第四章 第2節(jié)加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系  同步課時(shí)訓(xùn)練學(xué)校：___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________
一、單選題(共32分)1、(4分)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，用該裝置研究小車(chē)加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是(   )
 A.先釋放小車(chē)，再接通電源 B.牽引小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行C.增加小車(chē)質(zhì)量的同時(shí)，要增大木板的傾角 D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接電源直流輸出端2、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)作用力一定時(shí)（懸掛的重物或者沙桶重力不變），探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，下列做法正確的是(   )A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝沙的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D.小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可從天平測(cè)出裝沙小桶和沙的質(zhì)量m以及小車(chē)質(zhì)量M，直接用公式求出3、(4分)為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為小車(chē)的質(zhì)量，m為鉤碼的質(zhì)量，為了保證力傳感器的讀數(shù)為小車(chē)所受的合外力，關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作需要進(jìn)行的是(   )
 A.在未掛鉤碼時(shí)，將木板的右端墊高以平衡摩擦力B.在懸掛鉤碼后，將木板的右端墊高以平衡摩擦力C.所掛鉤碼的質(zhì)量盡量大一些D.所掛鉤碼的質(zhì)量盡量小一些4、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備階段，在小車(chē)不掛小桶時(shí)，先將木板的一端墊起一定髙度。這樣做的目的是(   )A.測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度 B.平衡摩擦力C.測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度 D.測(cè)量木板傾斜的角度5、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中需要進(jìn)行平衡摩擦的操作，某次平衡摩擦力的操作中，在其他操作均正確的情況下，得到如圖所示紙帶(紙帶左端接小車(chē))，根據(jù)紙帶所打點(diǎn)跡特征，可知(   )A.木板傾角過(guò)大 B.木板傾角太小 C.木板傾角合適6、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,當(dāng)保持力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),為了更直觀地判斷加速度a是否與質(zhì)量m成反比,我們應(yīng)作(   )A.圖象 B.圖象 C.圖象 D.圖象7、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置與方案，本實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)是通過(guò)黑板擦控制兩小車(chē)的啟動(dòng)與停止、將測(cè)量?jī)绍?chē)的加速度轉(zhuǎn)換為測(cè)量?jī)绍?chē)的位移，實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)量的物理量是(   )A.小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間  B.小車(chē)通過(guò)的位移C.盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量 D.車(chē)和車(chē)上重物的總質(zhì)量8、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是(   )A.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)二、多選題(共24分)9、(6分)一小組的同學(xué)用如圖所示裝置做“探究物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。下列操作正確的有(   )A.補(bǔ)償阻力時(shí)，用細(xì)線一端掛空砝碼盤(pán)，另一端與小車(chē)相連，將木板適當(dāng)傾斜，使小車(chē)在木板上近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.小車(chē)的釋放位置要盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，細(xì)線要盡量平行于木板C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，每改變一次小車(chē)的質(zhì)量，都需要改變木板的傾斜角度D.作圖時(shí)，兩坐標(biāo)軸標(biāo)度比例要適當(dāng)，坐標(biāo)點(diǎn)不要過(guò)密，擬合出的圖像盡量分布在坐標(biāo)紙對(duì)角線區(qū)域10、(6分)在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)來(lái)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是(   )A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上B.連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C.平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)D.小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)11、(6分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析，正確的是(   )A.實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系B.實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體所受力相同，測(cè)量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系C.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，F為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與F成正比D.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與m成正比12、(6分)圖甲是用來(lái)探究加速度和力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是其俯視圖．兩個(gè)質(zhì)量相等的小車(chē)，放在水平桌面上，前端各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)里可放砝碼．兩個(gè)小車(chē)通過(guò)細(xì)線用夾子固定，打開(kāi)夾子，小盤(pán)和砝碼牽引小車(chē)運(yùn)動(dòng)，合上夾子，兩小車(chē)同時(shí)停止．實(shí)驗(yàn)中可以通過(guò)在小盤(pán)中增減砝碼來(lái)改變小車(chē)所受的拉力．為了探究小車(chē)的加速度大小和其受力大小之間的關(guān)系，下列做法中正確的是(   )A.同一次實(shí)驗(yàn)應(yīng)在兩小盤(pán)內(nèi)放置不同質(zhì)量的砝碼，兩小車(chē)內(nèi)也放置不同質(zhì)量的砝碼B.同一次實(shí)驗(yàn)應(yīng)在兩小盤(pán)內(nèi)放置不同質(zhì)量的砝碼，兩小車(chē)內(nèi)放置相同質(zhì)量的砝碼C.用刻度尺測(cè)量?jī)尚≤?chē)通過(guò)的位移比為1∶2，可知兩車(chē)加速度的比為1∶4D.兩小車(chē)質(zhì)量相同時(shí)與桌面間的摩擦力相同，因此在本實(shí)驗(yàn)中可以不考慮摩擦力三、計(jì)算題(共28分)13、(14分)探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)如下:
1.在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持__________不變,分別改變施加在物體上的水平拉力F,測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a.
2.在探究物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持__________不變,分別改變物體的質(zhì)量m,測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a.
3.本實(shí)驗(yàn)也可以不測(cè)加速度的具體數(shù)值,通過(guò)測(cè)出兩個(gè)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移x1、x2來(lái)測(cè)量不同情況下物體加速度的比值,此比值=                    
4.如果圖象是通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線,則說(shuō)明(  ).
A.加速度a與質(zhì)量m成正比
B.加速度a與質(zhì)量m成反比
C.質(zhì)量m與加速度a成反比
D.質(zhì)量m與加速度a成正比14、(14分)在探究“物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中, 某興趣小組對(duì)教材介紹的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了優(yōu)化, 設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。 其中M 為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量,m為砂和砂桶的質(zhì)量( 滑輪質(zhì)量不計(jì))。1.在平衡摩擦力后,依據(jù)優(yōu)化后的實(shí)驗(yàn)方案,實(shí)驗(yàn)中__________( 填“ 一定要” 或“ 不必要”) 保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M;
2.該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖a所示的一條紙帶( 兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出), 已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz 的交流電, 根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度為_(kāi)_________m/s2( 結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
3.以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo),加速度a為縱坐標(biāo),畫(huà)出的a-F圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線,如圖(b)所示,若直線的斜率為k,則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)_________四、實(shí)驗(yàn)題(共16分)15(本題 16 分)在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出各紙帶的加速度后，將測(cè)得的反映加速度a和力F的關(guān)系的有關(guān)資料記錄在表1中，將測(cè)得的反映加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系的資料列在表2中表11.984.065.958.121.002.003.004.00表22.042.663.233.980.500.670.801.00根據(jù)圖中所列數(shù)據(jù)，分別畫(huà)出了、圖象；（1）從圖象可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系為_____；當(dāng)F一定時(shí)，a與M的關(guān)系為_____；（用文字描述）（2）由圖象可知_____kg；（3）由圖象可知_____N。
參考答案1、答案：B解析：A、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，然后再釋放小車(chē)，故A錯(cuò)誤；B、若連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩與長(zhǎng)木板不保持平行，則繩子的拉力分力等于小車(chē)的合力，這樣導(dǎo)致誤差增大，故B正確；C、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有，m消掉了，在增加小車(chē)質(zhì)量的同時(shí)，不需要改變木板的傾角，即不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接電源的低壓交流輸岀端，故D錯(cuò)誤。故選B。2、答案：B解析：平衡摩擦力時(shí)，不能有牽引力，應(yīng)將繩從小車(chē)上拿去，輕輕推動(dòng)小車(chē)，使小車(chē)沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車(chē)是否勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，小車(chē)的重力沿斜面方向的分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，由于小車(chē)運(yùn)動(dòng)較快，可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，所以應(yīng)該先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再放開(kāi)小車(chē)，故C錯(cuò)誤；小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)量得到的，并且本實(shí)驗(yàn)的目的是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，不能直接用求加速度，故D錯(cuò)誤。3、答案：A解析：為了保證力傳感器的讀數(shù)為小車(chē)所受到的合外力，在未掛鉤碼時(shí)，需要將木板的右端墊高以平衡摩擦力；懸掛后，不需要再次平衡摩擦力，故A正確，B錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，由于力傳感器能直接讀出小車(chē)所受合外力的大小，則對(duì)于所掛鉤碼的質(zhì)量沒(méi)有要求，故C、D錯(cuò)誤。4、答案：B解析：將木板墊高，是為了平衡摩擦力，保證小車(chē)受到的合力等于繩的拉力，故B正確。5、答案：B解析：根據(jù)紙帶上打出的點(diǎn)可知,相鄰兩點(diǎn)間的距離越來(lái)越小,說(shuō)明小車(chē)做減速度運(yùn)動(dòng),故在平衡摩擦力時(shí)沒(méi)有完全平衡,即木板傾角太小,故AC錯(cuò)誤,B正確. 6、答案：B
解析： 7、答案：A解析：本實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)是通過(guò)黑板擦控制兩小車(chē)的啟動(dòng)與停止，即兩小車(chē)同時(shí)啟動(dòng)、同時(shí)停止，所用時(shí)間完全相同，故不用測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，將測(cè)量?jī)绍?chē)的加速度轉(zhuǎn)換為測(cè)量?jī)绍?chē)的位移，即該實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量?jī)绍?chē)的位移，在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中有，若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則位移與加速度成正比，小車(chē)的加速度之比；要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康模€需測(cè)量的物理量是兩組砝碼和盤(pán)的總重量(質(zhì)量)以及小車(chē)和車(chē)上重物的總質(zhì)量，A正確，B、C、D錯(cuò)誤．8、答案：C解析：為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，故選C.9、答案：BD解析：實(shí)驗(yàn)是利用小車(chē)自身重力的分力來(lái)補(bǔ)償阻力，砝碼盤(pán)如果用細(xì)線系在小車(chē)上，將無(wú)法判斷小車(chē)所受阻力與小車(chē)重力的分力是否平衡，故A錯(cuò)誤；釋放位置靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，可以充分利用紙帶長(zhǎng)度，細(xì)線平行于木板以保證拉力沿小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向，故B正確；補(bǔ)償阻力后，利用力的合成和分解知識(shí)可知，改變小車(chē)的質(zhì)量后，小車(chē)自身重力的分力仍然能補(bǔ)償阻力，所以不用再次補(bǔ)償阻力，故C錯(cuò)誤；作圖時(shí)，坐標(biāo)比例要合理，圖線不能太陡也不能太緩，故D正確。10、答案：BCD解析：在該實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車(chē)所受的合外力，所以在平衡摩擦力時(shí)，細(xì)繩的另一端不能懸掛砝碼盤(pán)及砝碼，故A錯(cuò)誤；連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行，故B正確；平衡摩擦力后，應(yīng)保持木板的傾角不變，所以長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，故C正確；因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器剛接通電源時(shí)打點(diǎn)不穩(wěn)定，因此實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開(kāi)小車(chē)，同時(shí)要求開(kāi)始時(shí)小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，才能保證采集到足夠的數(shù)據(jù)，故D正確。11、答案：ABC解析：本實(shí)驗(yàn)利用控制變量法得到三者的關(guān)系，選項(xiàng)A、B、C所述符合實(shí)驗(yàn)的思路和要求，故A、B、C正確。在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，得到過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，說(shuō)明a與m成反比，故D錯(cuò)誤。12、答案：BD解析：本實(shí)驗(yàn)用來(lái)探究加速度和力之間的關(guān)系，所以應(yīng)保證小車(chē)的質(zhì)量不變，即兩小車(chē)內(nèi)放置相同質(zhì)量的砝碼．通過(guò)兩小盤(pán)內(nèi)放置不同質(zhì)量的砝碼使力F不同，A錯(cuò)誤，B正確；由于兩小車(chē)質(zhì)量總是相同，則與桌面間的摩擦力相同，因此在本實(shí)驗(yàn)中可以不考慮摩擦力，D正確；由，可得兩車(chē)位移比為1∶2時(shí)加速度比為1∶2，C錯(cuò)誤．13、答案：1.質(zhì)量; 2.力; 3.
4.B解析：1.由控制變量法可知在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí),應(yīng)保持質(zhì)量不變,分別改變施加在物體上的水平拉力F,測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a.
3.兩個(gè)初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移所以
4.如果圖象是通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線說(shuō)明加速度a與質(zhì)量m成反比選B.14、答案：1.不必要; 2.2.00; 3. 解析：
15、（1）答案：成正比；成反比解析：（2）答案：0.50解析：（3）答案：4解析： 

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粵教版 (2019)第二節(jié) 加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系課后測(cè)評(píng)
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高中物理粵教版 (2019)必修 第一冊(cè)電子課本

第二節(jié) 加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系

版本： 粵教版 (2019)

年級(jí)： 必修 第一冊(cè)

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