小學(xué)勞技浙教版五年級上冊任務(wù)一 制作紙風(fēng)車多媒體教學(xué)課件ppt

這是一份小學(xué)勞技浙教版五年級上冊任務(wù)一 制作紙風(fēng)車多媒體教學(xué)課件ppt，文件包含浙教版五年級上冊《勞動》項目二任務(wù)一《制作竹蜻蜓》課件pptx、浙教版五上《勞動》項目二任務(wù)一《制作竹蜻蜓》教案doc、制作竹蜻蜓mp4等3份課件配套教學(xué)資源，其中PPT共24頁， 歡迎下載使用。
項目二：傳統(tǒng)工藝需傳承——傳統(tǒng)玩具我制作
勤勞智慧的勞動人民在生產(chǎn)、生活中,創(chuàng)造了許多經(jīng)典的布藝、泥塑、竹木、折紙玩具。這些飽含文化底蘊與地域特色的傳統(tǒng)玩具，值得我們傳承與發(fā)展。
中國的傳統(tǒng)玩具有很多，比如竹蜻蜓、七巧板、華容道等，但現(xiàn)在這些玩具正在逐漸遠離我們的生活，令人惋惜。只要我們肯動腦動手，就可以自己制作它們，然后和同學(xué)們比賽玩一玩。
這些傳統(tǒng)玩具都是怎樣制作的呢?
任務(wù)一 制作竹蜻蜓
竹蜻蜓是中國民間古老的兒童玩具，外形呈T字形,由軸柄和與之垂直相連的旋翼兩部分組成,雙手夾住軸柄往特定方向一搓、一松,竹蜻蜓就飛上天空。
讓我們以木片為旋翼,一起來制作轉(zhuǎn)得快、飛得高的竹蜻蜓吧。
竹蜻蜓的葉片和水平旋轉(zhuǎn)面之間有一個傾角。當(dāng)旋翼旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)的葉片將空氣向下推，形成一股強風(fēng)，而空氣也給竹蜻蜓一股向上的反作用升力，這股升力隨著葉片的傾斜角而改變，傾角大升力就大，傾角小升力也小。當(dāng)升力大于竹蜻蜓自身的重力時，竹蜻蜓便可向上飛起。
竹蜻蜓為什么能飛上天,還能在飛行中保持平衡呢?
竹蜻蜓的葉片和旋轉(zhuǎn)面也保持一個傾角，所以當(dāng)我們用手旋轉(zhuǎn)竹蜻蜓時，它會得到空氣的反作用推力而向上飛出。
如何正確使用電鉆呢?讓我們一起來學(xué)一學(xué)吧。
1.待鉆孔物件下面放置墊具。 2.佩戴護目鏡。 3.保持穩(wěn)定的站姿,單手握手鉆柄。 4.鉆頭垂直輕抵待鉆孔物件，輕按變速開關(guān)，使鉆頭由慢到快轉(zhuǎn)動，再輕壓手鉆柄,完成鉆孔。
工具:剪刀,尖嘴鉗,砂板,尺子,鉛筆,橡皮,木板墊,電鉆(鉆徑3.5毫米)
材料:A4紙，長20厘米、寬2厘米、厚0.4厘米的木片，直徑約0.4厘米、長約25厘米的木簽，白膠
同學(xué)們，請根據(jù)設(shè)計方案開始制作吧。下面是慧慧的創(chuàng)作過程。
除了可以用砂紙打磨旋翼，還可以用銼刀加工,誰來說說我們使用銼刀加工工件的時候有哪些注意點?
打磨的時候不能太用力，不然木板要斷掉的。
打磨的時候也不能不用力，否則打磨速度會很慢。
兩個手一定要握緊工件和銼刀。
除了用竹子之外，還有哪些材料可以制作“竹蜻蜓”？
我們還可以用小木棒、牛奶吸管、木筷、硬紙板、塑料瓶、廢舊報紙等材料制作”竹蜻蜓。同學(xué)們可以用自己獨特的創(chuàng)意及靈巧的雙手，制作出各種新奇的“竹蜻蜓”。
1.你對自己制作的竹蜻蜓滿意嗎？說說它好的地方和不好的地方。2.你設(shè)計的竹蜻蜓能否平穩(wěn)飛行？如果不能，是什么原因?qū)е碌模?br/>剛才為什么有些同學(xué)的木蜻蜓開始飛不上去呢?你知道其中的原因嗎?
木片磨得不夠薄，傾斜度不夠。
左右不對稱，就會向一側(cè)傾斜。
左右翅膀變成一順了，就飛不起來了。
同學(xué)們，你們覺得在制作的時候有沒有遇到什么困難呢?
翅膀的邊凹進去了,打磨過頭了。
標(biāo)記沒有劃好，兩邊磨得不對稱。
正反面磨得一邊厚一邊薄，要正反交換磨。
竹蜻蜓大賽
第一輪參賽規(guī)則： 全班同學(xué)匿名參賽，由老師以及小組長投票選出獲獎作品。獎項設(shè)置： 最美竹蜻蜓獎3名 最具創(chuàng)意獎3名
第二輪參賽規(guī)則： 小組各派出一位成員參賽。環(huán)節(jié)1：竹蜻蜓留空賽 每位參賽者有兩次放飛竹蜻蜓的機會，從竹蜻蜓離手開始計時，到落地停止計時，最后取兩次成績之和。 如竹蜻蜓在飛行過程中散架，則此次成績無效，記為0秒。
第二輪參賽規(guī)則： 小組各派出一位成員參賽。環(huán)節(jié)2：竹蜻蜓比遠賽 參賽選手站在指定圈內(nèi)，不能越線，落地后，從圓圈的圓心開始測量，到竹蜻蜓落地位置，以竹蜻蜓最近距離為準(zhǔn)，比賽三次，取較好的兩次成績之和。 如竹蜻蜓在飛行過程中散架，則此次成績無效，記為0秒。
竹蜻蜓的歷史發(fā)展
從對大自然中蜻蜓飛翔的觀察中受到啟示，公元前500年中國人制成了竹蜻蜓，兩千多年來一直是中國孩子手中的玩具。在18世紀(jì)傳到歐洲，啟發(fā)了人們的思路，被譽為“航空之父”的英國人喬治·凱利一輩子都對竹蜻蜓著迷。他的第一項航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動了飛機研制的進程。并為西方的設(shè)計師帶來了研制直升機的靈感。