1．（3分）下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（ ）
A．速度B．時(shí)間C．位移D．加速度
2．（3分）如圖所示，汽車(chē)向右沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度為v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，且v1＞v2，則這一過(guò)程中汽車(chē)（ ）
A．位移x的方向與v1的方向相反
B．速度變化量Δv的方向與v2相同
C．加速度a的方向與v1的方向相反
D．加速度a的方向與速度變化量Δv的方向相反
3．（3分）用圖示裝置探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系。把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端在刻度尺的位置x0。在彈簧下端懸掛質(zhì)量為m的鉤碼，待鉤碼靜止時(shí)記錄彈簧下端在刻度尺的位置x1，重力加速度為g，則彈簧的勁度系數(shù)為（ ）
A．B．C．D．
4．（3分）如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。甲用一只手在直尺末端做捏尺的準(zhǔn)備，在他看到乙同學(xué)放開(kāi)直尺時(shí)，他立刻捏住直尺，測(cè)出直尺在這段時(shí)間內(nèi)下落的高度，計(jì)算出直尺下落的時(shí)間，就是甲同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間。若在某次測(cè)試中，直尺下落的高度為20cm，g取10m/s2，則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（ ）
A．0.2sB．0.14sC．0.1sD．0.02s
5．（3分）用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)。力傳感器固定在鐵架臺(tái)上，物塊A放置在粗糙的水平長(zhǎng)木板上，用沿水平方向的細(xì)線(xiàn)將物塊系在傳感器的掛鉤上。水平向左拉動(dòng)木板，在木板向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊A相對(duì)于地面保持靜止，傳感器的示數(shù)為2.2N，由此可推斷出（ ）
A．物塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向右
B．物塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向左
C．木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向右
D．木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向左
6．（3分）如圖所示，在光滑豎直墻壁上用輕質(zhì)網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足球的重力為G，懸繩與墻壁的夾角為α，則（ ）
A．懸繩對(duì)球的拉力F的大小為F＝Gtanα
B．懸繩對(duì)球的拉力F的大小為F
C．球?qū)Ρ诘膲毫N的大小為FN＝Gsinα
D．球?qū)Ρ诘膲毫N的大小為FN
7．（3分）圖1所示為某超市的傾斜式自動(dòng)人行道，將顧客隨自動(dòng)人行道上行的情境簡(jiǎn)化為圖2所示的示意圖。若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中顧客與自動(dòng)人行道始終保持相對(duì)靜止，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力
B．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客可能不受摩擦力
C．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受到的支持力比勻速時(shí)小
D．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受到的摩擦力比勻速時(shí)大
8．（3分）某同學(xué)用量角器、細(xì)線(xiàn)和小鋼球制作了一個(gè)測(cè)量加速度的儀器。如圖所示，他用細(xì)線(xiàn)將小鋼球懸掛于量角器的圓心O。某次測(cè)量中，他將測(cè)量?jī)x置于沿水平路面行駛的車(chē)廂的地板上，調(diào)整量角器處于豎直平面內(nèi)，并使量角器的直徑邊與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向平行。車(chē)輛行進(jìn)中觀察到細(xì)線(xiàn)在一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定在60°刻線(xiàn)的位置（圖示位置），由此可知車(chē)輛的加速度（ ）
A．大小為g，方向水平向右
B．大小為g，方向水平向左
C．大小為g，方向水平向右
D．大小為g，方向水平向左
9．（3分）如圖是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量空間站質(zhì)量的原理圖。已知飛船質(zhì)量為m1，其推進(jìn)器工作時(shí)飛船受到的平均推力為F，在飛船與質(zhì)量更大的空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作Δt時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化量為Δv，則（ ）
A．空間站的質(zhì)量為m1
B．空間站的質(zhì)量為m1
C．飛船對(duì)空間站的平均推力為
D．飛船對(duì)空間站的平均推力為F
10．（3分）某同學(xué)查閱資料得知，在速度不太大時(shí)，空氣阻力與物體的速度成正比。于是他設(shè)計(jì)了下面的探究方案來(lái)進(jìn)一步研究空氣阻力與速度的關(guān)系：他找來(lái)一個(gè)比較大的氦氣球，于無(wú)風(fēng)的室內(nèi)在氣球下面掛一個(gè)合適的重物后，氣球恰好能以速率v1勻速上升；在氣球下面再掛上一個(gè)質(zhì)量為m0的小沙袋后，氣球恰好又能以速率v2勻速下降。已知重力加速度為g，據(jù)此現(xiàn)象可推導(dǎo)出空氣阻力f與速度v的關(guān)系式為（ ）
A．fvB．fv
C．fvD．fv
二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題3分，共12分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題意的，全部選對(duì)得3分，選對(duì)但不全得2分，錯(cuò)選不得分。）
（多選）11．（3分）如圖所示，把球夾在豎直墻和木板之間，球處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)摩擦。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．木板對(duì)球的支持力大于球的重力
B．墻壁對(duì)球的壓力大于木板對(duì)球的支持力
C．若增大木板與墻壁的夾角θ，木板對(duì)球的支持力將增大
D．若增大木板與墻壁的夾角θ，墻壁對(duì)球的壓力將減小
（多選）12．（3分）甲、乙兩輛汽車(chē)分別在同一平直公路的兩條車(chē)道上同向行駛，t＝0時(shí)刻它們恰好經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)。0～t2時(shí)間內(nèi)，兩輛車(chē)的v﹣t圖像如圖所示，則（ ）
A．t1時(shí)刻甲車(chē)追上乙車(chē)
B．0～t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的加速度逐漸減小
C．0～t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的位移大于乙車(chē)的位移
D．0～t2時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的平均速度大小都為
（多選）13．（3分）如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管下滑。假設(shè)他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零，已知他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s。若將消防隊(duì)員看作質(zhì)點(diǎn)，可估算出他（ ）
A．下滑的平均速度是8m/s
B．下滑的最大速度是8m/s
C．加速下滑的位移大小為8m
D．減速下滑的位移大小為8m
（多選）14．（3分）如圖1所示，某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲、起跳的動(dòng)作，圖2是根據(jù)力傳感器采集到的數(shù)據(jù)畫(huà)出的力隨時(shí)間變化的圖像，圖像中a～e各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)人的不同狀態(tài)，根據(jù)圖像可知（ ）
A．圖像中a點(diǎn)至b點(diǎn)過(guò)程對(duì)應(yīng)人處于下蹲過(guò)程中
B．圖像中b點(diǎn)至c點(diǎn)過(guò)程對(duì)應(yīng)人處于起跳過(guò)程中
C．圖像中d點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)人處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程的最高點(diǎn)
D．圖像中e點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)人處于超重狀態(tài)
三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共18分）
15．（6分）如圖所示為“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。橡皮條的一端固定，另一端連接輕質(zhì)小圓環(huán)。
（1）先用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，使小圓環(huán)靜止于O點(diǎn)，由兩個(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)得到拉力F1和F2的大小，此外還必須 。
A.測(cè)量橡皮條的伸長(zhǎng)量
B.測(cè)量?jī)杉?xì)線(xiàn)的夾角
C.記錄兩細(xì)線(xiàn)的方向
（2）再改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)，施加的力F應(yīng)使小圓環(huán) 。
（3）改變兩個(gè)拉力F1、F2的大小和夾角重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組F1、F2和F的數(shù)據(jù)。若不考慮力的大小的測(cè)量誤差，同一組數(shù)據(jù)中F1、F2和F的大小關(guān)系可能是 。
A.F1＜F，F(xiàn)2＜F
B.F1＞F，F(xiàn)2＞F
C.F1+F2＜F
D.F1+F2＞F
16．（12分）用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。把一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板平放在水平桌面上，小車(chē)一端連接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，另一端連接繞過(guò)滑輪系有槽碼的細(xì)線(xiàn)，小車(chē)在槽碼的牽引下運(yùn)動(dòng)。
（1）除小車(chē)、槽碼、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)等器材外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有 。
A.電壓可調(diào)的直流電源
B.電壓合適的50Hz交流電源
C.秒表
D.刻度尺
E.天平
（2）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車(chē)，小車(chē)在槽碼的牽引下沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，紙帶上打下一系列的點(diǎn)，其中一部分如圖2所示，B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有點(diǎn)未畫(huà)出），相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.10s。從圖中數(shù)據(jù)可知，在打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為 m/s（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。
（3）以時(shí)間t為橫軸，速度v為縱軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)。圖3中已經(jīng)標(biāo)出其他計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)谠搱D中t＝0.20s時(shí)刻標(biāo)出C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫(huà)出v﹣t圖像。由v﹣t圖像可判斷小車(chē)做 運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的加速度大小a＝ m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。
（4）有同學(xué)認(rèn)為，若不考慮阻力作用，將細(xì)線(xiàn)上懸掛的槽碼的質(zhì)量加倍，小車(chē)的加速度也將加倍。你同意他的觀點(diǎn)嗎？請(qǐng)分析說(shuō)明。 。
四、論述、計(jì)算題（本題共4小題，共40分）解答要求：寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式、演算步驟和答案。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。
17．（9分）如圖所示，一輛汽車(chē)在平直公路上從靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，前5s內(nèi)汽車(chē)每1s前進(jìn)的位移分別為1.0m、3.0m、5.0m、7.0m、9.0m。設(shè)汽車(chē)加速過(guò)程中做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求：
（1）前2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度大小；
（2）汽車(chē)加速過(guò)程中的加速度大?。?br>（3）t＝5s時(shí)汽車(chē)的速度大小。
18．（10分）滑雪是體育愛(ài)好者青睞的一項(xiàng)冬季運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如圖所示，一位滑雪者，人與裝備的總質(zhì)量為75kg，沿傾角為30°的山坡勻加速直線(xiàn)滑下，后又進(jìn)入水平滑道做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中受到的阻力（包括摩擦和空氣阻力）為75N，g取10m/s2。
（1）畫(huà)出滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中的受力示意圖，并求此過(guò)程中他的加速度的大小。
（2）若滑雪者進(jìn)入水平滑道時(shí)的速度大小為12m/s，進(jìn)入水平滑道后受到的阻力增加為坡道上的1.2倍，求他在水平滑道上滑行的最大距離。
19．（10分）在春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日中我們經(jīng)常要懸掛燈籠來(lái)裝點(diǎn)節(jié)日氣氛。如圖所示，用繩OB將燈籠懸于O點(diǎn)，要使燈籠靜止于圖中虛線(xiàn)所示位置，可以在繩上A點(diǎn)施加不同方向的拉力。已知燈籠的重力為G，OA與豎直方向夾角為45°。
（1）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一種方案使燈籠靜止于圖中虛線(xiàn)所示位置，通過(guò)作圖和計(jì)算說(shuō)明在A點(diǎn)額外施加的力的大小和方向。
（2）通過(guò)作圖和計(jì)算說(shuō)明，要使燈籠靜止于圖中虛線(xiàn)所示位置，在A點(diǎn)沿什么方向施加力時(shí)所需的力最小，并計(jì)算出力的最小值。
20．（11分）城市進(jìn)入高樓時(shí)代后，高空墜物已成為危害極大的社會(huì)安全問(wèn)題，如圖為一則安全警示廣告，非常形象地描述了高空墜物對(duì)人傷害的嚴(yán)重性。
設(shè)一個(gè)質(zhì)量約50g、直徑約5cm的雞蛋從16樓的窗戶(hù)自由落下，相鄰樓層的高度差約為3m，雞蛋下落起點(diǎn)距地面的高度約為45m，g取10m/s2。
（1）不計(jì)空氣阻力，估算雞蛋與地面撞擊前瞬間的速度大小。
（2）嘗試對(duì)雞蛋與地面撞擊的過(guò)程建構(gòu)簡(jiǎn)單模型，估算撞擊過(guò)程中雞蛋對(duì)地面的平均沖擊力的大小。
2024-2025學(xué)年北京市西城區(qū)高一（上）期末物理試卷
參考答案與試題解析
一、單項(xiàng)選擇題（共10個(gè)小題，每小題3分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意。）
1．（3分）下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（ ）
A．速度B．時(shí)間C．位移D．加速度
【答案】B
2．（3分）如圖所示，汽車(chē)向右沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度為v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，且v1＞v2，則這一過(guò)程中汽車(chē)（ ）
A．位移x的方向與v1的方向相反
B．速度變化量Δv的方向與v2相同
C．加速度a的方向與v1的方向相反
D．加速度a的方向與速度變化量Δv的方向相反
【答案】C
3．（3分）用圖示裝置探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系。把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端在刻度尺的位置x0。在彈簧下端懸掛質(zhì)量為m的鉤碼，待鉤碼靜止時(shí)記錄彈簧下端在刻度尺的位置x1，重力加速度為g，則彈簧的勁度系數(shù)為（ ）
A．B．C．D．
【答案】D
4．（3分）如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。甲用一只手在直尺末端做捏尺的準(zhǔn)備，在他看到乙同學(xué)放開(kāi)直尺時(shí)，他立刻捏住直尺，測(cè)出直尺在這段時(shí)間內(nèi)下落的高度，計(jì)算出直尺下落的時(shí)間，就是甲同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間。若在某次測(cè)試中，直尺下落的高度為20cm，g取10m/s2，則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（ ）
A．0.2sB．0.14sC．0.1sD．0.02s
【答案】A
5．（3分）用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)。力傳感器固定在鐵架臺(tái)上，物塊A放置在粗糙的水平長(zhǎng)木板上，用沿水平方向的細(xì)線(xiàn)將物塊系在傳感器的掛鉤上。水平向左拉動(dòng)木板，在木板向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊A相對(duì)于地面保持靜止，傳感器的示數(shù)為2.2N，由此可推斷出（ ）
A．物塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向右
B．物塊A受到的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向左
C．木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向右
D．木板受到地面的滑動(dòng)摩擦力大小為2.2N，方向水平向左
【答案】B
6．（3分）如圖所示，在光滑豎直墻壁上用輕質(zhì)網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足球的重力為G，懸繩與墻壁的夾角為α，則（ ）
A．懸繩對(duì)球的拉力F的大小為F＝Gtanα
B．懸繩對(duì)球的拉力F的大小為F
C．球?qū)Ρ诘膲毫N的大小為FN＝Gsinα
D．球?qū)Ρ诘膲毫N的大小為FN
【答案】B
7．（3分）圖1所示為某超市的傾斜式自動(dòng)人行道，將顧客隨自動(dòng)人行道上行的情境簡(jiǎn)化為圖2所示的示意圖。若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中顧客與自動(dòng)人行道始終保持相對(duì)靜止，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力
B．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客可能不受摩擦力
C．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受到的支持力比勻速時(shí)小
D．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過(guò)程中，顧客受到的摩擦力比勻速時(shí)大
【答案】D
8．（3分）某同學(xué)用量角器、細(xì)線(xiàn)和小鋼球制作了一個(gè)測(cè)量加速度的儀器。如圖所示，他用細(xì)線(xiàn)將小鋼球懸掛于量角器的圓心O。某次測(cè)量中，他將測(cè)量?jī)x置于沿水平路面行駛的車(chē)廂的地板上，調(diào)整量角器處于豎直平面內(nèi)，并使量角器的直徑邊與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向平行。車(chē)輛行進(jìn)中觀察到細(xì)線(xiàn)在一段時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定在60°刻線(xiàn)的位置（圖示位置），由此可知車(chē)輛的加速度（ ）
A．大小為g，方向水平向右
B．大小為g，方向水平向左
C．大小為g，方向水平向右
D．大小為g，方向水平向左
【答案】B
9．（3分）如圖是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量空間站質(zhì)量的原理圖。已知飛船質(zhì)量為m1，其推進(jìn)器工作時(shí)飛船受到的平均推力為F，在飛船與質(zhì)量更大的空間站對(duì)接后，推進(jìn)器工作Δt時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化量為Δv，則（ ）
A．空間站的質(zhì)量為m1
B．空間站的質(zhì)量為m1
C．飛船對(duì)空間站的平均推力為
D．飛船對(duì)空間站的平均推力為F
【答案】A
10．（3分）某同學(xué)查閱資料得知，在速度不太大時(shí)，空氣阻力與物體的速度成正比。于是他設(shè)計(jì)了下面的探究方案來(lái)進(jìn)一步研究空氣阻力與速度的關(guān)系：他找來(lái)一個(gè)比較大的氦氣球，于無(wú)風(fēng)的室內(nèi)在氣球下面掛一個(gè)合適的重物后，氣球恰好能以速率v1勻速上升；在氣球下面再掛上一個(gè)質(zhì)量為m0的小沙袋后，氣球恰好又能以速率v2勻速下降。已知重力加速度為g，據(jù)此現(xiàn)象可推導(dǎo)出空氣阻力f與速度v的關(guān)系式為（ ）
A．fvB．fv
C．fvD．fv
【答案】C
二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題3分，共12分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題意的，全部選對(duì)得3分，選對(duì)但不全得2分，錯(cuò)選不得分。）
（多選）11．（3分）如圖所示，把球夾在豎直墻和木板之間，球處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計(jì)摩擦。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．木板對(duì)球的支持力大于球的重力
B．墻壁對(duì)球的壓力大于木板對(duì)球的支持力
C．若增大木板與墻壁的夾角θ，木板對(duì)球的支持力將增大
D．若增大木板與墻壁的夾角θ，墻壁對(duì)球的壓力將減小
【答案】AD
（多選）12．（3分）甲、乙兩輛汽車(chē)分別在同一平直公路的兩條車(chē)道上同向行駛，t＝0時(shí)刻它們恰好經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)。0～t2時(shí)間內(nèi)，兩輛車(chē)的v﹣t圖像如圖所示，則（ ）
A．t1時(shí)刻甲車(chē)追上乙車(chē)
B．0～t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的加速度逐漸減小
C．0～t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的位移大于乙車(chē)的位移
D．0～t2時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的平均速度大小都為
【答案】BC
（多選）13．（3分）如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管下滑。假設(shè)他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零，已知他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s。若將消防隊(duì)員看作質(zhì)點(diǎn)，可估算出他（ ）
A．下滑的平均速度是8m/s
B．下滑的最大速度是8m/s
C．加速下滑的位移大小為8m
D．減速下滑的位移大小為8m
【答案】BD
（多選）14．（3分）如圖1所示，某同學(xué)站在力傳感器上做下蹲、起跳的動(dòng)作，圖2是根據(jù)力傳感器采集到的數(shù)據(jù)畫(huà)出的力隨時(shí)間變化的圖像，圖像中a～e各點(diǎn)均對(duì)應(yīng)人的不同狀態(tài)，根據(jù)圖像可知（ ）
A．圖像中a點(diǎn)至b點(diǎn)過(guò)程對(duì)應(yīng)人處于下蹲過(guò)程中
B．圖像中b點(diǎn)至c點(diǎn)過(guò)程對(duì)應(yīng)人處于起跳過(guò)程中
C．圖像中d點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)人處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程的最高點(diǎn)
D．圖像中e點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)人處于超重狀態(tài)
【答案】AD
三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共18分）
15．（6分）如圖所示為“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。橡皮條的一端固定，另一端連接輕質(zhì)小圓環(huán)。
（1）先用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，使小圓環(huán)靜止于O點(diǎn)，由兩個(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)得到拉力F1和F2的大小，此外還必須 C 。
A.測(cè)量橡皮條的伸長(zhǎng)量
B.測(cè)量?jī)杉?xì)線(xiàn)的夾角
C.記錄兩細(xì)線(xiàn)的方向
（2）再改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)，施加的力F應(yīng)使小圓環(huán) 靜止到O點(diǎn) 。
（3）改變兩個(gè)拉力F1、F2的大小和夾角重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)得多組F1、F2和F的數(shù)據(jù)。若不考慮力的大小的測(cè)量誤差，同一組數(shù)據(jù)中F1、F2和F的大小關(guān)系可能是 ABD 。
A.F1＜F，F(xiàn)2＜F
B.F1＞F，F(xiàn)2＞F
C.F1+F2＜F
D.F1+F2＞F
【答案】（1）C；（2）靜止到O點(diǎn)；（3）ABD。
16．（12分）用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。把一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板平放在水平桌面上，小車(chē)一端連接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，另一端連接繞過(guò)滑輪系有槽碼的細(xì)線(xiàn)，小車(chē)在槽碼的牽引下運(yùn)動(dòng)。
（1）除小車(chē)、槽碼、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)等器材外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有 BD 。
A.電壓可調(diào)的直流電源
B.電壓合適的50Hz交流電源
C.秒表
D.刻度尺
E.天平
（2）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車(chē)，小車(chē)在槽碼的牽引下沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，紙帶上打下一系列的點(diǎn)，其中一部分如圖2所示，B、C、D為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有點(diǎn)未畫(huà)出），相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.10s。從圖中數(shù)據(jù)可知，在打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為 0.39 m/s（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。
（3）以時(shí)間t為橫軸，速度v為縱軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)。圖3中已經(jīng)標(biāo)出其他計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)谠搱D中t＝0.20s時(shí)刻標(biāo)出C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫(huà)出v﹣t圖像。由v﹣t圖像可判斷小車(chē)做 勻加速直線(xiàn) 運(yùn)動(dòng)，小車(chē)的加速度大小a＝ 1.5 m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。
（4）有同學(xué)認(rèn)為，若不考慮阻力作用，將細(xì)線(xiàn)上懸掛的槽碼的質(zhì)量加倍，小車(chē)的加速度也將加倍。你同意他的觀點(diǎn)嗎？請(qǐng)分析說(shuō)明。 不同意他的觀點(diǎn)，理由見(jiàn)解析。 。
【答案】（1）BD；（2）0.39；（3）
1.5；（4）不同意他的觀點(diǎn)，理由見(jiàn)解析。
四、論述、計(jì)算題（本題共4小題，共40分）解答要求：寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式、演算步驟和答案。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。
17．（9分）如圖所示，一輛汽車(chē)在平直公路上從靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，前5s內(nèi)汽車(chē)每1s前進(jìn)的位移分別為1.0m、3.0m、5.0m、7.0m、9.0m。設(shè)汽車(chē)加速過(guò)程中做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求：
（1）前2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度大??；
（2）汽車(chē)加速過(guò)程中的加速度大小；
（3）t＝5s時(shí)汽車(chē)的速度大小。
【答案】（1）前2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度大小為2m/s；
（2）汽車(chē)加速過(guò)程中的加速度大小為2m/s2；
（3）t＝5s時(shí)汽車(chē)的速度大小為10m/s。
18．（10分）滑雪是體育愛(ài)好者青睞的一項(xiàng)冬季運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如圖所示，一位滑雪者，人與裝備的總質(zhì)量為75kg，沿傾角為30°的山坡勻加速直線(xiàn)滑下，后又進(jìn)入水平滑道做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中受到的阻力（包括摩擦和空氣阻力）為75N，g取10m/s2。
（1）畫(huà)出滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中的受力示意圖，并求此過(guò)程中他的加速度的大小。
（2）若滑雪者進(jìn)入水平滑道時(shí)的速度大小為12m/s，進(jìn)入水平滑道后受到的阻力增加為坡道上的1.2倍，求他在水平滑道上滑行的最大距離。
【答案】（1）滑雪者沿山坡下滑過(guò)程中的受力示意圖如山圖所示，他的加速度的大小是4m/s2。
（2）他在水平滑道上滑行的最大距離是60m。
19．（10分）在春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日中我們經(jīng)常要懸掛燈籠來(lái)裝點(diǎn)節(jié)日氣氛。如圖所示，用繩OB將燈籠懸于O點(diǎn)，要使燈籠靜止于圖中虛線(xiàn)所示位置，可以在繩上A點(diǎn)施加不同方向的拉力。已知燈籠的重力為G，OA與豎直方向夾角為45°。
（1）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一種方案使燈籠靜止于圖中虛線(xiàn)所示位置，通過(guò)作圖和計(jì)算說(shuō)明在A點(diǎn)額外施加的力的大小和方向。
（2）通過(guò)作圖和計(jì)算說(shuō)明，要使燈籠靜止于圖中虛線(xiàn)所示位置，在A點(diǎn)沿什么方向施加力時(shí)所需的力最小，并計(jì)算出力的最小值。
【答案】（1）在 A點(diǎn)施加水平向右的力，大小為G；
（2）在 A點(diǎn)沿垂直于OA斜向上的方向施加力時(shí)所需的力最小，最小值為G。
20．（11分）城市進(jìn)入高樓時(shí)代后，高空墜物已成為危害極大的社會(huì)安全問(wèn)題，如圖為一則安全警示廣告，非常形象地描述了高空墜物對(duì)人傷害的嚴(yán)重性。
設(shè)一個(gè)質(zhì)量約50g、直徑約5cm的雞蛋從16樓的窗戶(hù)自由落下，相鄰樓層的高度差約為3m，雞蛋下落起點(diǎn)距地面的高度約為45m，g取10m/s2。
（1）不計(jì)空氣阻力，估算雞蛋與地面撞擊前瞬間的速度大小。
（2）嘗試對(duì)雞蛋與地面撞擊的過(guò)程建構(gòu)簡(jiǎn)單模型，估算撞擊過(guò)程中雞蛋對(duì)地面的平均沖擊力的大小。
【答案】（1）不計(jì)空氣阻力，估算雞蛋與地面撞擊前瞬間的速度大小為30m/s；
（2）撞擊過(guò)程中雞蛋對(duì)地面的平均沖擊力的大小約為450N。
聲明：試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布日期：2025/2/10 14:25:29；用戶(hù)：秦子政；郵箱：13669037329；學(xué)號(hào)：41037197題號(hào)
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答案
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B
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