
考生注意:
1.本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分,考試時(shí)間75分鐘。
2.答題前,考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。
3.考生作答時(shí),請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑;非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效,在試題卷、草稿紙上作答無(wú)效。
4.本卷命題范圍:人教版必修第一冊(cè)第一章至第二章。
一、選擇題(本題共10小題,每小題4分,共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求,第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求,全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分)
1. 在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理思想與研究方法,高一上學(xué)期同學(xué)們學(xué)習(xí)了理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、建立物理模型法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法等等,以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是( )
A. 根據(jù)速度定義式,當(dāng)非常小時(shí),就可以用表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度,這是應(yīng)用了平均值法
B. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),忽略物體的大小和形狀,用質(zhì)點(diǎn)代替物體的方法,采用了等效替代的思想
C. 伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是一個(gè)純思維實(shí)驗(yàn),其正確性應(yīng)接受實(shí)踐的檢驗(yàn)
D. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加。這里采用了微元法
【答案】D
【解析】A.根據(jù)速度定義式,當(dāng)時(shí)間非常小時(shí),就可以用表示時(shí)刻的瞬時(shí)速度,是應(yīng)用了極限思想法,A錯(cuò)誤;
B.研究問(wèn)題時(shí),在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)代替物體的方法,采用了理想模型法的思想,B錯(cuò)誤;
C.伽利略理想實(shí)驗(yàn)抓住了客觀事實(shí)的主要因素,忽略了次要因素,從而能夠更深刻地揭示了自然規(guī)律,C錯(cuò)誤;
D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限劃分后變成了一段一段的勻速運(yùn)動(dòng),即采用了微元法,D正確。
故選D。
2. 2024年4月15日12時(shí)12分,我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭,成功將四維高景三號(hào)01星發(fā)射升空,衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道,發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。長(zhǎng)征運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空瞬間情景如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 12時(shí)12分是一段時(shí)間長(zhǎng)度,是指時(shí)間間隔
B. 科研人員研究高景三號(hào)01星的飛行姿態(tài)時(shí),可以將其看成質(zhì)點(diǎn)
C. 地面控制人員觀察高景三號(hào)01星在太空中的飛行軌跡時(shí),可以把衛(wèi)星看作質(zhì)點(diǎn)
D. 火箭速度變化得越快,其加速度就變化得越快
【答案】C
【解析】A.在表示時(shí)間的數(shù)軸上,時(shí)刻用點(diǎn)表示,時(shí)間間隔用線段表示。12時(shí)12分不是一段時(shí)間長(zhǎng)度,是一個(gè)點(diǎn),是時(shí)刻,A錯(cuò)誤;
B.物體的形狀與大小對(duì)所研究的問(wèn)題可以忽略不計(jì)時(shí),物體可以看成質(zhì)點(diǎn),科研人員研究觀察高景三號(hào)01星的飛行姿態(tài)時(shí),不可以將其看成質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò)誤;
C.觀察高景三號(hào)01星在太空中的飛行軌跡時(shí),衛(wèi)星的形狀和大小對(duì)研究的問(wèn)題的影響可以忽略,所以衛(wèi)星可以看作質(zhì)點(diǎn),C正確;
D.速度是描述物體速度變化快慢的物理量,速度變化得越快,加速度就越大,但加速度不一定變,也不一定變化快,D錯(cuò)誤。
故選C。
3. 如圖所示為我國(guó)海警開(kāi)展的巡航活動(dòng)路線圖,我國(guó)海警船從A港出發(fā)先向東直線行駛一段距離到達(dá)B處,然后向北行駛一段距離后到達(dá)小島C處,共歷時(shí)4小時(shí)。已知小島在A港北偏東100km處,A、C連線與正北方向的夾角為60°,則該過(guò)程中海警船( )
A. 路程為100kmB. 位移大小為
C. 平均速率為D. 平均速度大小為
【答案】D
【解析】AB.海警船的位移大小即之間的距離,為
路程即軌跡長(zhǎng)度,
AB錯(cuò)誤;
C.海警船的平均速率為
C錯(cuò)誤;
D.平均速度大小為
D正確;
故選D。
4. 某快遞公司推出了用無(wú)人機(jī)配送快遞的方法,某次配送時(shí)無(wú)人機(jī)從地面由靜止開(kāi)始豎直向上飛行,運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示,以豎直向上為正方向,下列說(shuō)法正確的是( )
A. 無(wú)人機(jī)在第末開(kāi)始改變速度方向做減速運(yùn)動(dòng)
B. 無(wú)人機(jī)在末至末豎直向下做減速運(yùn)動(dòng)
C. 在前運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,第末無(wú)人機(jī)離地面最高
D. 無(wú)人機(jī)在前內(nèi)的位移大小為
【答案】D
【解析】A.由圖像可知,第末無(wú)人機(jī)開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng),速度方向沒(méi)有改變?nèi)詾檎?,故A錯(cuò)誤;
B.內(nèi)無(wú)人機(jī)速度為正值,向上運(yùn)動(dòng),內(nèi)無(wú)人機(jī)速度為負(fù)值,向下運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;
C.物體在時(shí)正向速度減為0,此時(shí)無(wú)人機(jī)離地面最高,無(wú)人機(jī)開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng),故不是第末無(wú)人機(jī)離地面最高,故C錯(cuò)誤;
D.圖像的面積表示位移,無(wú)人機(jī)前的位移大小為
故D正確。
故選D。
5. 一輛模型測(cè)試車(chē)以10m/s的初速度開(kāi)始剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止,加速度大小為。設(shè)模型車(chē)在開(kāi)始減速的第1s內(nèi)的位移為,第2s內(nèi)的位移為,第3s內(nèi)的位移為,則為( )
A. B. C. D.
【答案】A
【解析】模型車(chē)以10m/s的初速度開(kāi)始剎車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),剎車(chē)時(shí)間為
剎車(chē)位移
則第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移分別為
則
故選A。
6. 埃菲爾鐵塔矗立在法國(guó)巴黎的戰(zhàn)神廣場(chǎng),是世界著名建筑,也是法國(guó)文化象征之一,巴黎城市地標(biāo)之一、某人將小球由塔的頂端靜止釋放,經(jīng)測(cè)量可知小球著地前1s的位移為釋放后1s位移的15倍,忽略空氣阻力,重力加速度g取10m/s2。則埃菲爾鐵塔的高度約為( )
A. 320mB. 300mC. 340mD. 360m
【答案】A
【解析】釋放后1s的位移為
小球著地前1s的位移為75m,由自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式可知
解得
t總=8s
則小球下落時(shí)距地面的高度為
故選A。
7. 國(guó)產(chǎn)某品牌汽車(chē)裝備了具有“全力自動(dòng)剎車(chē)”功能的城市安全系統(tǒng),系統(tǒng)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)正前方135m處的險(xiǎn)情,使汽車(chē)的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間縮短為0.2s。如圖所示為某次該汽車(chē)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的圖像(v為汽車(chē)的過(guò)度,x為位置坐標(biāo))。則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程的加速度大小為
B. 汽車(chē)行駛時(shí)的最大安全速度為100m/s
C. 汽車(chē)以38m/s的速度勻速行駛時(shí),從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到停止需要4s
D. 汽車(chē)以的速度勻速行駛時(shí),從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到停止的距離為48m
【答案】C
【解析】A.根據(jù)位移—速度公式及題意有
整理有
由題圖可知
可得
所以結(jié)合圖像斜率可知加速度大小為,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;
B.設(shè)最大安全速度為,制動(dòng)的距離為
解得
故B項(xiàng)錯(cuò)誤;
C.汽車(chē)以38m/s的速度勻速行駛時(shí),從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到停止所用的時(shí)間為
故C項(xiàng)正確;
D.汽車(chē)以20m/s的速度勻速行駛時(shí),從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到停止行駛的距離為
故D項(xiàng)錯(cuò)誤。
故選C。
8. 如圖所示是甲、乙兩輛汽車(chē)在平直公路上從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的圖像,圖線甲是一條傾斜的直線,圖線乙是起點(diǎn)過(guò)原點(diǎn)、4s時(shí)為最高點(diǎn)的開(kāi)口向下的拋物線,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 甲、乙均做直線運(yùn)動(dòng)
B. s內(nèi)乙的速度總比甲的速度大
C. 乙車(chē)的初速度大小為
D. 內(nèi)乙的平均速度大小為
【答案】ACD
【解析】A.位移-時(shí)間圖像反映物體的位置隨時(shí)間變化的情況,不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡,位移-時(shí)間圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,所以甲、乙均做直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A正確;
B.根據(jù)圖像的切線斜率表示速度,可知在內(nèi)乙的速度先大于甲的速度,后小于甲的速度,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;
C.由于圖線乙是拋物線,根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系可知乙車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且末速度為0,則有
解得
選項(xiàng)C正確;
D.內(nèi)乙的平均速度為
選項(xiàng)D正確。
故選ACD。
9. 兩物體M、N由同一位置同時(shí)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng),初速度均為,其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。下列說(shuō)法正確的是( )
A. M做減速直線運(yùn)動(dòng)
B. N做加速直線運(yùn)動(dòng)
C. 時(shí)刻,物體M速度的變化率較大
D. 時(shí)間內(nèi),兩物體速度的變化量相同
【答案】BC
【解析】AB.兩物體的加速度方向與速度方向均相同,都做加速直線運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤,B正確;
C.時(shí)刻,物體M的加速度較大,則速度的變化率較大,C正確;
D.a(chǎn)-t圖像的面積等于速度變化量,則時(shí)間內(nèi),M的速度變化量較大,D錯(cuò)誤。
故選BC。
10. 如圖甲所示是鄭新黃河大橋的照片,乙圖中、、、、是五個(gè)連續(xù)等距的橋墩,若一汽車(chē)從點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知通過(guò)段的時(shí)間為,則( )
A. 汽車(chē)通過(guò)段的時(shí)間為
B. 汽車(chē)通過(guò)段的平均速度等于汽車(chē)通過(guò)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度
C. 汽車(chē)通過(guò)段的平均速度等于汽車(chē)通過(guò)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度
D. 汽車(chē)通過(guò)、、、時(shí)的速度之比為
【答案】AB
【解析】A.根據(jù)
可知汽車(chē)經(jīng)過(guò),,,所用時(shí)間之比為
則汽車(chē)通過(guò)段的時(shí)間
A正確;
BC.根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移比為
由題圖可知
故汽車(chē)通過(guò)、段的時(shí)間相等,即點(diǎn)是段的中間時(shí)刻,所以汽車(chē)通過(guò)段的平均速度等于汽車(chē)通過(guò)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度,B正確,C錯(cuò)誤;
D.根據(jù)
可知
D錯(cuò)誤。
故選AB。
二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題,共16分)
11. 某物理興趣小組利用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器來(lái)測(cè)量物體的瞬時(shí)速度和加速度,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,遮光條的寬度d=1.56cm?;瑝K在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén),配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間,通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間。遮光條從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為。(結(jié)果均保留一位有效數(shù)字)
(1)光電門(mén)測(cè)量滑塊瞬時(shí)速度的原理是遮光條通過(guò)光電門(mén)的速度可以用___________速度代替;
(2)遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的速度大小為v1=___________m/s;
(3)遮光條通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的速度大小為v2=___________m/s;
(4)滑塊的加速度大小為_(kāi)__________m/s2。
【答案】(1)平均 (2)0.1 (3)0.2 (4)0.2
【解析】
【小問(wèn)1解析】
由于遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間很短,因此可以認(rèn)為滑塊在這很短的時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng),也就是說(shuō)用這段時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度。
【小問(wèn)2解析】
遮光條通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的速度大小
【小問(wèn)3解析】
遮光條通對(duì)第二個(gè)光電門(mén)的速度大小
【小問(wèn)4解析】
滑塊的加速度大小
12. 某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)探究小車(chē)的勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律,實(shí)驗(yàn)室提供了兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器圖甲所示,然后設(shè)計(jì)了如圖乙所示的實(shí)驗(yàn),已知電源的頻率為50Hz。
(1)關(guān)于圖甲中兩種器材的理解正確的是_________;
A. ①應(yīng)用交流電,②應(yīng)用直流電B. ①、②的工作電壓均為8V
C. ①、②的打點(diǎn)周期均為0.02sD. ①、②的工作原理相同
(2)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的操作,下列說(shuō)法正確的是_________。
A. 小車(chē)釋放前,應(yīng)使小車(chē)遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B. 實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先釋放小車(chē)再接通電源
C. 實(shí)驗(yàn)前,應(yīng)調(diào)整滑輪使細(xì)線與木板平行
D. 每打完一條紙帶應(yīng)及時(shí)切斷電源,防止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器過(guò)熱損壞
(3)該小組的同學(xué)通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)打出了多條紙帶,從其中選擇了一條比較清晰的紙帶,如圖丙所示,圖中的1、2、3、4、5為依次相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),且相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,測(cè)得1、3兩點(diǎn)間的距離為7.82cm,3、4兩點(diǎn)間的距離為5.10cm,4、5兩點(diǎn)間的距離為5.88cm,則小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______,打計(jì)數(shù)點(diǎn)1瞬間小車(chē)的速度大小為_(kāi)_______m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí),假設(shè)電源的實(shí)際頻率為49Hz,則實(shí)驗(yàn)時(shí)加速度的測(cè)量值________(填“大于”“等于”或“小于”)實(shí)際值。
【答案】(1)C (2)CD
(3) 0.79 0.31 (4)大于
【解析】
【小問(wèn)1解析】
AB.①是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,其工作電壓為8V的低壓交流電源,②是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,其工作電壓為220V的交流電源,A、B錯(cuò)誤;
C.兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源電壓的頻率均為50Hz,則打點(diǎn)周期均為0.02s,C正確;
D.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理是線圈通電后,線圈產(chǎn)生磁場(chǎng),線圈中的振片被磁化,振片在永久磁鐵磁場(chǎng)的作用下向上或向下運(yùn)動(dòng),而電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是通過(guò)尖端放電在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器上打下一系列的點(diǎn),兩種計(jì)時(shí)器的工作原理不同,D錯(cuò)誤;
故選C。
【小問(wèn)2解析】
A.為了充分地利用紙帶,釋放小車(chē)前,應(yīng)使小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,A錯(cuò)誤;
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源,再釋放小車(chē),B錯(cuò)誤;
C.為了使小車(chē)做勻變速運(yùn)動(dòng),應(yīng)使細(xì)線與木板平行,C正確;
D.為了保護(hù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,使用完成后應(yīng)及時(shí)切斷電源,D正確;
故選CD。
小問(wèn)3解析】
相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,則每?jī)捎?jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔
根據(jù)
運(yùn)用逐差法可得
打點(diǎn)2時(shí)的速度大小
則打點(diǎn)1時(shí)的速度大小
【小問(wèn)4解析】
若交變電流的頻率是
則打點(diǎn)周期T大于0.02s,則由公式
求解時(shí),代入公式的周期T偏小,解得的加速度a測(cè)量值大于實(shí)際值。
三、計(jì)算題(本題共3小題,共計(jì)44分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位)
13. 一只靜止的墨魚(yú)遇到危險(xiǎn)時(shí),立即噴出體內(nèi)黑色汁液干擾捕食者視線,并獲得一個(gè)a=8m/s2的加速度,當(dāng)達(dá)到最大速度v=4m/s后,又勻速運(yùn)動(dòng)了t=1s,然后以a2=2m/s2的加速度做減速運(yùn)動(dòng)直至停下。假設(shè)墨魚(yú)的運(yùn)動(dòng)始終在一條直線上,求:
(1)墨魚(yú)加速過(guò)程中所用的時(shí)間及發(fā)生的位移大??;
(2)墨魚(yú)全程的平均速度大小。(保留兩位有效數(shù)字)
【答案】(1);(2)
【解析】(1)由速度時(shí)間關(guān)系,可得墨魚(yú)加速運(yùn)動(dòng)時(shí),有
解得
根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得墨魚(yú)加速運(yùn)動(dòng)的位移為
解得
(2)墨魚(yú)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),有
減速運(yùn)動(dòng)時(shí),有
且
可得全程的平均速度
解得
14. 氣球下掛一重物,由靜止開(kāi)始自地面勻加速上升,當(dāng)?shù)竭_(dá)離地面高度處時(shí),其速度為,此時(shí)懸掛重物的繩子突然斷裂,空氣阻力不計(jì),g取。求:
(1)重物離地的最大距離;
(2)重物落地時(shí)速度多大;
(3)重物自離開(kāi)地面經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間再次落到地面。
【答案】(1);(2);(3)
【解析】(1)繩子斷裂后重物向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到速度為0,設(shè)此過(guò)程運(yùn)動(dòng)的距離為,則有
解得
重物離地的最大距離為
(2)根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)知,落地時(shí)的速度大小為
(3)設(shè)勻加速上升過(guò)程的加速度大小為,則有
解得
則勻加速上升過(guò)程時(shí)間為
設(shè)向上為正方向,設(shè)自繩子斷裂經(jīng)時(shí)間落回到地面,根據(jù)
可得
解得
可知重物自離開(kāi)地面再次落到地面用時(shí)
15. 如圖所示,平直公路上每間隔500m有一“十字”路口,路口處安裝有紅綠燈,紅燈綠燈每隔20s交換一次,沿途所有信號(hào)燈同步。車(chē)輛A、B同時(shí)到達(dá)第一個(gè)“十字”路口的斑馬線,此時(shí)指示燈剛變紅。肇事車(chē)輛B見(jiàn)到警車(chē)立即啟動(dòng)車(chē)輛闖紅燈向前逃逸,沿途遇到紅燈時(shí)仍不減速,當(dāng)綠燈亮?xí)r警車(chē)A立即啟動(dòng)車(chē)輛追趕,警車(chē)A嚴(yán)格遵守交通信號(hào)。警車(chē)A啟動(dòng)加速度大小a為,剎車(chē)加速度大小為,最大行駛速度大小為20m/s;肇事車(chē)輛B啟動(dòng)加速度大小為,剎車(chē)加速度大小為,最大行駛速度大小為10m/s。試求:
(1)警車(chē)A從第一個(gè)路口啟動(dòng)到達(dá)第二個(gè)“十字”路口所用的時(shí)間;
(2)警車(chē)A在第二個(gè)“十字”路口啟動(dòng)時(shí)距肇事車(chē)輛B的距離;
(3)警車(chē)A從第一個(gè)“十字”路口啟動(dòng)到與肇事車(chē)輛B車(chē)頭齊平時(shí)所用時(shí)間。
【答案】(1);(2);(3)
【解析】(1)警車(chē)A加速到最大速度所用時(shí)間為
加速過(guò)程的位移為
剎車(chē)到停止所用時(shí)間為
剎車(chē)過(guò)程的位移為
警車(chē)從第一個(gè)路口到第二個(gè)路口過(guò)程中,勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
則警車(chē)從第一個(gè)路口啟動(dòng)到達(dá)第二個(gè)“十字”路口所用的時(shí)間為
(2)肇事車(chē)輛B啟動(dòng)時(shí)間為
加速過(guò)程位移為
由于紅燈綠燈每隔20s交換一次,警車(chē)從第一個(gè)路口啟動(dòng)到達(dá)第二個(gè)“十字”路口所用的時(shí)間為28.75s,可知警車(chē)A在第二個(gè)“十字”路口啟動(dòng)時(shí),此時(shí)肇事車(chē)輛B逃逸運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為
車(chē)輛B在時(shí)間t內(nèi)的位移為
警車(chē)與肇事車(chē)輛的距離為
(3)由于警車(chē)在第二個(gè)路口啟動(dòng)后,其加速過(guò)程位移只有50m,小于75m,可知警車(chē)不可能在加速階段與肇事車(chē)輛車(chē)頭齊平,設(shè)警車(chē)加速到最大速度后再勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間后與肇事車(chē)輛車(chē)頭齊平,則有
解得
由于
可知警車(chē)在二個(gè)路口和第三個(gè)路口之間能與肇事車(chē)輛車(chē)頭齊平。所以警車(chē)從第一個(gè)“十字”路口啟動(dòng)到與肇事車(chē)輛車(chē)頭齊平時(shí)所用時(shí)間為
這是一份2024-2025學(xué)年遼寧省遼南協(xié)作體高一(上)期中考試物理試卷(解析版),共17頁(yè)。試卷主要包含了單選題,多選題,實(shí)驗(yàn)題,解答題等內(nèi)容,歡迎下載使用。
這是一份湖北省宜昌市協(xié)作體2024~2025學(xué)年高三(上)期中物理試卷(含解析),共13頁(yè)。
這是一份2025屆湖北省宜昌市第一中學(xué)等協(xié)作體高三上學(xué)期期中考試 物理 (解析版),共1頁(yè)。
微信掃碼,快速注冊(cè)
注冊(cè)成功