1.理解動(dòng)量守恒定律成立的條件,會(huì)利用不同方案驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。2.知道在不同實(shí)驗(yàn)方案中要測量的物理量,會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及誤差分析。
研究氣墊導(dǎo)軌上滑塊碰撞時(shí)的動(dòng)量守恒
研究斜槽末端小球碰撞時(shí)的動(dòng)量守恒
利用小車在光滑模板上的運(yùn)動(dòng)完成碰撞試驗(yàn)
知識(shí)點(diǎn)2.實(shí)驗(yàn)方案及實(shí)驗(yàn)過程
方案三:利用斜槽末端小球的碰撞驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律2. 實(shí)驗(yàn)步驟:(4)找平均位置點(diǎn):每次讓入射小球從斜槽上某固定高度處自由滾下,小球滾下10次,用圓規(guī)畫盡量小的圓把所有的小球落點(diǎn)圈在里面,找出圓心;再將被碰小球放在圖示位置處使其被入射小球碰撞后落下(入射小球的起始位置始終不變),經(jīng)過10次碰撞后,用同樣的方法分別找出入射小球和被碰小球落點(diǎn)所在最小圓的圓心。5.測距離:用刻度尺分別量出O到所找出的三個(gè)圓心的距離
2.某小組用如圖所示的裝置驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。
(1)關(guān)于橡皮泥在本實(shí)驗(yàn)中的作用,下列說法正確的是___。A.改變小車的質(zhì)量B.在兩車碰撞時(shí)起到緩沖作用,防止撞壞小車C.若在兩個(gè)小車的碰撞端分別貼上尼龍搭扣(魔術(shù)貼),可起到相同的作用
(5)某同學(xué)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)碰后動(dòng)量的測量值總是大于碰前動(dòng)量的測量值,可能的原因是_____________________________________________(寫出一條即可)。
木板傾角過大(碰前小車Q具有沿軌道向下的速度)
實(shí)驗(yàn)步驟如下:(1)開動(dòng)氣泵,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌,輕推滑塊,當(dāng)滑塊上的遮光片經(jīng)過兩個(gè)光電門的遮光時(shí)間__________時(shí),可認(rèn)為氣墊導(dǎo)軌水平;
考點(diǎn)二 實(shí)驗(yàn)拓展與創(chuàng)新
驗(yàn)證兩物體碰撞過程中系統(tǒng)動(dòng)量是否守恒,關(guān)鍵是實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與裝置及兩物體速度和質(zhì)量的測量,實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與裝置不同,測量物體的速度方法也不同,有時(shí)同一實(shí)驗(yàn)裝置也可用來驗(yàn)證不同的物理規(guī)律。1.在驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)中,物體速度的測量方式很多種,如利用平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移代替速度,利用光電門測量滑塊的速度,利用機(jī)械能守恒定律測量擺塊速度,利用動(dòng)能定理和滑行位移測量硬幣速度。2.實(shí)驗(yàn)命題中常用同一實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證不同的物理規(guī)律。驗(yàn)證兩球碰撞中系統(tǒng)動(dòng)量是否守恒的同時(shí),探究彈簧鎖定時(shí)具有的彈性勢能;驗(yàn)證兩球碰撞中系統(tǒng)動(dòng)量是否守恒的同時(shí),探究兩球的彈性碰撞機(jī)械能守恒的表達(dá)式。
1. 用如圖所示裝置驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。先安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,在地上鋪一張白紙,白紙上鋪放復(fù)寫紙,記下重垂線所指的位置O。接下來的實(shí)驗(yàn)步驟如下:步驟1:不放小球2,讓小球1從斜槽上A點(diǎn)由靜止?jié)L下,并落在地面上。重復(fù)多次,用盡可能小的圓,把小球的所有落點(diǎn)圈在里面,其圓心就是小球落點(diǎn)的平均位置;
(1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)操作,下列說法正確的是_______;
A.小球1每次必須在斜槽上相同的位置由靜止?jié)L下B.小球1可以在斜槽上不同的位置由靜止?jié)L下C.斜槽軌道末端必須水平D.斜槽軌道必須光滑
步驟2:把小球2放在斜槽末端邊緣位置B,讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下,使它們碰撞。重復(fù)多次,并使用與步驟1同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置;步驟3:用刻度尺分別測量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置M、P、N離O點(diǎn)的距離,即線段OM、OP、ON的長度。
考向1 不同方案中速度的測量方式
(1)打開氣泵,先取走滑塊B,待氣流穩(wěn)定后將滑塊A從氣墊導(dǎo)軌右側(cè)彈出,測得通過光電門1的時(shí)間大于通過光電門2的時(shí)間,為使實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確,后續(xù)的操作是_____;
A.調(diào)高右側(cè)底座旋鈕B.調(diào)高左側(cè)底座旋鈕C.將光電門1向左側(cè)移動(dòng)D.將光電門2向右側(cè)移動(dòng)
(3)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,每次實(shí)驗(yàn)前,并不是將指針置于豎直方向的零刻度處,常常需要試射并記下各擋對(duì)應(yīng)的最大指針偏角,每次正式射擊前,應(yīng)預(yù)置指針,使其偏角略小于該擋的最大偏角。請(qǐng)寫出這樣做的一個(gè)理由:__________________________________________________________________________________。
較大的速度碰撞指針,會(huì)損失較多的機(jī)械能(其他理由,如“擺塊在推動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)時(shí)要克服摩擦力做功”、“指針擺動(dòng)較長的距離損失的機(jī)械能較多”等,只要合理即可)。
考向2 同一實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證不同的物理規(guī)律
(4)在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),當(dāng)所測物理量滿足表達(dá)式:__________________________,即說明碰撞過程遵循動(dòng)量守恒。(用題中已測量的物理量表示)
(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn),下列做法正確的是_____(填選項(xiàng)前的字母)。
A.實(shí)驗(yàn)前,調(diào)節(jié)裝置,使斜槽末端水平B.選用兩個(gè)半徑不同的小球進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C.用質(zhì)量大的小球碰撞質(zhì)量小的小球
【詳解】A.實(shí)驗(yàn)中若使小球碰撞前、后的水平位移與其碰撞前,后速度成正比,需要確保小球做平拋運(yùn)動(dòng),即實(shí)驗(yàn)前,調(diào)節(jié)裝置,使斜槽末端水平,故A正確;B.為使兩小球發(fā)生的碰撞為對(duì)心正碰,兩小球半徑需相同,故B錯(cuò)誤;C.為使碰后入射小球與被碰小球同時(shí)飛出,需要用質(zhì)量大的小球碰撞質(zhì)量小的小球,故C正確。故選AC。
用圓規(guī)畫圓,盡可能用最小的圓把各個(gè)落點(diǎn)圈住,這個(gè)圓的圓心位置代表平均落點(diǎn)
小球離開斜槽末端后做平拋運(yùn)動(dòng),豎直方向高度相同故下落時(shí)間相同,水平方向勻速運(yùn)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng),小球水平飛出時(shí)的速度與平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移成正比。
(1)在本實(shí)驗(yàn)中,甲選用的是______(填“一元”或“一角”)硬幣;
(4)由于存在某種系統(tǒng)或偶然誤差,計(jì)算得到碰撞前后甲動(dòng)量變化量大小與乙動(dòng)量變化量大小的比值不是1,寫出一條產(chǎn)生這種誤差可能的原因 。
1.測量誤差,因?yàn)闊o論是再精良的儀器總是會(huì)有誤差的,不可能做到絕對(duì)準(zhǔn)確;2.碰撞過程中,我們認(rèn)為內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力,動(dòng)量守恒,實(shí)際上碰撞過程中,兩個(gè)硬幣組成的系統(tǒng)合外力不為零。
(1)為了確認(rèn)兩個(gè)小球的直徑相同,該同學(xué)用10分度的游標(biāo)卡尺對(duì)它們的直徑進(jìn)行了測量,某次測量的結(jié)果如下圖所示,其讀數(shù)為_____mm。
(2)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的要求哪個(gè)是正確的___。A.斜槽的末端必須是水平的 B.斜槽的軌道必須是光滑的C.必須測出斜槽末端的高度 D.A、B的質(zhì)量必須相同(3)如果該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作正確且碰撞可視為彈性碰撞,A、B碰后在水平面上的落點(diǎn)位置分別為 、 。(填落點(diǎn)位置的標(biāo)記字母)

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