
一、選擇題(本卷共15小題,每小題3分,共45分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。)
讀下面某區(qū)域示意圖,完成1~2題。
1.據圖分析,制約a地區(qū)發(fā)展交通運輸業(yè)的主要因素是( )
A.氣候 B.地形
C.河流 D.資源
2.若計劃修建由a城鎮(zhèn)至c城鎮(zhèn)的公路,則四條線路中的最優(yōu)線路及理由分別是( )
A.①線路 地勢起伏最小
B.②線路 路程最短
C.③線路 兼顧b城鎮(zhèn)
D.④線路 連接城鎮(zhèn)最多
2018年我國高鐵總運營里程已經達到了2.9萬千米,可以說是名副其實的高鐵大國。高鐵的速度約每小時300千米,而普通火車的速度只有每小時60~80千米,同樣的距離,乘坐高鐵要比乘坐火車快得多。據此完成3~4題。
3.我國高鐵未能完全取代普通火車的原因有( )
①高鐵站點距離市中心遠 ②普通火車覆蓋地域較廣
③普通火車較為經濟實惠 ④高鐵因運行速度快而不安全
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
4.從自然條件考慮,利用地理信息系統(tǒng)進行高鐵線路布局時,需要調取的圖層有( )
①沿線地質結構圖 ②沿線地形圖 ③沿線資源分布圖 ④沿線植被類型分布圖
A.①② B.③④
C.②③ D.①④
哈佳高鐵是哈大高速鐵路在黑龍江省東北部的延伸,是一條全線規(guī)劃于高寒地區(qū)的高速鐵路,將與哈齊、哈牡、牡佳高鐵共同構成黑龍江省高速鐵路骨架。哈佳高鐵還將與同江鐵路線連接,通過同江中俄鐵路大橋,旅客可直達俄羅斯。據此完成5~7題。
5.哈佳高鐵建設中遇到的主要困難有( )
A.高寒缺氧,地勢起伏大
B.地質復雜,地震頻繁
C.緯度高,氣候嚴寒
D.河湖密布,橋梁眾多
6.哈爾濱周邊高鐵線路網的修建將首先影響哈爾濱的( )
A.服務范圍 B.城市等級
C.功能分區(qū) D.行政范圍
7.哈佳高鐵建成后( )
①有利于區(qū)域交通運輸結構的完善
②有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展
③有利于振興遼中南老工業(yè)基地
④有利于鞏固國防和提升路網質量
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①③④
下圖為某市城區(qū)擴展圖,其中箭頭表示其城區(qū)隨時間擴張的方向及范圍。據此完成8~9題。
8.該市古商業(yè)區(qū)利用的主要交通運輸方式是( )
A.鐵路運輸 B.公路運輸
C.海洋運輸 D.內河運輸
9.影響該市城區(qū)擴展方向的主要因素是( )
A.交通 B.河流
C.經濟 D.地形
河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處,地處太行山向華北平原的過渡地帶,既有較早修建的京廣鐵路線、107國道線從中穿過,也有近年來修建的京珠澳高速公路和京廣高鐵線從東部經過,這些交通線路對安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產生了很大影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。據此完成10~11題。
10.推測安陽市未來城市空間發(fā)展的主方向是( )
A.西 B.北
C.南 D.東
11.京廣高鐵線對安陽市城市發(fā)展的影響主要是( )
①提高了區(qū)域的城市等級 ②推進城鎮(zhèn)化進程
③縮短了人們的出行時間 ④擴大了城市的行政范圍
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
古揚州城因大運河的興起而興起,因大運河的衰落而衰落。21世紀以來, 隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通,改善了揚州地區(qū)的交通運輸狀況,揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀下圖,完成12~13題。
12.促使揚州再次崛起的交通背景條件是( )
A.潤揚長江公路大橋貫通
B.寧啟鐵路替代長江航運
C.鐵路溝通揚州與長江三角洲
D.形成綜合交通運輸體系
13.圖中城市地域擴展的方向及其影響因素是( )
A.南北擴展——平原地形
B.東西擴展——鐵路線
C.向南擴展——京杭運河
D.向東擴展——繞城公路
中歐班列是按照固定車次、線路等條件開行,往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。2019年4月4日,盧森堡至成都中歐班列首趟列車開通。下圖為盧森堡至成都中歐班列路線示意圖。讀圖,完成14~15題。
14.往返于成都——盧森堡的中歐班列所裝載的貨物最可能有( )
A.葡萄酒、服裝 B.紡織品、水產品
C.蔬菜、水果 D.燈具、煤炭
15.成都——盧森堡中歐班列開通的意義在于( )
A.激勵我國遠洋航運蓬勃發(fā)展
B.加快沿線地區(qū)人力資源流動
C.加快沿線各國家或地區(qū)的人口遷移
D.加強沿線各國經貿文化交流
二、綜合題(共4題,滿分55分)
16.閱讀圖文材料,完成下列問題。(10分)
中蒙俄經濟走廊是“一帶一路”規(guī)劃的六大經濟走廊中第一個由三國首腦批準落地實施的經濟走廊。目前,中國有關部門規(guī)劃了中蒙俄經濟走廊東線和西線兩條線路,東線是從東北大連、沈陽、長春、哈爾濱、滿洲里到俄羅斯;西線是從華北京津冀地區(qū)到呼和浩特,再到蒙古和俄羅斯。高鐵是打造中蒙俄經濟走廊陸路國際大通道的戰(zhàn)略突破口,中蒙俄高鐵的建設能夠極大地促進三國間的交流與合作,進而促進區(qū)域及全球發(fā)展。下圖為中蒙俄經濟走廊路線(局部示意圖)。
(1)列舉高鐵運輸方式的主要優(yōu)點。(4分)
(2)從經濟、社會、生態(tài)角度,分析中蒙俄經濟走廊建設中高鐵建設可能遇到的不利條件。(6分)
17.讀下面某區(qū)域圖,完成下列問題。(13分)
(1)分析圖中鐵路選址的原則。(4分)
(2)簡述影響該區(qū)域聚落形態(tài)呈帶狀分布的自然條件。(4分)
(3)圖示甲、乙、丙三個聚落中,易發(fā)展成較大城市的是哪一個?分析其區(qū)位優(yōu)勢。(5分)
18.閱讀圖文材料,完成下列問題。(18分)
材料一 2018年10月23日,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。10月24日,港澳珠大橋正式通車。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長55千米,是目前世界最長的跨海大橋,也是中華人民共和國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。大橋通車后,開車從香港到珠海只需半小時。港珠澳大橋的建成通車對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化發(fā)展影響深遠。
材料二 港珠澳大橋示意圖和港珠澳大橋部分橋段景觀圖。
(1)港珠澳大橋工程宏大,試分析該工程得以實施的社會經濟原因。(6分)
(2)分析港珠澳大橋的中間段采用海底隧道代替橋梁的主要原因。(6分)
(3)分析港珠澳大橋被修建成曲線形而不是直線形的原因。(6分)
19.閱讀圖文材料,完成下列問題。( 14分)
下圖為某區(qū)域地形與交通線布局示意圖,圖中公路是一條很早就建成的公路,鐵路則是后來才建成通車的。
(1)試分析圖中交通線布局與地形的關系。(4分)
(2)在山區(qū),人們通常優(yōu)先修建公路,其次才是鐵路,為什么?(4分)
(3)試分析圖中的公路繞經多處聚落的原因。(6分)
這是一份2024—2025高中地理人教版必修2一輪復習課時作業(yè)及章末檢測詳解答案,共46頁。試卷主要包含了解析,A 2,D 4,A 6,B 9,D 11,D 8等內容,歡迎下載使用。
這是一份2024—2025高中地理人教版必修1一輪復習章末過關檢測(四),共7頁。試卷主要包含了選擇題,非選擇題等內容,歡迎下載使用。
這是一份2024—2025高中地理人教版必修1一輪復習章末過關檢測(六),共7頁。試卷主要包含了選擇題,非選擇題等內容,歡迎下載使用。
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