一、選擇題（每小題2分，共40分）
1.我國南極科學(xué)考察隊要克服的惡劣氣候是（ A ）
A.酷寒、干燥、烈風(fēng)B.颶風(fēng)、暴雨、寒潮
C.暴雨、雷電、冰雹D.臺風(fēng)、寒潮、干旱
2.有關(guān)南極洲的敘述，不正確的是（ D ）
A.地球上最南的大洲B.有“冰雪高原”之稱
C.資源豐富D.每年七、八月為暖季
3.南極洲氣候嚴寒的原因是（ A ）
①冰雪覆蓋 ②海拔高 ③緯度高 ④盛行西風(fēng)
A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④
4.下列氣候資料圖中，與南極洲相符合的是（ D ）
ABCD
（黔東南州中考）我國第五個南極科考站——秦嶺站于2024年建成。如圖為南極地區(qū)中國科考站分布圖。據(jù)此完成5～7題。
5.秦嶺站選擇在2月份建設(shè)是因為（ B ）
A.降雨多，水充足B.有極晝，較溫暖
C.有極夜，冰山少D.光照好，風(fēng)力大
6.南極地區(qū)（ A ）
A.礦產(chǎn)資源豐富B.人口密度較大
C.氣候嚴寒多雪D.北極熊數(shù)量多
7.秦嶺站屬于（ B ）
A.北溫帶B.寒帶C.南溫帶D.熱帶
（宿遷中考）2024年2月7日，中國在南極的第五個科考站——秦嶺站開站，在其建設(shè)過程中，新能源的使用占比超過了60％。如圖為“我國南極地區(qū)科考站分布圖”。據(jù)此完成8～10題。
8.秦嶺站（ C ）
A.瀕臨大西洋B.位于北寒帶
C.大致位于（75°S，163°E）D.是我國緯度最高的科考站
9.南極地區(qū)可以充分利用的新能源有（ D ）
A.煤炭和潮汐能B.水能和地?zé)崮?br>C.風(fēng)能和天然氣D.風(fēng)能和太陽能
10.我國極地科考工作者在南極科考時，需要（ A ）
A.穿戴好防寒衣物B.隨身攜帶雨具
C.防范北極熊襲擾D.就地掩埋垃圾
近20年來，科學(xué)家對北極海冰、植被和格陵蘭冰川進行了監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)全球增溫使北極地區(qū)的冰雪與植被分布發(fā)生了快速變化，夏季尤為明顯。黃河站是我國在北極地區(qū)的首個科考站。圖為北極地區(qū)圖。據(jù)此完成11～16題。
11.黃河站的經(jīng)緯度是（ A ）
A.（78°55'N，11°56'E）B.（11°56'S，78°55'E）
C.（78°55'N，11°56'W）D.（11°56'S，78°55'W）
12.對于黃河站描述正確的是（ A ）
A.有極晝和極夜現(xiàn)象B.夏季有陽光直射現(xiàn)象
C.位于太平洋沿岸D.在黃河站能夠看到眾多的企鵝
13.在北極地區(qū)進行科學(xué)考察的最佳時間是（ C ）
A.1～3月B.4～6月C.7～9月D.10～12月
14.北極冰雪和植被發(fā)生快速變化的主要原因是（ C ）
A.開展極地旅游B.開發(fā)極地資源
C.全球氣候變暖D.開展極地科考
15.一般情況下，北極地區(qū)冰川融化速度最快的時段是（ C ）
A.1－2月B.3－4月C.8－9月D.11－12月
16.北極地區(qū)（ C ）
A.沒有常住人口B.礦產(chǎn)資源稀少
C.氣候嚴寒少雨D.沒有動物可以生存
17.2024年2月7日，中國第五個南極考察站——秦嶺站開站。其位于羅斯海區(qū)域，面向太平洋扇區(qū)，是南極地區(qū)巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區(qū)域。與其他四站相比，推測秦嶺站獨特的科考價值有（ D ）
①鉆取冰芯研究南極古氣候 ②開展多圈層、多學(xué)科的監(jiān)測和科研工作 ③開展羅斯海海洋保護區(qū)生態(tài)監(jiān)測 ④測量南極大陸巖石上的冰層厚度
A.①②B.②④C.③④D.②③
18.下列符合極地保護精神的科考項目是（ C ）
A.記錄夏季氣溫，擬建避暑勝地
B.觀測動物遷徙，制定捕獵計劃
C.監(jiān)測海冰動態(tài)，研究氣候變化
D.勘探礦產(chǎn)資源，建立工業(yè)基地
19.在南極地區(qū)科學(xué)考察中，為保護極地環(huán)境，建議（ B ）
A.焚燒廢棄物品B.運回生活垃圾
C.掩埋老舊設(shè)備D.捕捉喂養(yǎng)企鵝
20.南極科考的目的是為了認識南極、保護南極，下列不屬于科考關(guān)注的是（ D ）
A.氣象監(jiān)測B.冰川考察
C.保護生物多樣性D.旅游資源開發(fā)
二、非選擇題（填空題每空2分，簡答題每小題4分，共60分）
21.（福建中考）隨著全球氣候變化，北極海冰大面積融化，北極東北航線可保持季節(jié)性通航。讀圖1圖2完成下列問題。（14分）
（1）北極東北航線位于 北冰 洋，處于A 亞 洲和歐洲的北部沿岸，正成為世界新航線。
（2）讀圖2可知，與1月比，7月穿過北極東北航線的船舶數(shù)量較 多 ，其自然原因是7月水溫較 高 ，海冰較少，通航里程較 長 。
某研究者認為，北極東北航線的新型運輸模式可選擇俄羅斯的普羅維杰尼亞和挪威的卑爾根分別作為東、西部支點港口，激發(fā)港口的運輸能力。
普羅維杰尼亞港口與卑爾根港口信息對比
（3）與普羅維杰尼亞港相比，指出卑爾根港在自然條件、港口基礎(chǔ)建設(shè)等方面的優(yōu)勢。
海岸線更長；無冰期時間更長，全年無結(jié)冰期；有鐵路站點，運輸方式更多樣；存儲空間更大。
22.【科學(xué)考察·探秘兩極】地球的南、北兩極，是全球變化的驅(qū)動器和冷源，兩極地區(qū)豐富的自然資源和原始的自然環(huán)境，為科學(xué)家們進行地質(zhì)、冰川、海洋、生物、氣象、天文等方面的科學(xué)研究提供了領(lǐng)域廣闊的天然實驗室。讀我國南、北兩極科考站分布圖，完成下列問題。（18分）
【位置與范圍】
（1）北極地區(qū)主要位于北極圈以北，包括北冰洋、亞歐大陸和北美大陸的北部及一些島嶼；南極地區(qū)主要位于南極圈以南，包括 南極 大陸及其沿海島嶼和陸緣冰，還包括南太平洋、南大西洋和南印度洋的一部分。
（2）2024年2月7日，秦嶺站正式開站，該站是繼長城站、中山站、昆侖站和泰山站之后的我國第五座南極科考站，秦嶺站位于昆侖站的 東北 方向。
【氣候與科考】
（3）兩極地區(qū)非常寒冷的共同原因是 緯度高，氣候寒冷 。當(dāng)西安正值高溫季節(jié)時， 北極 （南極/北極）地區(qū)為暖季，氣溫較高，有 極晝 （極夜/極晝）現(xiàn)象，便于科學(xué)考察。
【旅游與環(huán)保】
（4）近年來，我國赴南極探險旅游人數(shù)快速增長，如果你有幸參加南極探險旅游活動，請你從旅行安全和環(huán)境保護兩方面，說明旅途中應(yīng)注意的問題。
旅行安全：帶好保暖裝備、太陽鏡、防滑裝備、充足的食物等。
環(huán)境保護：不亂丟垃圾、把垃圾帶回國處理等。
23.閱讀圖文材料，回答下列問題。（28分）
材料一 2024年是中國極地考察40周年，2024年2月7日中國秦嶺站正式開站，填補了中國在南極羅斯海區(qū)域的考察空白。
材料二 海水變化是全球氣候變化的指示器。南極大陸幾乎全被冰川覆蓋，占全球現(xiàn)代冰被面積的80％以上。冰層平均厚2 000米，最厚達4 750米。據(jù)報道，2023年底，南極洲周圍的海冰面積創(chuàng)歷史最低水平。
材料三 圖1為我國南極考察站位置示意圖，圖2為太陽直射點的回歸運動圖，圖3為無人機拍攝的中國南極秦嶺站。
（1）根據(jù)圖1，秦嶺站的大致地理坐標是 （74°56'S，163°42'E） ，其瀕臨的大洋是 太平洋 。
（2）秦嶺站開站當(dāng)日，地球大致公轉(zhuǎn)到圖2中 ④ 點附近；此時北京市的晝夜長短變化狀況是 晝漸長，夜?jié)u短 。
（3）近年來，“南極旅游”在我國興起。每年的11月至次年2月，南極長城科考站要迎接近2 000名中國游客。“南極旅游”在我國興起的原因不包括 D （單選）。
A.經(jīng)濟發(fā)展，居民收入提高
B.南極自然景觀獨特
C.科技發(fā)展，交通條件改善
D.促進南極地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
（4）極地地區(qū)的環(huán)境保護受到全世界重視，1959年12月，澳大利亞、阿根廷等12個國家簽訂了《 南極條約 》（南極條約/北極環(huán)境保護戰(zhàn)略）。
（5）秦嶺站建筑面積達5 244平方米，其主體設(shè)計為南十字星造型。從效果圖上看，堅實的立柱將秦嶺站的主體建筑架空，看上去就好像站在地面上的“腳”。請運用所學(xué)知識解釋秦嶺站采用底部架空離地設(shè)計的主要原因。
主體建筑架空，有利于大風(fēng)通過，可以吹走積雪，避免建筑物被積雪掩埋，抵抗強風(fēng)、暴雪等各種不利情況。
（6）簡要說明秦嶺站建站時間選擇12月～次年2月的原因。
此時正值秦嶺站暖季，氣溫較高；白晝時間長。
（7）我國5個南極考察站中，昆侖站平均氣溫最低，試解釋原因。
緯度最高；地勢最高，位于南極冰蓋的最高點附近。
（8）導(dǎo)致全球氣候變化的主要原因是二氧化碳等溫室氣體排放量增大，我國提出努力爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和?！疤贾泻汀敝饕侵付趸寂欧帕亢臀樟窟_到平衡，實現(xiàn)正負抵消，達到相對零排放。請為我國順利實現(xiàn)“碳中和”的目標獻計獻策。（兩點即可）
植樹造林，增加二氧化碳的吸收；節(jié)約能源，開發(fā)利用新能源，減少二氧化碳的排放。
自然條件
港口基礎(chǔ)建設(shè)
海岸線總長度
（米）
無冰期時間
（天）
集疏運狀況
（交通運輸?shù)龋?br>存儲空間
（平方米）
普羅維
杰尼亞
523
240
機場
33.9
卑爾根
5 500
365
鐵路站點、機場
50 000.0

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