地理選擇性必修3 資源、環(huán)境與國家安全第二章自然資源的開發(fā)利用與國家安全第三節(jié) 海洋空間資源與國家安全多媒體教學(xué)課件ppt-課件下載-教習(xí)網(wǎng)

課程標準：結(jié)合實例，說明海洋空間資源開發(fā)對國家安全的影響。
核心素養(yǎng)目標：1.了解海洋空間資源的概念、類型及利用的優(yōu)缺點。(區(qū)域認知)2.結(jié)合實例，了解人類開發(fā)利用海洋空間的方式，分析海洋空間資源的開發(fā)利用情況。(綜合思維)3.結(jié)合實例，評價海洋空間資源的開發(fā)對國家安全的影響。(地理實踐力)4.通過對海洋空間開發(fā)利用重要性的認識，增強海洋是人類生存發(fā)展的第二空間的意識觀念。(人地協(xié)調(diào)觀)
探索《海底兩萬里》
《海底兩萬里》是法國作家儒勒·凡爾納創(chuàng)作的長篇小說，小說主要講述了博物學(xué)家阿龍納斯、仆人康塞爾和魚叉手尼德·蘭一起隨“鸚鵡螺”號潛艇船長尼摩周游海底的故事?！胞W鵡螺”號航行路線是太平洋→印度洋→紅海→地中?！笪餮蟆蠘O海域→大西洋→北冰洋。
1.思考“鸚鵡螺”號在海上航行過程中可能遇到哪些天氣現(xiàn)象、洋流現(xiàn)象或自然景觀？2.用紅筆描出“鸚鵡螺”號的航行路線，說出“鸚鵡螺”號所經(jīng)過的海洋、海峽的名稱，與同學(xué)探討《海底兩萬里》書中的情節(jié)并互相交流。
一、海洋空間資源
1．海洋空間包括海岸、海上、海中和海底。
想一想海洋空間包括哪些？
2．海洋空間資源指可供利用的海洋空間，包括海岸帶與海島空間資源、海面空間資源、海中與海底空間資源等類型。
想一想什么是海洋空間資源？
（1）.海岸帶與海島空間資源
中俄“海上聯(lián)合——2014”軍事演習(xí)
（3）.海中與海底空間資源
潛艇和其他水下交通工具運行空間
二、海洋空間資源的開發(fā)利用
1．海洋空間資源的開發(fā)利用概況
①.優(yōu)點：如節(jié)約土地資源，無需移民搬遷，交通運輸便利，水下自然環(huán)境相對穩(wěn)定、安全、隱蔽，適于鋪設(shè)海底電纜、倉儲等。
想一想海洋空間資源的開發(fā)利用有什么優(yōu)點？
多變的海洋天氣和海水運動
黑暗、高壓、低溫、缺氧
③ 海水腐蝕性強、海洋生物具有附著性、海冰破壞性大
想一想海洋空間資源的開發(fā)利用有什么困難？
（2）.海洋空間開發(fā)利用方式
海洋運輸、海底隧道、海上機場、海底管道等
海上電站、海上石油開發(fā)、海上牧場（海水養(yǎng)殖）等
海底倉庫、海洋廢棄物處理場等
想一想海洋空間開發(fā)利用方式有哪些？
（3）.海洋空間開發(fā)的意義和需要注意的問題
緩解沿海地區(qū)人地矛盾，拓展生存空間。
① .保護海洋環(huán)境，因地制宜，有序開發(fā)；② .保護海洋空間資源，保障海洋安全，做好避災(zāi)、防災(zāi)工作。
2．海岸帶與海島空間資源的開發(fā)利用
想一想什么是海岸帶？由哪幾部分組成？
海岸帶的組成（沙礫質(zhì)海岸）
海洋和陸地相互作用的地帶，包括海岸、潮間帶和水下岸坡三部分。
a.海岸：海岸線以上狹長的陸地部分，指平均高潮位以上至波浪作用所達的上限。
b.潮間帶：介于平均高潮位和平均低潮位之間的地帶。
它在高潮時被淹沒，低潮時出露于水面之上。
坡度越平緩，寬度越大。
c.水下岸坡：平均低潮位以下至波浪對海底有效作用的下限地帶，坡度較大。
作用：是人類活動頻繁的地帶；可辟為旅游地；海岸帶是人類開發(fā)海洋空間資源的基地，也是守衛(wèi)國家安全的前哨地帶。
想一想海岸帶有什么作用？
我國的遼東半島、山東半島及杭州灣以南的浙、閩、臺、粵、桂、瓊等省，基巖海岸廣為分布。
探究活動1 讀P58閱讀材料，了解中國海岸類型及其分布。
我國的珊瑚礁海岸主要分布在南海諸島、海南島、澎湖列島和臺灣島沿岸。
我國沙礫質(zhì)海岸分布較少，以臺灣島西部最為典型。
淤泥質(zhì)海岸是我國大陸海岸的重要組成部分，長4 000多千米，約占我國大陸海岸的22%，主要分布在杭州灣以北。
我國紅樹林海岸主要分布在熱帶、亞熱帶南部沿岸。
沿海城市是海岸帶地區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)較集中的地區(qū)，往往也是重要的港口，我國現(xiàn)有港口200多個，總吞吐量位居世界前列。
建設(shè)港口時要考慮利于船舶航行、停泊、筑港等自然條件，還要考慮港口依托的城市及經(jīng)濟腹地等社會經(jīng)濟條件。青島港包括青島大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)，是青島聯(lián)通世界的出海口。 2018年，與青島港建立的國際友好港數(shù)量已達22個。青島港大力推進“內(nèi)陸港”建設(shè)，目前已建成鄭州、西安等10個“內(nèi)陸港”，增強了青島港作為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線地區(qū)“出?？凇焙汀皹蝾^堡”的競爭力，也極大地鞏固和擴大了內(nèi)陸腹地市場。想一想分析青島港建設(shè)的條件和作用。
探究活動2 分析探討青島港的建設(shè)
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，有利于航行、停泊，沿岸地勢起伏小，筑港條件好。承擔(dān)著華北對外運輸任務(wù)，依托青島市，腹地經(jīng)濟發(fā)達。青島港的建設(shè)促進了青島經(jīng)濟的發(fā)展，也帶動了山東經(jīng)濟的發(fā)展。
海洋大潮時，高潮線以下、低潮線以上的，亦陸亦海的特殊地帶。
想一想什么是沿海灘涂？
長蘆鹽場:天津、河北境內(nèi),有平坦的海灘和利于蒸發(fā)的天氣（春季），是我國最大鹽場。
布袋鹽場：北回歸線附近，副熱帶高壓控制，氣流下沉，加之位于臺灣山脈的背風(fēng)坡，故降水少，多晴天，氣溫高，有利于蒸發(fā)；臺西平原地勢平坦，有利于曬鹽。
鶯歌海鹽場：熱帶、氣溫高；地勢平坦、背風(fēng)坡，降水少。
想一想長蘆鹽場、布袋鹽場、鶯歌海鹽場的形成原因？
我國海岸線長約18 000千米，其中淤泥質(zhì)海岸總長約4 000千米，平均寬度可達幾千米，為沿海人類提供了廣闊的生活、生產(chǎn)空間。
沿海灘涂資源：具有向陸發(fā)展和向海推進的雙重優(yōu)勢，是重要的后備土地資源，要注意開發(fā)與保護并重的原則。
淤泥海岸生長的耐鹽植物鹽蒿
海洋自然保護區(qū)是針對海岸帶范圍內(nèi)的特有動植物品種或資源以及它們的生存環(huán)境等實行保護和進行特殊管理的區(qū)域。它不僅有明確的保護對象，而且還通過立法進行管理。
遼寧蛇島老鐵山自然保護區(qū)
廣西合浦儒艮自然保護區(qū)
海島是人類開發(fā)海洋的遠涉基地和前進支點，是劃分內(nèi)水、領(lǐng)海及其他管轄海域的重要標志之一，是保衛(wèi)國家安全的重要屏障。
2011—2016年中國批準確權(quán)的17個無居民海島
想一想什么是確權(quán)？
確權(quán)是依照法律、政策的規(guī)定，經(jīng)過房地產(chǎn)申報、權(quán)屬調(diào)查、地籍勘丈、審核批準、登記注冊、發(fā)放證書等登記規(guī)定程序，確認某一房地產(chǎn)的所有權(quán)、使用權(quán)的隸屬關(guān)系和他項權(quán)利。
海岸是人類活動頻繁的地帶，可開辟為旅游地；海岸帶是人類開發(fā)海洋空間資源的基地，也是守衛(wèi)國家安全的前哨地帶。海島是人類開發(fā)海洋的遠涉基地和前進支點，是劃分內(nèi)水、領(lǐng)海及其他管轄海域的重要標志之一，是保衛(wèi)國家安全的重要屏障。
探究活動3 海岸和海島在海洋空間資源開發(fā)利用中各起到什么作用？
馬爾代夫以海島旅游聞名于世，共有大小島嶼近1200個。從1980年起，馬爾代夫依靠國外資金的援助，制定了海島開發(fā)計劃。該計劃根據(jù)不同島嶼的具體情況，擬訂不同的政策措施及開發(fā)時間、規(guī)模和方式。馬爾代夫無居民海島的開發(fā)模式為；投資公司先向政府租賃一個無居民海島，然后在海島上建一家酒店，作為完整、獨立、封閉式的度假村經(jīng)營發(fā)展。這種一島一店“小、清、靜”的海島開發(fā)模式被稱為“馬爾代夫模式”。馬爾代夫?qū)u的審查批準制度非常嚴格，明確規(guī)定：海島上建筑面積不能超過海島總面積的20%，海島上建筑不得超過兩層，以保持海島的原有特色。此外，馬爾代夫還成立了專門的旅游部門，其職責(zé)包括代表國家對外出租海島，組織審查海島開發(fā)規(guī)劃和海島開發(fā)建設(shè)的布局，制定濱海旅游法規(guī)及旅游業(yè)的日常監(jiān)督管理等。想一想馬爾代夫的海島開發(fā)規(guī)劃對我國無居民海島開發(fā)有何借鑒意義？
探究活動4 分析探討馬爾代夫的海島開發(fā)規(guī)劃
無居民海島在中國島嶼中占絕對多數(shù)，無居民海島的開發(fā)，對我國維護主權(quán)，保護環(huán)境，發(fā)展經(jīng)濟，改善民生，具有不言而喻的重要意義。因此，加強無居民海島旅游保護與開發(fā)是發(fā)展海島地區(qū)經(jīng)濟的重要選擇，在開發(fā)過程中，做到既發(fā)展經(jīng)濟，又保護好環(huán)境。
3．海面空間資源的開發(fā)利用
是指在海洋空間范圍內(nèi)，使用船舶進行運輸。海洋運輸一直是人類進行遠程運輸和國際貿(mào)易最主要的運輸方式。
①.海洋航運是人類利用海洋空間最早、最主要的形式之一。
②.海洋運輸成為世界貿(mào)易的主要運輸方式，其貨物周轉(zhuǎn)量在世界各種貿(mào)易運輸方式中居首位。
海洋運輸特點運量大、能耗低、費用低、勞動與經(jīng)濟效益高，但運速較慢，受氣候等自然條件影響大，風(fēng)險較大。
想一想海洋運輸有什么特點？
③.世界大洋航線非常密集。
①.填海造陸：是把海域通過人工技術(shù)手段轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙亍Ｌ詈Ｔ礻憣τ谏蕉嗟厣俣胰丝诒姸嗟难睾３鞘卸?，是拓展城市發(fā)展空間的有效手段。
人工島自1966年起建造，歷時15年完成，主要通過削平六甲山脈的高倉和橫尾兩座山頭，在10米水深的海域中共填土石方8000萬立方米，填筑成總面積為4.4平方千米的人工島，人工島拋填平均厚度約20米。它的土方工程量為世界第一位。神戶人工島三面共建有12個集裝箱碼頭和16個班輪神停泊站，可同時?？?7艘巨型海輪。在修建神戶人工島的同時，神戶于1972年開始，又用15年時間建造了一座更大的六甲人工島，總面積為5.8平方千米。在1999年，“神戶再次以填海造陸方式建造了神戶機場，且與神戶人工島相連，成為神戶的第三個人工島。
閱讀日本神戶的填海造陸
②.人工島：是由人工建造的島嶼，通過在海中填砂石、泥土、廢料等建成，將島嶼與海岸用堤壩或棧橋相連。
朱美拉棕櫚島是世界上最大的人工島，號稱“世界第八大奇跡”。該島位于迪拜，耗資140億美元，島上橋梁、灌溉網(wǎng)絡(luò)、自來水輸送網(wǎng)、天然氣管道、通信、衛(wèi)生系統(tǒng)、電網(wǎng)、公路、海洋俱樂部和消防系統(tǒng)等設(shè)施應(yīng)有盡有。
③.此類建設(shè)需要經(jīng)過充分的科學(xué)論證。填海造陸雖然可以增加土地，緩解用地緊張的狀況，但也應(yīng)充分考慮填海造陸對海岸環(huán)境與生態(tài)帶來的影響。
海洋旅游是以海洋為旅游場所，以探險、觀光、娛樂、運動等為目的的旅游活動形式。熱帶和亞熱帶海洋旅游在世界海洋旅游中占主導(dǎo)地位，形成了一批世界級海洋旅游目的地。
探究活動5 海洋旅游過程中，應(yīng)該如何保護環(huán)境？
有規(guī)劃地開發(fā)利用海洋旅游資源，任何海洋旅游資源的規(guī)劃設(shè)計都應(yīng)充分考慮海洋生態(tài)環(huán)境，珍愛每一處可用于海洋旅游的海灘、海水浴場、珊瑚礁等資源，堅決杜絕過度揮霍與浪費資源的行為，為海洋生態(tài)騰出足夠“休養(yǎng)生息”的時間，在不破壞海洋生態(tài)平衡的前提下，有序而高效地開發(fā)。旅游者在旅游的時候要注意保護海洋環(huán)境，不要亂扔垃圾。
4．海中與海底空間資源的開發(fā)利用
(1).海洋漁場①.概念：海洋漁場是魚類和其他水生動物聚集成群、可供捕撈的特定水域。
②.全世界的漁場大部分集中于大陸架海區(qū)。
浮游生物繁盛，餌料豐富
（1）.寒暖流交匯或冷海水上泛(后者從海底帶來營養(yǎng)鹽類)。
（2）.沿海大陸架地區(qū)(光照足，營養(yǎng)豐富，光合作用強)。
（3）.河流入?？诘貐^(qū)(河流從陸地上帶來了營養(yǎng)鹽類)。
（4）.島嶼眾多，為魚類提供棲息地。
想一想漁場形成的條件是什么？
①概念：海底隧道是修建于海峽、海灣和河流入?？诘忍幍暮５字?，用于溝通陸地之間的交通管道。
②.優(yōu)點：與輪渡相比，海底隧道具有運輸速度快、不受天氣影響等優(yōu)點。
想一想海底隧道有什么優(yōu)點？
20世紀60年代初，法國著名潛水探險家?guī)焖雇性诩t海岸邊水下10米深處建造了一個龐大的海底村。海底村中間是一個裝有各種儀表的寬敞的控制中心，周圍伸出四只臂，分別是實驗室。臥室、廚房和浴室。由于海水壓力非常大，海底村的屋頂都呈圓錐形，以便分散水的壓力。海底村房屋的橫梁和支柱全是特種鋼管，空氣和淡水等也通過特種鋼管送入。5位工作人員在里面生活了一個月。每天，他們穿上潛水衣走出海底村，進行海洋科學(xué)考察，累了就返回村里休息。在海底村，他們可以閱讀、寫信等。庫斯托預(yù)言；“總有一天，人們在水下的活動將會像在陸地上一樣輕松自如，而且還會感到非常舒適?！钡侥菚r，人類對海洋空間的利用又將進入一個新紀元。
探究活動6 探討分析庫斯托的海底村落
想一想1.庫斯托建造的海底村落與陸地上的村落有哪些不同？ 2.庫斯托的預(yù)言能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？與同學(xué)交流你的看法。
1．(1).海底黑暗、高壓、低溫和缺氧。 (2).海洋開發(fā)技術(shù)復(fù)雜，造價昂貴，風(fēng)險大。2.同學(xué)自由發(fā)言
海底電纜分為海底通信電纜和海底電力電纜。海底電纜作為當(dāng)代國際通信的重要手段，是世界信息傳輸?shù)闹饕d體。
三、海洋空間資源開發(fā)對國家安全的影響
海洋空間資源開發(fā)與國家安全息息相關(guān)，海洋安全是國家海洋權(quán)益　　　　不受侵害或遭遇風(fēng)險的狀態(tài)，它是國家安全的重要組成部分。為維護我國海洋權(quán)益，需要特別關(guān)注以下四個方面。
1．海岸帶與島嶼的安全我國海岸帶和島嶼是我國的領(lǐng)土，也是海域劃界重要的依據(jù)，對維護我國海洋權(quán)益有直接的影響。
表現(xiàn)：島礁被一些國家非法侵占，島嶼主權(quán)爭端長期存在，我國主張的海域中，有一半存在爭議，海域被分割。與鄰國存在復(fù)雜尖銳的劃界問題，海洋資源被掠奪的情況較普遍；對我國的戰(zhàn)略圍堵態(tài)勢明顯。怎么做：“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”是我國的發(fā)展戰(zhàn)略，堅決捍衛(wèi)海洋權(quán)益，保證國家海洋安全。
探究活動7 我國維護海洋權(quán)益的嚴峻形勢表現(xiàn)在哪些方面？我們應(yīng)該怎么做？
2．海洋資源開發(fā)的安全海洋資源的開發(fā)利用，需要安全的保障。
3．海洋通道的安全世界重要的海洋通道的安全狀況，不僅影響著全球經(jīng)濟的走勢，也影響著世界各國的海洋安全。目前，我國海洋安全利益范圍已經(jīng)延伸至公海及對外貿(mào)易和海外資源供應(yīng)主要航線所經(jīng)海區(qū)，這些區(qū)域需要我們重點保護。
4．遏制管控海上軍事危機。
我國的基本立場如下：一是維護領(lǐng)土主權(quán)完整；二是主張當(dāng)事國之間直接談判，和平解決爭端；三是主張平等協(xié)商，反對單方行動；四是主張擱置爭議、共同開發(fā)；五是保障南海國際航道安全和暢通；六是不因分歧影響兩國關(guān)系發(fā)展。
想一想中國解決海洋爭端的基本立場是什么？
案例研究秘魯200海里海洋權(quán)的地理分析（閱讀67--68頁）
1．自然地理：秘魯岸外大陸架狹窄，但漁業(yè)資源卻極其豐富，漁場超過大陸架范圍。秘魯政府把海洋權(quán)范圍定為200海里同魚類分布的寬度范圍有直接關(guān)系。人文地理：秘魯保護海洋漁業(yè)資源對秘魯?shù)霓r(nóng)業(yè)有重大意義。海洋漁業(yè)資源對農(nóng)業(yè)的影響主要通過海鳥和鳥糞兩個環(huán)節(jié)實現(xiàn)。2．結(jié)合材料從魚類、海鳥、鳥糞、農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品出口之間的關(guān)系進行分析。
想一想1. 從自然地理和人文地理的角度分析秘魯海洋權(quán)范圍定為200海里的原因。 2. 在分析中，如何使用地理要素相互聯(lián)系的觀點？

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