（本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘）
注意事項(xiàng)：
1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、班別、學(xué)號(hào)、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。
2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。
4.本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)第一章、第二章和第三章第一節(jié)
一、選擇題：10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；8~10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
1. 2024年8月1日，巴黎奧運(yùn)會(huì)女子20公里競(jìng)走項(xiàng)目在特羅卡德羅賽場(chǎng)進(jìn)行，中國(guó)隊(duì)選手楊家玉以1小時(shí)25分54秒的成績(jī)奪得金牌，如圖甲所示。假設(shè)楊家玉在水平路面上的一段運(yùn)動(dòng)軌跡如圖乙所示，其中AB段楊家玉做曲線運(yùn)動(dòng)，BC段楊家玉做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）
A. 題中的“20公里”是路程，“1小時(shí)25分54秒”是時(shí)刻
B. 研究楊家玉從A到C的平均速度，不能看作質(zhì)點(diǎn)
C. 以路邊的房子作為參考系，楊家玉是靜止的
D. 楊家玉從A到C的位移方向與平均速度的方向相同
【答案】D
【解析】A．題中的“20公里”描述的是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，指的是路程，“1小時(shí)25分54秒”描述的是一個(gè)過程所用時(shí)間，指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；
B．研究楊家玉楊家玉從A到C的平均速度時(shí)，楊家玉的形狀、大小對(duì)所研究問題的影響可以忽略，此時(shí)，楊家玉可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；
C．以路邊的房子作為參考系，楊家玉是運(yùn)動(dòng)的而不是靜止的，故C錯(cuò)誤；
D．根據(jù)
可知，位移方向與平均速度的方向相同，即楊家玉從A到C的位移方向與平均速度的方向相同，故D正確。
故選D。
2. 兩輛汽車在教練場(chǎng)上沿平直道路行駛，以x表示它相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移如圖所示，其中A的圖像為一條傾斜直線，下列說法正確的是（ ）
A. 出發(fā)時(shí)A在B的后方
B. t2時(shí)刻A、B的速度方向相同
C. t1、t2時(shí)刻A、B均相遇
D. t1-t2時(shí)間內(nèi)A的平均速度小于B的平均速度
【答案】C
【解析】A．本圖像為圖像，縱軸表示物體所在位置，則時(shí)，A在原點(diǎn)正方向某處，B在原點(diǎn)位置，即出發(fā)時(shí)A在B的前方，故A錯(cuò)誤；
B．在圖像中圖線（切線）的斜率表示瞬時(shí)速度，時(shí)刻A、B的斜率中，A為正，B為負(fù)，即速度方向A為正，B為負(fù)，故B錯(cuò)誤；
C．圖像中交點(diǎn)代表相同時(shí)刻在同一位置，即相遇，、時(shí)刻A、B圖像均有交點(diǎn)則相遇，故C正確；
D．根據(jù)
可得A、B兩物體在時(shí)間內(nèi)位移變化量和時(shí)間間隔均相同，則A平均速度等于B的平均速度，故D錯(cuò)誤。
故選C。
3. 2024年9月11號(hào)，“蛟龍?zhí)枴痹谖魈窖蠛Ｓ蚓S嘉海山結(jié)束5個(gè)半小時(shí)的海底作業(yè)，載著潛航員趙晟婭、張奕及科考隊(duì)員高偉，從水深1783米的海底上浮。在此次下潛的過程中，潛水器做直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小至零，則在此過程中，潛水器（ ）
A. 位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，位移將不再增大
B 位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，位移將繼續(xù)增大
C. 速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度達(dá)到最小值
D. 速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度為零
【答案】B
【解析】加速度方向始終與速度方向相同，物體加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小逐漸減小至零，則加速的越來越慢，當(dāng)加速度減小至零時(shí)，速度達(dá)到最大值，之后勻速運(yùn)動(dòng)，位移一直增大。
故選B。
4. 2023年11月15日第一屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)在南寧市舉行，其中跳水比賽是觀眾喜歡觀賞的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如圖甲所示，某運(yùn)動(dòng)員在參加跳水比賽，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)員離開跳板瞬間開始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，該運(yùn)動(dòng)員重心的豎直速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，已知。不計(jì)空氣阻力，重力加速度為，下列說法正確的是（ ）
A. 在和時(shí)間內(nèi)加速度方向相反
B. 運(yùn)動(dòng)員的重心上升的最大高度為
C. 運(yùn)動(dòng)員離開跳板時(shí)的速度大小為
D. 圖乙中的時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員入水深度最大
【答案】B
【解析】A．在和時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，加速度是重力加速度，方向都是豎直向下，A錯(cuò)誤；
B．運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，可得
B正確；
C．運(yùn)動(dòng)員離開跳板時(shí)的速度大小
C錯(cuò)誤；
D．運(yùn)動(dòng)員在時(shí)間內(nèi)都在豎直向下運(yùn)動(dòng)，在時(shí)速度減為零，運(yùn)動(dòng)員入水深度最大，D錯(cuò)誤。
故選B。
5. 四個(gè)完全相同的木塊緊挨并固定在一起水平排列如圖所示，子彈在木塊中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第四個(gè)木塊，則可以判定（ ）
A. 子彈在每個(gè)木塊中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同
B. 子彈在每個(gè)木塊中速度變化量相同
C. 由題干信息可以確定子彈穿過每個(gè)木塊的時(shí)間比
D. 子彈穿出第三個(gè)木塊的瞬時(shí)速度與全程的平均速度不相等
【答案】C
【解析】AC．設(shè)每個(gè)木塊的長(zhǎng)度為d，子彈運(yùn)動(dòng)的過程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度為0，可以運(yùn)用逆向思維，假設(shè)子彈做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過最后1段、最后2段、后3段、全部4段的位移分別為d、2d、3d和4d，對(duì)應(yīng)的時(shí)間分別為、、、，根據(jù)位移時(shí)間公式有
解得
可知，時(shí)間之比
因此子彈在每個(gè)木塊中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，由以上的分析可知，子彈依次穿過4個(gè)木塊（從左往右）的時(shí)間之比為
故A錯(cuò)誤，C正確；
B．子彈在木塊中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度相同，根據(jù)
可知，子彈在每個(gè)木塊中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，則速度的變化量不同，故B錯(cuò)誤；
D．由前面的分析可知，子彈穿過前3個(gè)木塊的時(shí)間與穿過第4個(gè)木塊（即最后一塊）的時(shí)間是相等的，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，子彈穿出第三個(gè)木塊的瞬時(shí)速度與全程的平均速度相等，故D錯(cuò)誤。
故選C。
6. 如圖所示，四種情境中物體A均處于靜止?fàn)顟B(tài)，它與外界的接觸面（點(diǎn)）均光滑（其中D圖中O點(diǎn)為球心）。下列選項(xiàng)中物體A所受彈力示意圖正確的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】A
【解析】A．A球受到墻的彈力F1，方向垂直于墻壁向右；斜面的支持力F2，方向垂直于斜面向上，故A正確；
B．F2方向不對(duì)，應(yīng)通過球心，故B錯(cuò)誤；
C．F1方向應(yīng)垂直于墻壁向右，故C錯(cuò)誤；
D．A球只受到水平面的彈力F1，右側(cè)的球?qū)沒有彈力，否則A球?qū)⑾蜃筮\(yùn)動(dòng)，與實(shí)際情況不符，故D錯(cuò)誤。
故選A。
7. 自駕游是目前比較流行的旅游方式，在人煙稀少的公路上，司機(jī)經(jīng)常會(huì)遇到小動(dòng)物橫穿公路的情形。一輛汽車正在以速度v0=20m/s勻速行駛，突然公路上沖出幾只橫過馬路的動(dòng)物，司機(jī)馬上剎車，假設(shè)剎車過程是勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/，小動(dòng)物與汽車之間的距離約為55m，以下說法正確的是（ ）
A. 汽車在第6s末的速度為4m/s
B. 汽車在第2s初的速度為16m/s
C. 汽車在最后1s的位移為4m
D. 汽車一定會(huì)撞上小動(dòng)物
【答案】B
【解析】A．汽車速度減為零時(shí)，所需的時(shí)間為
汽車在第5s末已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，所以汽車在第6s末的速度大小為零，故A錯(cuò)誤；
B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間關(guān)系式可得，汽車在第2s初的速度為
故B正確；
C．將汽車的運(yùn)動(dòng)倒過來看成勻加速運(yùn)動(dòng)，因此汽車在最后1s內(nèi)的位移為
故C錯(cuò)誤；
D．汽車速度減為零時(shí)的位移為
所以汽車一定不會(huì)撞上小動(dòng)物，故D錯(cuò)誤。
故選B。
8. 關(guān)于加速度與速度、速度變化量的關(guān)系，下列說法正確的是（ ）
A. 加速度為零的物體，速度一定為零
B. 物體的加速度逐漸減小，速度可能減小
C. 加速度方向與速度變化量的方向相同，也可能相反
D. 加速度方向一定與速度變化量的方向相同
【答案】BD
【解析】A．物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為零，但速度不為零，故A錯(cuò)誤；
B．物體的加速度逐漸減小，如果加速度方向與速度方向相同，則速度逐漸增大，如果加速度方向與速度方向相反，則速度逐漸減小，故B正確；
CD．根據(jù)
可知加速度方向一定與速度變化量的方向相同，故C錯(cuò)誤，D正確。
故選BD。
9. 甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開始沿一直線運(yùn)動(dòng)，甲和乙的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，下列說法中正確的是（ ）
A. 6s內(nèi)甲的路程為16m，乙的路程為12m
B. 0~2s內(nèi)與4~6s內(nèi)，甲的速度等大、反向
C. 0~6s內(nèi)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向均改變一次
D. 甲3s末回到出發(fā)點(diǎn)，乙距出發(fā)點(diǎn)的最大距離為6m
【答案】AD
【解析】A．由圖甲可知6s內(nèi)，甲的路程為
乙的圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，則路程為
故A正確；
B．甲圖的圖像斜率等于速度，則0~2s內(nèi)與4~6s內(nèi)，甲的速度等大、同向，故B錯(cuò)誤；
C．由甲圖像的斜率代表速度可知0~6s內(nèi)，甲的運(yùn)動(dòng)方向改變兩次，根據(jù)乙圖可知其速度方向改變一次，故C錯(cuò)誤；
D．甲在3s末回到出發(fā)點(diǎn)，距出發(fā)點(diǎn)的最大距離均為4m，根據(jù)乙的圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，可知乙距出發(fā)點(diǎn)的最大距離為
故D正確。
故選AD。
10. 如圖所示，一小球（視為質(zhì)點(diǎn)）由靜止開始沿斜面下滑，開始下滑時(shí)小球到斜面底部擋板的距，經(jīng)接觸到擋板時(shí)其速度大小為。小球與擋板碰撞后以大小為的速度反彈，經(jīng)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)到斜面底部擋板的距離。下列說法正確的是（ ）
A. 小球從開始下滑至最低點(diǎn)的平均速度的大小為3m/s，方向水平向左
B. 小球反彈后上滑至最高點(diǎn)的平均速度的大小為1.8m/s，方向沿斜面向上
C. 小球從開始下滑至最低點(diǎn)的加速度大小為7.2m/s2
D. 小球反彈后上滑至最高點(diǎn)的加速度大小為7.2m/s2
【答案】BD
【解析】A．小球從開始下滑至最低點(diǎn)的過程中平均速度大小為
方向沿斜面向下，故A錯(cuò)誤；
B．小球反彈后上滑至最高點(diǎn)的過程中平均速度大小為
方向沿斜面向上，故B正確；
C．小球從開始下滑至最低點(diǎn)的加速度大小為
故C錯(cuò)誤；
D．小球反彈后上滑至最高點(diǎn)的加速度大小為
故D正確。
故選BD。
二、實(shí)驗(yàn)題（共15分）
11. 某同學(xué)用圖甲裝置做“彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。
（1）圖示實(shí)驗(yàn)裝置中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長(zhǎng)度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的__________選填“上端”或“下端”對(duì)齊;不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，則此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度__________cm。
（2）改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，記錄每次所掛鉤碼的質(zhì)量m及彈簧的長(zhǎng)度L，根據(jù)求得彈力為重力加速度大小，根據(jù)求出彈簧伸長(zhǎng)量，根據(jù)求得的多組F、x作圖像，如圖丙所示。由圖像可求得出彈簧的勁度系數(shù)為__________保留一位小數(shù)，由圖像可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成__________。
【答案】（1）上端 （2） 正比
【解析】
【小問1解析】
零刻度應(yīng)與彈簧的上端對(duì)齊；由圖乙可知該刻度尺的最小分度值為1mm，則彈簧的長(zhǎng)度；
【小問2解析】
由圖像可得勁度系數(shù)
由圖像可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比。
12. 某探究小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”，圖乙是某次實(shí)驗(yàn)獲取的一段紙帶。請(qǐng)你根據(jù)題圖回答以下問題：
（1）除了圖甲中標(biāo)出的器材外，還需要（ ）。
A. 彈簧測(cè)力計(jì)B. 刻度尺C. 天平D. 秒表
（2）下列操作中正確的有（ ）。
A. 在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端
C. 應(yīng)先釋放小車，后接通電源
D. 電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源
（3）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，打出的紙帶如圖乙所示，則可大致判斷出小車做________運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)開_______。若紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是________m/s，加速度大小是________。（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（4）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是49Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么該實(shí)驗(yàn)中加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）。
【答案】（1）B （2）AD
（3）勻變速直線 在連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)位移差大致相等 0.40 0.80
（4）偏大
【解析】
【小問1解析】
小車受到的拉力是鉤碼通過細(xì)繩對(duì)小車作用，不需要彈簧秤和天平，紙帶上點(diǎn)跡間記錄時(shí)間由計(jì)時(shí)器測(cè)得，不需要秒表，距離需要刻度尺測(cè)量。
故選B。
【小問2解析】
A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故A正確；
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板沒有滑輪一端，故B錯(cuò)誤；
C．為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源，后釋放小車，故C錯(cuò)誤；
D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V的交流電源，故D正確。
故選AD。
小問3解析】
計(jì)算出AB、BC、CD、DE、EF、FG相鄰間的位移差分別是0.77cm、0.81cm、0.79cm、0.81cm、0.82cm，在誤差允許范圍內(nèi)可認(rèn)為相等，因此小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。
紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，可知紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為
T=0.02×5s=0.1s
由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度，可得打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小是
根據(jù)逐差法，加速度為
【小問4解析】
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論?x=aT2當(dāng)電網(wǎng)頻率為49Hz，實(shí)際周期偏大，計(jì)算所用T偏小，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比偏大。
三、計(jì)算題：（共3小題，共39分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）
13. 高空墜物危及人身安全，實(shí)驗(yàn)中學(xué)在教學(xué)樓二樓處安裝防高空墜物玻璃，防墜物玻璃安裝在二樓窗外，與二樓地板等高，如圖所示。該教學(xué)樓二樓及以上樓層高3.2米，某實(shí)驗(yàn)小組將一個(gè)雞蛋從五樓樓頂處?kù)o止釋放，讓其自由墜落進(jìn)行測(cè)試，下落途中雞蛋經(jīng)過一高度為的窗口，雞蛋經(jīng)過窗口用時(shí)（忽略空氣阻力的作用，重力加速度）求：
（1）雞蛋落到防墜物玻璃的速度大小v；
（2）窗口的下邊框與防墜物玻璃面有多高？
【答案】（1）16m/s （2）7.8m
【解析】
【小問1解析】
令樓層高h(yuǎn)0=3.2m，則五樓樓頂至防墜物玻璃高度
根據(jù)速度與位移的關(guān)系有
v2=2gh1
解得雞蛋落到防墜物玻璃的速度
【小問2解析】
設(shè)雞蛋下落至窗口下邊框經(jīng)歷時(shí)間為t，則雞蛋下落至上邊框時(shí)間為，則有
解得
t=1s
雞蛋下落到窗口下邊框的高度為
解得
窗口的下邊框與防墜物玻璃面的距離
14. 某跳傘運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行低空跳傘訓(xùn)練。他離開懸停的飛機(jī)后可以認(rèn)為先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)他下落速度達(dá)到52m/s時(shí)，打開降落傘做加速度大小為12m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為4m/s后做勻速運(yùn)動(dòng)，隨后經(jīng)過20s落地。g取10m/s2。
（1）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)到打開降落傘的時(shí)間是多少?
（2）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)離飛機(jī)的高度是多少?
（3）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)至到達(dá)地面全程平均速度的大小?
【答案】（1）5.2s （2）135.2m （3）11.2m/s
【解析】
【小問1解析】
設(shè)運(yùn)動(dòng)員自由下落至速度為時(shí)，根據(jù)
解得運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)到打開降落傘的時(shí)間
【小問2解析】
設(shè)打開降落傘時(shí)離飛機(jī)高度為h1，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有
方法一，由
解得
方法二，由
解得
【小問3解析】
運(yùn)動(dòng)員做勻減速的過程，末速度v2=4m/s，根據(jù)
解得下落高度
根據(jù)
解得下落時(shí)間
運(yùn)動(dòng)員勻速下落速度，時(shí)間，則運(yùn)動(dòng)員勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小為
則全程平均速度大小為
15. 圖甲是某大型娛樂場(chǎng)的高速玻璃滑梯。現(xiàn)將高速玻璃滑梯簡(jiǎn)化成傾斜滑道AB和水平滑道BC兩部分，如圖乙所示，一游客坐在滑車上從離水平面高度h=10m的頂端A處由靜止開始下滑，經(jīng)B處后沿水平滑道滑至C處停止?；嚿系乃俣葌鞲衅骺梢杂涗洸煌瑫r(shí)刻的速度，其中從B到C的速度—時(shí)間圖線如圖丙所示，游客在傾斜滑道AB和水平滑道BC的運(yùn)動(dòng)過程均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。若不計(jì)空氣阻力，經(jīng)過B處時(shí)速度大小不變，游客與滑車可視為質(zhì)點(diǎn)，，重力加速度g=10m/s2，
（1）求游客與滑車在水平滑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?。?br>（2）求游客與滑車在傾斜軌道上的加速度大小以及從A處運(yùn)動(dòng)至B處的時(shí)間；
（3）若游客從A處滑下的同時(shí)有一個(gè)小孩恰在B處向C處以v=3m/s的速度勻速前進(jìn)，通過計(jì)算說明游客是否會(huì)撞到小孩。
【答案】（1） （2），4s （3）會(huì)撞到小孩
【解析】
【小問1解析】
根據(jù)v-t圖像可知，游客與滑車在水平滑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為
【小問2解析】
根據(jù)v-t圖像可知，游客與滑車在B點(diǎn)的速度為vB=10m/s由A到B由運(yùn)動(dòng)公式可知
解得游客與滑車在傾斜軌道上的加速度為
從A到B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
【小問3解析】
當(dāng)游客到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，小孩向右運(yùn)動(dòng)的位移
從游客到達(dá)B處開始計(jì)時(shí)設(shè)經(jīng)過時(shí)間t，游客的速度等于小孩的速度，則
此過程游客和小孩通過的位移分別為
由于
可知游客會(huì)撞到小孩。

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