時(shí)間：75分鐘 滿分：100分
考試范圍：必修一
一、單選題（每題4分，共7小題，共計(jì)28分）
1. 物理學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步，下列關(guān)于物理學(xué)上的一些事件和科學(xué)方法的敘述正確的是（ ）
A. 在探究合力與分力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用了控制變量法
B. 用比值定義法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例。例如加速度就是采用比值定義法定義的
C. 最早建立平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度概念的科學(xué)家是伽利略
D. 牛頓通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得到了“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論
【答案】C
【解析】A．在探究合力與分力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用了等效替代法，故A錯(cuò)誤；
B．公式是牛頓第二定律的表達(dá)式，不是采用比值定義的，故B錯(cuò)誤。
C．最早建立平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度概念的科學(xué)家是伽利略，故C正確；
D．伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得到了“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論，故D錯(cuò)誤。
故選C。
2. 228國(guó)道起點(diǎn)位于遼寧省丹東市，終點(diǎn)位于廣西壯族自治區(qū)東興市全長(zhǎng)7800多公里，被譽(yù)為“中國(guó)第一沿海公路”，以下說(shuō)法正確的是（ ）
A. 全長(zhǎng)7800多公里指的是位移大小
B. 以行駛中的汽車為參照物，限速牌處于靜止?fàn)顟B(tài)
C. 研究國(guó)道228全程駕車時(shí)間時(shí)，可以將汽車視為質(zhì)點(diǎn)
D. 國(guó)道228部分路段限速80km/h，限制的是途經(jīng)此地的汽車的平均速度
【答案】C
【解析】A．228國(guó)道不是直線，因此全長(zhǎng)7800多公里指的是路程大小，A錯(cuò)誤；
B．以行駛中的汽車為參照物，由相對(duì)運(yùn)動(dòng)可知，限速牌不是處于靜止?fàn)顟B(tài)，而是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，B錯(cuò)誤；
C．研究國(guó)道228全程駕車時(shí)間時(shí)，汽車相對(duì)228全程，汽車的大小和狀態(tài)可以忽略，因此可以將汽車視為質(zhì)點(diǎn)，C正確；
D．國(guó)道228部分路段限速80km/h，限制的是途徑此地的汽車的瞬時(shí)速度，D錯(cuò)誤。
故選C。
3. 杭州亞運(yùn)會(huì)首次在體育賽事中運(yùn)用機(jī)器狗來(lái)運(yùn)輸鐵餅。假設(shè)機(jī)器狗單次運(yùn)輸鐵餅是直線運(yùn)動(dòng)，距離是60 m，先由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停止，用時(shí)共12 s，勻加速的加速度大小是勻減速的加速度大小的2倍。則在單次運(yùn)輸鐵餅的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（ ）
A. 勻加速的加速度大小為2.5 m/s2B. 勻加速的時(shí)間是4 s
C. 最大速度是10 m/sD. 全程的平均速度是10 m/s
【答案】D
【解析】ABC．設(shè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a1，勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a2，勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式
聯(lián)立可得
，，，
最大速度為
故ABC正確，不符合題意；
C．全程的平均速度為
故D錯(cuò)誤，符合題意。
故選D。
4. 如圖所示，取兩根粗細(xì)、長(zhǎng)度均不同的橡皮繩甲、乙拴接在天花板上，然后在下端懸吊一物體，系統(tǒng)平衡時(shí)，兩橡皮繩的伸長(zhǎng)量相同，且橡皮繩甲、乙與天花板的夾角分別為、，重力加速度為。則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 平衡時(shí)，甲、乙的拉力之比為
B. 橡皮繩甲、乙的勁度系數(shù)之比為
C. 剪斷橡皮繩甲的瞬間，物體的加速度大小為
D. 剪斷橡皮繩乙的瞬間，物體的加速度大小為
【答案】B
【解析】A．平衡時(shí)，以重物為對(duì)象，有
，
可得甲、乙的拉力之比為
故A錯(cuò)誤；
B．兩橡皮繩的伸長(zhǎng)量相同，根據(jù)
可得橡皮繩甲、乙的勁度系數(shù)之比為
故B正確；
C．剪斷橡皮繩甲的瞬間，橡皮繩乙的拉力不變，則橡皮繩乙的拉力和重力的合力大小等于剪斷前橡皮繩甲的拉力，根據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度大小為
故C錯(cuò)誤；
D．剪斷橡皮繩乙的瞬間，橡皮繩甲的拉力不變，則橡皮繩甲的拉力和重力的合力大小等于剪斷前橡皮繩乙的拉力，根據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度大小為
故D錯(cuò)誤。
故選B。
5. 如圖所示，小車內(nèi)有一小球被輕質(zhì)彈簧和一條細(xì)線拴接。小車在水平面上直線運(yùn)動(dòng)，彈簧始終保持豎直狀態(tài)，細(xì)線與豎直方向成α角。下列說(shuō)法正確的是（ ）
A. 小車不可能做勻速運(yùn)動(dòng)B. 小車一定向右做加速運(yùn)動(dòng)
C. 細(xì)繩有拉力時(shí)，彈簧一定有彈力D. 彈簧有彈力時(shí)，細(xì)繩可能沒拉力
【答案】D
【解析】A．若細(xì)繩沒有拉力，小球受到重力和彈簧彈力而平衡，小車做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；
B．若細(xì)繩有拉力時(shí)，細(xì)線的拉力在水平方向的分力向右，根據(jù)牛頓第二定律可知，小球的加速度方向向右，小車向右做加速運(yùn)動(dòng)或向左做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；
C．細(xì)繩有拉力且拉力在豎直方向的分力等于小球重力時(shí)，彈簧無(wú)彈力，故C錯(cuò)誤；
D．若彈簧有彈力且彈簧的彈力等于小球的重力時(shí)，細(xì)線可能沒有拉力，故D正確。
6. 如圖所示，用手、鉛筆支起繩子，繩子與鉛筆的結(jié)合部掛一重為G的物體，手指可以感受到繩子的拉力，手掌可感受到鉛筆的壓力。開始時(shí)手掌豎直，繩子處于水平，且與鉛筆間的夾角為，現(xiàn)將手掌緩慢右轉(zhuǎn)，直至鉛筆水平，忽略鉛筆重力，則此時(shí)鉛筆對(duì)手掌的作用力大小為（ ）

A. B. C. GD.
【答案】D
【解析】將手掌緩慢右轉(zhuǎn)，直至鉛筆水平，此時(shí)對(duì)繩和鉛筆接觸點(diǎn)進(jìn)行受力分析，如圖所示，根據(jù)平衡條件有

解得
由牛頓第三定律可知，則此時(shí)鉛筆對(duì)手掌的作用力大小為。
故選D。
7. 如圖所示，一質(zhì)量為0.5kg的物塊靜止在傾角為37°的固定斜面上，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。取重力加速度大小，，，以沿斜面向上為正方向，認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等。若對(duì)物塊施加一個(gè)沿斜面向上的拉力，則在下列四幅圖中，能正確反映斜面對(duì)物塊的摩擦力f隨拉力F變化規(guī)律的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】D
【解析】AC．物塊所受重力沿斜面向下的分力大小為
當(dāng)時(shí)，物塊受到沿斜面向上的靜摩擦力，根據(jù)物體的平衡條件有
可得
故AC錯(cuò)誤；
BD．物塊所受斜面的最大靜摩擦力
當(dāng)物塊剛要沿斜面上滑時(shí)，拉力的大小
當(dāng)時(shí)，物塊受到沿斜面向下的靜摩擦力，根據(jù)物體的平衡條件有
可得
當(dāng)時(shí)，物塊受到沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力的大小
故B錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
二、多選題（每題6分，共3小題，共計(jì)18分）
8. 如圖所示，在一個(gè)水平桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，高度分別為h1、h2、h3，且h1∶h2∶h3=3∶2∶1，若先后由靜止依次釋放小球a、b、c，三小球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則（ ）
A. 三小球到達(dá)桌面時(shí)的速度大小之比是
B. 三小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3∶2∶1
C. 小球b與a開始下落的時(shí)間差小于c與b開始下落的時(shí)間差
D. 小球b與a開始下落的時(shí)間差大于c與b開始下落的時(shí)間差
【答案】AC
【解析】A.由，得
則三小球落到桌面時(shí)的速度大小之比
A正確；
B.又由，得
則三小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比
B錯(cuò)誤；
CD.設(shè)小球b與a開始下落的時(shí)間差為，小球c與b開始下落的時(shí)間差為，則由B選項(xiàng)的分析可得
比值小于1，因此小球b與a開始下落的時(shí)間差小于小球c與b開始下落的時(shí)間差，C正確，D錯(cuò)誤。
故選AC。
9. 如圖所示，物體A放在固定的斜面B上，在A上施加一個(gè)豎直向下的恒力F，下列說(shuō)法中正確的有（ ）
A. 若A原來(lái)是靜止的，則施加力F后，A仍保持靜止
B. 若A原來(lái)是靜止，則施加力F后，A將加速下滑
C. 若A原來(lái)是加速下滑的，則施加力F后，A的合外力不變
D. 若A原來(lái)是加速下滑的，則施加力F后，A的合外力將增大
【答案】AD
【解析】AB．斜面傾角為，原來(lái)物體靜止時(shí)，設(shè)此時(shí)靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則有
即
與物體的重力無(wú)關(guān)。則施加豎直向下的力F等于增加了物體的重力，則物體會(huì)仍然靜止。故A正確，B錯(cuò)誤；
CD．若物塊A原來(lái)加速下滑，有
將F分解，則
則動(dòng)力增加大于阻力的增加，合外力變大，故C錯(cuò)誤，D正確。
故選AD。
10. 根據(jù)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)情況，繪制如圖圖像，已知其在水平路面沿直線行駛，規(guī)定初速度v0的方向?yàn)檎较?，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒定。以下說(shuō)法正確的是（ ）
A. 機(jī)動(dòng)車勻加速運(yùn)動(dòng)B. 機(jī)動(dòng)車的初速度為0
C. 機(jī)動(dòng)車的加速度為m/s2D. 機(jī)動(dòng)車在前3秒的位移是25m
【答案】CD
【解析】ABC．將勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式
變形得
由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，圖像的斜率
縱軸截距
可得加速度為
故機(jī)動(dòng)車做勻減速運(yùn)動(dòng)，牽引力恒定且小于阻力，故AB錯(cuò)誤，C正確；
D．機(jī)動(dòng)車勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為
則機(jī)動(dòng)車在前3秒的位移等于機(jī)動(dòng)車在前2.5秒的位移，為
故D正確。
故選CD。
三、實(shí)驗(yàn)題（每空2分，作圖2分，共計(jì)16分）
11. 物理學(xué)習(xí)小組通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律。實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：
（1）支架靠豎直墻固定（墻上貼有白紙），橡皮筋a的上端固定在支架頂端，下端與兩個(gè)細(xì)線拴接。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中細(xì)線與紙面始終保持平行。先將質(zhì)量為500g的鉤碼掛在橡皮筋下端，靜止時(shí)在白紙上記下結(jié)點(diǎn)的位置O和細(xì)線的方向，如圖甲所示。重力加速度g取，則鉤碼的重力___________N。
（2）取下這個(gè)鉤碼，將兩根細(xì)線跨過(guò)左右兩側(cè)的定滑輪，分別掛上重力為和的鉤碼，沿著支架邊緣上下調(diào)節(jié)定滑輪的位置，直到結(jié)點(diǎn)再次到達(dá)位置O，記下兩細(xì)線的方向，如圖乙所示。這種科學(xué)研究方法是___________法。
（3）取下白紙，作出、和G如圖丙所示，請(qǐng)作出和的合力F。
（4）比較F與G的大小及方向的偏差，可知在誤差允許范圍之內(nèi)，互成角度的兩個(gè)力的合成規(guī)律滿足___________。
【答案】（1）4.9 （2）等效替代 （3） （4）平行四邊形定則
【解析】（1）根據(jù)重力公式，可得；
（2）兩次使結(jié)點(diǎn)都到達(dá)位置O，即兩個(gè)力的作用效果與一個(gè)力的作用效果相同，這種科學(xué)研究方法是等效替代法；
（3）以、為鄰邊作平行四邊形，、之間的對(duì)角線表示和的合力F；
（4）在誤差允許范圍之內(nèi)，互成角度的兩個(gè)力的合成規(guī)律滿足平行四邊形定則。
12. 為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，甲、乙兩同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。 其中 M為小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，m?為滑輪的質(zhì)量。 力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是___________；
A. 將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以補(bǔ)償阻力
B. 用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
C. 小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車， 打出一條紙帶， 同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)
D. 為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量 m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
（2）甲同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50 Hz 的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為___________ m /s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（3）乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖所示的圖線，該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問題是_________。 （填寫字母）

A. 先釋放小車，后接通電源
B. 砂和砂桶質(zhì)量 m沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
C. 平衡摩擦力時(shí)木板沒有滑輪的一端墊得過(guò)高
D. 沒有補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不夠
（4）甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的圖像（如圖）是一條直線，圖線與橫坐標(biāo)軸的夾角為，求得圖線的斜率為 k，則小車的質(zhì)量為_________； （ 填寫字母）

A. B.
C. D.
【答案】（1）AC##CA （2）2.00 （3）D （4） C
【解析】（1）A．用力傳感器測(cè)出拉力，從而表示小車受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故A正確；
BD．拉力可以由力傳感器測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，故BD錯(cuò)誤；
C．使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)，故C正確。
故選AC。
（2）依據(jù)逐差法，可得
（3）如圖所示，當(dāng)拉力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)才產(chǎn)生了加速度，說(shuō)明沒有補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不夠。
故選D。
（4）由牛頓第二定律，對(duì)小車分析有
整理得
由圖像得
解得
故選C。
四、解答題（13題6分，14題10分，15題22分）
13. 如圖所示，水平地面上固定一豎直光滑桿，桿上套有質(zhì)量m=0.8kg的圓環(huán)，地面上放質(zhì)量M=2.6kg的物塊，圓環(huán)和物塊由繞過(guò)光滑定滑輪的輕繩相連，物塊恰好不滑動(dòng)，連接圓環(huán)和物塊的輕繩與豎直方向的夾角分別為α=37°、β=53°。認(rèn)為物塊與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小g=10m/s2，sin37°=0.6，cs37°=0.8。求：
（1）輕繩的拉力大小FT；
（2）物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ（結(jié)果用分式表示）。
【答案】（1）10N （2）
【解析】
【小問1解析】
將圓環(huán)所受輕繩的拉力分解，對(duì)圓環(huán)有
解得輕繩的拉力大小為
【小問2解析】
物塊恰好不滑動(dòng)，此時(shí)物塊所受的靜摩擦力恰好最大（設(shè)為Ff），設(shè)物塊所受地面的支持力大小為FN，根據(jù)受力平衡有
，
又
聯(lián)立解得
14. 如圖甲所示，在高速公路連續(xù)下坡路段通常會(huì)設(shè)置避險(xiǎn)車道，供發(fā)生緊急情況的車輛避險(xiǎn)使用，本題中避險(xiǎn)車道是主車道旁的一段上坡路面．一輛貨車在行駛過(guò)程中剎車失靈，以的速度駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道，如圖乙所示．設(shè)貨車進(jìn)入避險(xiǎn)車道后牽引力為零，貨車與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取重力加速度大?。?br>（1）為了防止貨車在避險(xiǎn)車道上停下后發(fā)生溜滑現(xiàn)象，該避險(xiǎn)車道上坡路面的傾角應(yīng)該滿足什么條件？設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，結(jié)果用的正切值表示．
（2）若避險(xiǎn)車道路面傾角為，求貨車在避險(xiǎn)車道上行駛的最大距離．（已知，，結(jié)果保留2位有效數(shù)字．）
【答案】(1) ； (2) 57 m
【解析】(1) 對(duì)貨車進(jìn)行受力分析，可得小車的
小車的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力為：
而小車重力在斜面的水平分量為：
若要貨車在避險(xiǎn)車道上停下后不發(fā)生溜滑現(xiàn)象，則需要：
即：
解得：
則當(dāng)時(shí)，貨車在避險(xiǎn)車道上停下后不會(huì)發(fā)生溜滑現(xiàn)象
(2) 設(shè)貨車在避險(xiǎn)車道上的加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律:
得：
解得：
設(shè)貨車避險(xiǎn)車道上行駛的最大距離為x， ，
據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式：
代入數(shù)據(jù)，解得：
15. 如圖所示，粗糙水平地面上，有一長(zhǎng)木板A，其長(zhǎng)度為質(zhì)量為與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為在其左端有一個(gè)物塊B，質(zhì)量為物塊B與長(zhǎng)木板A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度物塊B與長(zhǎng)木板A開始均處于靜止?fàn)顟B(tài)，用一水平向右的恒力F作用在物塊B上。求：
（1）若物塊B與長(zhǎng)木板A能一起加速運(yùn)動(dòng)，力F的取值范圍；
（2）當(dāng)F為60N時(shí)，物塊B和長(zhǎng)木板A的加速度大?。?br>（3）當(dāng)F為60N時(shí)，作用1s后撤去該力，則撤去力F后，物塊最終能否滑離木板？若能離開，求出離開時(shí)物塊和木板的速度；若不能離開，求物塊最終距木板左端的距離d。（計(jì)算結(jié)果可以保留分?jǐn)?shù)形式）
【答案】（1）；（2），；（3）物塊B不能滑離木板A，最后距離左端
【解析】（1）木板A與地面之間的最大靜摩擦力
A、B整體恰好相對(duì)地面靜止時(shí)
解得
A與B間的最大靜摩擦力
A、B恰好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，加速度大小為a，水平恒力大小為，對(duì)A受力可得
對(duì)A、B整體，由牛頓第二定律得
解得
AB要一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)水平恒力
即
（2）因?yàn)?，此時(shí)A和B相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)B受力分析，由牛頓第二定律得
解得
對(duì)長(zhǎng)木板A受力分析，由牛頓第二定律
解得
（3）0-1s內(nèi)，A和B做勻加速運(yùn)動(dòng)，1s末
解得
解得
解得
解得
撤掉F后，對(duì)物塊B受力分析
即
木板受力不變，加速度不變
設(shè)從撤掉力F到A和B共速所用時(shí)間為t，有
解得
這段時(shí)間對(duì)A
解得
對(duì)B
解得
B相對(duì)A一直向右運(yùn)動(dòng)，二者的相對(duì)位移為
解得
所以物塊B不會(huì)滑離木板A，距離板左端的距離

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遼寧省遼南協(xié)作體2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期10月月考考物理試卷[解析版]：

這是一份遼寧省遼南協(xié)作體2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期10月月考考物理試卷[解析版]，共18頁(yè)。試卷主要包含了必修二5，實(shí)驗(yàn)題，計(jì)算題等內(nèi)容，歡迎下載使用。

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