
赤道上的“寒冷島”——科隆群島
小結(jié)1洋流對(duì)氣候的影響
探究：漁場(chǎng)的形成原因有哪些？
寒暖流交匯海域，海水受到擾動(dòng)，將下層營(yíng)養(yǎng)鹽帶到表層，利于浮游生物繁殖，為魚(yú)類(lèi)提供餌料。
上升流將深層營(yíng)養(yǎng)鹽物質(zhì)帶到海水表層形成漁場(chǎng)，如秘魯漁場(chǎng)。
小結(jié)2洋流對(duì)漁場(chǎng)的影響-寒暖流交匯處
小結(jié)2洋流對(duì)漁場(chǎng)的影響-上升補(bǔ)償流海域
1.大陸架： 面積廣闊的大陸架， 海水淺，陽(yáng)光充足、光合作用強(qiáng)、浮游生物多，餌料豐富；
5.溫帶或熱帶海域： 溫帶海域——水溫變化大，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換，海水上泛； 熱帶海域——水溫高，種類(lèi)多，生長(zhǎng)速度快。 高緯度海域---水溫低，生長(zhǎng)慢，個(gè)體小，存活率低。
2.河口處：河流入海帶來(lái)豐富的營(yíng)養(yǎng)鹽類(lèi)物質(zhì)；
3.洋流：寒暖流交匯流，海水受擾動(dòng) ，營(yíng)養(yǎng)鹽類(lèi)豐富，餌料充足； 上升流補(bǔ)償流，海水上泛，帶來(lái)海底營(yíng)養(yǎng)鹽類(lèi)，餌料豐富.
4.沙塵：盛行風(fēng)攜帶內(nèi)陸沙漠沙塵入海，營(yíng)養(yǎng)鹽類(lèi)物質(zhì)豐富；
探究：鄭和下西洋六次都是在冬季出發(fā)，夏季返航，這是為什么？
冬季時(shí)我國(guó)東部地區(qū)刮偏北風(fēng)，陸地沿岸為由北向南的沿岸流，北印度洋上冬季洋流逆時(shí)針，冬季出發(fā)，順風(fēng)順?biāo)?，利于航行。夏季我?guó)東部地區(qū)刮偏南風(fēng)，沿岸的夏季洋流向北流，北印度洋的洋流為順時(shí)針，刮西南季風(fēng)。夏季返航，順風(fēng)順?biāo)?，利于航行?br/>小結(jié)3洋流對(duì)航行的影響
探究：洋流對(duì)海洋石油污染有怎樣的影響？
2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火。鉆井平臺(tái)底部油井自2010年4月24日起漏油不止。事發(fā)半個(gè)月后，沉沒(méi)的鉆井平臺(tái)每天漏油達(dá)到大約5 000桶。并且，海上浮油面積進(jìn)一步擴(kuò)張。
小結(jié)4洋流對(duì)海洋污染的影響
海浪就是海里的波浪，最常見(jiàn)的海浪是由風(fēng)力形成的。據(jù)此回答1～2題。1．“無(wú)風(fēng)三尺浪”是對(duì)奔騰不息的大海的真實(shí)寫(xiě)照。下列關(guān)于海浪的敘 述，正確的是（ ） A．海水漲落現(xiàn)象也屬于海浪 B．風(fēng)是形成海浪的唯一動(dòng)力C．風(fēng)速與海浪大小呈正相關(guān) D．海浪對(duì)漁業(yè)作業(yè)并無(wú)影響2．我國(guó)的海浪能資源可觀，近海海域海浪能的蘊(yùn)含量約達(dá)1.5億 kW，可開(kāi)發(fā)利用量約為2 300萬(wàn)～3 500萬(wàn) kW。下列說(shuō)法正確的是（ ） A．海浪能開(kāi)發(fā)能解決我國(guó)能源危機(jī) B．海浪能是一種清潔的可再生能源C．我國(guó)海浪能秋冬兩季少、春夏兩季多 D．我國(guó)海浪能資源北方多、南方少
唐代詩(shī)人張若虛《春江花月夜》中的詩(shī)句“春江潮水連海平，海上明月共潮生”。據(jù)此完成3～4題。3．詩(shī)中所說(shuō)的“春江潮水”，指的是（ ）A．洋流現(xiàn)象　　 B．風(fēng)暴潮現(xiàn)象 C．潮汐現(xiàn)象 D．涌浪現(xiàn)象4．與“春江潮水”現(xiàn)象形成最密切相關(guān)的是（ ）A．月球的引力 B．海風(fēng)的吹拂 C．江河水的涌入 D．太陽(yáng)的引力
下圖為“某區(qū)域洋流環(huán)流簡(jiǎn)圖”，右側(cè)箭頭為相應(yīng)風(fēng)帶的盛行風(fēng)。讀圖，回答5～6題。5.若圖示區(qū)域?yàn)樘窖?，則②處洋流名稱(chēng)為（ ）A. 秘魯寒流 B. 日本暖流C. 加利福尼亞寒流 D. 阿拉斯加暖流6.流經(jīng)①處的洋流流向與下列四幅圖所示一致的是（ ）
7．讀圖，回答下列問(wèn)題。(1)圖中洋流流向?yàn)開(kāi)_______，性質(zhì)為_(kāi)_______。(2)該區(qū)域位于________半球，a、b兩等溫線溫度較高的是________。
(3)簡(jiǎn)述洋流對(duì)海洋航運(yùn)可能造成的不利影響。
逆流影響速度，有時(shí)形成大霧；把浮冰帶入航線。
影響航海線路的因素分析

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第三節(jié) 海水的運(yùn)動(dòng)

版本： 人教版 (2019)

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