【教學(xué)目標(biāo)】
【知識(shí)與技能】
理解城市地域形態(tài)的形成與地理環(huán)境的關(guān)系。
結(jié)合實(shí)例，描述鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)。
3．熟悉城市地域功能分區(qū)的類型，結(jié)合實(shí)例分析各功能區(qū)的形成、發(fā)展過程以及它們的區(qū)位特征。
4．分析歷史因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素和行政因素等在城市地域功能分區(qū)中所起的重要作用。從而更加深刻地認(rèn)識(shí)城市地域功能分區(qū)的一般規(guī)律。
5. 結(jié)合實(shí)例，說明合理利用城鄉(xiāng)空間的意義。
【過程與方法】
1、通過分析地圖和聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?shí)際，了解城市的土地利用及其集聚而形成的功能區(qū)，培養(yǎng)學(xué)生讀圖、析圖的能力。
2、通過認(rèn)識(shí)城市功能區(qū)的特征和區(qū)位，學(xué)會(huì)分析功能區(qū)的分布方法。
【情感、態(tài)度與價(jià)值觀】
1、聯(lián)系當(dāng)?shù)貙?shí)際工業(yè)區(qū)不斷外移的問題，讓學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，“學(xué)習(xí)生活中的地理”，深刻領(lǐng)悟人與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義。
2、通過參與教學(xué)探究活動(dòng)激發(fā)學(xué)生探究地理問題的興趣和動(dòng)機(jī)。
3、在收集、整理、分析資料的過程中，學(xué)生會(huì)更加了解生活的城市，由此培養(yǎng)熱愛家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)的思想感情和社會(huì)責(zé)任感。提高學(xué)生對(duì)城市規(guī)劃和城市發(fā)展的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和時(shí)代感。
【教學(xué)重點(diǎn)】
1．城市的幾個(gè)重要功能區(qū)（商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)）的特征和區(qū)位；
2．形成城市空間結(jié)構(gòu)的原因
【教學(xué)難點(diǎn)】
形成城市空間結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)原因。
【課時(shí)安排】2課時(shí)
第1課時(shí)
【教學(xué)過程】
導(dǎo)入新課：【展示】鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)景觀圖片
【思考】什么是鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)？據(jù)你觀察，景觀上有什么不同？
【講解】鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)景觀上的差別，引出鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)的概念
城市是人類文明的中心。目前，世界上有近50％的人口居住、生活在城市里。從城市個(gè)體來(lái)看，每個(gè)城市都有自己的外部形態(tài)，而且在每個(gè)城市內(nèi)部不同部位都有不同的作用，以及各具特色的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。這就是我們今天要學(xué)習(xí)的——鄉(xiāng)村和城市的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。
鄉(xiāng)村內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)
【展示】浙江諸葛村的平面簡(jiǎn)圖
【講解】簡(jiǎn)單介紹諸葛村的形態(tài)
【展示】諸葛村的平面簡(jiǎn)圖和航拍圖片
【思考】該村土地利用類型有哪些？
這些土地利用類型的空間分布有什么特點(diǎn)？
【講解】諸葛村的土地利用類型及空間分布
在此基礎(chǔ)上，得出鄉(xiāng)村內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的概念。、
鄉(xiāng)村土地利用
鄉(xiāng)村土地利用：鄉(xiāng)村以農(nóng)業(yè)用地和居住為主。耕地、園地、林地、草地、水域占有較大比重，居民點(diǎn)及工礦用地相對(duì)分散。
鄉(xiāng)村內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)：鄉(xiāng)村不同土地利用類型的空間分布與組合。
一定規(guī)模村落會(huì)有提供祭祀、聚會(huì)、娛樂、商業(yè)、醫(yī)療、教育等多種服務(wù)公共設(shè)施，村落內(nèi)部土地利用出現(xiàn)了簡(jiǎn)單的分化，居住以公共服務(wù)設(shè)施為中心，居住用地由此向外環(huán)繞，農(nóng)業(yè)用地分布在居住用地外圍。
鄉(xiāng)村規(guī)模小時(shí)，中心向外：居住用地——農(nóng)業(yè)用地
鄉(xiāng)村規(guī)模變大時(shí)，中心向外：公共服務(wù)用地——居住用地——農(nóng)業(yè)用地
鄉(xiāng)村內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ；2.功能分區(qū)簡(jiǎn)單；3.生產(chǎn)用地比重大，村莊點(diǎn)綴其間。
合理規(guī)劃和利用鄉(xiāng)村的空間結(jié)構(gòu)是我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要任務(wù)。
實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略：通過規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化提升傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)價(jià)值；保持良好的生態(tài)環(huán)境、自然風(fēng)光和人文特色；
逐步完善公共服務(wù)系統(tǒng)。
城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)
1．城鎮(zhèn)土地利用類型：
商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。
2．功能分區(qū)
（1）形成：
不同的城市土地利用方式有著各自的特點(diǎn)，而同一種土地利用方式對(duì)用地空間和位置需求往往是相同的，這就會(huì)導(dǎo)致同一類活動(dòng)在城市空間上的集聚。而不同類型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能區(qū)形成功能區(qū)。(圖2．1)
集聚效應(yīng)：商業(yè)活動(dòng)在某地發(fā)展起來(lái)后會(huì)帶來(lái)更多的消費(fèi)者，這又會(huì)吸引飲食、交通、郵電、銀行等服務(wù)，這些方便的服務(wù)又會(huì)吸引更多的人和服務(wù)。
（2）功能分區(qū)的特點(diǎn)
①功能區(qū)之間無(wú)明確的界線
②某一種功能區(qū)以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。如，住宅區(qū)里常常也有商店、工廠等，只是商店和工廠用地面積所占的比率較低而已。
（活動(dòng)）圖2．1北京市的不同功能區(qū)舉例中所示的功能區(qū)分別以哪種功能為主，請(qǐng)分別給它們?nèi)€(gè)名字。
這是一幅說明城市有哪些功能區(qū)的示意圖。根據(jù)圖中所示的四幅小圖可以看出左上圖以高等院校、科研機(jī)構(gòu)和高科技公司為主，應(yīng)為北京的文化和高科技區(qū)；左下圖中有首都鋼鐵總公司、首都煉鋼廠、電機(jī)廠、閥門廠、修理廠等眾多工廠，很明顯為工業(yè)區(qū)；右上圖是著名的王府井大街，是北京最著名的商業(yè)街，它及其周圍地區(qū)應(yīng)為商業(yè)區(qū)；右下圖有眾多的居民小區(qū)，是住宅區(qū)。
3．幾種常見的功能區(qū)
（1）商業(yè)區(qū)
A、商業(yè)區(qū)的形成：
商業(yè)活動(dòng)要求接近消費(fèi)者，只有便捷的交通才可能帶來(lái)大量的消費(fèi)人口，因此商業(yè)活動(dòng)大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商業(yè)活動(dòng)在某地發(fā)展起來(lái)后會(huì)帶來(lái)眾多的消費(fèi)者，這又會(huì)吸引飲食、交通、郵電、銀行等其他的服務(wù)，這些方便的服務(wù)設(shè)施又會(huì)吸引更多的人和服務(wù)，這就是集聚效應(yīng)。通過集聚效應(yīng)，商業(yè)區(qū)逐漸形成。
B、商業(yè)區(qū)的分布
多位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口，主要為點(diǎn)狀或帶狀分布。
C、中心商務(wù)區(qū)（CBD）
分布：大城市和特大城市的市中心
功能：商業(yè)活動(dòng)的中心和服務(wù)中心
（P20圖2．3 紐約的CBD——曼哈頓）紐約市曼哈頓的建筑高大密集，這是城市CBD的共同特點(diǎn)。這樣的建筑對(duì)于提高城市土地利用效率有什么作用呢?（增加了垂直方向上的利用率）
（2）住宅區(qū)
城市的住宅區(qū)，是為城市居民提供生活和居住的場(chǎng)所，是一天中居民活動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的場(chǎng)所，是城市最基本的一項(xiàng)職能。在城市中最為廣泛的土地利用方式是住宅功能用地，約占城市用地的40%到60%。
分化：中高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)
結(jié)合P19圖2.2 香港的中高級(jí)住宅區(qū)(a)和低級(jí)住宅區(qū)(b)分析說明
（3）工業(yè)區(qū)
A、形成：由城市內(nèi)部工業(yè)相互聚集而形成。這些工業(yè)企業(yè)專業(yè)化程度較高，而且它們之間往往有很強(qiáng)的協(xié)作性。
B、布局：靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶（由于工業(yè)生產(chǎn)過程中有大量的運(yùn)輸需求）
商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)是城市地域的基本組成，是各類城市所共有的，最基本的功能區(qū)。有些大城市因功能復(fù)雜，還會(huì)形成其他的功能區(qū)，例如行政區(qū)、文化區(qū)等。而這些功能區(qū)在中小城市里就不那么明顯，但并不是說中小城市沒有或不提供這種功能，只是這種職能的用地較分散或占地面積較小而已。
補(bǔ)充：中心商務(wù)區(qū)
中心商務(wù)區(qū)，又稱中心商業(yè)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)（簡(jiǎn)稱CBD），最初起源于20世紀(jì)20年代的美國(guó)，意為商業(yè)匯聚之地?，F(xiàn)代意義上的中心商務(wù)區(qū)是指集中大量金融、商業(yè)、貿(mào)易、信息及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有大量商務(wù)辦公、酒店、公寓等配套設(shè)施，具備完善的市政交通與通訊條件，便于現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的場(chǎng)所。中心商務(wù)區(qū)不僅是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外開放程度和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，而且是現(xiàn)代化國(guó)際大都市的一個(gè)重要標(biāo)志。中心商務(wù)區(qū)的主要功能，如下圖所示：
商務(wù)樞紐功能
交通中心功能
旅游功能
房地產(chǎn)開發(fā)功能
中心商務(wù)區(qū)的主要功能
中心商務(wù)區(qū)通常具有以下特征：
①中心商務(wù)區(qū)是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙的地方
中心商務(wù)區(qū)內(nèi)商業(yè)、金融、貿(mào)易等機(jī)構(gòu)眾多，各種服務(wù)部門和設(shè)施齊全，商業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中而頻繁。
②人口數(shù)量的晝夜差別大
中心商務(wù)區(qū)白天經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繁忙，人流和車流不息；夜晚人員稀少，街道安靜。
③建筑物高大稠密
中心商務(wù)區(qū)常位于城市的中心地帶，由于地價(jià)高而且土地有限，建筑物只能靠向上發(fā)展來(lái)增加利用空間。
④中心商務(wù)區(qū)內(nèi)部常存在明顯的分區(qū)
拓展知識(shí)：
1、城市地域形態(tài)
1．概念：在大比例尺地圖上，我們看到的每個(gè)城市特定的外部輪廓形狀。
2．城市形態(tài)的形成與它所處的地理環(huán)境的關(guān)系：
城市用地較為規(guī)整，形成集中發(fā)展的城市形態(tài)——平原地區(qū)；
分散發(fā)展的城市形態(tài)——山區(qū)或丘陵地區(qū)（因?yàn)槌鞘杏玫乇容^破碎）。
3．類型劃分：
（1）團(tuán)塊狀
這是在城市本身對(duì)各部分的吸引力作用下形成的。各組成部分比較集中，連成一片。這種布局較為緊湊，有利于各生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理，集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施，利用率高，方便居民生活，既節(jié)省用地，也使市政設(shè)施更加完善。
成都位于四川盆地內(nèi)部的成都平原上；合肥位于江淮平原上，地勢(shì)平坦，它原為一個(gè)普通小縣城，新中國(guó)成立后，被確定為省級(jí)行政中心后，在平原上逐漸發(fā)展成為一個(gè)團(tuán)狀城市，如果團(tuán)塊狀城市受到地形等因素的影響，則只向一側(cè)發(fā)展而形成扇形城市地域形態(tài)，如中國(guó)的合肥；美國(guó)的華盛頓位于東部大西洋沿岸的平原上，它是在美國(guó)獨(dú)立后作為首都新建的一座城市，也是團(tuán)狀城市。
（2）組團(tuán)狀
城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產(chǎn)和生活，外圍部分的幾片與中心區(qū)以及各片之間不相連接，而是相隔一定距離。這種類型顯得用地比較分散，各片之間的聯(lián)系不太方便，市政設(shè)施的投資相對(duì)要高。
組團(tuán)狀城市有的是由于受用地限制或河流阻隔等自然因素的影響,如重慶市，有的是在規(guī)劃、控制等人為因素的作用下，城市建成以河流、農(nóng)田或綠地為間隔，形成具有一定獨(dú)立性的眾多團(tuán)塊狀城市形態(tài)，如上海浦東新區(qū)。
（3）條帶狀或放射狀
受特定條件的制約，城市沿主要交通干線發(fā)展而形成。這種類型的城市主要集中于某一兩個(gè)方向，而且運(yùn)距很長(zhǎng)。但這種格局可以使城市各個(gè)部分接近郊區(qū)，親近自然。
城市生活和生產(chǎn)活動(dòng)總存在對(duì)交通條件的依存性，城市發(fā)展沿交通線（公路、鐵路、河道等）向外擴(kuò)展，最終形成條帶狀城市地域，交通線則成為城市的發(fā)展軸。
河流也可以使城市呈條帶狀分布，如我國(guó)南方河網(wǎng)密集地區(qū)的城市沿河流向上、下游發(fā)展，如我國(guó)的常州。洛陽(yáng)位于黃河支流洛河谷地，西寧位于青藏高原的湟水谷地，宜昌位于長(zhǎng)江的三峽谷地。
2、城市地租曲線圖的判讀
城市地租曲線圖是用來(lái)表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖示，一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律，常見的地租曲線圖有坐標(biāo)圖(如圖1)，立體圖(如圖2)，等值線圖(如圖3)等。

圖1 坐標(biāo)圖 圖2 立體圖 圖3 等值線圖
【方法技巧】
1．判讀此類圖應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基礎(chǔ)知識(shí)
經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素，原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異：二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合，具體分析如下所示：
2．此類圖的判讀技巧
(1)坐標(biāo)圖的判讀
(2)立體圖的判讀
(3)等值線圖的判讀
第2課時(shí)
三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化
1、城市地域結(jié)構(gòu)
在城市中，不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。
2、城市地域結(jié)構(gòu)模式
同心圓模式（A)、扇形模式(B)、多核心模式(C)
3、城市地域結(jié)構(gòu)的影響因素
城市地域結(jié)構(gòu)的形成是多種因素共同形成的結(jié)果。
（1）經(jīng)濟(jì)因素是影響城市地域結(jié)構(gòu)的主要因素。城市土地有限，不同地段租金不同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，只有付出租金最高的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)才可能得到相應(yīng)的地段。而不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類型其付租能力（或愿意付出的租金）又不同。直接影響地租高低的因素主要有以下二個(gè)方面：
A、交通便捷程度。一般來(lái)說，交通便捷程度越好，土地價(jià)格或租金就越高。(圖2．7)
距離市中心的遠(yuǎn)近。(如下面表格及相應(yīng)的坐標(biāo)圖示)
距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租隨著距離的增加而遞減。商業(yè)、住宅和工業(yè)的付租能力隨空間的變化呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)：
（分析教材圖2．7，完成相應(yīng)問題，教師進(jìn)行總結(jié)歸納的方式進(jìn)行）
綜合以上付租能力和地租這兩方面因素，一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交處形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的地方形成住宅區(qū)；在地租較低、交通發(fā)達(dá)的遠(yuǎn)郊地區(qū)則形成工業(yè)區(qū)。
過渡：在實(shí)際生活中，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)并非完全按照這一經(jīng)濟(jì)規(guī)律呈現(xiàn)，而是更具復(fù)雜性。這說明除了經(jīng)濟(jì)因素外，還有很多其他因素在起作用，請(qǐng)大家結(jié)合你的認(rèn)識(shí)、圖2．9和案例1：紐約市的少數(shù)民族區(qū)談?wù)勀愕目捶ā?br>（2）社會(huì)因素
A．收入 —— 形成不同級(jí)別住宅區(qū)的常見原因。有能力支付昂貴租金和選擇最佳居住環(huán)境的人，其居住地往往形成高級(jí)住宅區(qū)。
B．知名度 ——城市內(nèi)某些地區(qū)在歷史、文化或經(jīng)濟(jì)方面具有很高的聲譽(yù)，這往往會(huì)吸引更多新的住宅或商場(chǎng)建在該處，以提高其知名度。
C．種族因素 ——在有些城市的某一區(qū)域內(nèi)，如果某個(gè)種族或宗教團(tuán)體占優(yōu)勢(shì)，就可能形成種族聚居區(qū)。如紐約市的唐人街、哈林區(qū)、小意大利區(qū)等。
（3）歷史因素——城市的建筑物和街道設(shè)計(jì)可以維持久遠(yuǎn)，早期的土地利用方式對(duì)日后的功能分區(qū)有著深遠(yuǎn)的影響。
（4）政治因素----在有些城市，政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃，干預(yù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也可以引導(dǎo)或規(guī)定不同的功能區(qū)。例如我國(guó)許多城市新興工業(yè)園的建設(shè)，在一定程度上就可以看作是行政干預(yù)的結(jié)果。
4、城市內(nèi)部的空間的形成和變化
在城市發(fā)展的初期，城市的地域范圍狹小，它的各類功能用地混雜布置，沒有明確的功能分區(qū)，市中心以市場(chǎng)、交通等優(yōu)勢(shì)吸引了工業(yè)的自然團(tuán)聚。隨著工業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模和第三產(chǎn)業(yè)的興起，市中心用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題日漸突出。為了降低成本、保護(hù)環(huán)境，市區(qū)的工廠企業(yè)紛紛向外搬遷，原有的工業(yè)用地就可能被改造為商業(yè)用地或其他用地，城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)隨之發(fā)生變化。
四、城市的合理規(guī)劃（活動(dòng)題）
關(guān)鍵：處理好居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間的關(guān)系。居住區(qū)和其他工作地點(diǎn)之間應(yīng)有：
1．便捷的交通聯(lián)系（為了方便職工的上下班）
2．排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的下風(fēng)向和河流的下游地帶的遠(yuǎn)郊區(qū)
3．衛(wèi)生防護(hù)帶
1、商業(yè)區(qū)的布局：商業(yè)區(qū)面積較小，但要求有便利的交通以及大量的消費(fèi)群體，因此是分布在區(qū)域的中心，多條交通線路交匯點(diǎn)。
2、住宅區(qū)的布局：一是比較中高級(jí)住宅和低級(jí)住宅分布的位置。高級(jí)住宅分布在城市邊緣（接近郊外），常與文化區(qū)、旅游區(qū)相連。低級(jí)住宅布置在內(nèi)城，與工業(yè)區(qū)相連。二是工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)選擇布局的比較，與風(fēng)向聯(lián)系，要布局在城市的上風(fēng)地帶，空氣比較清新，污染小。
3、工業(yè)區(qū)的布局：首先應(yīng)該明確工業(yè)的特點(diǎn)判斷是屬于何種污染類型。
(1)水污染類型的工業(yè)：化工廠、印染廠、造紙廠、皮革廠、電鍍廠等,應(yīng)布局在河流的下游。
(2)大氣污染類型的工業(yè)：鋼鐵廠、火電廠、水泥廠
① 在常年盛行一種風(fēng)向的地區(qū)：對(duì)大氣有污染的企業(yè)布局在盛行風(fēng)的下風(fēng)向，居住區(qū)布局在上風(fēng)向。如歐洲西部的常年吹盛行西風(fēng)。
② 在風(fēng)向隨季節(jié)變化的地區(qū)：對(duì)大氣有污染的企業(yè)布局避開對(duì)吹的地區(qū)，布局與季風(fēng)方向互相垂直的郊外（圖2）。如東亞和南亞地區(qū)的季風(fēng)。
③ 多風(fēng)向時(shí)：工業(yè)區(qū)布局在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的上風(fēng)向。
該類型題多通過風(fēng)頻玫瑰圖來(lái)判斷。風(fēng)向玫瑰圖（風(fēng)頻玫瑰圖是一個(gè)地區(qū)多年的風(fēng)向頻率的統(tǒng)計(jì)圖）
判斷風(fēng)向：邊上各點(diǎn)到中心點(diǎn)的長(zhǎng)度即表示風(fēng)頻的大小，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，風(fēng)頻越高。
4、綠化帶的布局：綠化帶應(yīng)布局于工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)之間，隔離工業(yè)區(qū)對(duì)住宅區(qū)的環(huán)境污染。
常見功能區(qū)的規(guī)劃布局
合理利用城鄉(xiāng)空間的意義
通過發(fā)展衛(wèi)星城、合理規(guī)劃工業(yè)區(qū)、保留一定規(guī)模的綠地和河湖等生態(tài)涵養(yǎng)空間，可以有效改善環(huán)境狀況，建設(shè)宜居的生活空間。（案例：浦東開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)）
通過合理安排居住區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施等，可以提高土地資源利用效率，為生產(chǎn)和生活提供便利。
通過規(guī)劃，確定具有歷史文化價(jià)值的場(chǎng)所、建筑物、街區(qū)或村落等，保護(hù)地方和民族傳統(tǒng)特色，使人類歷史和文化遺產(chǎn)得以永續(xù)相傳。
【案例:課堂練習(xí)】巴西利亞的城市功能分區(qū)
1.請(qǐng)指出巴西利亞的城市定位。
巴西利亞是首都，是政治中心。
2.巴西利亞有兩條正交的城市軸線，影響它們延伸方向的原因是什么?為什么在兩軸線的相交處出現(xiàn)商業(yè)和文化娛樂等公共建筑中心?
3.分析巴西利亞居住區(qū)分布的特點(diǎn)，為什么要建設(shè)大面積的新衛(wèi)星城?
規(guī)劃的居住區(qū)由比較統(tǒng)一的街坊所組成，并列布置在東西向干道的兩側(cè)，便于組織居民生活;其余沿湖泊分布，環(huán)境優(yōu)良。隨著城市發(fā)展，部分功能區(qū)外遷，因集聚在交通便捷處，形成衛(wèi)星城，廉價(jià)居住區(qū)鄰近衛(wèi)星城。
4. “巴西利亞從一開始就是一個(gè)建筑師的城市，而不是一個(gè)規(guī)劃師的城市”。設(shè)想你現(xiàn)在生活和工作在巴西利亞，你是否贊同以上質(zhì)疑聲?請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。
不贊同。用地分工明確，功能清楚，布局合理，綠化面積大，接近自然，有宜人的生活環(huán)境。
贊同。過分強(qiáng)調(diào)功能分區(qū)，居住區(qū)與工作地點(diǎn)距離過遠(yuǎn)，沒有很好考慮居民生活的復(fù)雜需求，以及城市未來(lái)發(fā)展的需要。
【課堂練習(xí)】
(2017·全國(guó)文綜Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成第1-2題。
1．地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于( )
A．站點(diǎn)的用地面積 B．周邊的人流量
C．站點(diǎn)的信息化水平 D．周邊的環(huán)境質(zhì)量
2．該城市空間形態(tài)的形成最有可能( )
A．圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展
B．沿河流呈條帶狀延展
C．圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展
D．沿交通線呈條帶狀延展
答案 B
解析 地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于周邊的人流量，周邊人流量越大的站點(diǎn)，需要的配套服務(wù)和設(shè)施越齊全，綜合服務(wù)等級(jí)越高，故選B。
答案 C
解析 第1題，讀圖分析可知，該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成，城市空間形態(tài)呈團(tuán)塊狀，根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展，故選C。
（2018·海南卷）某單中心城市，各方向發(fā)展比較均衡，城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)分布過于集中，交通擁堵，人居環(huán)境較差。圖1示意該城市某個(gè)方向的土地價(jià)格（P）變化。據(jù)此完成3～4題。
3．為優(yōu)化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造過程中，甲地宜增建
A．公園B．工業(yè)園區(qū)
C．住宅D．物流園區(qū)
4．乙地附近比例最大的用地類型可能是
A．倉(cāng)儲(chǔ)用地B．公共綠地
C．工業(yè)用地D．居住用地
答案 3．A 4．D
解析3．城市更新改造過程中應(yīng)合理規(guī)劃，既應(yīng)做到土地的合理利用，又應(yīng)緩解城市化過程中出現(xiàn)的問題。讀圖可知甲地位于城市中心附近且地價(jià)較低，如果增建公園綠地不但可以緩解材料中所述“該城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)過分集中，交通擁堵，人居環(huán)境較差”的現(xiàn)狀，而且征地成本也相對(duì)較低，故A正確。 工業(yè)園區(qū)占地面積大且對(duì)環(huán)境有一定污染，不適宜建在城中心附近，建住宅區(qū)會(huì)導(dǎo)致城市中心附近人口更加集中，物流園區(qū)一般建在城郊交通通達(dá)度較高的地區(qū)，若建在城市中心附近，會(huì)加劇交通擁堵， 故B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。
4.材料顯示：該城市為單中心城市，且各方向發(fā)展比較均衡，因此城市空間結(jié)構(gòu)最可能為同心圓模式。一般而言，在同心圓模式中從城市中心向外依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，其中住宅區(qū)占地面積最廣。圖中乙地附近地價(jià)僅次于市中心，且占地范圍廣，因此最可能為住宅區(qū)，故D正確。倉(cāng)儲(chǔ)用地一般位于靠近鐵路、公路等交通便利且地價(jià)相對(duì)便宜的城郊；乙地附近地價(jià)較高，因此不適于建設(shè)公共綠地；工業(yè)用地一般位于城郊。故A、B、C錯(cuò)誤。
【課后作業(yè)】
圖1
圖1是我國(guó)某鄉(xiāng)村土地利用圖，讀圖，完成1～2題。
1. 該鄉(xiāng)村土地利用形式主要為
A．耕地 B．林地 C．草地 D．水域
2. 該鄉(xiāng)村最可能位于
A．青海 B．河北 C．浙江 D．內(nèi)蒙古
圖2為某城市工業(yè)、商業(yè)、居住用地的付租能力隨
圖2
距城鎮(zhèn)中心距離變化示意圖。讀圖，完成3～4題。
圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三條曲線依次代表的功能區(qū)是
A. 工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)
B. 商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)
C. 居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)
D. 工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)
在③處Ⅰ類型功能區(qū)付租能力有所提高的原因最有可能是該處
商品豐富 B. 居民購(gòu)買力大 C. 交通便捷 D. 環(huán)境優(yōu)美
圖3反映我國(guó)某城市某工作日中兩個(gè)時(shí)刻的人口聚集狀況，該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成。讀圖，回答5～6題。
按城市功能分區(qū)，甲地帶所屬功能區(qū)最有可能是
行政區(qū) B. 商業(yè)區(qū) C. 居住區(qū) D. 工業(yè)區(qū)
為緩解該市人口“鐘擺式”移動(dòng)造成的交通擁堵，城市
中心地區(qū)可以
遷出部分人口 B. 發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)
C. 優(yōu)化企業(yè)投資環(huán)境 D. 遷出部分企事業(yè)單位
圖3
圖4是某城鎮(zhèn)用地布局規(guī)劃方案示意圖。讀圖， 回答7～8題。
該方案突出優(yōu)點(diǎn)是規(guī)劃中的
居住區(qū)緊靠舊城、臨近鐵路
居住區(qū)環(huán)境好、建筑工程量小
工業(yè)區(qū)靠近水源、鐵路交通方便
工業(yè)區(qū)地勢(shì)平坦、位于主導(dǎo)風(fēng)下風(fēng)向
適合布局在防護(hù)帶的是
A. 停車場(chǎng)、日用品倉(cāng)庫(kù) B. 幼兒園、日用品倉(cāng)庫(kù)
C. 幼兒園、醫(yī)院 D. 醫(yī)院、停車場(chǎng)
圖4
圖5
海港城市秦皇島市為響應(yīng)北京城市功能的拓展，調(diào)整城市空間布局，致力于發(fā)展成為北京的又一出海大通道。讀圖5，完成9～10題。
在城市空間布局調(diào)整中，秦皇島市依托海岸線打造由北向南延伸
的城市發(fā)展軸。這樣做是為了
A．?dāng)U大城市土地面積 B．優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境
C．傳承悠久歷史文化 D．發(fā)揮自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)
圖3
10. 秦皇島市將玻璃制品制造、食品加工、金屬冶煉等企業(yè)從沿海
向中部發(fā)展軸轉(zhuǎn)移。其目的主要是
A．轉(zhuǎn)移企業(yè)污染空間 B．優(yōu)化城市功能分區(qū)
C．調(diào)整第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D．?dāng)U大農(nóng)業(yè)用地范圍
11.圖6是某城市功能區(qū)規(guī)劃示意圖。讀圖，完成下列問題。
盛行風(fēng)
圖6
市政府計(jì)劃將A區(qū)的工業(yè)外遷，在此建立大型文化廣場(chǎng)和娛樂休閑之地，此舉是否合理？為什么？
該城市規(guī)劃居住區(qū)向東部發(fā)展，工業(yè)區(qū)向西部發(fā)展，是否合理？為什么？
擬在B、C兩地中規(guī)劃一處商業(yè)用地，你認(rèn)為選擇在何地？為什么？
【課后作業(yè)參考答案】
1-5 ACBCC 6-10 DDADB
11. (1) 合理。該工業(yè)區(qū)位于居住區(qū)中間，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，應(yīng)該外遷。居民區(qū)基本上呈半環(huán)狀圍繞A地，在此建文化娛樂場(chǎng)地，能最大限度方便居民的文化生活。
(2) 合理。西部鄰近鐵路和主要公路干道，運(yùn)輸方便；位于盛行風(fēng)下風(fēng)向，對(duì)居民區(qū)污染小，故規(guī)劃為工業(yè)區(qū)。東部遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，環(huán)境質(zhì)量，故規(guī)劃為居住區(qū)。
(3) 選擇在C地。C地離另外兩個(gè)商業(yè)區(qū)的距離大致相同，B地與西南方向的商業(yè)區(qū)距離太近；C地交通便捷。
中高級(jí)住宅區(qū)
低級(jí)住宅區(qū)
布局區(qū)位
城市的外緣
內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近
房屋面積
較大（有的是獨(dú)立庭院）
狹小（擁擠密集）
環(huán)境
優(yōu)美
較差
配套公共設(shè)施
齊全（如學(xué)校、醫(yī)院、商店和綠地等）
不齊全
城市形態(tài)
團(tuán)塊狀
組團(tuán)狀
條帶狀或放射狀
影響因素
平原地形、市中心吸引作用
城市用地限制或河流阻隔、規(guī)劃控制等
沿交通線分布或受地形限制
地域形態(tài)
各組成部分比較集中，連成一片
城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產(chǎn)和生活，各片互不連屬
城市地域沿主要交通干線或地形區(qū)延伸
主要優(yōu)點(diǎn)
便于集中設(shè)置比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，各種設(shè)施的利用率高，方便生活，便于管理，節(jié)省投資
便于城市擴(kuò)大規(guī)模，有利于保護(hù)城市環(huán)境
城市各部分接近郊區(qū)，親近自然
主要缺點(diǎn)
易造成城市環(huán)境污染
用地分散、各片聯(lián)系不方便，市政建設(shè)投資大
城市交通主要集中于某一方向，且運(yùn)距很長(zhǎng)
城市舉例
成都市、合肥市
重慶市、上海浦東新區(qū)
蘭州市、延安市
結(jié)構(gòu)模式
特點(diǎn)
成因
舉例
同心圓
模式
城市形態(tài)集中緊湊，城市的功能區(qū)圍繞市中心呈同心圓狀
平原地形，城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷的侵入和遷移，呈同心圓狀自核心向外擴(kuò)展而成
成都
扇形模式
城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴(kuò)展
交通（各功能區(qū)沿交通線延伸）
沈陽(yáng)
多核心
模式
城市并非依托單一核心發(fā)展，而是圍繞著幾個(gè)核心形成中心商務(wù)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)，以及相對(duì)獨(dú)立的衛(wèi)星城等多種功能區(qū)，并由它們共同組成城市地域
隨著城市不斷向外擴(kuò)展，原有市中心地價(jià)高、交通和居住擁擠等原因，在遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心，同時(shí)也受河流、地形等因素影響
淄博
地理位置
通達(dá)度
土地價(jià)格或租金
市中心有多條公路穿過
最好
最貴
市中心延伸出的主要公路兩旁和公路交匯處
次之
比較貴
遠(yuǎn)離主要公路的地區(qū)
差
比較低

商業(yè)用地
住宅用地
工業(yè)用地
用地要求
占地少，要求最大程度的接近消費(fèi)群體
占地多，要求方便上下班，又要方便購(gòu)物
工業(yè)生產(chǎn)占地較大，地租占成本的比例很高
受距市中心距離的影響
最大。因而位于距市中心最近的A區(qū)，在A區(qū)商業(yè)支付的租金最高
較小。因而位于距市中心較近的B區(qū)，介于商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)之間
較小。在距市中心最遠(yuǎn)C區(qū)只有工業(yè)出的租金最高
社會(huì)階層
住宅區(qū)分化
類型
特點(diǎn)
高收入階層
高級(jí)住宅區(qū)
建筑面積大，設(shè)備齊全，環(huán)境優(yōu)雅
低收入階層
低級(jí)住宅區(qū)
建筑面積小，破舊擁擠，環(huán)境狀況差

城市發(fā)展的初期
城市發(fā)展的中后期
城市的地域范圍
狹小
擴(kuò)大
各類功能用地的關(guān)系
混雜布置，無(wú)明確功能分異
分異明顯
工業(yè)發(fā)展方向
在市中心形成工業(yè)的自然團(tuán)聚
市區(qū)的工廠企業(yè)紛紛外遷
原因分析
以市場(chǎng)、交通等優(yōu)勢(shì)吸引引起
為降低成本、保護(hù)環(huán)境
一般布局原則
具體要求或污染類型
舉例
布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)地帶，盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地
垃圾污染、大氣污染
鋼鐵廠、發(fā)電廠、水泥廠
布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的河流下游
水污染
印染廠、造紙廠、電鍍廠
布局在城區(qū)和近郊交通便利區(qū)
噪聲污染
紡織廠、儀表廠、機(jī)床廠
布局在河流上游
要求水源清潔
自來(lái)水廠
布局在高等院校和科研機(jī)構(gòu)附近
需要高科技人才
高新技術(shù)開發(fā)區(qū)
布局在城市交通中心
要求客流量大
商貿(mào)中心
布局在港口、碼頭、車站附近
用地多，交通方便
倉(cāng)庫(kù)
布局在近郊、交通便利地區(qū)
靠近市場(chǎng)
奶牛場(chǎng)、蛋雞場(chǎng)

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第一節(jié) 鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)

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