重慶市字水中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（Word版附解析）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

注意事項(xiàng)：
1．答題前，考生務(wù)必先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上，認(rèn)真核對(duì)條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)，并將條形碼粘貼在答題卡的指定位置上。
2．選擇題答案使用2B鉛筆填涂,如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案的標(biāo)號(hào)；非選擇題答案使用0.5毫米的黑色中性（簽字）筆或碳素筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。
3．考生必須按照題號(hào)在答題卡各題號(hào)相對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)(黑色線框)作答,寫(xiě)在草稿紙上、超出答題區(qū)域或非題號(hào)對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域的答案一律無(wú)效。
4．保持卡面清潔，不折疊，不破損。
一、單項(xiàng)選擇題
1. 下列物理量不是矢量的是（）
A 速度變化量B. 位移C. 加速度D. 速率
2. 2024年4月25日20時(shí)59分，我國(guó)“神舟十八號(hào)”載人飛船成功發(fā)射，并和空間站組合體成功對(duì)接，對(duì)接后的組合體繞地球運(yùn)行速度約為7.68km/s，繞地球一周約90min，下列說(shuō)法正確的是（）
A. “繞地球一周約90min”是時(shí)刻，不是時(shí)間間隔
B. “2024年4月25日20時(shí)59分”是時(shí)間間隔，不是時(shí)刻
C. 研究對(duì)接后的組合體繞地球的運(yùn)動(dòng)周期時(shí)，可將組合體視為質(zhì)點(diǎn)
D. 研究6名航天員在失重環(huán)境下擺出“疊羅漢”造型的過(guò)程時(shí)，可將航天員們視為質(zhì)點(diǎn)
3. 我校高一某班的小字同學(xué)，看望初中“好老師”后想從東區(qū)返回西區(qū)上課，查詢導(dǎo)航給出了兩種行駛方案，方案1是大眾常選（途徑紅黃路和松石大道），方案2是備選二（主要行駛在北濱一路上），如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）
A. 兩種方案的位移相同
B. 兩種方案的平均速度相等
C. 方案1中的“11公里”是指位移大小
D. 方案2中的“23分鐘”是指時(shí)刻
4. 汽車(chē)廠商為了便于宣傳，常常用“G值”來(lái)表示汽車(chē)的加速能力，G值越大則加速越快。G值的大小約為車(chē)輛從靜止加速到100km/h（百公里加速）的平均加速度的100倍。某品牌汽車(chē)百公里加速時(shí)間為6s，由此推算，該車(chē)的G值約為（）
A. 300B. 350C. 400D. 460
5. 某品牌汽車(chē)在測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行直線行駛性能測(cè)試，測(cè)試車(chē)內(nèi)所裝位移傳感器記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)簡(jiǎn)化處理后得到位移x隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示。關(guān)于該測(cè)試車(chē)的說(shuō)法正確的（）
A. 第3s末汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B. 第3s內(nèi)汽車(chē)的加速度為0
C. 0~3s內(nèi)汽車(chē)的位移越來(lái)越大D. 汽車(chē)在4s末回到2s末處的位置
6. 一輛汽車(chē)在筆直的道路上制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，利用相機(jī)對(duì)汽車(chē)從制動(dòng)開(kāi)始每隔1s拍攝照片，拍攝結(jié)束后，根據(jù)一定比例測(cè)出了每?jī)纱闻臄z之間車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離，將照片合成如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）
A. 汽車(chē)制動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
B. 汽車(chē)制動(dòng)后第2s內(nèi)的平均速度為6m/s
C. 汽車(chē)制動(dòng)后第1s末的速度大小為8m/s
D. 汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)時(shí)速度為9.5m/s
7. 甲、乙兩物體在同一水平路面上同向運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻兩物體從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其速度與時(shí)間關(guān)系的圖像如圖所示。已知甲的圖像為傾斜的直線，且與乙的圖像在t1時(shí)刻相切，圖中陰影部分的面積為S0，則下列說(shuō)法正確的是（）
A. 0～t1內(nèi)，乙的平均加速度為
B. t1時(shí)刻甲、乙相遇
C. t1時(shí)刻乙的加速度大于
D. 0～t1內(nèi)，乙的平均速度為
8. 如圖所示，物體從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途徑C、B兩點(diǎn)，最后到達(dá)A點(diǎn)。其中A、B之間距離39m，B、C之間的距離21m，若物體通過(guò)BC、AB這兩段位移的時(shí)間相等，則O、A之間的距離等于（）
A. 61mB. 63mC. 64mD. 66m
二、多項(xiàng)選擇題
9. 下表是幾種交通工具在某段時(shí)間中的運(yùn)動(dòng)記錄。根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知（）
A. 自行車(chē)的速度變化最快B. 火車(chē)的速度變化量最大
C. 火車(chē)速度變化率最大D. 飛機(jī)的加速度最大
10. 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）
A. 第1s內(nèi)位移是11mB. 前2s內(nèi)的平均速度是7m/s
C. 任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1mD. 任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s
11. 2022年2月中國(guó)成功舉辦第24屆冬奧會(huì)，北京成為世界上首個(gè)“雙奧之城”。冬奧會(huì)上的冰壺項(xiàng)目是極具觀賞性的一項(xiàng)比賽，將冰壺運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成如下模型：從A點(diǎn)以初速度擲出，沿直線做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好停在營(yíng)壘中心點(diǎn)D處，，下列說(shuō)法中正確的是（）
A. 冰壺在、、三段上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比
B. 冰壺在A、B、C處的速度大小之比
C. 冰壺從A運(yùn)動(dòng)到D的平均速度為
D. 冰壺運(yùn)動(dòng)到AD中點(diǎn)位置的速度為
12. 如圖所示，在足夠高的空間內(nèi)，一小球位于粗細(xì)均勻且豎直空心管的正上方h處，空心管長(zhǎng)為L(zhǎng)，小球球心在管的軸線上，小球的直徑小于管的內(nèi)徑，小球可以無(wú)阻礙地穿過(guò)空心管?，F(xiàn)靜止釋放小球，讓其做自由落體運(yùn)動(dòng)，釋放小球的同時(shí)，空心管以初速度v0豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）
A. 小球一定能穿過(guò)空心管
B. h越小，小球穿過(guò)空心管的時(shí)間就越長(zhǎng)
C. h越大，小球穿過(guò)空心管的時(shí)間就越短
D. 小球穿過(guò)空心管的時(shí)間一定是，與h大小無(wú)關(guān)
三、實(shí)驗(yàn)題
13. 學(xué)習(xí)了重力加速度相關(guān)知識(shí)后，同學(xué)們非常想知道我們重慶地區(qū)重力加速度的真實(shí)數(shù)值是否和理論數(shù)值相同，該實(shí)驗(yàn)操作簡(jiǎn)單易行，在教室內(nèi)就可以完成。高一年級(jí)某班小字同學(xué)用張老師提供的實(shí)驗(yàn)器材采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量自由落體的加速度。重錘從高處由靜止開(kāi)始下落，重錘上拖著的紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可求出當(dāng)?shù)刈杂陕潴w加速度。
（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中除圖甲所示的實(shí)驗(yàn)器材外，還必須使用的器材有電源和______；（在“秒表”或“刻度尺”中選填）
（2）下面列舉出該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟，其中操作正確的一個(gè)步驟是______；
A. 按照?qǐng)D甲安裝好實(shí)驗(yàn)器材并連接好直流電源
B. 選擇質(zhì)量大、體積小的重錘
C. 測(cè)量紙帶上各點(diǎn)到釋放點(diǎn)間的距離，用公式，求出各點(diǎn)的速度
（3）小字同學(xué)選取一條符合要求的紙帶從中截取一段，為紙帶上選取的五個(gè)連續(xù)點(diǎn)。用刻度尺測(cè)量出各點(diǎn)的間距如圖乙所示。根據(jù)紙帶求出重錘下落的加速度______。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
14. 同學(xué)們?cè)趯W(xué)校實(shí)驗(yàn)室完成了“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)（裝置如圖甲），完成下列問(wèn)題：
（1）如圖乙，小李同學(xué)用毫米刻度尺測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，圖中小黑點(diǎn)為計(jì)時(shí)點(diǎn)（實(shí)驗(yàn)時(shí)電源頻率為50Hz，即每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)間用時(shí)0.02s）。該同學(xué)已將1、2、3、4點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行計(jì)算填入表中，表中測(cè)量點(diǎn)“5”對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（2）把“5”的數(shù)據(jù)補(bǔ)充到圖丙中，并擬合圖線____；
（3）根據(jù)你擬合好的圖像求出小車(chē)的加速度大小為a=______m/s2；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是______。
A. 使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)該先拉動(dòng)紙帶，再啟動(dòng)電源
B. 實(shí)驗(yàn)時(shí)，牽引小車(chē)的細(xì)繩必須平行于長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板可以水平，也可以傾斜桌面放置
C. 若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源頻率略低于50Hz，但該同學(xué)并不知道，則小車(chē)速度測(cè)量值將大于實(shí)際值
D. 如果將交流電源改為直流電源，連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間保持不變
四、解答題
15. 從離地面高為的高空自由下落一個(gè)小球，取，求：
（1）小球經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；
（2）小球落地的速度大?。?br>16. 汽車(chē)由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中先后經(jīng)過(guò)相距50m的A、B兩點(diǎn)，所用時(shí)間為5s，已知汽車(chē)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為vB=15m/s，求：
（1）汽車(chē)經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度vA；
（2）汽車(chē)的加速度a；
（3）A點(diǎn)距出發(fā)點(diǎn)的距離xA。
17. 我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)取得了顯著進(jìn)展，其技術(shù)突破和市場(chǎng)表現(xiàn)已獲得全球廣泛認(rèn)可。為檢測(cè)某新能源車(chē)的剎車(chē)性能，一次在平直公路上實(shí)驗(yàn)時(shí)，某一輛新能源汽車(chē)以的速度勻速行駛，時(shí)刻踩下制動(dòng)器后開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，前內(nèi)行駛的距離是（已知?jiǎng)x車(chē)距離大于30m）。求：
（1）汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a的大小；
（2）開(kāi)始制動(dòng)后，汽車(chē)前內(nèi)平均速度大?。?br>（3）開(kāi)始制動(dòng)后，汽車(chē)內(nèi)汽車(chē)行駛的距離l。
18. 國(guó)家規(guī)定：從2020年起，將主要依托高速電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）等技術(shù)逐步代替人工收費(fèi)的方式，以此達(dá)到簡(jiǎn)化繳費(fèi)手續(xù)、降低站區(qū)擁堵等目的。汽車(chē)（可視為質(zhì)點(diǎn)）分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如下圖所示。一輛小汽車(chē)以的速度朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果通過(guò)ETC通道，需要在距離收費(fèi)站中心線前處正好勻減速至，然后勻速通過(guò)中心線后，再勻加速至正常行駛；如果通過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至正常行駛。設(shè)汽車(chē)加速和減速過(guò)程中加速度的大小均為。求：
（1）汽車(chē)通過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速至恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大??；
（2）汽車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)通道，應(yīng)在距離收費(fèi)站中心線多遠(yuǎn)處開(kāi)始減速；
（3）試比較上述兩種方式，汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間。交通工具
初速度/（）
經(jīng)過(guò)時(shí)間/s
末速度/（）
自行車(chē)下坡
2
2
6
火車(chē)出站
0
100
20
飛機(jī)飛行
200
10
200
測(cè)量點(diǎn)
1
2
3
4
5
瞬時(shí)速度（）
0.501
0.520
0.525
0.542

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