2024~2025學(xué)年陜西省咸陽市彬州中心等多校高一上學(xué)期聯(lián)考月考物理試卷（解析版）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。
2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。
3.考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。
一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。
1. 北京時(shí)間2024年7月3日22時(shí)51分，經(jīng)過約6.5小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十八號(hào)乘組航天員們密切協(xié)同，在空間站機(jī)械臂和地面科研人員的配合支持下，為空間站艙外管路、電纜及關(guān)鍵設(shè)備安裝了空間碎片防護(hù)裝置，并完成了艙外巡檢任務(wù)。下列說法正確的是（）
A. 空間站運(yùn)動(dòng)過程中的路程可能小于位移
B. “22時(shí)51分”表示時(shí)間間隔
C. 神舟十八號(hào)與空間站對(duì)接完成后，神舟十八號(hào)相對(duì)于空間站靜止
D. 分析空間站的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不能將空間站看作質(zhì)點(diǎn)
【答案】C
【解析】A．空間站運(yùn)動(dòng)過程中的路程不可能小于位移，故A錯(cuò)誤；
B．“22時(shí)51分”表示時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；
C．神舟十八號(hào)與空間站對(duì)接完成后，神舟十八號(hào)相對(duì)于空間站靜止，故C正確；
D．分析空間站的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可以將空間站看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。
2. 下列四位同學(xué)們關(guān)于加速度、速度及速度變化量的說法，正確的是（）
A. 甲同學(xué)：“物體的速度越小，加速度一定越小?！?br>B. 乙同學(xué)：“物體的加速度減小，速度一定減小?！?br>C. 丙同學(xué)：“物體的速度變化量越大，加速度一定越大。”
D. 丁同學(xué)：“物體的速度變化越慢，加速度一定越小。”
【答案】D
【解析】ACD．加速度是描述速度變化快慢的物理量，與速度大小、速度變化量大小無關(guān)，故AC錯(cuò)誤，D正確；
B．當(dāng)物體的加速度與速度方向相同時(shí)，盡管加速度減小，但速度仍在增大，故B錯(cuò)誤。
故選D。
3. 如圖所示，周長為400 m操場(chǎng)跑道由直道AB、CD和半圓彎道BC、DA組成，其中AB = CD = 120 m，E點(diǎn)為AB的中點(diǎn)。甲、乙、丙同學(xué)分別從A、E、B點(diǎn)開始沿逆時(shí)針方向練習(xí)200 m賽跑，三位同學(xué)完成200 m賽跑的時(shí)間相等，甲、乙、丙同學(xué)的平均速度大小分別為v甲、v乙、v丙，則下列關(guān)系式正確的是（）
A. v甲 > v乙 > v丙B. v甲 = v丙 > v乙
C. v甲 > v丙 > v乙D. v甲 = v丙 < v乙
【答案】B
【解析】結(jié)合題意可知，甲、乙、丙同學(xué)完成200 m賽跑的過程中，甲、丙同學(xué)的位移大小相等，乙同學(xué)的位移最小，又因?yàn)槿煌瑢W(xué)完成200 m賽跑的時(shí)間相等，所以有v甲 = v丙 > v乙。
故選B。
4. 某質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的x ? t圖像如圖所示，由此可知，該質(zhì)點(diǎn)在0 ~ 4 s內(nèi)（）
A. 速度方向保持不變B. 速度一直增大
C. 速度一直減小D. 位移為0
【答案】A
【解析】A．由題圖可知，該質(zhì)點(diǎn)一直朝規(guī)定的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故A正確；
BC．x ? t圖像中圖線斜率的絕對(duì)值表示速度大小，圖線的斜率先增大后減小，說明質(zhì)點(diǎn)的速度先增大后減小，故BC錯(cuò)誤；
D．整個(gè)過程質(zhì)點(diǎn)位移
故D錯(cuò)誤。
故選A。
5. 平直道路上的電動(dòng)車以6m/s的速度勻速行駛，某時(shí)刻（取為0時(shí)刻）開始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第2s末速度大小為3m/s，則下列說法正確的是（）
A. 電動(dòng)車剎車時(shí)的加速度大小為
B. 電動(dòng)車第1s末的速度大小為
C. 電動(dòng)車第5s末的速度大小為
D. 電動(dòng)車第3s末的速度大小為
【答案】B
【解析】A．由可知
即電動(dòng)車剎車時(shí)的加速度大小為，故A錯(cuò)誤；
BD．電動(dòng)車第1s末的速度大小
第3s末的速度大小
故B正確，D錯(cuò)誤；
C．電動(dòng)車剎車所用的時(shí)間
即電動(dòng)車第4s末的速度為0，因此電動(dòng)車第5s末的速度為0，故C錯(cuò)誤。
故選B。
6. 為了測(cè)某廢棄水井的井口到水面的距離，小王讓一個(gè)小石塊從井口自由下落，經(jīng)過2s后小王聽到小石塊擊水的聲音（不考慮聲音在空氣中傳播的時(shí)間）。取重力加速度大小，則下列說法正確的是（）
A. 小石塊落到水面時(shí)的速度大小為10m/s
B. 井口到水面的距離為40m
C. 若考慮聲音在空氣中傳播的時(shí)間，則井口到水面的距離應(yīng)小于20m
D. 若考慮聲音在空氣中傳播的時(shí)間，則小石塊落到水面時(shí)的速度應(yīng)大于20m/s
【答案】C
【解析】A．小石塊落到水面時(shí)的速度大小為
故A錯(cuò)誤；
B．井口到水面的距離為
故B錯(cuò)誤；
CD．若考慮聲音在空氣中傳播的時(shí)間，則小石塊在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小于2s，根據(jù)AB選項(xiàng)的速度時(shí)間關(guān)系和位移時(shí)間關(guān)系可知井口到水面的距離應(yīng)小于，小石塊落到水面時(shí)的速度應(yīng)小于，故C正確，D錯(cuò)誤。
故選C。
7. 2024年9月26日，西安地鐵10號(hào)線一期正式開通。某次測(cè)試時(shí)地鐵（可視為質(zhì)點(diǎn)）的最高行駛速度為54 km/h，加速和減速時(shí)的加速度大小均為1.5 m/s2，若甲、乙兩站在同一直線上，且兩站間的距離為1800 m，則該地鐵從甲站由靜止開出到恰好停在乙站的最短時(shí)間為（）
A. 100 sB. 120 sC. 130 sD. 140 s
【答案】C
【解析】設(shè)地鐵從靜止加速到54 km/h = 15 m/s所用的時(shí)間為t，則
由對(duì)稱性可知，地鐵減速時(shí)間也為10 s，地鐵加速運(yùn)動(dòng)通過的距離與減速時(shí)的相同，均為
則地鐵勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
該地鐵從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間
故選C。
8. 下列各組物理量中，只有一個(gè)矢量的是（）
A. 時(shí)刻速率加速度B. 路程質(zhì)量溫度
C. 時(shí)間速度重力加速度D. 位移路程速率
【答案】AD
【解析】A．時(shí)刻和速率是標(biāo)量，加速度是矢量，只有一個(gè)是矢量，故A符合題意；
B．路程、質(zhì)量和溫度都是標(biāo)量，故B不符合題意；
C．時(shí)間是標(biāo)量，速度和重力加速度都是矢量，有兩個(gè)矢量，故C不符合題意；
D．位移是矢量，路程和速率都是標(biāo)量，只有一個(gè)是矢量，故D符合題意。
故選AD。
9. 飛機(jī)在航母上降落時(shí)，需要用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來。某次飛機(jī)著艦測(cè)試時(shí)飛機(jī)鉤住阻攔索后，飛機(jī)在航母水平甲板上運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x = 60t ? 10t2（x的單位為m，t的單位為s），該過程中航母始終靜止，則下列說法正確的是（）
A. 飛機(jī)的加速度大小為10 m/s2
B. 飛機(jī)鉤住阻攔索后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為3 s
C. 飛機(jī)鉤住阻攔索后滑行的距離為90 m
D. 飛機(jī)鉤住阻攔索后2 s時(shí)的速度大小為40 m/s
【答案】BC
【解析】A．由關(guān)系式x = 60t ? 10t2，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式
可知，飛機(jī)的初速度大小為60 m/s，加速度大小為20 m/s2，故A錯(cuò)誤；
B．飛機(jī)鉤住阻攔索后運(yùn)動(dòng)時(shí)間
故B正確；
C．飛機(jī)鉤住阻攔索后滑行距離
故C正確；
D．飛機(jī)鉤住阻攔索后2 s時(shí)的速度大小
故D錯(cuò)誤。
故選BC。
10. 可視為質(zhì)點(diǎn)的汽車甲、乙在兩平行的平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已知兩車在時(shí)并排行駛，則下列說法正確的是（）
A. 汽車甲、乙的加速度大小之比為
B. 0~1s內(nèi)，汽車乙在汽車甲前方
C. 在時(shí)，兩車也并排行駛
D. 汽車甲、乙的速度相等時(shí)兩車的距離為5m
【答案】AC
【解析】A．由題圖可知，汽車甲的加速度大小
汽車乙的加速度大小
則汽車甲、乙的加速度大小之比為，故A正確；
B．內(nèi)，汽車乙的速度比汽車甲的速度大，且兩車在時(shí)并排行駛，因此內(nèi)，汽車甲在汽車乙前方，故B錯(cuò)誤；
C．圖像中圖線與時(shí)間軸所圍面積對(duì)應(yīng)著位移，分析可知內(nèi)汽車甲與汽車乙的位移相同，因此在時(shí)，兩車也并排行駛，故C正確；
D．結(jié)合圖像可知，時(shí)兩車的速度相等，時(shí)汽車甲、乙的速度大小分別為、，因此內(nèi)汽車甲、乙的位移大小之差
即汽車甲、乙的速度相等時(shí)兩車的距離為2.5m，故D錯(cuò)誤。
故選AC。
二、非選擇題：本題共5小題，共54分。
11. 光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示。a、b分別是光電門的激光發(fā)射裝置和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的遮光時(shí)間。現(xiàn)將一滑塊（上端固定有寬度為d的遮光條）放在氣墊導(dǎo)軌上，輕推滑塊后測(cè)得滑塊通過光電門的過程中遮光條的遮光時(shí)間為t。
（1）為了使測(cè)得的滑塊通過光電門時(shí)的速度更加接近真實(shí)值，應(yīng)選擇較______（填“寬”或“窄”）的遮光條。
（2）用刻度尺測(cè)遮光條的寬度，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則遮光條的寬度d = ______，滑塊通過光電門時(shí)的速度大小v = ______（用題目給定的物理量符號(hào)表示）。
【答案】（1）窄（2）0.40 cm
【解析】
小問1解析】
為了使測(cè)得的滑塊通過光電門時(shí)的速度更加接近真實(shí)值，應(yīng)選擇較窄的遮光條，因?yàn)檎诠鈼l越窄，遮光條通過光電門的時(shí)間越小，則遮光條通過光電門的平均速度越接近瞬時(shí)速度。
【小問2解析】
該刻度尺分度值為0.1 cm，因此遮光條的寬度為
d = 0.40 cm
根據(jù)光電門測(cè)速原理可知，滑塊通過光電門時(shí)的速度大小為
12. 在“探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器（正常工作時(shí)所接交變電流的電壓為220 V）打出的紙帶，如圖甲所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)在圖中沒有畫出。已知小車在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他經(jīng)過測(cè)量得到B、C、D、E、F各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離并列表，如圖乙所示。
（1）若電火花計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，則紙帶上打出E點(diǎn)時(shí)小車的速度vE = _________。（用圖甲中所測(cè)量的物理量符號(hào)和T表示）
（2）利用圖乙的殘缺表（表中數(shù)據(jù)的單位為cm）中的數(shù)據(jù)，已知打點(diǎn)周期T = 0.02 s，可得小車的加速度大小a = ________m/s2。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)電火花計(jì)時(shí)器所接交變電流的電壓變成218 V（頻率不變），而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，則加速度的測(cè)量值_________（填“大于”“小于”或“等于”）實(shí)際值。
【答案】（1）（2）0.52 （3）等于
【解析】
【小問1解析】
紙帶上打出E點(diǎn)時(shí)小車的速度
【小問2解析】
根據(jù)逐差法可得小車的加速度大小為
【小問3解析】
如果交變電流的頻率不變，電壓變?yōu)?18 V，則打點(diǎn)周期不變，不影響測(cè)量結(jié)果，即加速度的測(cè)量值等于實(shí)際值。
13. 在某次臺(tái)球比賽中，某運(yùn)動(dòng)員將臺(tái)球甲從距離臺(tái)球乙處對(duì)準(zhǔn)靜止的臺(tái)球乙擊出，臺(tái)球甲經(jīng)過后以的速度擊中臺(tái)球乙，兩者碰撞后臺(tái)球甲以的速度、臺(tái)球乙以的速度均沿臺(tái)球甲碰撞前運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，臺(tái)球甲、乙碰撞的時(shí)間。求：
（1）臺(tái)球甲從被擊出到擊中臺(tái)球乙前瞬間的平均速度大小；
（2）臺(tái)球甲在碰撞過程中的平均加速度大小；
（3）臺(tái)球乙在碰撞過程中的平均加速度大小。
【答案】（1）（2）（3）
【解析】
【小問1解析】
臺(tái)球甲從被擊出到擊中臺(tái)球乙前瞬間的平均速度大小
【小問2解析】
根據(jù)加速度的定義式可得臺(tái)球甲在碰撞過程中的平均加速度大小
【小問3解析】
根據(jù)加速度的定義式可得臺(tái)球乙在碰撞過程中的平均加速度大小
14. 某輛汽車（可視為質(zhì)點(diǎn)）在某一直線路段以的速度勻速行駛，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)汽車前方處有障礙物，經(jīng)的反應(yīng)時(shí)間（這段時(shí)間內(nèi)汽車仍保持原速）立即緊急剎車，汽車剎車時(shí)做加速度大小的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。
（1）求汽車從開始剎車到恰好停下的時(shí)間；
（2）計(jì)算并判斷該輛汽車會(huì)不會(huì)撞上障礙物；
（3）若因雨天路滑，汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小變?yōu)椋ㄆ噭x車前速度仍為），為了保證汽車不撞上障礙物，求汽車開始剎車時(shí)到障礙物的最小距離。
【答案】（1）（2）汽車不會(huì)撞上障礙物，判斷見解析（3）
【解析】
【小問1解析】
汽車的初速度
汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有
解得
【小問2解析】
汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小
汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有
得
從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物到汽車的速度為0，汽車的位移大小
解得
汽車不會(huì)撞上障礙物。
【小問3解析】
汽車仍做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有
解得
15. 如圖所示，離地面足夠高處有一豎直空管，M、N為空管的上、下兩端面。空管在外力作用下以恒定的速度豎直向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)。同時(shí)在距空管N端面正下方處有一小球由靜止開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，小球只經(jīng)過空管M端面一次。小球可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度大小。求：
（1）小球從開始運(yùn)動(dòng)至速度與空管的速度相等的過程中下落的距離；
（2）小球從開始運(yùn)動(dòng)到第一次經(jīng)過N端面的時(shí)間t；
（3）小球在空管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和空管的長度L。
【答案】（1）（2）（3），
【解析】
【小問1解析】
小球從開始運(yùn)動(dòng)至速度與空管的速度相等過程設(shè)時(shí)間為，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系
可得
小球從開始運(yùn)動(dòng)至速度與空管的速度相等的過程中下落的距離
可得
【小問2解析】
根據(jù)位移關(guān)系可得
解得
【小問3解析】
小球只經(jīng)過空管M端面一次，則可知當(dāng)小球到達(dá)M端面時(shí)恰好與空管達(dá)到共速，則有
解得
當(dāng)小球到達(dá)M端面到再一次出空管過程，根據(jù)位移關(guān)系
解得
小球在空管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

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