
A.牛頓第一定律可用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證
B.不受外力作用時(shí),物體運(yùn)動狀態(tài)保持不變是由于慣性
C.物體受外力作用運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)沒有慣性
D.由牛頓第一定律可知,力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因
2.關(guān)于牛頓第一定律和慣性,下述說法中正確的是( )
A.豎直向上拋出去的物體還能夠繼續(xù)上升,是因?yàn)槭艿较蛏系牧?br>B.合力為零的物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動,說明牛頓第一定律是牛頓第二定律的特例
C.根據(jù)牛頓第一定律,物體受力的方向與運(yùn)動的方向可以相同,也可以不相同
D.運(yùn)動的汽車,速度越大,就越難停下來,說明汽車的速度越大,它的慣性也越大
3.關(guān)于對牛頓第二定律的認(rèn)識,下列說法中正確的是( )
A.某物體受到的合外力越大,物體的速度就越大
B.某物體受到的合外力越大,物體速度變化越大
C.某物體受到的合外力越大,物體速度變化越快
D.由m= eq \f(F,a)得物體的質(zhì)量跟它受到的合外力成正比,跟它的加速度成反比
4.
如圖所示,質(zhì)量m=10 kg的物體在水平地面上向左運(yùn)動,物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.2,與此同時(shí)物體受到一個水平向右的推力F=20 N的作用,g取10 m/s2,則物體產(chǎn)生的加速度是( )
A.0 B.4 m/s2,水平向右
C.2 m/s2,水平向左 D.2 m/s2,水平向右
5.如圖,沿東西方向(以水平向右為東)直線行駛的列車頂部用細(xì)線懸掛一小球A,質(zhì)量為m的物塊B始終相對列車靜止在桌面上.某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角,且A相對列車靜止,重力加速度為g,則此刻( )
A.列車可能向東減速運(yùn)動
B.列車可能向西加速運(yùn)動
C.B受摩擦力大小為mg tan θ,方向向西
D.B受摩擦力大小為mg tan θ,方向向東
6.如圖所示,當(dāng)小車向右加速運(yùn)動時(shí),物塊M相對車廂靜止于豎直車廂壁上,當(dāng)車的加速度增大時(shí),則( )
A.物塊M受摩擦力增大
B.物塊M對車廂壁的壓力增大
C.物塊M所受合外力大小不變
D.物塊M沿車廂向上運(yùn)動
7.[2022·江蘇省常州市質(zhì)量調(diào)研]如圖所示,質(zhì)量為 M,中空為半球形的光滑凹槽放置于光滑水平地面上,光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m 的小鐵球,現(xiàn)用一水平向右的推力 F 推動凹槽,小鐵球與光滑凹槽相對靜止時(shí),凹槽圓心和小鐵球的連線與豎直方向成α=53°.則下列說法正確的是( )
A.小鐵球受到的合外力方向水平向左
B.系統(tǒng)的加速度為 eq \f(3g,4)
C.凹槽對小鐵球的支持力為 eq \f(5mg,3)
D.推力 eq \f(4Mg,3)
專題16 牛頓第一定律 牛頓第二定律的理解
1.BD 牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物,不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證,A錯誤;不受外力作用時(shí),由于物體具有慣性,仍會保持原來的運(yùn)動狀態(tài)不變,B正確;一切物體均有慣性,跟物體的運(yùn)動狀態(tài)和受不受力無關(guān),C錯誤;根據(jù)牛頓第一定律可知,力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因,不是維持速度的原因,D正確.
2.C 物體有向上的初速度繼續(xù)上升是因?yàn)榫哂袘T性,而不是受到向上的力,A錯誤;牛頓第一定律是在物體完全不受力的理想情況下,雖然跟合力為零時(shí)物體的運(yùn)動狀態(tài)是一樣的,但這是兩碼事,何況牛頓第一定律提出了力和慣性的概念,為牛頓第二定律的建立奠定了基礎(chǔ),兩者是并列關(guān)系,而不是包含關(guān)系,B錯誤;根據(jù)牛頓第一定律,力不是維持物體運(yùn)動的原因,受力的方向與運(yùn)動的方向沒有任何關(guān)系,C正確;汽車越難停下來,即減速的時(shí)間長或距離大,而不是運(yùn)動狀態(tài)越難改變,不能反映慣性的大小,慣性的大小是由物體的質(zhì)量決定的,D錯誤.
3.C 物體受到的合外力越大,加速度越大,但加速度大小與速度無關(guān),所以物體的速度不一定越大,故A錯誤;物體的速度變化越大,加速度不一定越大,還要看速度變化所用的時(shí)間,所以物體受到的合外力越大,物體的速度變化不一定越大,故B錯誤;根據(jù)牛頓第二定律知物體受到的合外力越大,加速度一定越大,則物體的速度變化越快,故C正確;質(zhì)量是物體的固有屬性,可通過m= eq \f(F,a)求得,但不能說m與F成正比,與a成反比,故D錯誤.
4.B 物體所受摩擦力為f=μmg=20 N,方向向右,根據(jù)牛頓第二定律得f+F=ma,代入數(shù)據(jù)解得a=4 m/s2,方向水平向右,故B正確,A、C、D錯誤.
5.
D 以小球A為研究對象,分析受力如圖所示,根據(jù)牛頓第二定律得mAg tan θ=mAa,可得a=g tan θ,方向向東,列車的速度方向可能向東,也可能向西,則列車可能向東做加速運(yùn)動,也可能向西做減速運(yùn)動,故A、B錯誤;再對物體B研究,由牛頓第二定律得f=ma=mg tan θ,方向向東,故C錯誤,D正確.
6.B 當(dāng)車的加速度增大時(shí),物塊所受的靜摩擦力始終等于重力,大小不變,物塊與車廂始終相對靜止,不向上運(yùn)動,A、D錯誤;根據(jù)牛頓第二定律得FN=Ma,當(dāng)車的加速度增大時(shí),車廂對物塊的支持力增大,根據(jù)牛頓第三定律,物塊對車廂的壓力增大,B正確;根據(jù)牛頓第二定律得F合=Ma,當(dāng)車的加速度增大時(shí),物塊M所受合外力增大,C錯誤.
7.
C 小球的加速度方向水平向右,所以合外力方向水平向右,故A錯誤;對小球進(jìn)行受力分析得:mg tan α=ma,解得:a=g tan α= eq \f(4,3)g,所以系統(tǒng)的加速度為a= eq \f(4,3)g,故B錯誤;對小球進(jìn)行受力分析,如圖,則凹槽對小鐵球的支持力N= eq \f(mg,cs α)= eq \f(5,3)mg,故C正確;對整體進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律得:F=(M+m)a= eq \f(4,3)(M+m)g,故D錯誤.
這是一份2025版高考物理一輪復(fù)習(xí)微專題小練習(xí)運(yùn)動和力的關(guān)系專題16牛頓第一定律牛頓第二定律的理解,共3頁。試卷主要包含了下列說法正確的是等內(nèi)容,歡迎下載使用。
這是一份2024年《微專題·小練習(xí)》·高考物理·新教材專題16牛頓第一定律牛頓第二定律的理解,共2頁。
這是一份高考物理一輪復(fù)習(xí)過關(guān)練習(xí)專題16牛頓第一定律牛頓第二定律的理解 (含解析),共4頁。
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