第16講　城市的空間結(jié)構(gòu)　地域文化與城市發(fā)展



一、城市的空間結(jié)構(gòu)
1．城市的空間結(jié)構(gòu)
(1)概念： 指構(gòu)成城市的各要素在空間上的位置及其組合狀況。
(2)主要功能區(qū)
功能區(qū)
形態(tài)
特征
位置
中心
商務(wù)區(qū)
占地面積小，呈點(diǎn)狀分布
交通便利、通信發(fā)達(dá)，商業(yè)活動(dòng)繁忙；晝夜人口數(shù)量變化大；建筑物高大稠密
一般位于城市中心部位
住宅區(qū)
集聚成團(tuán)塊狀，占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化
建筑質(zhì)量上，中高級與低級住宅區(qū)分化；位置上，中高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展
中高級
住宅區(qū)
城市外緣，與高坡、文化區(qū)、行政區(qū)相聯(lián)系
低級
住宅區(qū)
內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系
商業(yè)區(qū)
占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀分布
交通便捷，人流量大，地價(jià)高，土地利用集約
市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口
工業(yè)區(qū)
集聚成片
向城市外緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交通干線分布
市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)
(3)影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成與發(fā)展的因素

2．地域文化與城市發(fā)展
(1)地域文化
是人類在特定的地域范圍內(nèi)，在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，在長期的生產(chǎn)生活中創(chuàng)造的，是人類活動(dòng)的產(chǎn)物。
(2)對城市的影響
①表現(xiàn)：城市建筑、交通工具以及道路、飲食、服飾、居民心理、習(xí)俗等方面。
②實(shí)例分析——以城市建筑為例
a．建筑布局：美國大城市中心多是摩天大樓；歐洲高層建筑大多位于城市中心區(qū)外圍。
b．建筑風(fēng)格
中國：宮廷中多樓、臺(tái)、亭、閣，民居有四合院。
西方：宮廷中有噴泉、雕塑，民居中花園、洋房、綠籬、草地特征明顯。
二、不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異
1．城市規(guī)模與城市地域分化
城市規(guī)模越大，其地域結(jié)構(gòu)的分化越明顯。一般大城市的市中心形成商業(yè)區(qū)，工業(yè)外遷，在居住區(qū)外圍形成郊區(qū)工業(yè)區(qū)。
2．城市規(guī)模與服務(wù)功能

3．影響城市等級與服務(wù)范圍的因素
城市等級提高和服務(wù)范圍擴(kuò)大需要的基本條件：優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通或豐富的資源條件支撐，另外人口條件也是影響因素之一。如下表所示：
影響因素
影響
表現(xiàn)
地理位置
地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)越，潛力大
優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級，擴(kuò)大城市服務(wù)范圍
資源條件
位于資源豐富地區(qū)的城市，能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件
為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品)條件、勞動(dòng)力條件、城市用地等
交通條件
位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴(kuò)大
鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件
城市為服務(wù)區(qū)的居民提供商品和服務(wù)，服務(wù)人口要達(dá)到門檻人口
位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較?。晃挥谌丝谙∩俚貐^(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大

微點(diǎn)1　城市功能分區(qū)≠城市用地類型
城市功能分區(qū)和城市用地類型是兩個(gè)不同的概念，比如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū)，商業(yè)用地是指商業(yè)活動(dòng)占用的土地，而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動(dòng)外，還有其他活動(dòng)，即用地類型除了商業(yè)用地外，還有住宅用地、交通用地等。
微點(diǎn)2　并非所有城市的中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū)
商業(yè)區(qū)往往分布在城市中心地區(qū)，但并非所有城市的中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū)，如北京的市中心是行政區(qū)。
微點(diǎn)3　城市規(guī)劃要注意“風(fēng)”“水”“寶”“地”
(1)“風(fēng)”——注意圖中的風(fēng)向條件，有大氣污染的企業(yè)應(yīng)布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或盛行風(fēng)的下風(fēng)地帶，或與盛行風(fēng)向垂直的郊外。
(2)“水”——應(yīng)保證污水不流向城區(qū)，有水污染的企業(yè)應(yīng)布局在河流下游。
(3)“寶”——有較好的經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)要素的特殊要求，綜合考慮是否需接近原料地、燃料地，接近市場，接近廉價(jià)勞動(dòng)力豐富的地區(qū)，接近交通運(yùn)輸線、點(diǎn)或接近科研中心等。
(4)“地”——從地域空間聯(lián)系和地形的角度分析。
微點(diǎn)4　城市區(qū)位因素

微點(diǎn)5　“六看法”判斷城市三大功能區(qū)
(1)看面積：住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。
(2)看距市中心遠(yuǎn)近：一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。
(3)看形態(tài)：商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。
(4)看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。
(5)看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。
(6)看分布趨勢：住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng)，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢，但幅度較小，在市中心上升幅度較大。
微點(diǎn)6　關(guān)于城市服務(wù)范圍中應(yīng)注意的三個(gè)問題
(1)不同城市的服務(wù)范圍之間并沒有明確的界線。
(2)一個(gè)城市的服務(wù)范圍包括城市本身及其經(jīng)濟(jì)腹地(周圍的大小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū))。
(3)同一級別城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍并不相等，一般來說，人口稀疏地區(qū)的城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍更大。

　城市的空間結(jié)構(gòu)

(2018·高考北京卷)城市某區(qū)域土地利用強(qiáng)度，可以用建設(shè)用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示。讀圖，回答1～2題。

1．該城市(　　)
A．Ⅰ區(qū)高檔寫字樓密度大
B．Ⅱ區(qū)適宜建垃圾填埋場
C．Ⅲ區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為密集
D．Ⅳ區(qū)城市熱島效應(yīng)最強(qiáng)
2．甲處土地利用強(qiáng)度增大，最可能的原因是(　　)
A．建設(shè)民俗博物館　　　 B．劃定耕地保護(hù)區(qū)
C．增加種植業(yè)投入 D．?dāng)U大衛(wèi)星城規(guī)模
【圖解思路】


【嘗試解答】　1.A　2.D
(2017·高考全國卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成3～4題。

3．根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級，推測甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?　　)
A．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園
C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)
4．該城市空間形態(tài)的形成最有可能(　　)
A．圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展
B．沿河流呈條帶狀延展
C．圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展
D．沿交通線呈條帶狀延展
【圖解思路】


【嘗試解答】　3.A　4.C

1．常見功能區(qū)的規(guī)劃布局
一般布局原則
具體要求或污染類型
舉例
布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的下風(fēng)地帶，盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地
垃圾污染、大氣污染
鋼鐵廠、發(fā)電廠、水泥廠
布局在遠(yuǎn)離居民區(qū)的河流下游
水污染
印染廠、造紙廠、電鍍廠
布局在城區(qū)和近郊交通便利區(qū)
噪聲污染
紡織廠、儀表廠、機(jī)床廠
布局在河流上游
要求水源清潔
自來水廠
布局在高等院校和科研機(jī)構(gòu)附近
需要高科技人才
高新技術(shù)開發(fā)區(qū)
布局在城市交通中心
要求客流量大
商貿(mào)中心
布局在港口、碼頭、車站附近
用地多，交通方便
倉庫
布局在近郊、交通便利地區(qū)
靠近市場
奶牛場、蛋雞場
2.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成因素
(1)經(jīng)濟(jì)因素對城市功能區(qū)的影響
經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素，原因有兩方面：一是地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異；二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合，具體分析如下所示：

①距離市中心的遠(yuǎn)近對城市功能區(qū)的影響

②交通通達(dá)度對城市功能區(qū)的影響
交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。

(2)地租曲線圖的判讀
地租曲線圖是用來表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖示，一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律。常見的地租曲線圖有坐標(biāo)圖、立體圖、等值線圖等。
①坐標(biāo)圖的判讀


②立體圖的判讀


③等值線圖的判讀



(2020·泰州期末)讀我國某城市土地利用狀況分布模式簡圖，回答1～2題。

1．影響該城市功能分區(qū)的最主要因素是(　　)
A．自然因素 B．歷史因素
C．行政因素 D．地租因素
2．關(guān)于圖中①⑥功能區(qū)類型及主要特點(diǎn)的敘述，正確的是(　　)
A．①為工業(yè)區(qū)，土地價(jià)格高
B．⑥為工業(yè)區(qū)，高層建筑多
C．①為商業(yè)區(qū)，商貿(mào)繁榮
D．⑥為商業(yè)區(qū)，交通便捷
解析：第1題，該城市的功能區(qū)大致呈同心圓模式，主要影響因素是地租水平的高低；該城市是在港口基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，受歷史因素、行政因素影響?。辉谛^(qū)域范圍內(nèi)各功能區(qū)之間的自然環(huán)境差異較小。第2題，①功能區(qū)位于市中心，應(yīng)該為商業(yè)區(qū)，商貿(mào)繁榮。⑥功能區(qū)位于城市外圍，交通干線兩側(cè)，交通通達(dá)度較高，鄰近倉儲(chǔ)區(qū)，應(yīng)為工業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)高層建筑少。
答案：1.D　2.C
(2020·河南名校聯(lián)考)上海市某區(qū)原大菜市場建設(shè)于1991年，蔬菜年交易量約40萬噸、肉類產(chǎn)品年交易量在100萬噸以上，以批零同售、價(jià)格優(yōu)惠著稱。2013年3月1日，該大菜市場關(guān)閉，原商戶大都分散到該大菜市場周邊的7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場。下圖為原大菜市場及周邊地區(qū)簡圖，圖中數(shù)據(jù)為各標(biāo)準(zhǔn)化菜市場與附近小區(qū)的距離(單位：米)。讀圖回答3～5題。

3．圖示地區(qū)主要的土地利用類型是(　　)
A．商業(yè)用地 B．居住用地
C．工業(yè)用地 D．綠化用地
4．原大菜市場關(guān)閉的原因最可能是(　　)
A．經(jīng)營不善，虧損較嚴(yán)重
B．基礎(chǔ)設(shè)施簡陋，影響居民生活環(huán)境
C．市場飽和，競爭力下降
D．建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市場，增加財(cái)政收入
5．標(biāo)準(zhǔn)化菜市場分散經(jīng)營最有利于(　　)
A．接近消費(fèi)者 B．降低運(yùn)輸成本
C．降低商品價(jià)格 D．增加銷售收入
解析：第3題，菜市場主要面向當(dāng)?shù)鼐用?，以接近居民區(qū)布局最為理想，原大菜市場和7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場周圍都有諸多小區(qū)，所以該地區(qū)主要的土地利用類型為居住用地。第4題，原大菜市場是按照1991年的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，基礎(chǔ)設(shè)施較為簡陋，且批零同售、管理粗放、環(huán)境臟亂，影響居民生活環(huán)境，故被關(guān)閉。結(jié)合材料可知，原大菜市場批零同售，價(jià)格優(yōu)惠，銷售量較大，競爭力較強(qiáng)，并沒有虧損；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場主要是為了方便居民生活，改善居民生活環(huán)境，并不是為了增加財(cái)政收入。第5題，據(jù)圖可知，7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場更接近居民小區(qū)，故標(biāo)準(zhǔn)化菜市場分散經(jīng)營最有利于更接近消費(fèi)者。與之前只需要將蔬菜等運(yùn)送到原大菜市場相比，現(xiàn)在需將蔬菜等分送到7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場，會(huì)增加運(yùn)輸成本；因標(biāo)準(zhǔn)化菜市場基礎(chǔ)設(shè)施完善，建設(shè)成本較高，可能會(huì)使商品價(jià)格提高；根據(jù)材料不能判斷標(biāo)準(zhǔn)化菜市場的銷售收入是否增加。
答案：3.B　4.B　5.A
　不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異

(高考全國卷Ⅰ)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3 000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地。四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此回答1～3題。
1．蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的(　　)
A．服務(wù)種類　　　　　　 B．服務(wù)等級
C．服務(wù)范圍 D．服務(wù)人口
2．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的(　　)
A．技術(shù)創(chuàng)新 B．空間集聚
C．市場拓展 D．產(chǎn)品升級
3．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，可以(　　)
A．提高鄉(xiāng)村人口比重
B．降低人口密度
C．促進(jìn)城市競爭
D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)
【圖解思路】



【嘗試解答】　1.A　2.B　3.D

1．城市等級與城市服務(wù)范圍之間的關(guān)系

2．影響城市等級變化的因素分析
分析影響城市等級變化的因素時(shí)，主要從地理位置、資源條件、交通條件和人口條件等幾方面入手。以上海為例，其主要影響因素：位于我國南北海岸線的中心點(diǎn)及長江的出?？冢矣邪l(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，海陸空交通便利，使得上海有充足的原材料、勞動(dòng)力、農(nóng)產(chǎn)品以及巨大的市場等。
3．城市等級高低的判斷
(1)根據(jù)圖例判斷。一般圖例中表示城市的圓圈越大，城市等級越高。
(2)根據(jù)城市職能判斷。一般職能越多越高的城市，其等級越高。如首都>省會(huì)城市>地級市>縣級市>鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
(3)根據(jù)城市的數(shù)量多少判斷。一般同等級的城市，其數(shù)量越少，等級越高；反之，等級越低。
(4)根據(jù)其他特征判斷。如在同一區(qū)域內(nèi)，一般位于交通干線交匯處的城市，其等級高于交通不便地區(qū)的城市。

(2020·泉州南安模擬)寧波“城鎮(zhèn)梯度發(fā)展”模式是一種創(chuàng)新的城市化發(fā)展模式，2016年9月30日，該城市通過行政區(qū)劃調(diào)整及撤市設(shè)區(qū)使城鎮(zhèn)布局和規(guī)模更趨合理，集聚功能進(jìn)一步增強(qiáng)，初步形成了以中心城、副中心城、中心鎮(zhèn)為主體的城鎮(zhèn)梯度發(fā)展格局。規(guī)劃中，縣級奉化市被撤銷，設(shè)立寧波市奉化區(qū)，以原縣級奉化市的行政區(qū)域?yàn)榉罨瘏^(qū)的行政區(qū)域，區(qū)域內(nèi)形成以電子通信、機(jī)械制造、汽車零部件生產(chǎn)、服裝業(yè)、新材料、新光源和醫(yī)療保健等低碳、節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)為主的綜合產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)此回答1～2題。

1．奉化市改為奉化區(qū)后(　　)
A．城市等級大幅降低 B．市場規(guī)模不斷減小
C．服務(wù)范圍基本不變 D．周邊環(huán)境質(zhì)量下降
2．規(guī)劃實(shí)施后，奉化區(qū)新材料、新光源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中遇到的問題最可能是(　　)
A．功能區(qū)布局不合理 B．自然資源相對不足
C．環(huán)境污染比較嚴(yán)重 D．高技術(shù)人才較缺乏
解析：第1題，撤市設(shè)區(qū)使城鎮(zhèn)布局和規(guī)模更趨合理，集聚功能進(jìn)一步增強(qiáng)，初步形成了以中心城、副中心城、中心鎮(zhèn)為主體的城鎮(zhèn)梯度發(fā)展格局。奉化市改為奉化區(qū)后，仍隸屬于寧波市，城市等級不變，市場規(guī)?；静蛔?，服務(wù)范圍基本不變。區(qū)內(nèi)以低碳、節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)為主，周邊環(huán)境質(zhì)量會(huì)得到改善。第2題，原奉化市的高素質(zhì)人才少，規(guī)劃實(shí)施后，奉化區(qū)新材料、新光源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中遇到的問題最可能是高技術(shù)人才較缺乏。撤市設(shè)區(qū)使城鎮(zhèn)布局和規(guī)模更趨合理，區(qū)域自然資源狀況不變。區(qū)內(nèi)以低碳、節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)為主，環(huán)境污染會(huì)減輕。
答案：1.C　2.D
(2020·襄陽五中周測)下圖為我國湖北省省會(huì)城市武漢、地級市襄陽和縣級市宜都各類零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此回答3～5題。

3．武漢、襄陽和宜都零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量存在差異的主要影響因素是(　　)
A．交通條件 B．人口規(guī)模
C．地形條件 D．行政職能
4．與專業(yè)專賣店相比，單一零售店(　　)
A．網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量更少 B．商品質(zhì)量更高
C．更靠近市中心 D．服務(wù)范圍更小
5．近年來宜都電子商務(wù)發(fā)展較快，這會(huì)迅速(　　)
A．增加當(dāng)?shù)爻壥袌鰯?shù)量
B．?dāng)U大宜都的用地規(guī)模
C．促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)發(fā)展
D．增加市場營銷環(huán)節(jié)
解析：第3題，武漢為湖北省的省會(huì)城市，人口數(shù)量多，城市規(guī)模大，零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多；襄陽為湖北省的地級市，人口少于武漢，零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量次之；宜都為縣級市，人口規(guī)模小，零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最少。第4題，從圖中可以看出，單一零售店網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量要多于專業(yè)專賣店的數(shù)量，這說明專業(yè)專賣店服務(wù)范圍大、單一零售店服務(wù)范圍??；商品質(zhì)量不是由商店形式?jīng)Q定的；單一零售店由于服務(wù)范圍小，分布更加分散，可能離市中心更遠(yuǎn)。第5題，電子商務(wù)的服務(wù)范圍不限于宜都本地，因此并不會(huì)迅速增加當(dāng)?shù)氐某壥袌鰯?shù)量；城市用地規(guī)模受城市規(guī)劃等多種因素的影響，電子商務(wù)的發(fā)展并不會(huì)迅速擴(kuò)大城市的用地規(guī)模；電子商務(wù)的發(fā)展會(huì)增加物流量，促進(jìn)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的迅速發(fā)展；電子商務(wù)的發(fā)展不會(huì)增加市場營銷環(huán)節(jié)。
答案：3.B　4.D　5.C

城市功能分區(qū)示意圖的判讀
城市功能分區(qū)示意圖是高考中的常見圖之一。它主要以城市規(guī)劃圖和城市要素分布圖為載體，考查城市主要功能區(qū)的布局及原因，或評價(jià)城市功能區(qū)布局的合理性等知識(shí)。


獲取信息
解讀信息
讀面積大小，辨功能區(qū)
城市功能區(qū)中一般住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，再次是商業(yè)區(qū)。如圖中a為商業(yè)區(qū)，b為住宅區(qū)，c為工業(yè)區(qū)
讀位置特征，辨功能區(qū)
商業(yè)區(qū)一般位于交通便利的市中心，住宅區(qū)在其外圍，工業(yè)區(qū)一般分布在城市外圍；靠近工業(yè)區(qū)的一般為低級住宅區(qū)，靠近文化區(qū)、行政區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)的一般為中高級住宅區(qū)；工業(yè)區(qū)與其他區(qū)之間要設(shè)防護(hù)帶(圖中③)
讀風(fēng)向及河流流向，辨功能區(qū)
工業(yè)區(qū)一般位于盛行風(fēng)下風(fēng)向，河流下游；高級住宅區(qū)、文化區(qū)等一般位于上風(fēng)向和河流上游地區(qū)
讀地租高低，辨功能區(qū)
地租最高的為商業(yè)區(qū)，其次為住宅區(qū)，再次為工業(yè)區(qū)

(高考江蘇卷)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖回答(1)～(2)題。

(1)圖中最有可能是住宅區(qū)的是(　　)
A．①　　　 B．②　　　
C．③　　　 D．④
(2)沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是(　　)

【判讀流程】
第一步，讀圖例，明確分布位置。
①②③④分別代表不同功能區(qū)。
第二步，讀面積大小和位置特征，辨功能區(qū)。
圖中①占地面積最大，可能為住宅區(qū)。③占地面積最小，可能為商業(yè)區(qū)。②面積較大且位于交通便利地區(qū)，可能為工業(yè)區(qū)。④位于交通樞紐處，可能為倉儲(chǔ)區(qū)或物流區(qū)。
第三步，讀功能區(qū)(交通線等)，辨地租高低。
根據(jù)商業(yè)區(qū)地租最高，交通便利區(qū)地租較高，城區(qū)地租高、郊區(qū)地租低等規(guī)律可知，甲－乙方向的地租線分布規(guī)律。根據(jù)市中心和工業(yè)密集區(qū)的氣溫高，可知甲－乙方向的氣溫分布特點(diǎn)。
【嘗試解答】　(1)A　(2)C

(2020·蘭州模擬)讀我國南方某城市不同時(shí)期不同功能區(qū)分布圖，回答1～3題。

1．從1998年到2016年，該城市住宅區(qū)(　　)
①向西部和北部擴(kuò)展
②面積擴(kuò)大，分布更加集中
③功能上出現(xiàn)分化
④面積擴(kuò)大，分布上趨于分散
A．①②　　　　　　　　 B．③④
C．②③ D．①④
2．下列關(guān)于該城市環(huán)境變化的敘述，正確的是(　　)
①工業(yè)區(qū)布局在與盛行風(fēng)向垂直的郊外，污染較輕
②工業(yè)區(qū)在空間上趨于分散，避免了污染源的集中
③城市水域面積擴(kuò)大，增加了城市內(nèi)澇發(fā)生的概率
④城市水域面積擴(kuò)大，有利于減輕城市內(nèi)澇
A．①② B．②③
C．①④ D．②④
3．城市自來水廠由a地遷往b地，主要考慮的因素是(　　)
A．地價(jià)、水質(zhì) B．水質(zhì)、風(fēng)向
C．風(fēng)向、地價(jià) D．水質(zhì)、市場
解析：第1題，讀圖可知，從1998年到2016年，該城市住宅區(qū)主要向南部擴(kuò)展；住宅區(qū)面積擴(kuò)大，分布上趨于分散；城市部分住宅區(qū)成為傳統(tǒng)民居保護(hù)區(qū)，功能上出現(xiàn)分化。第2題，從圖中可以看出，該城市主要盛行東北風(fēng)和東南風(fēng)，2016年該城市工業(yè)區(qū)主要分布在城市的西北側(cè)和西南側(cè)，位于與盛行風(fēng)向垂直的郊外，污染較輕。1998年工業(yè)區(qū)分布較分散，2016年工業(yè)區(qū)分布較集中。城市水域面積擴(kuò)大，提升了調(diào)蓄地表徑流的能力，有利于減輕城市內(nèi)澇。第3題，隨著城市的擴(kuò)大，a地由城區(qū)外變?yōu)槌菂^(qū)內(nèi)，地價(jià)上漲；b地位于遠(yuǎn)離城區(qū)的河流上游，將自來水廠遷往b地，可保證水質(zhì)，且地價(jià)較低。
答案：1.B　2.C　3.A

一、選擇題
(2020·綿陽測試)城市人行天橋一般建造在車流量大且行人稠密的道路交叉口、廣場及鐵路附近。人行天橋只允許行人通過。同一城市的天橋，造型、規(guī)模、用材、裝飾、色調(diào)等差異很大。據(jù)此回答1～3題。
1．下列城市功能區(qū)附近，人行天橋數(shù)量最多的是(　　)
A．居民區(qū)　　　　　　　 B．商業(yè)區(qū)
C．工業(yè)區(qū) D．行政中心
2．同一城市建造的天橋多種多樣，主要是為了(　　)
①緩解交通擁堵 ②保障行人安全
③適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境 ④增加城市景觀
A．①② B．②③
C．②④ D．③④
3．一些天橋安裝了電梯，主要目的是(　　)
A．體現(xiàn)人文關(guān)懷 B．彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力
C．推進(jìn)城市化進(jìn)程 D．增添服務(wù)種類
解析：第1題，天橋一般建造在車流量大且行人稠密的道路交叉口等地，商業(yè)區(qū)位于交通便利的地方，人流、車流量大，人行天橋數(shù)量應(yīng)最多。第2題，天橋的類型與緩解交通擁堵、保障行人安全無直接關(guān)系；天橋往往建在商業(yè)區(qū)，而商業(yè)區(qū)一般位于城市中心，建筑物密集，改造難度大，導(dǎo)致道路不規(guī)則，因此天橋隨當(dāng)?shù)貭顩r修建；不同類型的天橋可以增加城市景觀，使城市景觀豐富多樣。第3題，天橋附近人流量較大，安裝電梯既可以增加通行能力，還可以使一些走樓梯不方便的人群方便、安全地通過天橋，體現(xiàn)了人文關(guān)懷；天橋安裝電梯并不是為了彰顯經(jīng)濟(jì)實(shí)力；天橋安裝電梯并不能直接推進(jìn)城市化進(jìn)程；天橋安裝電梯并沒有增添服務(wù)種類。
答案：1.B　2.D　3.A
(2020·廣東六校聯(lián)盟聯(lián)考)工作地與居住地的空間匹配(職住空間匹配)直接影響城市通勤成本。城市各空間單元職住比的區(qū)位熵(區(qū)位熵＝)是反映城市職住空間匹配的重要指標(biāo)(以下簡稱區(qū)位熵)。讀上海市中心區(qū)2010－2013年職住比區(qū)位熵分布圖，回答4～5題。

4．下列關(guān)于城市某個(gè)空間單元職住比的區(qū)位熵的表述，正確的是(　　)
A．區(qū)位熵顯著偏高的地方，通勤成本低
B．區(qū)位熵顯著偏低的地方，通勤成本高
C．區(qū)位熵顯著偏高的地方，常住人口密度高
D．區(qū)位熵顯著偏低的地方，常住人口密度低
5．下列因素對區(qū)位熵變化影響最不明顯的是(　　)
A．城市住房發(fā)展 B．城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展
C．城市規(guī)劃 D．城市公共交通負(fù)荷
解析：第4題，上下班的交通成本即通勤成本。依據(jù)題中概念可知，區(qū)位熵低說明了該區(qū)域常住人口在當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)比重低，人們要到另外的區(qū)域就業(yè)，即居住地和工作地有一定的距離，則通勤成本高，故B正確。區(qū)位熵顯著偏高說明常住人口在該區(qū)域就業(yè)的比重大，也可能是該區(qū)域就業(yè)程度高，但常住人口少所致，若是后者，通勤成本也不會(huì)低，則A錯(cuò)誤。區(qū)位熵低說明了該區(qū)域常住人口在當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)比重低，但不能反映常住人口的密度，故C、D錯(cuò)誤。第5題，區(qū)位熵的兩個(gè)因子分別是就業(yè)崗位與常住人口，而城市住房發(fā)展、城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展對區(qū)域的常住人口、就業(yè)崗位有較大影響；城市規(guī)劃會(huì)直接影響空間內(nèi)的人口與產(chǎn)業(yè)布局，故A、B、C三項(xiàng)內(nèi)容對城市職住比的區(qū)位熵影響較大。而城市公共交通負(fù)荷是城市的公共交通能力，對就業(yè)崗位與常住人口均影響較小，故影響最不明顯的是D項(xiàng)。
答案：4.B　5.D
(2020·唐山模擬)下圖為1995年和2015年江蘇三個(gè)典型縣域“城—鎮(zhèn)—村”的規(guī)模結(jié)構(gòu)示意圖，讀圖回答6～8題。

6．2015年，與漣水、泰興相比，張家港(　　)
A．鎮(zhèn)區(qū)面積大 B．聚落等級高
C．城區(qū)面積大 D．聚落數(shù)量多
7．1995－2015年三個(gè)典型縣域城鄉(xiāng)聚落體系演化的主要特征是(　　)
A．聚落總數(shù)不斷增多 B．村落規(guī)模不斷縮小
C．城鎮(zhèn)用地不斷擴(kuò)張 D．聚落位置不斷優(yōu)化
8．影響城鄉(xiāng)聚落發(fā)育程度的決定性因素是(　　)
A．地勢起伏狀況 B．人口素質(zhì)高低
C．資源豐富程度 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
解析：第6題，圖示2015年張家港鎮(zhèn)區(qū)面積為139 km2，比泰興、漣水鎮(zhèn)區(qū)面積都大，則A正確。“三個(gè)典型縣域”說明均為縣城，則等級一樣；城區(qū)面積漣水最大，圖示只能體現(xiàn)聚落面積，而不能體現(xiàn)聚落數(shù)量。第7題，圖中數(shù)據(jù)顯示，城區(qū)與鎮(zhèn)區(qū)面積之和2015年均比1995年大，即城鎮(zhèn)用地不斷擴(kuò)張。聚落總數(shù)與位置在題中不能顯示；村落規(guī)模從村落面積可知是增加了。第8題，城鎮(zhèn)面積變化體現(xiàn)了城市化用地規(guī)模變化，而城市化的決定因素是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，則D正確。
答案：6.A　7.C　8.D
(2020·長沙四校模擬)根據(jù)烏魯木齊市制造業(yè)的空間分布、空間集聚演變特征，可得出烏魯木齊制造業(yè)空間格局的演化模式。下圖為烏魯木齊市制造業(yè)空間格局演化模式圖。據(jù)此回答9～11題。

9．2013年，烏魯木齊市中心城區(qū)集聚程度最高的制造業(yè)是(　　)
A．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) B．基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)
C．都市型產(chǎn)業(yè) D．機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)
10．該市近郊區(qū)吸引制造業(yè)企業(yè)布局的主要原因是(　　)
A．地價(jià)較低 B．資源豐富
C．環(huán)境優(yōu)美 D．勞動(dòng)力充足
11．烏魯木齊市制造業(yè)空間格局的演化會(huì)使(　　)
A．中心城區(qū)人口就業(yè)困難
B．城市環(huán)境質(zhì)量好轉(zhuǎn)
C．中心城區(qū)地價(jià)大幅下降
D．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大
解析：第9題，由圖可知，烏魯木齊市機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)、都市型產(chǎn)業(yè)都已向外遷移或有向外遷移的趨勢，而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)仍然集中于中心城區(qū)，故其在中心城區(qū)集聚程度最高。第10題，該城市近郊區(qū)土地面積較大，地價(jià)相對較低，制造業(yè)企業(yè)遷移至近郊區(qū)能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本，A項(xiàng)正確；近郊區(qū)資源條件無法從材料中獲知，B項(xiàng)錯(cuò)誤；優(yōu)美的環(huán)境對制造企業(yè)的布局影響較小，C項(xiàng)錯(cuò)誤；勞動(dòng)力條件會(huì)對制造業(yè)企業(yè)的布局產(chǎn)生影響，但由中心城區(qū)至近郊區(qū)距離變化有限，勞動(dòng)力條件對企業(yè)的布局變化影響不大，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第11題，隨著城市的發(fā)展，中心城區(qū)人口主要從事服務(wù)業(yè)，部分制造業(yè)向外遷移不會(huì)使中心城區(qū)人口就業(yè)困難；中低端制造業(yè)向外遷移會(huì)改善城市的環(huán)境質(zhì)量；中心城區(qū)地價(jià)不斷上升是制造業(yè)向外遷移的原因之一，制造業(yè)外遷不會(huì)使中心城區(qū)地價(jià)大幅下降；制造業(yè)在中心城區(qū)與郊區(qū)之間的轉(zhuǎn)移不會(huì)影響城市等級，故而不會(huì)影響城市的服務(wù)范圍。
答案：9.A　10.A　11.B
下圖示意某城市地域形態(tài)簡圖。讀圖回答12～14題。

12．M成為商業(yè)區(qū)的最主要原因是(　　)
A．地租高，商業(yè)活動(dòng)承租能力強(qiáng)
B．位于城市中心，接近消費(fèi)群體
C．四通八達(dá)，便于客貨集散
D．靠近河流，水源充足
13．該城市擬建設(shè)一大型鋼鐵廠，最佳的區(qū)位是(　　)
A．甲地 B．乙地
C．丙地 D．丁地
14．城市規(guī)劃范圍內(nèi)，未來可能建設(shè)高級住宅區(qū)的地點(diǎn)是(　　)
A．甲地 B．乙地
C．丙地 D．丁地
解析：第12題，M地位于城市中心地帶，周圍為住宅區(qū)，靠近消費(fèi)群體，這是該地成為商業(yè)區(qū)的最主要原因。第13題，鋼鐵廠易污染土壤和水源，丁地位于最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，且位于城區(qū)河流的下游，對城區(qū)大氣污染小，且不會(huì)污染水源；丁地靠近鐵路，便于原料和產(chǎn)品運(yùn)輸。第14題，甲地位于主導(dǎo)風(fēng)的上風(fēng)向，且位于河流上游，地勢較高，靠近湖泊，遠(yuǎn)離鐵路，環(huán)境條件好，最適合建設(shè)高級住宅區(qū)。
答案：12.B　13.D　14.A
(2020·六盤水六中模擬)某大城市依山傍水，規(guī)劃完整。下圖是該城市距市中心不同距離范圍內(nèi)的土地利用類型百分比統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)圖回答15～16題。

15．圖中①②③三類用地分別為(　　)
A．①商業(yè)用地?、谵r(nóng)業(yè)用地?、圩≌玫?br /> B．①商業(yè)用地?、谧≌玫亍、坜r(nóng)業(yè)用地
C．①住宅用地?、谏虡I(yè)用地?、坜r(nóng)業(yè)用地
D．①住宅用地?、谵r(nóng)業(yè)用地?、凵虡I(yè)用地
16．圖示范圍內(nèi)的地形(　　)
A．以山地為主，平原分布在西南外圍
B．以山地為主，平原分布在東南外圍
C．以平原為主，山地分布在東南外圍
D．以平原為主，山地分布在西部外圍
解析：第15題，該圖是距市中心不同距離范圍內(nèi)的土地利用類型百分比統(tǒng)計(jì)圖，圖中①土地利用類型距離市區(qū)越遠(yuǎn)，比例越低，應(yīng)為商業(yè)用地；②土地利用類型在0～10 km和20～30 km范圍內(nèi)比例低，10～20 km范圍內(nèi)比例高，應(yīng)為住宅用地；③土地利用類型距離市區(qū)越遠(yuǎn)，占比越大，應(yīng)為農(nóng)業(yè)用地。選B。第16題，該城市空間形態(tài)大體呈團(tuán)塊狀，且占地面積較大，地形可能以平原為主；從圖中可看出，農(nóng)業(yè)區(qū)東部面積大，西部面積小，故可判斷山地分布在西部外圍。選D。
答案：15.B　16.D
二、非選擇題
17．(2020·鄭州模擬)閱讀材料，回答下列問題。
材料一　中原城市群是以鄭州為中心，洛陽為副中心，開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等地區(qū)性城市為節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的緊密聯(lián)系圈，是我國中部崛起的重要經(jīng)濟(jì)增長極。下圖為中原城市群示意圖。

材料二　下圖為鄭州市城市規(guī)劃空間布局結(jié)構(gòu)圖。

(1)判斷中原城市群中處于最高等級的城市，并說明該城市群不同等級城市的分布規(guī)律。
(2)簡述鄭州市在中原城市群發(fā)展中的作用與影響。
(3)分析鄭州城市規(guī)劃中功能區(qū)的分布規(guī)律，并對這種分布做出評價(jià)。
答案：(1)鄭州市。
規(guī)律：高等級城市數(shù)量少，分布稀疏；低等級城市數(shù)量多，分布密集。
(2)鄭州市在區(qū)域中居于核心地位，對區(qū)域的發(fā)展起主導(dǎo)作用；鄭州市是區(qū)域的管理中心、服務(wù)中心、經(jīng)濟(jì)增長中心；鄭州的發(fā)展能帶動(dòng)區(qū)域的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高。
(3)規(guī)律：主要沿隴海線與京廣線兩條鐵路分布。
評價(jià)：沿鐵路干線分布，交通便利，有利于各功能區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于促進(jìn)鄭州與中原城市群中其他城市的交流合作，促進(jìn)共同發(fā)展。

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