答案解析1.答案為：D；2.答案為：B；3.答案為：D；[解析] 前兩位數(shù)“14”表示直徑,故A、B錯(cuò)誤;表示高度的后三位數(shù)是“500”,根據(jù)日常生活經(jīng)驗(yàn)可知,應(yīng)為5 cm=50.0 mm,故C錯(cuò)誤,D正確。4.答案為：B；5.答案為：B；[解析] 汽車連續(xù)通過(guò)5根電線桿,實(shí)際通過(guò)了4個(gè)相鄰電線桿之間的距離,s=50 m×4=200 m,t=10 s,所以v===20 m/s=72 km/h,因B選項(xiàng)最接近此數(shù)值,故選B。6.答案為：D；[解析] 跳遠(yuǎn)測(cè)試時(shí),不能選用分度值為1 mm的刻度尺進(jìn)行測(cè)量;小明在50 m測(cè)試中看到旁邊的看臺(tái)向后運(yùn)動(dòng),是選取自己為參照物;小明50 m測(cè)試的成績(jī)是7 s,則他的平均速度為v==≈7.14 m/s;1000 m測(cè)試中小亮的速度為v'==≈4.17 m/s,小于小明的速度,所以小明更快。故選D。7.答案為：C；8.答案為：B；[解析] sAB=80.0 cm-40.0 cm=40.0 cm,A錯(cuò)誤;vAC===32 cm/s,B正確;在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí),如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí),測(cè)得AB段所用的時(shí)間偏大,距離不變,根據(jù)公式v=可知,平均速度vAB會(huì)偏小,C錯(cuò)誤;測(cè)量小車在BC段的平均速度vBC,若將小車從B點(diǎn)靜止釋放,BC段的距離不變,但通過(guò)BC段的時(shí)間將變大,平均速度將變小,D錯(cuò)誤。9.答案為：D；10.答案為：A；11.答案為：651；12.答案為：勻速直線運(yùn)動(dòng)　大于；13.答案為：0.2 m/s　0.5 m　西14.答案為：v；[解析] 經(jīng)過(guò)分析可知,老鼠從頂角G點(diǎn)出發(fā)到達(dá)A點(diǎn)的洞口,走過(guò)的最短路程s老鼠=3a(三條棱)因?yàn)関=,所以老鼠的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t==。題圖中木箱的展開(kāi)圖如下圖所示,由圖可知:貓走的最短路程s貓=AG==a,由題意可知:由于貓與老鼠同時(shí)抵達(dá)洞口A,它們的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同,則貓的速度v貓===。 15.答案為：(1)是　(2)50　(3)6.67　4　(4)運(yùn)動(dòng)；16.答案為：靜止　變??；17.答案為：5　50；18.答案為：129　214；[解析] G101次列車從濟(jì)南西至曲阜東的行車?yán)锍蘳=535 km-406 km=129 km。G101列車從北京南至曲阜東的運(yùn)行時(shí)間t=09:13-06:43=2.5 h,則G101次列車從北京南至曲阜東的平均速度v===214 km/h。19.答案為：(1)位置；(2)無(wú)風(fēng)；(3)加速，勻速，阻力隨速度的增大而變大；(4)紙蜻蜓旋轉(zhuǎn)下落時(shí)受到的阻力比不旋轉(zhuǎn)時(shí)受到的阻力大(其他合理說(shuō)法均可得分)(2分)解析：(1)“紙蜻蜓”在下落過(guò)程中位置始終在變化，不好標(biāo)記運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的末位置，因此無(wú)法測(cè)量相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程；(2)“紙蜻蜓”質(zhì)量比較輕，為保證“紙蜻蜓”下落時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)，本實(shí)驗(yàn)應(yīng)在無(wú)風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行；(3)“紙蜻蜓”通過(guò)OA段的速度為：vOA==≈1.85 m/s，通過(guò)AB段的速度為：vAB===2 m/s，即vAB＞vOA，“紙蜻蜓”在做加速運(yùn)動(dòng)；“紙蜻蜓”通過(guò)CD、DE段，通過(guò)相同的路程，所用的時(shí)間相同，即“紙蜻蜓”在CE段做勻速直線運(yùn)動(dòng)；“紙蜻蜓”在OB段做加速運(yùn)動(dòng)，物體受到的重力大于阻力，在CE段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，阻力等于重力，重力不變，說(shuō)明阻力在逐漸變大，因此“紙蜻蜓”所受的空氣阻力隨速度變化的規(guī)律是：物體運(yùn)動(dòng)速度越大，所受阻力越大；(4)“紙蜻蜓”重力不變，下落時(shí)幾乎不旋轉(zhuǎn)比旋轉(zhuǎn)時(shí)下落得更快，下落速度大，說(shuō)明空氣阻力小，下落速度小，說(shuō)明空氣阻力大，故旋轉(zhuǎn)的“紙蜻蜓”下落較慢的原因是所受空氣阻力較大． 20.解:由圖知P1、P2之間間隔的刻度值為4.5個(gè)大格,時(shí)間長(zhǎng)為0.9 s,則P1、n1之間間隔的刻度值為1.5個(gè)大格,所以對(duì)應(yīng)的時(shí)間為0.3 s;所以測(cè)速儀第一次發(fā)出超聲波時(shí),經(jīng)過(guò)了0.15 s到達(dá)了汽車處,而信號(hào)從汽車處返回測(cè)速儀,也用了0.15 s的時(shí)間。P2、n2之間間隔的刻度值為1個(gè)大格,所以對(duì)應(yīng)的這兩點(diǎn)之間的時(shí)間為0.2 s,即測(cè)速儀第二次發(fā)出超聲波時(shí),經(jīng)過(guò)了0.1 s到達(dá)了汽車處,而信號(hào)從汽車處返回測(cè)速儀,也用了0.1 s的時(shí)間。測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)從汽車處返回到測(cè)速儀時(shí),汽車距測(cè)速儀的距離為:s1=v聲t1=340 m/s×0.15 s=51 m;第二次發(fā)出的信號(hào)從汽車處返回到測(cè)速儀時(shí),汽車距測(cè)速儀的距離為:s2=v聲t2=340 m/s×0.1 s=34 m;因此汽車在第一次發(fā)出的信號(hào)到達(dá)汽車時(shí)與第二次發(fā)出的信號(hào)到達(dá)汽車時(shí)行駛的路程為s'=s1-s2=51 m-34 m=17 m;這17 m共用的時(shí)間為t'=Δt-+=0.9 s-0.15 s+0.1 s=0.85 s;所以汽車的車速為v'===20 m/s。   

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