全卷滿分100分，考試時間75分鐘。
注意事項：
1.答題前，先將自己的姓名、準考證號填寫在試卷和答題卡上，并將條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。
2.請按題號順序在答題卡上各題目的答題區(qū)域內作答，寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。
3.選擇題用2B鉛筆在答題卡上把所選答案的標號涂黑；非選擇題用黑色簽字筆在答題卡上作答；字體工整，筆跡清楚。
4.考試結束后，請將試卷和答題卡一并上交。
5.本卷主要考查內容：人教版必修第二冊。
一、選擇題：本大題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一個選項是符合題目要求的。
自然環(huán)境和經濟發(fā)展對人口分布影響巨大，下圖為澳大利亞人口密度分布圖。讀圖，完成下面小題。
1. 與澳大利亞的人口分布特點相符的是（ ）
A. 人口分布不均，東南沿海人口密度最大
B. 人口分布不均，熱帶地區(qū)人口密度最大
C. 人口分布均衡，城鄉(xiāng)人口密度差距較小
D. 人口分布不均，西部沿海人口數量最少
2. 澳大利亞西北部人口密度大于中部地區(qū)的主要影響因素是（ ）
A. 地形 B. 洋流 C. 水源 D. 礦產
【答案】1. A 2. D
【解析】
【1題詳解】
據圖可知，澳大利亞的人口密度分布不均勻，東南沿海人口密度最大，A正確；熱帶地區(qū)不適合人類居住，人口密度小，B錯誤；圖中缺乏人口數量及城鄉(xiāng)人口分布的信息，C錯誤；中部地區(qū)人口密度最小，D錯誤。故選A。
【2題詳解】
澳大利亞西北部為高原，不是影響人口分布的主要因素，A不符合題意；澳大利亞西部為寒流，寒流降溫減濕度，人口密度小，B不符合題意；水源不是影響人口密度的主要因素，C不符合；從圖中可知，有礦產資源分布，影響人口分布的主要因素是資源，D正確。故選D。
長三角地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽，總人口約1.5億，是我國最大的人口聚集地。近年來長三角地區(qū)人口流動活躍，二、三線城市對外地人口吸引力逐漸增強。人口流動給長三角發(fā)展帶來了人口紅利。據此完成下面小題。
3. 長三角內部對人口流動起拉力作用的因素有（ ）
①就業(yè)機會②生活成本③交通可達性④行政區(qū)劃邊界
A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④
4. 人口流入對長三角地區(qū)的有利影響有（ ）
①促進經濟發(fā)展②緩解人地矛盾③引導人口向大城市集聚④緩解人口老齡化
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
【答案】3. C 4. B
【解析】
【3題詳解】
城市水平高、人口流入多的地區(qū)就業(yè)機會多、交通可達性強，屬于拉力因素，①③對；城市、經濟發(fā)展水平高的區(qū)域，生活成本高，不利于人口的遷入，②錯；同一行政區(qū)內部，人口流動阻力因素小，跨越行政區(qū)阻力因素大，不利于人口的流動，④錯。①③組合正確，故選C。
【4題詳解】
人口流入會促進經濟的發(fā)展，①對；人口流入會加劇人地矛盾，②錯；人口向大城市集聚也會對大城市造成負面影響，③錯；人口流入以青壯年勞動力為主，有利于緩解人口老齡化，④對。①④正確，故選B。
1999～2021年期間江西婺源篁嶺村聚落用地的擴展方向、利用強度、功能類型等變化，在時空上則表現為聚落資源、設施、生態(tài)、環(huán)境等要素不斷發(fā)生演變的過程。下圖示意1999～2021年篁嶺鄉(xiāng)村旅游聚落空間結構模式時空演變的三種模式。讀圖，完成下面小題。
5. 篁嶺鄉(xiāng)村旅游聚落空間結構模式時空演變的順序為（ ）
A.甲→乙→丙 B. 甲→丙→乙 C. 乙→甲→丙 D. 丙→乙→甲
6. 隨篁嶺鄉(xiāng)村旅游聚落空間結構的演變，該鄉(xiāng)村用地類型（ ）
A. 未發(fā)生明顯變化 B. 農用地面積增多
C. 居住用地占比升高 D. 用地功能趨向多樣
【答案】5. C 6. D
【解析】
【5題詳解】
隨著鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，用地規(guī)模擴展、利用強度增大、功能類型增多，對外交通更加便利，聚落空間結構趨于復雜，因此篁嶺村空間結構模式的演變順序為乙→甲→丙。因此，A、B、D選項錯誤，C選項正確。故選C。
【6題詳解】
據圖中信息可知，隨著篁嶺鄉(xiāng)村旅游聚落空間結構的演變，用地類型發(fā)生明顯改變，A選項錯誤；其中商業(yè)和服務業(yè)用地占比升高，居住用地占比下降、農用地面積減少、用地功能趨向多樣，B、C選項錯誤，D選項正確。故選D。
發(fā)達國家和發(fā)展中國家城鎮(zhèn)化存在顯著差異。下表示意20世紀60～80年代世界各大洲城市人口平均增長率（%）。讀表，完成下面小題。
7. 與亞洲、非洲、拉丁美洲相比，目前北美、歐洲、大洋洲城鎮(zhèn)化（ ）
A. 處于中期加速階段 B. 水平較低
C. 速度趨緩甚至停滯 D. 畸形發(fā)展
8. 20世紀60～80年代亞洲、非洲、拉丁美洲城市人口平均增長率較高的主要原因是（ ）
A. 農業(yè)人口比重大 B. 經濟發(fā)展水平高
C. 城鎮(zhèn)化起步較早 D. 社會保障程度高
【答案】7. C 8. A
【解析】
【7題詳解】
北美、歐洲、大洋洲城鎮(zhèn)化起步早，目前絕大多數國家已進入城鎮(zhèn)化后期成熟階段，城鎮(zhèn)化水平高，速度慢，趨緩甚至停滯，部分地區(qū)出現逆城鎮(zhèn)化現象，AB錯誤，C正確；畸形發(fā)展是中期加速階段可能出現的現象，D錯誤。故選C。
【8題詳解】
20世紀60-80年代亞洲、非洲、拉丁美洲經濟發(fā)展水平較低，B錯誤；城鎮(zhèn)化起步晚，C錯誤；社會保障程度低，D錯誤；但由于農業(yè)人口比重高，受城市吸引大量農業(yè)人口涌入城市，導致城市人口平均增長率較高，A正確。故選A。
2018年4月，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進中國特色自由貿易港建設，支持海南建設國家生態(tài)文明試驗區(qū)。2019年3月，海南省發(fā)布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，根據要求2030年起海南省全面禁止銷售燃油車，海南省成為我國第一個對燃油車禁止銷售給出明確時間的省份。為海南省新能源汽車產業(yè)的發(fā)展帶來全新的機遇，外資廠商紛紛投資新能源汽車市場。目前市場上大部分新能源汽車的主要續(xù)航里程為400～500千米，且溫度越低，續(xù)航里程越短。下圖示意海南島位置。讀圖，完成下面小題。
9. 外資廠商投資海南新能源汽車的主要原因是（ ）
A. 市場廣闊 B. 技術水平高 C. 產業(yè)基礎好 D. 勞動力充足
10. 相比我國大陸的其他省份，海南省更適合全域推廣新能源車的優(yōu)勢是（ ）
A. 開放的國際市場 B. 適宜的地域范圍
C. 完善的基礎設施 D. 充足的能源供應
【答案】9. A 10. B
【解析】
【9題詳解】
根據材料可知，海南省發(fā)布的政策要求，到2030年海南省全面禁止銷售燃油車，新能源汽車需求量大。吸引外資廠高投資海南新能源汽車的主要原因是市場廣闊，A正確。圖中信息無法判斷海南省新能源汽車技術水平高、產業(yè)基礎好，BC錯誤。勞動力充足不是外資廠商投資海南新能源汽車的主要原因，D錯誤。故選A。
【10題詳解】
海南島東西跨度約為300公里，南北跨度約為200公里，地域幅員大小與新能源汽車行駛里程相契合，B正確；海南島緯度低，全年高溫，續(xù)航里程焦慮小。目前我國各省區(qū)均開放國際市場，不是海南省的獨特優(yōu)勢，A錯誤；海南省在基礎設施方面無獨特優(yōu)勢，C錯誤；海南省電力等資源比較缺乏，D錯誤。故選B。
為了居民出行更加便捷，我國某城市新城區(qū)規(guī)劃設計了沿①路和②路的兩條軌道線路，每條線路均有地下方案和高架方案。①路為城市次干路和路側40m綠化帶，②路為城市主干路和路中心10m綠化帶。下圖示意①②道路兩側城市功能區(qū)分布狀況。讀圖，完成下面小題。
11. 與地下方案相比，高架方案的優(yōu)點是（ ）
A. 減少對地面交通的干擾 B. 降低交通污染
C. 修建成本低、難度小 D. 節(jié)約城市空間
12. 若選擇②線路，則應選擇的方案及其原因是（ ）
A. 高架方案；降低修建成本 B. 地下方案；滿足居民個性化出行需求
C. 高架方案；構造建筑景觀 D. 地下方案；規(guī)避地面建設空間不足問題
【答案】11. C 12. D
【解析】
【11題詳解】
結合所學知識可知，相對于地下方案，高架建設成本低、難度小，C正確；高架易帶來噪音等交通污染，B錯誤；與地下方案相比，在減少對地面交通的干擾、節(jié)約城市空間方面，高架方案不具備明顯優(yōu)勢，AD錯誤。綜上所述，本題選C。
【12題詳解】
結合材料和所學知識可知，②線路為路中心10m綠化帶，高架建設空間不足，且為城市主干道，臨近居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，人口眾多，客流量大，選擇地下方案可避免地面建設空間不足（綠化帶過窄）、噪音過大等問題，D正確、AC錯誤；公共交通一般很難滿足個性化出行需求，B錯誤。綜上所述，本題選D。
廣西柳州市鹿寨縣拉溝鄉(xiāng)，地形以山地、丘陵為主，林多地少，大多是國家生態(tài)公益林。近年來，該鄉(xiāng)踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，以林下經濟激活林地發(fā)展。2022年該鄉(xiāng)計劃建設萬畝林下經濟發(fā)展示范基地，帶動農戶種植道地藥材、特色藥材，鋪設瑤鄉(xiāng)群眾脫貧致富之路。據此完成下面小題。
13. 推測拉溝鄉(xiāng)主要的環(huán)境問題是（ ）
A. 土地鹽漬化 B. 酸雨 C. 沙塵暴 D. 水土流失
14. 下列關于拉溝鄉(xiāng)農業(yè)發(fā)展的敘述，正確的是（ ）
A. 大規(guī)模推廣機械化，提高農業(yè)生產效率
B. 積極發(fā)展水產養(yǎng)殖，促進農產品多樣化
C. 延長中藥材加工產業(yè)鏈，提高產品附加值
D. 進一步擴大中藥材種植面積，增產增收
【答案】13. D 14. C
【解析】
【13題詳解】
土地鹽漬化主要發(fā)生在北方干旱、半干旱地區(qū),拉溝鄉(xiāng)位于廣西柳州市，屬于濕潤區(qū)，A錯誤；酸雨主要發(fā)生在南方二氧化硫等酸性氣體污染嚴重的地區(qū)，廣西柳州市工廠數量少，酸性氣體排放少，B錯誤；沙塵暴主要發(fā)生在西北、華北等地，C錯誤；廣西柳州市屬于亞熱帶季風氣候，夏季降水集中且降水量較大，拉溝鄉(xiāng)以山地丘陵為主，容易發(fā)生水土流失，D正確。故選D。
【14題詳解】
拉溝鄉(xiāng)以山地丘陵為主，地形崎嶇，不適合大規(guī)模推廣機械化，A錯誤；拉溝鄉(xiāng)喀斯特地貌發(fā)育，地表水缺乏，不適合發(fā)展水產養(yǎng)殖，B錯誤；延長中藥材加工產業(yè)鏈，提高產品附加值可以增加農民收入，促進農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，C正確；中藥材種植面積進一步擴大會減少生物多樣性，導致生態(tài)破壞，D錯誤。故選C。
海洋權益是國家領土向海洋延伸形成的一些權利和利益?！堵摵蠂Ｑ蠓üs》所建立的海洋法律制度，第一次對海洋權益進行了全面而系統(tǒng)的規(guī)定，從而使各國開發(fā)和利用海洋走上了規(guī)范化道路。下圖示意主權國家管轄海域的劃分。讀圖，完成下面小題。
15. 根據《聯合國海洋法公約》，圖中沿海國擁有完全排他性“主權”的水域是（ ）
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
16. 開發(fā)領海、專屬經濟區(qū)以及大陸架的石油資源屬于海洋權益的（ ）
A. 海洋政治權益 B. 海洋安全利益 C. 海洋經濟權益 D. 海洋科學利益
【答案】15. A 16. C
【解析】
【15題詳解】
讀圖，①為內水，②為領海，③為毗連區(qū)，④為專屬經濟區(qū)。圖中沿海國擁有完全排他性“主權”的水域是內水和領海，故選A。
【16題詳解】
開發(fā)領海、專屬經濟區(qū)以及大陸架的自然資源，發(fā)展國家海洋經濟產業(yè)等，屬于海洋經濟權益，C正確，ABD錯誤。故選C。
二、非選擇題：共52分。
17. 閱讀圖文材料，完成下列要求。
推動高質量發(fā)展是我國“十四五”期間國民經濟和社會發(fā)展的主題，城鎮(zhèn)化作為帶動引領高質量發(fā)展的重點領域，是決定整體高質量發(fā)展的重中之重。下圖示意新疆維吾爾自治區(qū)2010年和2019年城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展評價指數與全國同尺度的對比。
（1）與2010年相比，概括2019年新疆城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展的特點。
（2）簡析新疆城鎮(zhèn)化發(fā)展更加關注綠色發(fā)展的原因。
（3）提出為進一步激發(fā)新疆城鎮(zhèn)化活力可采取的措施。
【答案】（1）與2010年相比，2019年新疆城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展各指數均上漲；城鎮(zhèn)化宜居建設指數上漲最多；綠色發(fā)展指數、人文建設指數由2010年低于全國平均水平到2019年高于全國平均水平等。
（2）新疆深居內陸，氣候干旱，生態(tài)環(huán)境承載力低；生態(tài)環(huán)境脆弱，生態(tài)環(huán)境修復困難；合理降低城鎮(zhèn)化發(fā)展和保護環(huán)境的經濟、社會成本，實現環(huán)境與城市發(fā)展的“共贏”。
（3）加快太陽能、風能等新能源資源開發(fā)利用，優(yōu)化能源消費結構，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境；培育發(fā)展新興產業(yè)，促進區(qū)域經濟發(fā)展；完善交通等基礎設施，促進區(qū)域人才、物資等流通，激發(fā)新疆城鎮(zhèn)化活力。
【解析】
【小問1詳解】
據圖可知：2019年新疆城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展綠色發(fā)展、活力發(fā)展、宜居建設、人文建設、融合發(fā)展各指數均呈上漲趨勢，其中城鎮(zhèn)化宜居建設指數上漲最多，由2010年的0.25上漲到2019年的0.4，綠色發(fā)展指數、人文建設指數由2010年低于全國平均水平到2019年高于全國平均水平，但活力發(fā)展據全國平均水平差距仍較大。
【小問2詳解】
新疆深居我國西北內陸，遠離海洋，降水稀少，導致氣候干旱，生態(tài)環(huán)境脆弱，整體生態(tài)環(huán)境承載力低，生態(tài)紅線一旦突破，生態(tài)環(huán)境修復困難，因此新疆城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中，應該更加更加關注綠色發(fā)展，可以適當合理降低城鎮(zhèn)化發(fā)展速度、保護環(huán)境的經濟、社會成本，實現環(huán)境與城市發(fā)展的“共贏”。
【小問3詳解】
新疆深居我國西北內陸，降水少，太陽能資源豐富，臨近冬季風源地，風能資源豐富，因此加快太陽能、風能等清潔新能源資源開發(fā)利用，提高新能源利用比重，優(yōu)化能源消費結構，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境；完善支持政策，強化科技、人才賦能,，積極謀劃布局新興產業(yè)、未來產業(yè)，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展增添更多動力活力；加快交通等基礎設 施建設，增強區(qū)域‘拉力”，吸引更多人口、物資等流通，激發(fā)新疆城鎮(zhèn)化活力。
18. 閱讀圖文材料，完成下列要求。
興隆縣地處燕山南麓（位置見右圖），一年四季藍天白云，極少霧霾，年平均氣溫在6.5～10.3℃之間。獨特的地理環(huán)境適宜山楂種植，境內百年以上山楂老樹栽培面積達200多畝，所產山楂果面光澤、艷麗，含糖量高，糖酸比適宜，適口性好，有“中國山楂之鄉(xiāng)”的美譽。當地山楂栽培依山就勢，形成平地式、斜坡分散、梯田式等栽培模式，形成獨具特色的栽培系統(tǒng)（注：山楂在成林之前主要與其他作物如農作物、蔬菜等間作）。近年來，該縣大力發(fā)展山楂加工產業(yè)，依托山楂種植開發(fā)了一系列重要的農旅項目，興隆人立足山楂文化極大地促進了當地經濟的發(fā)展。
（1）分析興隆縣山楂品質優(yōu)良的原因。
（2）簡述興隆特色栽培系統(tǒng)的優(yōu)點。
（3）說明興隆人立足山楂文化，開發(fā)的農旅項目對促進山楂產業(yè)的有利影響。
【答案】（1）生態(tài)環(huán)境良好，大氣污染少，透明度高，光照充足，充足的光照有利于山楂著色，果面光澤、艷麗；光照充足保證了果樹能生產更多的糖類，增加產量、提高品質；海拔高，晝夜溫差大，有利于營養(yǎng)物質的積累。
（2）可充分利用山區(qū)有限的土地資源；實現林、果、糧、菜共同生長，豐富生物多樣性；有利于改善生態(tài)環(huán)境；有利于增加農民收入。
（3）提高品牌知名度；擴大銷售市場；降低銷售成本。
【解析】
【小問1詳解】
影響山楂品質的因素除了山楂的品種以外，主要是光照、水熱、自然災害等自然因素。由材料可知，興隆縣的山楂樹為百年以上的山楂老樹，歷史悠久，自然和人工的雙重選擇，品種優(yōu)良；興隆縣一年四季藍天白云，極少霧霾，生態(tài)環(huán)境良好，大氣污染少，透明度高，光照充足，充足的光照有利于山楂著色，果面光澤、艷麗，也保證了果樹能生產更多的糖類，增加產量、提高品質；興隆縣地處燕山南麓，年平均氣溫在6.5～10.3℃之間，溫度適宜，海拔高，晝夜溫差大，有利于營養(yǎng)物質的積累。
【小問2詳解】
由材料可知，當地山楂栽培依山就勢，形成平地式、斜坡分散、梯田式等栽培模式，可充分利用山區(qū)有限的土地資源；山楂在成林之前主要與其他作物如農作物、蔬菜等間作，可以實現林、果、糧、菜共同生長，豐富生物多樣性，增加農民收入；依山就勢，因地制宜，有利于改善生態(tài)環(huán)境。
【小問3詳解】
立足山楂文化，開發(fā)農旅項目，可以通過來自各地的旅游者擴大影響力，提高品牌知名度，擴大銷售市場，降低銷售成本。
19. 閱讀圖文材料，完成下列要求。
雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，是“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。雄忻高鐵全長為342.7km，設計時速350km，于2022年10月1日正式開工建設，計劃于2027年3月31日竣工。預計全線橋梁長度約為187km，隧道長度約為114km，橋隧比例達88.74%。下圖為雄忻高鐵規(guī)劃線路圖。
（1）比較雄忻高鐵忻州—五臺山段與雄安—阜平段隧道長短，并說明理由。
（2）雄忻高鐵在東段采用高架橋的方式修路，試分析其原因。
（3）簡述建設雄忻高鐵對沿線地區(qū)的積極影響。
【答案】（1）忻州—五臺山段隧道較長或雄安—阜平段隧道較短。理由：忻州—五臺山段位于黃土高原，地勢起伏大（或雄安—阜平段位于華北平原，地形平坦）；高鐵運行速度快，線路要求平直。
（2）減少占用耕地，節(jié)約土地資源；避免交通線的相互干擾；提高通行速度，保障運營安全等。
（3）完善鐵路路網，利于沿線地區(qū)與京津冀快速客運通道的形成；帶動沿線相關產業(yè)發(fā)展；增加了沿線的對外聯系方式，助力沿線地區(qū)鄉(xiāng)村脫貧攻堅；促進沿線地區(qū)相關資源開發(fā)，促進沿線地區(qū)經濟發(fā)展等。
【解析】
【小問1詳解】
讀圖并結合所學可知，忻州—五臺山段位于黃土高原，地勢起伏大，一般需要通過增加線路長度來降低坡度，而高鐵運行速度快，線路要求平直，所以需修建隧道來取代延長線路的方式，所以隧道長；雄安—阜平段位于華北平原，地形平坦，線路彎度小，隧道短。
【小問2詳解】
結合所學可知，雄忻高鐵東段經過平原，多為耕地，采用高架橋可以減少占用耕地，節(jié)約土地資源；沿線經過的聚落多，采用高架橋避免與其他交通線的相互干擾，減少了其他交通線路對雄忻高鐵的影響，提高通行速度，保障運營安全等。
【小問3詳解】
雄忻高鐵建設的積極意義可以從社會、經濟等角度進行分析。雄忻高鐵的建設可以完善鐵路路網，提高了運輸速度，利于該地區(qū)與京津冀快速客運通道的形成；帶動沿線相關產業(yè)發(fā)展，有利于調整產業(yè)結構；增加了沿線的對外聯系方式，助力沿線地區(qū)鄉(xiāng)村脫貧攻堅；促進地區(qū)相關資源開發(fā)，促進沿線經濟發(fā)展等。
時間
地點
20世紀60～70年代
20世紀70～80年代
亞洲
3.5
3.6
非洲
4.9
5
拉丁美洲
4.2
3.9
北美
1.8
1.4
歐洲
1.8
1.5
大洋洲
2.8
1.6

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