本試卷共四大題，20小題；考試時(shí)長(zhǎng)90分鐘，卷面滿分100分。
注意事項(xiàng)：
1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、班級(jí)、考場(chǎng)/座位號(hào)填寫(xiě)在答題卡上，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼粘貼處。
2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。涂寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。
3．作答非選擇題時(shí)，將答案書(shū)寫(xiě)在答題卡上，書(shū)寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。
4．考試結(jié)束后，將答題卡交回。
一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題3分，共30分）
1．在物理學(xué)中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說(shuō)法和建立物理模型法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法
B．加速度的定義采用了比值定義法，越大，a越大
C．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常小趨近于0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義采用了極限思維法
D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了控制變量法
2．如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的說(shuō)法中正確的是（ ）
A．表示時(shí)刻，稱為第2s末或第3s初，也可以稱為2s內(nèi)
B．表示時(shí)間間隔，稱為第3s內(nèi)
C．表示時(shí)間間隔，稱為最初2s內(nèi)或第2s內(nèi)
D．表示時(shí)間間隔，稱為第內(nèi)
3．在秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)中，徑賽項(xiàng)目引人入勝。100m比賽起點(diǎn)在同一直線上，終點(diǎn)也在同一直線上。400m比賽中終點(diǎn)在同一直線上，但起點(diǎn)不在同一直線上，如圖所示。關(guān)于100m和400m比賽起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)置，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．100m比賽這樣設(shè)置使得比賽同學(xué)通過(guò)的路程就是位移
B．100m比賽這樣設(shè)置使得比賽同學(xué)通過(guò)的路程大小不等于位移大小
C．400m比賽這樣設(shè)置目的是為了使參加比賽的同學(xué)位移大小相同
D．400m比賽這樣設(shè)置目的是為了使參加比賽的同學(xué)路程大小相同
4．下列各組物理量中，都是標(biāo)量的是（ ）
A．路程、時(shí)間、速度的變化量B．速度、速率、加速度
C．加速度、速度的變化量、速度D．路程、時(shí)間、速率
5．關(guān)于平均速度，下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度不斷變化，但在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零是可能的
B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，其平均速度也一定越大
C．運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度不可能與它的平均速度相同
D．只要物體運(yùn)動(dòng)的速度不為零，它在任何時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不為零
6．下列對(duì)參考系的理解中正確的是（ ）
A．選擇不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不同
B．參考系是相對(duì)地面靜止的物體
C．“地球的公轉(zhuǎn)”是以地球?yàn)閰⒖枷?br>D．“太陽(yáng)東升西落”是以地球?yàn)閰⒖枷?br>7．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過(guò)程中（ ）
A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值
B．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大
C．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值
D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值
8．核潛艇是戰(zhàn)略核威懾手段之一，我國(guó)自主研制的“094A”核潛艇在世界上處于比較領(lǐng)先的地位。在某次實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練中潛艇遇到情況需要緊急下潛，假設(shè)在某段時(shí)間內(nèi)“094A”潛艇的位移隨時(shí)間的變化規(guī)律為，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．潛艇的加速度大小為B．潛艇的初速度為8m/s
C．潛艇第1s內(nèi)的位移為5mD．潛艇在2秒末的速度為0
9．一輛汽車在平直公路上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后保持勻速運(yùn)動(dòng)。已知汽車在啟動(dòng)后的第2s內(nèi)前進(jìn)了6m，第4s內(nèi)前進(jìn)了13.5m，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．汽車勻加速時(shí)的加速度大小為B．汽車在前4s內(nèi)前進(jìn)了32m
C．汽車的最大速度為14m/sD．汽車的加速距離為20m
10．為了研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能，現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在平直公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。讓甲車以最大加速度加速到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再以最大加速度制動(dòng)，直到停止；乙車以最大加速度加速到最大速度后立即以加速度制動(dòng)，直到停止，實(shí)驗(yàn)測(cè)得甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，且兩車運(yùn)動(dòng)的位移之比為，則為（ ）
A．B．C．D．
二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每題5分，共25分）
11．如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．在0~2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B．在2~4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．在第1s末和第5s末，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向反向
D．在末，質(zhì)點(diǎn)的速度為
12．甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛．在到的時(shí)間內(nèi)，它們的圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)（ ）
A．汽車甲的平均速度比乙的小B．汽車乙的平均速度小于
C．甲、乙兩汽車的位移方向相反D．汽車甲、乙的加速度方向相反
13．如圖，光滑斜面AE被分為四個(gè)相等的部分，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，它沿斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng)。依次通過(guò)B、C、D點(diǎn)，最后到達(dá)底端E點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量
B．物體通過(guò)各點(diǎn)的瞬時(shí)速度之比為
C．下滑全程的平均速度
D．物體由A點(diǎn)到各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間之比為
14．禮讓行人是我們的社會(huì)新風(fēng)尚，一輛汽車在行駛的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方斑馬線上的行人，開(kāi)始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若已知汽車在第1s內(nèi)的位移為6.4m，在第3s內(nèi)的位移為0.4m，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．汽車在2s末速度大小一定為1.6m/sB．汽車在1s末速度大小一定為6.4m/s
C．汽車的加速度大小為D．汽車在第2s內(nèi)的位移大小為3.4m
15．一列長(zhǎng)L的火車以加速度a勻加速經(jīng)過(guò)一座長(zhǎng)為x的直橋，火車通過(guò)橋頭和橋尾的時(shí)間分別是和，則（ ）
A．火車過(guò)橋的總時(shí)間是
B．火車通過(guò)橋頭的平均速度是
C．火車頭從橋頭到橋尾的時(shí)間是
D．火車頭從橋頭到橋尾的時(shí)間是
三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共9空，每空2分，共18分）
16．某同學(xué)用如圖所示裝置測(cè)量瞬時(shí)速度，他將光電門固定在水平氣墊導(dǎo)軌上的B點(diǎn)、滑塊上固定一遮光條，吊盤（含金屬片）通過(guò)細(xì)線與滑塊相連，實(shí)驗(yàn)中每次滑塊都從導(dǎo)軌上的同一位置A由靜止釋放。
（1）本實(shí)驗(yàn)利用光電門測(cè)滑塊的速度，所應(yīng)用的物理方法是______。
A．等效替代法B．理想實(shí)驗(yàn)法C．極限思維法
（2）若測(cè)得遮光條的寬度為d，遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間為，則滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度______（用上述物理量的符號(hào)表示）。
17．某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz。
（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用______（選填“交流”或“直流”）的計(jì)時(shí)儀器，如圖所示為同一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在四條水平運(yùn)動(dòng)的紙帶上打出的點(diǎn)，其中a、b間平均速度最小的是______。
（2）從打下的若干紙帶中選出了如圖所示的一條（每?jī)牲c(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)）．
相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)_____s；
D點(diǎn)的瞬時(shí)速度______m/s；小車的加速度為_(kāi)_____（v與a結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。
（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓略偏小，但仍然穩(wěn)定，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比______。（選填“偏大”，“偏小”或“不變”）
（4）測(cè)量位移時(shí)，由于實(shí)驗(yàn)者讀數(shù)產(chǎn)生的誤差是______（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）誤差。
四、解答題（本大題共3小題，第18題8分，第19題9分，第20題10分，共27分）
18．一輛汽車以36km/h的速度在平直公路上勻速行駛，若從時(shí)刻汽車先以的加速勻加速10s后，再以的加速度勻減速剎車至速度為0。求：
（1）汽車在勻加速10s后的速度大??；
（2）汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和距離。
19．汽車以72km/h的速率向右行駛，因前方出現(xiàn)障礙物緊急剎車，隨后汽車停了下來(lái)，已知汽車剎車過(guò)程的加速度的大小為．求：
（1）2s末的速度；
（2）汽車前兩秒的平均速度與位移；
（3）從開(kāi)始剎車經(jīng)過(guò)5s，汽車通過(guò)的位移。
20．某高速公路收費(fèi)站出入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）。甲、乙兩輛汽車分別通過(guò)人工收費(fèi)通道和ETC通道駛離高速公路，流程如圖。假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口距離，收費(fèi)島總長(zhǎng)度，兩輛汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過(guò)減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。甲車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過(guò)的時(shí)間繳費(fèi)成功，同時(shí)人工欄桿打開(kāi)放行；乙車減速至后，勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi)，自動(dòng)欄桿打開(kāi)放行。已知兩車在欄桿打開(kāi)放行時(shí)立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且加速和減速過(guò)程中的加速度大小相等。求：
（1）甲車從開(kāi)始減速到離開(kāi)收費(fèi)島共用多長(zhǎng)時(shí)間；
（2）乙車比甲車早離開(kāi)收費(fèi)島多長(zhǎng)時(shí)間。
寶雞中學(xué)2024級(jí)高一第一學(xué)期階段一考試答案
物理
一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題3分，共30分）
二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每題5分，共25分）
三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共9空，每空2分，共18分）
16．（1）C （2）
17．（1）交流 D （2）0.1 1.18 1.92 （3）不變 （4）偶然
四、解答題（本大題共3小題，第18題8分，第19題9分，第20題10分，共27分）
18．答案（1）15m/s （2）5s 37.5m
解析（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式，
得汽車在第10s末的速度大小。
（2）
19．答案（1）10m/s （2）15m/s 30m （3）40m
解析（1）（1）2s末的速度：
（2）
（3）汽車停止的時(shí)間：
從開(kāi)始剎車經(jīng)過(guò)5s，等于汽車4s內(nèi)的位移，
則汽車通過(guò)的位移
20．答案（1）32s （2）
解析（1）由題意知
兩車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
甲減速時(shí)間
設(shè)甲加速離開(kāi)安全島時(shí)間為，則
得
甲車從開(kāi)始減速到離開(kāi)收費(fèi)島共用多長(zhǎng)時(shí)間
（2）設(shè)乙車減速到所用時(shí)間為
從開(kāi)始減速到乙車減速到，乙車的位移
乙車從勻速運(yùn)動(dòng)到欄桿打開(kāi)所用時(shí)間
設(shè)乙車從欄桿打開(kāi)到離開(kāi)收費(fèi)島所用時(shí)間為，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得
解得
則乙車從開(kāi)始減速到離開(kāi)收費(fèi)島所用時(shí)間為
乙車比甲車早離開(kāi)收費(fèi)島的時(shí)間
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
C
B
D
D
A
D
C
B
C
B
11
12
13
14
15
CD
BD
BD
AC
BD

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