湖北省荊州中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期9月月考物理試題（Word版附解析）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

（全卷滿分 100 分考試用時(shí) 75 分鐘）
一、選擇題：本題共 10小題，每小題 4 分，共 40 分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第 1~7 題只有一項(xiàng)符合題目要求，第 8~10 題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對(duì)的得 4分，選對(duì)但不全的得 2分，有錯(cuò)選的得 0分。
1. 中國(guó)高鐵，跑出“中國(guó)速度”。蘇州北到北京南坐高鐵全程1237公里，G4次列車只要4小時(shí)16分鐘即可到達(dá)。下列哪種情況下可將運(yùn)行的列車看作質(zhì)點(diǎn)（）
A. 研究列車進(jìn)站所用時(shí)間B. 研究列車經(jīng)過(guò)某座橋的時(shí)間
C. 研究列車從蘇州到北京的時(shí)間D. 由于列車很長(zhǎng)，任何情況下都不能看作質(zhì)點(diǎn)
2. “飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東?！边@是宋朝陳與義的《襄邑道中》，關(guān)于這首詩(shī)以下說(shuō)法正確的是（）
A. 船向西行駛
B. “云不動(dòng)”是以地面作為參考系
C. “云與我俱東”是以地面作為參考系
D. 云相對(duì)船在運(yùn)動(dòng)
3. 據(jù)報(bào)道，臺(tái)風(fēng)“梅花”中心附近最大風(fēng)力有15級(jí)（48米/秒），預(yù)計(jì)，該臺(tái)風(fēng)將以每小時(shí)35公里左右速度向北偏西方向移動(dòng)。報(bào)道中的先后兩個(gè)速度數(shù)值分別是指（）
A. 瞬時(shí)速度、平均速度B. 平均速度、瞬時(shí)速度
C. 平均速度、平均速度D. 瞬時(shí)速度、瞬時(shí)速度
4. A、B兩個(gè)物體的位移—時(shí)間圖像如圖所示，則以下說(shuō)法正確的是（）
A. 時(shí)刻，A、B兩物體的速度都為0B. 內(nèi)， A的平均速度等于B的平均速度
C. 內(nèi)，A的路程等于B的路程D. 時(shí)刻，A、B兩物體的速度方向相同
5. 某物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度為﹣2m/s2，在任意1秒中（）
A 該秒末速度比前1秒初速度小2m/sB. 該秒末速度比初速度大2m/s
C. 該秒初速度是初速度的2倍D. 該秒末速度比初速度小2m/s
6. 高鐵站臺(tái)上，5位旅客在各自車廂候車線處候車，若動(dòng)車每節(jié)車廂長(zhǎng)均為l，動(dòng)車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。站在2號(hào)候車線處的旅客發(fā)現(xiàn)1號(hào)車廂經(jīng)過(guò)他所用的時(shí)間為t，動(dòng)車停下時(shí)該旅客剛好在2號(hào)車廂門口（2號(hào)車廂最前端），如圖所示，則（）
A. 動(dòng)車從經(jīng)過(guò)5號(hào)候車線處的旅客開(kāi)始到停止運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷的時(shí)間為
B. 動(dòng)車從經(jīng)過(guò)5號(hào)候車線處的旅客開(kāi)始到停止運(yùn)動(dòng)，平均速度
C. 1號(hào)車廂頭部經(jīng)過(guò)5號(hào)候車線處的旅客時(shí)的速度
D. 動(dòng)車的加速度大小
7. 如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別為h1∶h2∶h3=3∶2∶1。若先后順序次釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則（）
A. 三者到達(dá)桌面時(shí)的速度大小之比是3∶2∶1
B. 三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3∶2∶1
C. b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差小于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差
D. b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差等于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差
8. 北京大學(xué)物理系趙凱華教授說(shuō)過(guò)“加速度是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易真正掌握的概念……”。關(guān)于加速度，下列說(shuō)法正確的是（）
A. 物體的速度大，加速度一定大B. 物體的速度變化越快，加速度就越大
C. 物體的速度變化量越大，加速度就越大D. 物體的加速度變大，則速度不一定變大
9. t=0時(shí)，甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖像如圖所示。在兩物體再次相遇前的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）
A 第1s末，乙物體改變運(yùn)動(dòng)方向
B. 第2s末，甲乙兩物體相距60m
C. 第4s末，甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn)
D. 前4s內(nèi)，乙物體運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲的大
10. 某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路上以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方50m處停著一輛乙車，立即剎車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知?jiǎng)x車后第1個(gè)2s內(nèi)的位移是24m，第4個(gè)2s內(nèi)的位移是1m。則下列說(shuō)法中正確的是（）
A. 汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2
B. 汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2
C. 汽車甲剎車后停止前，可能撞上乙車
D. 汽車甲剎車前的速度為13.9m/s
二、實(shí)驗(yàn)題：本題共兩小題，第11題共6分，每空2分；第12題共10分，每空2分。
11. 物理興趣小組在利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)量滑塊的加速度實(shí)驗(yàn)中，利用鉤碼牽引一滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，如圖所示，實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．實(shí)驗(yàn)前將氣墊導(dǎo)軌調(diào)成水平
B．將滑塊從光電門1的右方由靜止釋放
C．由數(shù)字計(jì)時(shí)器測(cè)得遮光條通過(guò)兩光電門的遮光時(shí)間分別為0.020s、0.005s
D．用刻度尺測(cè)得兩光電門間的距離為51.20cm，用刻度尺測(cè)得遮光條的寬度為4.0mm
回答下列問(wèn)題（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）：
（1）滑塊通過(guò)光電門1時(shí)的速度大小為_(kāi)_____；
（2）滑塊通過(guò)光電門2時(shí)的速度大小為_(kāi)_____；
（3）滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_(kāi)_____。
12. 在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為_(kāi)_______（選填交流或直流）電源；
（2）下列操作中正確的有__________（填選項(xiàng)代號(hào)）；
A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端
C．應(yīng)先接通電源，后釋放小車
D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓6V以下交流電源
（3）電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于__________；
A．交流電壓高低 B．交流電的頻率
C．墨粉紙盤的大小 D．紙帶的長(zhǎng)度
（4）實(shí)驗(yàn)中，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接50Hz交流電，打出的一條紙帶如圖。A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的記數(shù)點(diǎn)。相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)未畫出（即相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s），各點(diǎn)間的距離如下圖所示，則在打D點(diǎn)時(shí)，小車的速度為_(kāi)____________m/s。并可求得小車的加速度大小為_(kāi)__________m/s2。（計(jì)算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）
三、解答題：本題共3小題，共寫出必要的答題步驟，只有答案不能得分。
13. 如圖，輪滑訓(xùn)練場(chǎng)沿直線等間距地?cái)[放著若干個(gè)定位錐筒，錐筒間距，某同學(xué)穿著輪滑鞋向右勻減速滑行?，F(xiàn)測(cè)出他從1號(hào)錐筒運(yùn)動(dòng)到2號(hào)錐筒用時(shí)，從2號(hào)錐筒運(yùn)動(dòng)到3號(hào)錐筒用時(shí)。求該同學(xué)
（1）滑行的加速度大小；
（2）到達(dá)3號(hào)錐筒時(shí)的速度大小。
（3）最終停在哪兩個(gè)錐筒之間。
14. 如圖甲所示，在某平直公路的十字路口，私家車排隊(duì)等綠燈通行。為了使研究的問(wèn)題簡(jiǎn)化，假設(shè)某一列的第一輛汽車的前端剛好與路口停止線平齊，汽車長(zhǎng)均為，前面汽車的尾部與相鄰的后一輛汽車的前端距離均為，如圖乙所示。為了安全，前面汽車的尾部與相鄰的后一輛汽車的前端距離至少為時(shí)，相鄰的后一輛汽車才能開(kāi)動(dòng)，若汽車都以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。綠燈亮起的瞬間，第一輛汽車立即開(kāi)動(dòng)，忽略人的反應(yīng)時(shí)間。求：
（1）第11輛汽車前端剛到達(dá)停止線時(shí)的速度大??；
（2）從綠燈剛亮起到第11輛汽車前端與停止線平齊所需最短時(shí)間。
（3）在某個(gè)路口第一輛車以啟動(dòng)后達(dá)到就會(huì)開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第二輛車車主因不遵守交通規(guī)則玩手機(jī)耽誤了時(shí)間，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)第一輛車的車尾離自己車頭18米時(shí)才開(kāi)始以啟動(dòng)，他的車速到達(dá)時(shí)兩車的距離是多少？
15. 如圖所示，有一空心上下無(wú)底的彈性圓筒，它的下端距水平地面的高度為H（已知量），筒的軸線豎直。圓筒軸線上與筒頂端等高處有一彈性小球，現(xiàn)讓小球和圓筒同時(shí)由靜止自由落下，圓筒碰地后的反彈速率為落地速率的，小球碰地后的反彈速率為落地速率的，它們與地面的碰撞時(shí)間都極短，可看作瞬間反彈，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中圓筒的軸線始終位于豎直方向。已知圓筒第一次反彈后再次落下，它的底端與小球同時(shí)到達(dá)地面（在此之前小球未碰過(guò)地），此時(shí)立即鎖住圓筒讓它停止運(yùn)動(dòng)，小球則繼續(xù)多次彈跳，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，求:
（1）圓筒第一次落地彈起后相對(duì)于地面上升的最大高度hmax；
（2）小球從釋放到第一次落地所經(jīng)歷的時(shí)間t以及圓筒的長(zhǎng)度L；
（3）在筒壁上距筒底處裝有一個(gè)光電計(jì)數(shù)器，小球每次經(jīng)過(guò)該處計(jì)數(shù)器就會(huì)計(jì)數(shù)一次，請(qǐng)問(wèn)，光電計(jì)數(shù)器的示數(shù)最終穩(wěn)定為幾次?

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