命題人:王清華 審題人:陳芳
考試時(shí)間:75分鐘 總分:100分
注意事項(xiàng):
1.答題前填寫好自己的姓名、班級、考號等信息
2.請將答案正確填寫在答題卡上
第I卷(選擇題 共40分)
一、單選題(本題有4小題,每小題4分,共16分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的)
1.關(guān)于重力的大小和方向,以下說法中正確的選項(xiàng)是( )
A.在地球上方的物體都要受到重力作用,所受的重力與它的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān),也與是否存在其他力的作用無關(guān)
B.在地球各處的重力方向都是一樣的
C.物體的重力作用在重心上,把重心挖去物體就沒有受到重力
D.對某一物體而言,其重力的大小總是一個(gè)恒量,不因物體從赤道移到南極而變化
2.為慶祝中華人民共和國成立70周年,雄偉的空軍飛機(jī)編隊(duì)以整齊的隊(duì)形“70”從天安門上空飛過接受檢閱,如圖所示。下列關(guān)于運(yùn)動情況的說法錯(cuò)誤的是( )
A.地面上的人看到飛機(jī)飛過,是以地面為參考系
B.飛行員看到天安門向后掠過,是以飛機(jī)為參考系
C.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的
D.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是運(yùn)動的
3.關(guān)于自由落體運(yùn)動,下列說法正確的是( )
A.自由落體運(yùn)動的加速度g是標(biāo)量,且g = 9.8 m/s2
B.物體剛開始下落時(shí),速度和加速度都為零
C.下落過程中,物體每秒速度增加9.8 m/s
D.下落開始連續(xù)三個(gè)1 s內(nèi)的位移之比是1∶4∶3
4.自動駕駛汽車已經(jīng)在某些路段試運(yùn)行。假設(shè)一輛自動駕駛汽車在筆直的公路上行駛,剎車后做勻減速直線運(yùn)動,某同學(xué)利用閃光頻率為10 Hz的照相機(jī)拍攝下連續(xù)10幅汽車照片,測量出第1幅照片與第2幅照片中汽車之間的距離為0.25 m,第2幅照片與第3幅照片中汽車之間的距離為0.21 m,則拍攝第7幅照片到拍攝第8幅照片這段時(shí)間汽車的平均速度為( )
A.0.1125 m/sB.0.25 m/sC.2.3 m/sD.0.225 m/s
二、雙項(xiàng)選擇題(本題有4小題,每小題6分,共24分。每一小題有2項(xiàng)符合題目要求,全選對得6分,選對但不全得3分,有錯(cuò)選或不選得0分)
5.做直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)的加速度為-4m/s2,則下列說法正確的是( )
A.質(zhì)點(diǎn)可能在做加速運(yùn)動
B.質(zhì)點(diǎn)第2s末的速度一定比第1s末的速度小
C.質(zhì)點(diǎn)每秒的速度變化量大小一定為4m/s
D.質(zhì)點(diǎn)的速度方向一定與加速度方向相反
6.關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻,路程和位移幾個(gè)概念,以下說法正確的是( )
A.列車員說:“火車在8時(shí)42分到站,停車8分?!边@里“8時(shí)42分”是時(shí)刻,“8分”是時(shí)間
B.如果說“物體運(yùn)動了秒”,這里的“秒”指的是一段時(shí)間,如果說“物體運(yùn)動的第秒”,這里的“第秒”指的是一個(gè)時(shí)刻
C.出租汽車上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有“元/”這里的“”說的是路程
D.田徑運(yùn)動跑道的周長為,按米田徑比賽規(guī)則,不同跑道的運(yùn)動員跑完全程的路程和位移都相同
7.一輛汽車從甲地開往乙地,先由靜止啟動做勻加速直線運(yùn)動,然后保持勻速直線運(yùn)動,最后做勻減速直線運(yùn)動,當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地,從汽車啟動開始計(jì)時(shí),下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度,據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出汽車( )
A.勻加速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為3.0sB.勻加速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為4.0s
C.勻減速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為2.0sD.勻減速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為4.0s
8.研究物體做直線運(yùn)動圖像可以靈活選取橫、縱軸所表示的物理量。如圖所示,甲、乙兩圖分別為兩個(gè)直線運(yùn)動的圖像和圖像,下列說法正確的是( )
A.甲圖中物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移大于
B.甲圖中物體的加速度不斷增大
C.乙圖中物體的初速度不為零
D.乙圖中物體的加速度為
第Ⅱ卷 (非選擇題 共60分)
三、填空題(本大題有3小題,每空1分,共9分。按要求作答,把正確答案填寫在答題卡相應(yīng)橫線上)
(2分)9.根據(jù)學(xué)校工作安排,2023年1月8日結(jié)束學(xué)校一學(xué)期工作后高一、高二同學(xué)將開始放寒假。高一頓珠同學(xué)準(zhǔn)備回拉薩市陪家人過春節(jié)。北斗導(dǎo)航(如圖所示)從成都到拉薩顯示有三種方案。方案一“36小時(shí),2203公里”,方案二“39小時(shí)9分,2152公里”,方案三“40小時(shí)分,3132公里”。根據(jù)我們所學(xué)物理知識可知,該同學(xué)回家的過程中 (選填“能”或“不能”)把他當(dāng)成質(zhì)點(diǎn);他按三種方案回家的位移 (選填“相等”或“不相等”)。
(3分)10.如右圖所示,一小球由距離地面5m高處的M點(diǎn)下落,經(jīng)過一段時(shí)間小球以10m/s的速率落到地面上O點(diǎn),與地面作用0.3s后以8m/s的速率反彈,最終小球能上升到距離地面3.2m高處的N點(diǎn)。規(guī)定豎直向上為正方向。
(1)若以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立x軸,則M點(diǎn)的坐標(biāo)為 m,
小球由M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)的位移為 m。
(2)小球與地面碰撞過程的平均加速度為 。
(4分)11.某款汽車剎車性能檢測過程顯示其位移時(shí)間關(guān)系式,則剎車的初速度為 ,加速度大小為 ,剎停時(shí)間為 ,最后一秒內(nèi)的位移為 m。
四、實(shí)驗(yàn)題(本大題有2小題,共12分。按要求作答,把正確答案填寫在答題卡相應(yīng)橫線上)
(4分)12.圖甲是某同學(xué)“測量瞬時(shí)速度”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,他將光電門固定在水平氣墊導(dǎo)軌上的B點(diǎn)、滑塊上固定一遮光條,吊盤(含金屬片)通過細(xì)線與滑塊相連,實(shí)驗(yàn)中每次滑塊都從導(dǎo)軌上的同一位置A由靜止釋放。
(1)本實(shí)驗(yàn)利用光電門測滑塊的速度,所應(yīng)用的物理方法是( )
A.等效替代法B.理想實(shí)驗(yàn)法C.極限思維法
(2)若測得遮光條的寬度為d,遮光條通過光電門的時(shí)間為Δt,遮光條到光電門的距離為x,則滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度v = (選用上述物理量的符號表示)。
(3)讀出遮光條的長度d為 cm
(4)重復(fù)操作5次、得到數(shù)據(jù)如下表(表中數(shù)據(jù)單位為m/s)
求得滑塊的平均速度v = m/s(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)。
(8分)13.某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“測定勻變速直線運(yùn)動的加速度”的實(shí)驗(yàn)。裝置如圖甲所示,其中斜面傾角可調(diào)。
(1)下述是部分實(shí)驗(yàn)步驟,正確順序是: (用字母填寫)。
A.測量完畢,關(guān)閉電源,取出紙帶
B.接通電源,待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車
C.將小車??吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近,小車尾部與紙帶相連
D.把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上,讓紙帶穿過限位孔
(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50。紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示,其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出。圖乙中標(biāo) 出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔 s。計(jì)數(shù)點(diǎn)4對應(yīng)的瞬時(shí)速度大小的計(jì)算式為 。為了充分利用記錄數(shù)據(jù),減小誤差,小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為 。(用T和圖乙中的,,,,,表示)
(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是,則打出的對應(yīng)點(diǎn)與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時(shí)(頻率是)比較間距將變 (填“大”或“小”);如果做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么由此測量計(jì)算出的加速度值比實(shí)際值偏 (填“大”或“小”)。
五、計(jì)算題(本大題有3小題,共35分。其中第14題9分,第15題12分,第16題14分。解答時(shí)請寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分,有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位)
(11分)14.物體從某一高處自由下落,經(jīng)過8s后著地,(g取10m/s2)求:
(1)物體落地時(shí)的速度; (2)物體落地前1s下落的高度。
(12分)15.甲、乙兩物體沿同一直線運(yùn)動的圖像分別如圖中的直線A、B所示,且在時(shí)刻,直線A、B相交于一點(diǎn)。求:
(1)時(shí)刻,甲物體的速度大小v;
(2)甲、乙兩物體的加速度大小的比值k。
(16分)16.隨著中國移動支付技術(shù)的快速發(fā)展,高速收費(fèi)模式由傳統(tǒng)的人工收費(fèi)逐漸向ETC收費(fèi)模式過渡。圖示為ETC和人工收費(fèi)通道的簡化模型。ETC通道由減速區(qū)和勻速區(qū)構(gòu)成。減速區(qū)的長度,勻速區(qū)的長度,汽車通過勻速區(qū)域的最大速度。人工收費(fèi)通道由減速區(qū)和繳費(fèi)區(qū)構(gòu)成,減速區(qū)的長度,汽車通過人工通道減速區(qū)減速到達(dá)繳費(fèi)區(qū)時(shí)必須速度恰好減為零并停車?yán)U費(fèi),繳費(fèi)時(shí)間,現(xiàn)有一汽車以某一初速度(未知)駛向收費(fèi)站,已知該汽車剎車時(shí)的最大加速度,所有道路均為平直,不計(jì)人工通道繳費(fèi)區(qū)長度及車輛長度。
(1)若該車能按ETC通道的要求通過減速區(qū),求該車的最大初速度;
(2)若該車以第(1)問的最大初速度行駛,選擇人工收費(fèi)通道繳費(fèi),求該車做勻減速運(yùn)動通過人工通道減速區(qū)的加速度大??;
(3)若該車以第(1)問的最大初速度行駛,求與走人工通道相比,走ETC通道可以節(jié)約的時(shí)間(不討論過了繳費(fèi)區(qū)以后的情況)。
時(shí)刻(s)
1.0
2.0
3.0
5.0
7.0
9.5
10.5
速度(m/s)
3.0
6.0
9.0
12
12
9.0
3.0
v?
v?
v?
v?
v5
0.340
0.330
0.318
0.352
0.310
山海聯(lián)盟校教學(xué)協(xié)作體2024-2025年第一學(xué)期
高一年級物理學(xué)科期中考試 答題卡
考試時(shí)間:75分鐘 總分:100分
班級 姓名 座號 成績
一、單項(xiàng)選擇題(本題有4小題,每小題4分,共16分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的)
二、雙項(xiàng)選擇題(本題有4小題,每小題6分,共24分。每一小題有2項(xiàng)符合題目要求,全選對得6分,選對但不全得3分,有錯(cuò)選或不選得0分)
三、填空題(本大題有3小題,每空1分,共9分。按要求作答,把正確答案填寫在答題卡相應(yīng)橫線上)
(2分)9.
(3分)10.
(4分)11.
四、實(shí)驗(yàn)題(本大題有2小題,共12分,除了備注處2分,其余每空1分。按要求作答,把正確答案填寫在答題卡相應(yīng)橫線上)
(4分)12.(1)( ) (2) (3) (4)
(8分)13. (1)
(2) (2分) (2分)
(3)
五、計(jì)算題(本大題有3小題,共39分。其中第14題11分,第15題12分,第16題16分。解答時(shí)請寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分,有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位)
(11分)14.
(12分)15.
(16分)16.
1
2
3
4
5
6
7
8
山海聯(lián)盟校教學(xué)協(xié)作體2024-2025年第一學(xué)期
高一年級物理學(xué)科期中考試
參考答案
一、單項(xiàng)選擇題(本題有4小題,每小題4分,共16分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的)
二、雙項(xiàng)選擇題(本題有4小題,每小題6分,共24分。每一小題有2項(xiàng)符合題目要求,全選對得6分,選對但不全得3分,有錯(cuò)選或不選得0分)
三、填空題(本大題有3小題,每空1分,共9分)
(2分)9. 能 相等
(3分)10.(1) 5 -1.8 (2)60
(4分)11. 30 4 7.5 2
四、實(shí)驗(yàn)題(本大題有2小題,共12分,除了備注處2分,其余每空1分)
(4分)12.(1)C (2) (3)1.50 (4)0.330
(8分)13. DCBA 0.1 (2分 ) (2分 )
大 大
(11分)14.(1),方向豎直向下 (2)
【詳解】(1)物體做自由落體運(yùn)動,根據(jù)

可得物體落地時(shí)的速度大小為

方向豎直向下。分
(2)物體落地前1s下落的高度為



(12分)15.(1) (2)
【詳解】(1)甲物體的加速度大小

解得

=分
(2)乙物體的加速度大小

其中,解得



解得

(16分)16.(1);(2);(3)
【詳解】(1)由題意可知

由速度位移公式得

代入數(shù)據(jù)解得

即該車的最大初速度v0=30m/s;
(2)由勻變速直線運(yùn)動位移公式得

代入數(shù)據(jù)解得

則該車做勻減速運(yùn)動通過人工通道減速區(qū)的加速度大小為3.75m/s2;
(3)汽車通過ETC車道減速區(qū)的時(shí)間

通過勻速區(qū)需要的時(shí)間

汽車通過人行通道的時(shí)間

節(jié)約的時(shí)間

即可以節(jié)約的時(shí)間為21s。
1-13題參考答案(詳解)
1.A
【詳解】A.物體受到的重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的,是萬有引力的一個(gè)分力,而萬有引力與運(yùn)動狀態(tài)無關(guān),與其他力無關(guān),故A正確;
B.重力是萬有引力的一個(gè)分力,在不同的位置方向是不一樣的,故B錯(cuò)誤;
C.一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用,從效果上看,可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn),這一點(diǎn)叫作物體的重心,所以,重心是等效出來的,與其他部分沒有區(qū)別,故C錯(cuò)誤;
D.重力等于質(zhì)量與重加速度的乘積,在不同的地方,質(zhì)量不變,但重力加速度有可能會變化,兩極的重加速度最大,赤道最小,所以在地球的不同地方,物體的重力有可能變化,故D錯(cuò)誤。
故選A。
2.D
【詳解】A.地面上的人看到飛機(jī)飛過,是以地面為參考系判定飛機(jī)的運(yùn)動,故A正確;
B.飛行員看到天安門向后掠過,是以飛機(jī)為參考系,故B正確;
CD.飛機(jī)編隊(duì)以整齊的隊(duì)形從天安門上空飛過,飛機(jī)之間的位置相對不變,所以以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的,故C正確,D錯(cuò)誤。
本題選錯(cuò)誤的,故選D。
3.C
【詳解】A.g既有大小又有方向,是矢量,A錯(cuò)誤;
B.g始終是9.8 m/s2,B錯(cuò)誤;
C.速度變化量為
C正確;
D.下落開始連續(xù)三個(gè)1 s內(nèi)的位移之比是1∶3∶5,D錯(cuò)誤。
故選C。
4.A
【詳解】閃光頻率為10 Hz的照相機(jī)拍攝下連續(xù)10幅汽車照片,則頻閃時(shí)間為
勻變速直線運(yùn)動中連續(xù)相等時(shí)間通過的位移差是一個(gè)定值,則有,由題意知
解得加速度為
拍下第2幅照片時(shí),汽車的速度為
再經(jīng)過時(shí)間汽車的速度降為零,有
由于,說明拍攝第8幅照片時(shí),汽車已經(jīng)停止運(yùn)動,拍攝第7幅照片時(shí),汽車的速度為
第7幅照片與第8幅照片中汽車之間的距離為
則拍攝第7幅照片到拍攝第8幅照片這段時(shí)間汽車的平均速度為
故選A。
5.AC
【詳解】A.加速度為負(fù)值,表明加速度方向與規(guī)定正方向相反,若此時(shí)速度方向?yàn)檎?,則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動,若此時(shí)速度方向?yàn)樨?fù)值,則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動,故A正確;
B.結(jié)合上述,若質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動,質(zhì)點(diǎn)第2s末的速度比第1s末的速度小,若質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動,質(zhì)點(diǎn)第2s末的速度比第1s末的速度大,故B錯(cuò)誤;
C.根據(jù)
可知,質(zhì)點(diǎn)每秒的速度變化量大小一定為4m/s,故C正確;
D.結(jié)合上述可知,質(zhì)點(diǎn)的速度方向可能與加速度方向相反,也能與加速度方向相同,故D錯(cuò)誤。
故選AC。
6.AC
【詳解】A.列車員說:“火車在8時(shí)42分到站,停車8分?!边@里“8時(shí)42分”是時(shí)刻,“8分”是時(shí)間,故A正確;
B.如果說“物體運(yùn)動了秒”,這里的“秒”指的是一段時(shí)間,如果說“物體運(yùn)動的第秒”,這里的“第秒”指的也是一段時(shí)間,故B錯(cuò)誤;
C.出租汽車上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有“元/”這里的“”說的是路程,故C正確;
D.田徑運(yùn)動跑道的周長為,按米田徑比賽規(guī)則,不同跑道的運(yùn)動員跑完全程的路程為400m,位移為零,故D錯(cuò)誤。
故選AC。
7.BC
【詳解】AB.由表中數(shù)據(jù)可知,汽車加速時(shí)的加速度為
勻速時(shí)速度為12m/s,所以
故A錯(cuò)誤,B正確;
CD.減速運(yùn)動的加速度為
減速時(shí)間為
故C正確,D錯(cuò)誤。
故選BC。
8.AD
【詳解】A.若物體做初速度為0,末速度為v0的勻加速直線運(yùn)動,其位移為
根據(jù)圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移,可知該物體的位移大于勻加速直線運(yùn)動的位移,故A正確;
B.根據(jù)圖像的斜率表示加速度,圖甲的圖線斜率逐漸減小,所以加速度也不斷減小,故B錯(cuò)誤;
CD.根據(jù),可得
由圖可得表達(dá)式為
所以
,
解得
,
故C錯(cuò)誤,D正確。
故選AD。
9. 能 相等
【詳解】[1]由于回家的過程中,我們研究的問題與該同學(xué)的體形動作無關(guān),因此可以把他當(dāng)成質(zhì)點(diǎn);
[2]位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段,該同學(xué)的三條路徑起點(diǎn)和終點(diǎn)相同,因此位移相等。
10.(1) 5 -1.8
(2)60
【詳解】(1)[1][2]規(guī)定豎直向上為正方向,以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立x軸,則M點(diǎn)的坐標(biāo)為
N點(diǎn)的坐標(biāo)為
小球由M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)的位移為
(2)小球與地面碰撞,碰撞前速度,碰撞后速度,碰撞時(shí)間,則碰撞過程的平均加速度
11. 30 4 7.5 2
【詳解】[1] [2]根據(jù)
得汽車的初速度為
加速度為
[3]汽車速度減為零的時(shí)間為
[4]汽車最后一秒內(nèi)的位移為
12.(1)C
(2)
(3)0.330
【詳解】(1)在極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該時(shí)刻的瞬時(shí)速度,采用的方法為極限思維法。
故選C。
(2)在極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該時(shí)刻的瞬時(shí)速度,滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度
(3)滑塊的平均速度為五次測量速度的平均值
13. DCBA 0.1 大 大
【詳解】(1)[1]按常規(guī)實(shí)驗(yàn)步驟,先安裝再操作后整理,可知正確步驟為DCBA。
(2)[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為
因?yàn)橄噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出,故相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔
[3]由勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律,即

[4]為了充分利用數(shù)據(jù),減小誤差,應(yīng)采用逐差法計(jì)算加速度,即
(3)[5]如果在某次實(shí)驗(yàn)中,交流電的頻率為49,那么實(shí)際周期大于0.02s,則打出的對應(yīng)點(diǎn)與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時(shí)(頻率是)比較間距將變大;
[6]根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式
得,所以測量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大的。
題號
1
2
3
4
5
6
7
8
答案
A
D
C
A
AC
AC
BC
AD

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