(2006·北京)按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國將建設(shè)多條鐵路快速客運(yùn)通道。讀下圖完成1～3題。
1．同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是( )
A．哈爾濱—沈陽段 B．太原—石家莊段
C．鄭州—徐州段 D．廣州—深圳段
【解析】 由于同等級鐵路每千米工程量和造價是山區(qū)大于平原。A、C、D項鐵路在平原區(qū)，B項鐵路主要通過太行山區(qū)，故B正確。
【答案】 B
2．近20年來，人口流出量最大省的省會是( )
A．太原 B．蘭州 C．成都 D．廣州
【解析】 由于20世紀(jì)80年代以來，我國人口遷移和流動的主要方向是從農(nóng)村到城市和從內(nèi)地省、自治區(qū)到沿海城市和工礦地區(qū)。我國內(nèi)地人口遷出最多的省是四川省，故C正確。
【答案】 C
3．圖中城市( )
A．青島比杭州白晝長 B．北京比深圳日出早
C．南京比長沙日落晚 D．蘭州比上海正午太陽高度小
【解析】 由于正午太陽高度的分布規(guī)律是從太陽直射點向南北兩側(cè)逐漸降低，在溫帶和寒帶地區(qū)，同一日期緯度越高正午太陽高度越小，由于蘭州比上海緯度高，故正午太陽高度比上海小。由于A、B、C三項均沒有統(tǒng)一的日期，故均沒有可比性，均錯。
【答案】 D
(2009·百校聯(lián)考5月)2008年3月26日，上海浦東國際機(jī)場的2號航站樓正式投入運(yùn)營。據(jù)此完成4～5題。
4．人們出行，接觸最多的交通運(yùn)輸點是( )
A．火車站 B．港口 C．航空港 D．汽車站
【答案】 D
5．下列有關(guān)在城市中選擇機(jī)場位置的敘述，正確的是( )
A．跑道垂直于城市主導(dǎo)風(fēng)向
B．地勢低平的地區(qū)宜建機(jī)場
C．多霧地區(qū)不宜建機(jī)場
D．地質(zhì)條件對機(jī)場建設(shè)的影響不大
【解析】 公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，可實現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸，所以我們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點為汽車站。航空機(jī)場的選址，對地形、地質(zhì)、氣候、風(fēng)向、氣象災(zāi)害等有嚴(yán)格要求。
【答案】 C
讀下面我國某城鎮(zhèn)區(qū)域簡圖，回答6～7題。
6．圖中東西向門市布局的主要原則是( )
A．市場最優(yōu)原則 B．交通最優(yōu)原則
C．便民最優(yōu)原則 D．環(huán)境最優(yōu)原則
【解析】 東西向門市布局在國道兩側(cè)，體現(xiàn)交通最優(yōu)原則。
【答案】 B
7．圖中箭頭表示城區(qū)主要人流方向，若在南北向道路上設(shè)置一個經(jīng)營蔬菜的商業(yè)網(wǎng)點，乙地比甲地更具優(yōu)勢的原因是( )
A．郵局和醫(yī)院需求量大
B．更靠近國道
C．地處下班人流方向的右側(cè)
D．地勢較開闊
【解析】 居民下班靠右行，途經(jīng)乙地可以順道購買蔬菜，比甲地更方便。
【答案】 C
2009年1月27日至2月3日，中國國務(wù)院總理溫家寶出訪了瑞士、德國、歐盟總部、西班牙和英國，并出席了在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇2009年年會，溫總理此次訪問被媒體譽(yù)為“信心之旅”。2008年夏季達(dá)沃斯論壇年會是我國天津濱海新區(qū)舉行的。據(jù)此回答8～9題。
8．①城市是該國重要城市蘇黎世，是溫總理“信心之旅”的第一站，下列城市職能與蘇黎世相近的是( )
A．③ B．④ C．⑤ D．⑥
【解析】 蘇黎世為世界金融中心之一，圖中城市⑥倫敦不僅是英國首都，更是世界著名金融中心之一。
【答案】 D
9．在我國經(jīng)濟(jì)版圖上，經(jīng)濟(jì)界人士將天津濱海新區(qū)與深圳、浦東并稱為我國東部沿海具有相似戰(zhàn)略功能的“三大極點”。深圳、浦東兩大極點經(jīng)濟(jì)迅速崛起的根本原因是( )
①位置優(yōu)勢 ②政策優(yōu)勢 ③人才優(yōu)勢 ④資源優(yōu)勢 ⑤交通優(yōu)勢
A．①② B．②③
C．③④⑤ D．①②③④⑤
【解析】 深圳、浦東位于我國東部沿海，內(nèi)陸腹地廣闊，位置優(yōu)勢明顯，加上國家優(yōu)惠政策的支持，經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快。
【答案】 A
(2009·重慶12月)讀下面世界四地的關(guān)聯(lián)圖，讀圖回答10～12題。
10．如果圖中箭頭①②③④表示我國的遠(yuǎn)洋航線，則( )
A．①表示南行航線 B．②表示東行航線
C．③表示西行航線 D．④表示北行航線
【解析】 根據(jù)經(jīng)緯度可判斷，圖中甲乙丙丁四地分別是上海、韓國釜山、悉尼、舊金山。如果圖中箭頭①②③④表示我國的遠(yuǎn)洋航線，則④表示上海到釜山的航線，屬于北行航線；①表示上海到舊金山的航線屬于東行航線；③表示上海到悉尼的航線，屬于南行航線。
【答案】 D
11．如果圖中箭頭a、b、c表示國際貿(mào)易中的某農(nóng)產(chǎn)品，該農(nóng)產(chǎn)品是( )
A．小麥 B．玉米 C．水稻 D．大豆
【解析】 如果圖中箭頭a、b、c表示國際貿(mào)易中的某農(nóng)產(chǎn)品，abc分別表示悉尼到中國、舊金山到中國、舊金山到釜山，概括起來就是美國、澳大利亞到中國、韓國。美國、澳大利亞是世界主要的糧食出口國，其共同的糧食作物是小麥；所以這種農(nóng)產(chǎn)品可能是小麥。
【答案】 A
12．如果圖中箭頭b表示電子工業(yè)的區(qū)位轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)移的主要因素有( )
①地價因素 ②技術(shù)因素
③勞動力因素 ④資金因素
A．①② B．②③ C．①③ D．②④
【解析】 中國地價低廉、勞動力資源豐富且工資水平較低，這是美國高科技工業(yè)轉(zhuǎn)移到中國的主要原因。
【答案】 C
(2008·懷化5月)下圖是甲、乙、丙三國經(jīng)貿(mào)合作示意圖，讀圖，回答13～14題。
13．圖中甲、乙、丙三個國家分別是( )
A．中國、日本、俄羅斯 B．中國、俄羅斯、日本
C．俄羅斯、中國、日本 D．日本、俄羅斯、中國
14．關(guān)于甲、乙、丙三個國家的敘述，錯誤的是( )
A．甲國目前已進(jìn)入老齡化社會，人口再生產(chǎn)屬“現(xiàn)代型”
B．乙國北部沿海港口冬季均有較長的封凍期，海運(yùn)條件較差
C．丙國國內(nèi)資源貧乏，市場狹小，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)十分脆弱
D．目前甲、乙、丙三個國家人口均已超過1億
【解析】 圖中顯示甲國煤炭資源豐富，但進(jìn)口高科技產(chǎn)品、出口勞動力密集的輕工業(yè)品，結(jié)合選項中的三個國家國情，應(yīng)該是中國；丙國資源缺乏但出口高科技產(chǎn)品，應(yīng)該是日本；則乙是俄羅斯。俄羅斯北部的摩爾曼斯克是不凍港。
【答案】
(2009·濰坊3月)下圖為我國山東某城市中心道路圖，讀圖回答15～17題。
15．圖中公交車站點布局合理的是( )
A．丁 B．丙 C．乙 D．甲
16．從用地功能看，圖中陰影區(qū)域最適宜發(fā)展( )
A．工業(yè)用地 B．居住用地
C．政府機(jī)關(guān)用地 D．商業(yè)用地
17．考慮盛行風(fēng)向和最佳采光效果，圖中箭頭所指街道方位應(yīng)當(dāng)是( )
A．西北 B．正南 C．正北 D．正東
【解析】 本題考查城市功能區(qū)布置。兩個公交車站點應(yīng)避免正對或位于交通中心以免造成交通擁擠；人口密集的街角處應(yīng)布置為商業(yè)區(qū)，最佳采光的街道應(yīng)與子午線成30°～60°夾角。
【答案】
(2009·貴州5月)讀右圖，回答18～19題。
18．該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是( )
A．平原 B．山地
C．高原 D．盆地
【解析】 從經(jīng)緯度位置和海陸輪廓分析，圖為日本本州島的一部分，該島地形以山地、丘陵為主，鐵路圍繞該島呈環(huán)形分布，主要是受到地形的影響。
【答案】 B
19．甲和丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是( )
A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷
C．虛線處等高線稀疏 D．虛線處等高線密集
【解析】 虛線處雖然直線距離近，但沒按此線修建的最大可能的原因是其地勢陡(等高線密集)不適宜鐵路選線。如果是鞍部，則該線處地勢較低，可修建鐵路線；如果是河谷，其海拔較低，修建鐵路線工程量比較小，適合修建鐵路線。如果是等高線稀疏，則坡度小，也可以修建鐵路線。
【答案】 D
(2009·北京海淀5月)城市交通運(yùn)輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民對交通的依賴程度越來越高?；卮?0～21題。
20．長途汽車站和火車站的位置一般應(yīng)選在( )
A．城市中心區(qū) B．城市中心區(qū)邊緣
C．城市遠(yuǎn)郊區(qū) D．市區(qū)高速公路入口處
【解析】 長途汽車站和火車站的位置一般布局在城市中心區(qū)邊緣。
【答案】 B
21．下列有關(guān)城市交通運(yùn)輸?shù)臄⑹稣_的是( )
A．我國平原地區(qū)的大城市多采用環(huán)行—放射式道路網(wǎng)
B．過境道路與市內(nèi)道路相分離的主要目的是減輕城市環(huán)境污染
C．城市交通點、線、面緊密結(jié)合，形成典型的混合交通
D．合理規(guī)劃城市道路是解決城市交通問題的根本措施
【解析】 過境道路與市內(nèi)道路相分離的主要目的是減輕過境車輛對市內(nèi)交通的壓力；我國平原地區(qū)的大城市多采用方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)；城市交通點、線、面緊密結(jié)合，形成典型的立體交通。
【答案】 D
(2009·皖南5月)為應(yīng)對這次席卷全球的金融風(fēng)暴，我國政府出臺了多項針對性措施，其中包括提高勞動密集型產(chǎn)品的出口退稅率。據(jù)此回答22～23題。
22．受此措施的影響，下列企業(yè)將直接受惠的是( )
A．有色金屬冶煉企業(yè) B．石油化工企業(yè)
C．箱包、玩具企業(yè) D．軟件開發(fā)企業(yè)
【解析】 箱包、玩具企業(yè)屬于勞動密集型企業(yè)，是這一措施的直接受惠者。
【答案】 C
23．國家出臺這一措施的主要目的是( )
①提高企業(yè)產(chǎn)品附加值 ②解決大量人口的就業(yè)問題 ③鼓勵勞動密集型企業(yè)增加出口 ④促使企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
【解析】 這一措施對勞動密集型企業(yè)增加出口有利，同時可以減少金融風(fēng)暴中因企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)造成的大量工人失業(yè)。
【答案】 D
(2009·北京西城抽樣測試)發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀下面北京2008年地鐵規(guī)劃圖，結(jié)合所學(xué)知識，回答24～26題。
24．下列說法不正確的是( )
A．北京地鐵線路與地面路網(wǎng)相呼應(yīng)，初步呈現(xiàn)環(huán)行—放射格局
B．地鐵換乘車站往往是城市多種交通方式的點、線接合部
C．地鐵的特點是速度快、連續(xù)性好，但造價高、技術(shù)難度大
D．地鐵向城郊延伸會加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移
【解析】 地鐵向城郊延伸會加速中心城區(qū)人口向郊區(qū)遷移，D選項說法不正確。
【答案】 D
25．圖示地鐵換乘車站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈，其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高，可見影響地租的主要因素是( )
A．交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近
B．歷史傳統(tǒng)、知名度高低
C．行政因素、社會因素
D．環(huán)境因素、自然因素
【解析】 影響城市地租的主要因素是交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近。
【答案】 A
26．軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有( )
①節(jié)約用地 ②逐漸從大城市推廣到中小城市 ③合理利用地質(zhì)和水文條件 ④保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②③④
【解析】 軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有：節(jié)約用地；合理利用地質(zhì)和水文條件；保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害。
【答案】 C
(2009·黃岡5月)讀下面“俄羅斯交通運(yùn)輸部門結(jié)構(gòu)圖”?；卮?7～28題。
27．俄羅斯貨物周轉(zhuǎn)量最多的運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)呢浳锟赡苁? )
A．煤炭與鐵礦石 B．石油與天然氣
C．糧食與蔬菜 D．木材與水果
【解析】 讀圖可知，俄羅斯貨物周轉(zhuǎn)量最多的運(yùn)輸方式是管道運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式最適宜運(yùn)輸?shù)呢浳锸鞘团c天然氣。
【答案】 B
28．俄羅斯海運(yùn)周轉(zhuǎn)量少的原因是( )
A．海岸線短
B．海岸線較長，但沒有優(yōu)良港口
C．經(jīng)濟(jì)落后，沒有貨物需要運(yùn)輸
D．海岸線長，但因國土緯度高，海運(yùn)價值不明顯
【解析】 俄羅斯海岸線長，有許多優(yōu)良港口，但因國土緯度高，冬季海水結(jié)冰，所以海運(yùn)價值不明顯，海運(yùn)周轉(zhuǎn)量少。
【答案】 D
(2010·廣東廣州2月)下表是我國2002年與2007年近海海域水質(zhì)情況對比表，表中數(shù)據(jù)代表各類海水所占的比例。讀表完成29～30題。
( )
A．適用于水產(chǎn)養(yǎng)殖的海域比例上升了8.4%
B．喪失了養(yǎng)殖功能的海域比例下降到10%以下
C．五年來我國近海海域水質(zhì)有所好轉(zhuǎn)，但形勢依然嚴(yán)峻
D．我國海域廣闊，污染海域僅占我國海域的一小部分
【解析】 首先要理解關(guān)于各類海水的說明，然后根據(jù)表中的數(shù)據(jù)變化進(jìn)行判斷。
【答案】 C
30．造成我國近海水質(zhì)污染的原因主要有( )
①濫捕濫撈使?jié)O業(yè)資源枯竭 ②工業(yè)生產(chǎn)排放廢液 ③人類大量開采海底金屬礦產(chǎn) ④過往海輪產(chǎn)生石油泄露
A．①② B．③④ C．②④ D．①③
【解析】 造成海水污染的主要原因是生產(chǎn)生活過程中廢水、廢液的直接排放及石油的泄漏。
【答案】 C
二、綜合題(共40分)
31．(2009·成都12月)(10分)讀下面歐洲區(qū)域分布圖和鹿特丹港區(qū)水域和陸域狀況分布圖，回答下列問題。
(1)a圖北部地區(qū)海岸線曲折，湖泊眾多，試分析其形成的地質(zhì)原因。________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)A是世界上緯度最高的海港之一，為什么該海港能終年通航？________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)甲是進(jìn)入歐盟的一條重要海上運(yùn)輸線，試列舉該運(yùn)輸線運(yùn)送的主要貨物。________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)B海港是歐盟的大門，結(jié)合b圖分析該港口形成的主要區(qū)位條件。________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
【解析】 本題以鹿特丹港區(qū)水域和陸域狀況為背景，綜合考查歐洲西部的自然條件、港口區(qū)位等問題。第(1)題，歐洲北部的海岸線、湖泊多由冰川作用形成。第(2)題，該地區(qū)受北大西洋暖流影響明顯，水溫升高，使緯度較高地區(qū)海港仍能全年通航。第(3)題，甲為英吉利海峽，它是歐洲石油、鐵礦石、食品等商品的重要通道。第(4)題，B港為鹿特丹港，其區(qū)位條件在水域、陸域及經(jīng)濟(jì)腹地等方面都非常優(yōu)越。
【答案】 (1)冰川(冰蝕)作用。(2)受(北大西洋)暖流影響，水溫較高，終年不結(jié)冰。(3)主要貨物：石油、鐵礦石、食品等。(4)鹿特丹港既位于大西洋沿岸，又位于(萊茵河)河口，水域(航行、停泊)條件好；地形平坦開闊，筑港條件優(yōu)越；經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等。
32．(2008·寧夏)(10分)閱讀以下材料，完成下列要求。
杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽(下圖)，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。
(1)分析造成大橋施工困難的自然原因。
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭?。?jù)圖估算縮短的里程約為____________千米。
(3)試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
【解析】 第(1)題，跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析即可。氣候因素：夏秋季節(jié)臺風(fēng)影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域?qū)掗?，該地區(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對建筑物也有腐蝕作用。第(2)題，嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經(jīng)過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個邊，用尺子根據(jù)圖中所給比例尺量算一下即可。第(3)題，跨海大橋的建設(shè)使寧波到上海距離縮短，對經(jīng)濟(jì)的影響是降低交通運(yùn)輸成本，提高效率，加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染。
【答案】 (1)①海域?qū)掗?②臺風(fēng)多 ③潮差大 ④流速急 ⑤水深，風(fēng)浪大 ⑥海洋腐蝕環(huán)境作用嚴(yán)重 ⑦橋墩地基工程量大。(2)(在85～105間的值均可)。(3)降低交通成本；加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系(增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合)。 實現(xiàn)節(jié)能減排(減少運(yùn)輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染)。
33．(2009·山東棗莊5月)(10分)鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。
材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運(yùn)線的2%，卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
材料二 2007年10月30日，京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立，意味著其前期準(zhǔn)備完畢，開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。
材料三 京滬高速鐵路示意圖。
(1)分析說明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國平均水平的原因。
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(2)煙大輪渡已開通，沿海鐵路正在修建。分析東部沿海鐵路貫通后，對緩解京滬鐵路壓力所起的作用。
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(3)京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式，這樣有何好處？
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(4)京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余萬里，將設(shè)立德州、濟(jì)南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
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________________________________________________________________________。
【解析】 本題以京滬高鐵建設(shè)為背景，全面考查了交通線建設(shè)的區(qū)位因素，以及對社會經(jīng)濟(jì)的影響，是一道考查知識面廣和能力要求較高的經(jīng)典題。第(1)題，鐵路運(yùn)輸密度高低取決于沿線客貨流量大小，一般經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)客貨運(yùn)輸量大。第(2)題，沿海鐵路與京滬鐵路基本并行運(yùn)行可以減輕京滬鐵路壓力。第(3)題，東部人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，耕地資源很緊張；以橋代路方式可少占用耕地，同時也能減少對其他沿線運(yùn)輸方式的干擾。第(4)題，影響包括建設(shè)本身帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也包括建成后交通線對沿線社會經(jīng)濟(jì)的影響。
【答案】 (1)南北連接兩大城市群，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大(或沿線經(jīng)過東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶，客貨流量大)。 (2)東北地區(qū)與上海、山東、江蘇之間的客貨可走沿海鐵路，起到分流京滬鐵路客貨運(yùn)輸?shù)淖饔谩?(3)節(jié)省寶貴的土地資源；減少對其他交通線路的影響。 (4)鐵路建設(shè)大量投資，將強(qiáng)力拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會。鐵路建成后，將大大縮短沿線城市間的出行時間，密切山東沿線五城市與京津唐、滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系；增大客流量，促進(jìn)沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展。
34．(2009·天津和平4月)(10分)下圖為“某城市略圖”，其中城市北面多為鹽堿地，西面為丘陵，東面和南面以高產(chǎn)田為主。讀圖運(yùn)用有關(guān)地理知識完成下列問題。
(1)如果該城市工業(yè)布局較合理，從環(huán)境保護(hù)的角度分析，這里的盛行風(fēng)向不可能是________風(fēng)。河流流向是向________流動。
(2)該城市的空間形態(tài)屬于________狀，這種布局形式的優(yōu)點有哪些？
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)該城市的道路網(wǎng)絡(luò)布局形式屬于________。城市道路中有一處明顯不合理表現(xiàn)在______________________，說明原因。_______________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(4)該城市計劃進(jìn)一步擴(kuò)大城區(qū)面積，現(xiàn)有向東和向北兩個方案，你認(rèn)為________方案更合理。試列出至少三個方面進(jìn)行比較。
【解析】 由圖示可知，該城工業(yè)區(qū)主要分布在城市北郊，故盛行風(fēng)不可能為偏北風(fēng)。依據(jù)工業(yè)區(qū)布局及自來水廠的位置可確定河流流向。由圖示，該城為集中團(tuán)塊狀。城區(qū)擴(kuò)建需從占用好地多少、工業(yè)區(qū)與居民區(qū)的布局、城市環(huán)境、交通等方面分析。
【答案】 (1)偏北 東北 (2)集中團(tuán)塊 方便居民生活；便于行政管理；節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資(交通便捷) (3)方格式(方格—環(huán)行—放射式) 高速公路穿越城區(qū) 高速公路以直達(dá)為目的，應(yīng)與城市道路相分離，減少相互干擾，提高運(yùn)輸效率 (4)向東 比較項目見表格。(向北，所列舉項目顯示有利于向北也可)
類別
2002年
2007年
一類海水：清潔，適于海洋漁業(yè)水域。
二類海水：較清潔，適于水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、海水浴場等。
三類海水：輕度污染，適用于一般工業(yè)用水區(qū)。
四類海水：中度污染。
一類海水
二類海水
三類海水
四類海水
劣四類海水
比較項目
向東發(fā)展方案
向北發(fā)展方案
比較項目
占用農(nóng)田
城市空間形態(tài)變化
鐵路對城市分隔
城市環(huán)境
文化遺產(chǎn)保護(hù)
與重工業(yè)區(qū)關(guān)系
向東發(fā)展方案
多
向東延伸呈東西長帶狀
不分隔
未向下風(fēng)向發(fā)展。大氣污染較少
不利于
聯(lián)系不密切
向北發(fā)展方案
少
向北延伸呈南北長帶狀
被分隔
向下風(fēng)向發(fā)展。大氣污染較重
利于
聯(lián)系密切
比較
項目
生活用地組織
用水情況
原有基礎(chǔ)設(shè)施
向東發(fā)
展方案
與原城區(qū)連為一體可適當(dāng)利用
臨河，供水、水運(yùn)便利
有公路、街道
向北發(fā)
展方案
被重工業(yè)區(qū)隔開需重建
不臨河，供水、水運(yùn)較差
有鐵路、高速公路、公路、街道

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