初中物理滬科版八年級(jí)全冊(cè)第四節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系精品課件ppt-課件下載-教習(xí)網(wǎng)

氣體和液體都具有流動(dòng)性，統(tǒng)稱為流體。
圖甲，是鳥兒在空中飛翔的畫面，它是靠什么翱翔天空而不“掉下來”呢？
圖乙中，滑翔機(jī)又是靠什么穿梭在空中飛來飛去？
一、氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
鳥兒翅膀與滑翔機(jī)、飛機(jī)的機(jī)翼類似，其斷面上方是邊線是彎曲的，上方凸出，下方平直（如圖）。
飛行中，翅膀上下氣流速度不同，產(chǎn)生了向上的“升力”
1738年，伯努利發(fā)現(xiàn)流體的壓強(qiáng)與流速有關(guān)。
流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。
探究氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
在兩支筷子中間放上兩只乒乓球，用吸管向中間吹氣
現(xiàn)象：開始時(shí)兩個(gè)小球不動(dòng)，用吸管吹氣時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)，兩球都是向中間靠攏
提問：是否是氣體的壓強(qiáng)與氣體的流速有關(guān)？
結(jié)論：氣體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。
手拿兩張紙讓它們自然下垂，且紙面平行。在兩張紙中間向下吹氣，可以觀察到什么現(xiàn)象？你能解釋其中的原因嗎？
原因：吹氣時(shí)，紙條內(nèi)側(cè)空氣流動(dòng)快，壓強(qiáng)變小，紙條外側(cè)空氣流動(dòng)慢，壓強(qiáng)變大，兩紙條被吸到了一起。
做下面三個(gè)實(shí)驗(yàn)：使勁吹氣，猜想下硬幣、紙條、乒乓球會(huì)怎樣運(yùn)動(dòng)？你們能解釋其原理嗎？
在火車站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1 m左右的地方標(biāo)有一條安全線，乘客必須站在安全線以外的地方候車，這是為什么？
如圖所示裝置，是一連通器
1.如果把到水槽的口堵住，根據(jù)連通器原理，A、B、C三個(gè)水管液面相平；
2.當(dāng)把到水槽的出水口打開后，由水龍頭到水槽的水在流動(dòng)，我們發(fā)現(xiàn)A、B、C三個(gè)水管液面不再相平（管道粗的A、C處液面高，管道細(xì)的B處液面低）。
二、液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
A、B、C水管液面的高低是由大氣壓強(qiáng)和液體壓強(qiáng)決定的，也就是說A、B、C處液體壓強(qiáng)應(yīng)該等于大氣壓強(qiáng)與該處水管中的水產(chǎn)生的壓強(qiáng)之和。
由此可知，B處水的壓強(qiáng)小，AC處水的壓強(qiáng)比B處要大
在流量相同情況下，B處管道細(xì)，水的流速快；能否得出：流速大的地方流體壓強(qiáng)小呢？
每秒流經(jīng)管子不同截面的液體體積相等。
橫截面積大的位置流速小，橫截面積小的位置流速大。
水流動(dòng)時(shí)，水平管粗細(xì)不同，但流量是相同的，故三段水平管中水的流速是不同的，粗管中的水流速小，細(xì)管中的水流速大。水流動(dòng)時(shí)，小豎管中水柱的高度不相同，根據(jù)液體的壓強(qiáng)公式p=ρgh，也就是說各段水平管中水的壓強(qiáng)不相同，粗管中水的壓強(qiáng)大，細(xì)管中水的壓強(qiáng)小。
實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在液體中，流速較大的位置壓強(qiáng)較小，流速較小的位置壓強(qiáng)較大。
在氣體和液體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。
你能解釋下列現(xiàn)象了嗎？
液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
探究液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
在水面上放上兩只小紙船，用水管向船中間的水域沖水
原因：向兩只船中間噴水，中間的水的流速增大，流體壓強(qiáng)減小，船兩側(cè)的流速減小，流體壓強(qiáng)增大，兩小船靠近。
結(jié)論：液體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。
通過以上實(shí)驗(yàn)探究，你能總結(jié)出流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系嗎？
結(jié)論：流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。
幾十噸甚至上百噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起，在空中飛行呢？
三、液體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
機(jī)翼的形狀是：
分析：迎面吹來的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分，由于機(jī)翼橫截面形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間里機(jī)翼上方氣流通過的路程長(zhǎng)，因而速度較大，對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較?。幌路綒饬魍ㄟ^的路程較短，因而速度較小，對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較大．
飛機(jī)的升力：氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同、壓強(qiáng)不同產(chǎn)生的壓力差，這就是向上的升力。
機(jī)翼的形狀是：上凸下平的
氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同、壓強(qiáng)不同產(chǎn)生向上的壓力差，這就是向上的升力。
　小孔處空氣流速快，壓強(qiáng)小，容器里液面上方的空氣壓強(qiáng)大，液體就沿著細(xì)管上升，從管口流出后，受氣流的沖擊，被噴霧狀。
生活中有關(guān)流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的現(xiàn)象
杜甫在《茅屋為秋風(fēng)所破歌》當(dāng)中寫道“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅”。大風(fēng)為什么能掀翻屋頂？
答：大風(fēng)從屋頂上吹過，屋頂上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，屋內(nèi)空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以屋頂受到向上的力大于向下的力，這種壓力差能把屋頂掀翻。
1、如圖所示，兩只紙船浮在水面上靜止時(shí)，用大注射器向兩船之間的水面快速注水，兩船將（）
A.靜止不動(dòng)B.向中間靠攏C. 向兩側(cè)分開D.向同側(cè)偏離
2、如圖，行駛中的汽車，車窗緊閉，當(dāng)打開天窗時(shí)，天窗外空氣流速（）車內(nèi)空氣流速，天窗外空氣壓強(qiáng)（）車內(nèi)空氣壓強(qiáng)（選填“大于”、“小于”、或“等于”）。所以車內(nèi)空氣被“抽”到車外。
3、下列情景都與氣壓有關(guān)，其中有一種情景與其他三種原理有所不同，這種情景是（）
A.刮大風(fēng)時(shí)會(huì)有房屋頂部被大風(fēng)掀起的情況B.打開的窗戶外有平行于墻壁的風(fēng)吹過時(shí)，窗簾會(huì)飄出窗外C. 等候列車的乘客應(yīng)站在安全線以外，否則會(huì)被“吸”向列車D.將吸盤按在光潔的瓷磚表面，放手后吸盤會(huì)被“吸”在瓷磚上
4、電風(fēng)扇通電后，扇葉高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)扇葉周圍的空氣流動(dòng)，從而形成風(fēng)，扇葉周圍的氣體壓強(qiáng)與房間里的大氣壓強(qiáng)相比（）
A.大于大氣壓 B.小于大氣壓C. 等于大氣壓 D.無法確定
5.某科技管內(nèi)，有一個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，一架模型飛機(jī)固定在托盤測(cè)力計(jì)上，如圖所示，當(dāng)無風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)為15N，當(dāng)有風(fēng)時(shí)，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù) 　 15N，且風(fēng)速越大，托盤測(cè)力計(jì)示數(shù) 。

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