初中物理人教版（2024）八年級上冊（2024）第一章 機(jī)械運(yùn)動優(yōu)秀單元測試練習(xí)

這是一份初中物理人教版（2024）八年級上冊（2024）第一章 機(jī)械運(yùn)動優(yōu)秀單元測試練習(xí)，共19頁。試卷主要包含了單項(xiàng)選擇題，填空題，實(shí)驗(yàn)題，計算題，綜合題等內(nèi)容，歡迎下載使用。
（滿分：100分 時間：60分鐘）
一、單項(xiàng)選擇題（36分）
1．如圖所示為杭州亞運(yùn)會吉祥物“琮琮”，根據(jù)圖片信息估測圖中琮琮的高度約為（ ）
A．5mmB．5cmC．5dmD．5m
2．“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海”出自荀子的《勸學(xué)》。意思是說千里之路，是靠一步一步地走出來的，沒有小步的積累，是不可能走完千里之途的。步：古代是一種長度單位，有關(guān)步的物理知識，正確的是（ ）
A．中學(xué)生走一步的距離約為75cmB．中學(xué)生步行的速度約為5m/s
C．正常人健步走100米用時約10minD．正常人步行1min經(jīng)過的距離約為6m
3．2024年1月17日22時27分，天舟七號貨運(yùn)飛船成功發(fā)射至預(yù)定軌道，首次采用快速交會對接方案，形成如圖所示的“三艙+載人飛船+貨運(yùn)飛船”的組合體形態(tài)。下列說法正確的是（ ）
A．“貨運(yùn)飛船”發(fā)射至預(yù)定軌道的過程中，相對于地球是靜止的
B．“貨運(yùn)飛船”發(fā)射至預(yù)定軌道的過程中，相對于“三艙”是靜止的
C．以組合體形態(tài)運(yùn)行時，“貨運(yùn)飛船”相對于“載人飛船”是運(yùn)動的
D．以組合體形態(tài)運(yùn)行時，“貨運(yùn)飛船”相對于地球是運(yùn)動的
4．小明在水平運(yùn)動扶梯上向前走，超越扶梯上站立的小剛，此時（ ）
A．扶梯處于靜止?fàn)顟B(tài)B．小剛相對地面靜止
C．小明相對小剛向后運(yùn)動D．扶梯相對小明向后運(yùn)動
5．在測量木塊的長度時，如圖所示各種方法中正確的是（ ）
A．B．C．D．
6．小明同學(xué)對物理課本進(jìn)行了測量，記錄如下：長為25.91cm，寬為18.35cm那么他所用的刻度尺的分度值為（ ）
A．1mmB．1cmC．1dmD．1m
7．圖中的A、B、C、D分別是用頻閃照相機(jī)拍攝（每0.1s拍攝一次）的小球在不同運(yùn)動狀態(tài)下的照片，其中小球做勻速直線運(yùn)動的是（ ）
A．B．
C．D．
8．小明早上走路上學(xué)校5min走了0.3km后進(jìn)商店買東西用了4min，然后繼續(xù)趕路用11min走了0.9km到學(xué)校，小明去學(xué)校的平均速度是（ ）
A．1m/sB．1km/minC．1.25m/sD．1km/h
9．甲、乙兩輛玩具小車從同一起點(diǎn)一起向東運(yùn)動的圖像如圖，由圖知，下列說法正確的是（ ）

①8s時，甲車在乙車前面0.8m處 ②甲、乙兩車都在做勻速直線運(yùn)動且
③以甲車為參照物，乙車是向東運(yùn)動 ④乙車速度是
A．只有①②B．只有①④C．只有②③D．只有③④
10．如圖為小組同學(xué)學(xué)習(xí)長度測量后討論交流的情景，下列關(guān)于誤差的說法正確的是（ ）
A．估讀可以減小誤差，整刻度時不需要估讀
B．用皮尺測量時不能拽太緊，否則會使測量結(jié)果偏大
C．測鉛筆長度時通過多次測量求平均值的方法可以減小誤差
D．測量時多估讀幾位數(shù)可以減小誤差
11．下表為小華某次步行的信息（配速是指步行1km所需的時間）。則小華（ ）
A．每小時步行11.6km
B．步行5km用時11.6min
C．步行的平均速度約為5.17km/h
D．平均每走一步通過的路程約為0.5m
12．如圖是同學(xué)在參加蕭紅中學(xué)百米賽跑的運(yùn)動過程，下列描述中錯誤的一項(xiàng)是（ ）
A．圖中同學(xué)跑完全程的平均速度是8m/s
B．裁判員聽到發(fā)令槍的聲音才開始計時，得到的結(jié)果屬于測量誤差
C．以地面為參照物，該同學(xué)是運(yùn)動的
D．圖中運(yùn)動員在相等的時間內(nèi)通過的路程不相等，做變速直線運(yùn)動
二、填空題（作圖題，每題2分，其余每空1分，共計24分）
13．作圖題：
(1)用刻度尺測鉛筆長度，視線要正對刻度線，請選擇一條正確的視線并用虛線延長，找到視線的正確位置；
(2)請你把圖中甲圖汽車速度用乙圖標(biāo)示出來；
14．如圖是某同學(xué)使用刻度尺測量某一物體長度的情景，則該刻度尺的分度值是 mm，被測物體的長度是 cm；停表的讀數(shù)為 s。
15．速度是表示物體 的物理量。人步行的速度約1.1 （填適當(dāng)?shù)膯挝唬?br>16．在下列橫線上填上合適的單位（填單位符號）：一支新鉛筆的長度約為1.75 ，一枚一元硬幣的直徑約為25 ，一張紙的厚度約為0.1
17．圖中記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時，通過的路程隨時間變化的情況。前30s運(yùn)動較快的是 車，做勻速直線運(yùn)動的是 車，做變速直線運(yùn)動的是 車。
18．如圖，某輛玩具汽車進(jìn)行安全測試，用頻閃相機(jī)記錄，每隔5s拍一次照。已知測試用的路（圖中的直線）長120cm，小車的出發(fā)點(diǎn)與停止點(diǎn)都與這條路的開始與盡頭有一定的間距，則小車（方框）的長度為 cm。小車的速度 （填大小變化情況），從A點(diǎn)到E點(diǎn)小車的平均速度為 。
19．如表所示，是北京至上海的T13次特快列車時刻表，從表中可以看出，從北京到上海的時間是 h，其平均速度是 km/h。
20．如圖所示，是一款運(yùn)動APP記錄的某次跑步者的路線和數(shù)據(jù)。
（1）由甲圖信息可知，此跑步者的步幅（每步距離）為 m，全程的平均速度為 m/s。
（2）利用圖甲信息，請給出“配速”的定義： 。
（3）若跑步者的“配速”隨時間變化的圖像如圖乙所示，在t1、t2和t3三個時刻中，運(yùn)動得最慢是 時刻。
三、實(shí)驗(yàn)題（每空1分，共18分）
21．小翔騎自行車從坡頂“自由”下滑，感覺自己“下滑”的越來越快，但自行車下滑的速度究竟是不是越來越大呢？為了探究這個問題，他讓小球從斜面A點(diǎn)靜止開始滾下，利用相機(jī)頻閃照相功能記錄了小球在間隔的不同位置，如圖所示：
（1）分析照片可知，小球在段的平均速度比段的平均速度 ，判斷的依據(jù)是 ；
（2）小車在斜面上做的是 運(yùn)動；
（3）要計算段的平均速度，還需要直接測量的物理量是 。
22．一條粗細(xì)均勻、直徑很小的金屬絲長為，將它在均勻圓桿上緊密繞了n圈（如圖甲所示），再用圖乙的刻度尺測量一段長度（圖中未畫出）。利用上述其中的兩個數(shù)據(jù)，能較精確地得出金屬絲的直徑d。
（1）在圖甲中用“”，畫出要測量的長度 ；
（2）金屬絲的直徑 （用題目所給符號寫出表達(dá)式）；
（3）改進(jìn)實(shí)驗(yàn)，能更精確地測量金屬絲直徑；
方法一：選用一把分度值更 （選填“大”“小”）的刻度尺測長度；
方法二： 。
23．小江同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來測量小車從斜面上滑下后在水平木板上運(yùn)動的平均速度。在A、B兩處的水平木板旁豎直立著兩個標(biāo)志桿，小車從斜面上由靜止釋放，滑行到水平木板上A桿處時按下電子停表的開始按鈕開始計時，滑行到B桿處時，按下計時按鈕計下當(dāng)時的時間，小車最后剛好停在C處時，按下停止按鈕停止計時。A、B、C的位置及計時結(jié)果如圖所示。
（1）A、B之間的距離 cm；
（2）小車在AB段的平均速度 m/s（保留兩位小數(shù)），在BC段的平均速度 m/s（保留兩位小數(shù)），在AC段的平均速度 m/s。由此可知，小車從A到C做的是 （選填“勻速”、“加速”或“減速”）直線運(yùn)動；
（3）相比較而言，影響測量結(jié)果誤差大小的主要因素是 （選填“距離”或“時間”）的測量。
24．測量物體運(yùn)動的平均速度
四、計算題（每題均8分，共16分）
25．如圖所示為某交通標(biāo)志牌，
（1）“80”的含義是什么？“福州市”的含義是什么？
（2）若此時是8∶00，按這樣的速度，還需要多長時間到福州？并求到達(dá)福州的具體時間。
26．國慶長假，小明一家從湛江市自駕汽車到江門某景點(diǎn)游玩，導(dǎo)航給出了“距離短”、“收費(fèi)少”、“車道少”三種方案，如圖1所示：
（1）若選擇“距離短”方案，則汽車的平均速度是多大？
（2）若選擇“車道少”方案，汽車保持以圖2所示的速度行駛，求全程實(shí)際所需時間。
五、綜合題（共6分）
27．校門口設(shè)有如題圖甲的限速標(biāo)志，他想探究駛過校門口的汽車是否超速，步驟如下：
（1）小明用卷尺測出自行車車輪滾動一圈后到達(dá)如題圖乙所示的位置（從0刻度線開始），其周長是 cm；
（2）他推著自行車從校門路口A點(diǎn)出發(fā)，到路口B點(diǎn)停止，自行車恰好轉(zhuǎn)動了60圈；
（3）當(dāng)汽車的車頭經(jīng)過A點(diǎn)時，站在A點(diǎn)的同學(xué)馬上舉手示意，站在B點(diǎn)的小明開始計時，當(dāng) （選填“車頭”或“車尾”）到達(dá)B點(diǎn)時，停止計時，所用時長如題圖丙所示，則tAB= ；
（4）計算可知：這輛車經(jīng)過AB段時 （選填“已”或“未”）超速；
（5）為了行人安全，請你提出一條可以促使車輛減速的建議 。
題型
選擇題
作圖填空題
實(shí)驗(yàn)題
計算題
綜合題
總計
題數(shù)
12
8
4
2
1
27小題
分?jǐn)?shù)
36
24
18
16
6
100分
得分
時間
58min
距離
5.00km
打卡
264
配速（min/km）
11.6
步數(shù)
6923
站名
自北京起公里數(shù)
到達(dá)站時刻
北京
0
08∶08
濟(jì)南
497
12∶39
上海
1470
18∶38
過程
如圖所示為某輛賽車啟動過程的頻閃照片，該賽車從賽道的起點(diǎn)處（車頭所對的零刻度線位置）由靜止開始出發(fā)，同時，照相機(jī)開始拍照（如圖甲所示），以后賽車沿直線向右運(yùn)動的過程中，照相機(jī)每隔0.2s曝光一次（如圖乙所示）．仔細(xì)觀察頻閱照片，如果賽車照此規(guī)律從起點(diǎn)運(yùn)動0.8s到達(dá)處．
數(shù)據(jù)記錄表格
填寫表格中所缺的兩個數(shù)據(jù)（不需要估讀）.
位置
起點(diǎn)
A
B
C
D
時間/s
0
0.2
0.4
0.6
0.8
路程/m
0
1
4


結(jié)論
A到D的平均速度為 .
分析
由這段時間內(nèi)賽車通過的路程和時間的關(guān)系，可知路程和時間 （選填“成”或“不成”）正比.
參考答案：
1．C
【詳解】杭州亞運(yùn)會吉祥物“琮琮”與旁邊物體相對比，高度約50cm，合5dm，故ABD不符合題意，C符合題意。
故選C。
2．A
【詳解】AB．中學(xué)生步行時，走一步的距離約60cm，接近75cm，每秒約走兩步，所以中學(xué)生步行的速度約為1.2m/s，故A正確，B錯誤；
C．正常人健步走的速度約為1.2m/s，則走100米用時
故C錯誤；
D．正常人步行的速度約為1.2m/s，正常人步行1min經(jīng)過的距離
故D錯誤。
故選A。
3．D
【詳解】A．“貨運(yùn)飛船”發(fā)射至預(yù)定軌道的過程中，相對于地球有位置變化，是運(yùn)動的，故A錯誤；
B．“貨運(yùn)飛船”發(fā)射至預(yù)定軌道的過程中，相對于“三艙”有位置變化，離“三艙”越來越近，是運(yùn)動的，故B錯誤；
C．以組合體形態(tài)運(yùn)行時，“貨運(yùn)飛船”相對于“載人飛船”沒有位置變化，是靜止的，故C錯誤；
D．以組合體形態(tài)運(yùn)行時，“貨運(yùn)飛船”相對于地球有位置變化，是運(yùn)動的，故D正確。
故選D。
4．D
【詳解】A．水平運(yùn)動扶梯正在運(yùn)行，相對于地面向前運(yùn)行，處于運(yùn)動狀態(tài)，故A不符合題意；
B．小剛站立在運(yùn)動的扶梯上，以地面為參照物，相對位置改變，是運(yùn)動的，故B不符合題意；
C．小明在水平運(yùn)動扶梯上向前走，超越扶梯上站立的小剛，則以小剛為參照物，小明向前運(yùn)功，故C不符合題意；
D．小明在水平運(yùn)動扶梯上向前走，以小明為參照物，扶梯向后運(yùn)動，故D符合題意。
故選D。
5．C
【詳解】A．測量的始端未與0刻度線對齊，故A錯誤；
B．讀數(shù)時視線要未與尺面垂直，故B錯誤；
C．使用刻度尺測量物體長度時操作正確，初始端與零刻度線對齊，視線與刻度線垂直。故C正確；
D．刻度尺有刻度的一面沒有緊貼被測部分，故D錯誤。
故選C。
6．A
【詳解】用刻度尺測長度，要求估讀到分度值的下一位，在記錄的數(shù)據(jù)上分析，最后一位是估讀的，倒數(shù)第二位是刻度尺的分度值．由記錄結(jié)果可知，倒數(shù)第二位的數(shù)字9和3所對應(yīng)的毫米單位為刻度尺的最小分度值，即1mm．
7．A
【詳解】小球做勻速直線運(yùn)動，做勻速直線運(yùn)動的物體在相同的時間內(nèi)通過的路程相等，故A符合題意，BCD不符合題意。
故選A。
8．A
【詳解】小明同學(xué)通過的路程為
小明同學(xué)通過上述路程所用時間為
小明同學(xué)的速度為
故A符合題意，BCD不符合題意。
故選A。
9．A
【詳解】兩車同起點(diǎn)，同時向東運(yùn)動，由圖像知，8s時，甲車的路程為1.6m，乙車的路程為0.8m，兩車的距離
s=1.6m-0.8m=0.8m
甲在乙前面0.8m處，故①正確；
兩車的s-t圖像都是過原點(diǎn)的傾斜直線，都做勻速直線運(yùn)動，相同時間內(nèi)，甲通過的路程比乙的大，所以甲的速度比乙的大，故②正確；
以甲車為參照物，乙車向后退，所以向西運(yùn)動，故③錯誤；
8s時，乙車的路程為0.8m，乙的速度
故④錯誤。
綜上所述：故A正確，BCD錯誤。
故選A。
10．C
【詳解】A．估讀不可以減小誤差，整刻度時不需要估讀這種說法也是錯誤的，因?yàn)槿魏慰潭瘸叩目潭染€都存在一定寬度，恰好對著刻度線也是估計的，只不過估計值是零，故A錯誤；
B．用皮尺測量時如果拉緊皮尺時，皮尺相鄰兩根刻度線之間的長度會變大，因此讀數(shù)會比真實(shí)值偏小，故B錯誤；
C．多次測量求平均值是減小誤差的方法之一，還可選用精確度更高的測量工具或改進(jìn)測量方法來減小誤差，故C正確；
D．測量時，應(yīng)估讀到分度值的下一位，多估讀幾位沒有意義，故D錯誤。
故選C。
11．C
【詳解】ABC．由題可知，步行5.00km用時58 min，步行的平均速度約為
即每小時步行距離約為5.17km，故AB不符合題意，C符合題意；
D．平均每走一步通過的路程約為
故D不符合題意。
故選C。
12．B
【詳解】A．圖中運(yùn)動員跑完全程的平均速度為
故A正確，不符合題意；
B．計時員啟動和停止秒表需要一定的反應(yīng)時間，故B錯誤，符合題意；
C．以地面為參照物時，故該同學(xué)是運(yùn)動的，故C正確，不符合題意；
D．變速直線運(yùn)動是指物體運(yùn)動方向不變，故D正確，不符合題意。
故選B。
13．(1)
(2)
【詳解】（1）讀數(shù)時，視線應(yīng)該與刻度線垂直，故如下圖所示：
（2）分析甲圖可知，是勻速直線運(yùn)動，速度為
而在v-t圖像中，是一條平行于時間軸的直線，故如圖所示：
14． 1 3.50 110
【詳解】[1]由圖可知，1cm平分成10等份，則刻度尺的分度值是1mm。
[2]物體左端與2.00cm刻度線對齊，右端與5.50cm對齊，物體的長度
L=5.50cm-2.00cm=3.50cm[3]停表小盤的分度值是0.5min，指針在1min和2min之間，偏過中線；大盤的分度值是0.1s，而大盤指針在50s，因此停表讀數(shù)為1min50s=110s。
15． 運(yùn)動快慢 m/s
【詳解】[1]在物理學(xué)中，物體的運(yùn)動快慢用速度來表示。
[2]速度有常用單位有：m/s和km/h，人步行的速度約為1.1m/s。
16． dm mm mm
【詳解】[1]一支新鉛筆的長度約為
17.5cm=1.75dm
[2]一枚一元硬幣的直徑約為2.5厘米即25mm。
[3]一張紙的厚度約為
100μm=0.1mm
17． 甲 甲 乙
【詳解】[1][2][3]兩輛汽車在平直公路上行駛時，甲車前30s通過了900m，乙車前30s運(yùn)動了750m，則前30s運(yùn)動較快的是甲車；由通過的路程隨時間變化的情況可知：甲車在相等的時間間隔內(nèi)通過的路程相等，做勻速直線運(yùn)動；乙車在相等的時間內(nèi)通過的路程不相等，做變速直線運(yùn)動。
18． 8 先變大后不變 5cm/s
【詳解】[1]由圖可知，小車（方框）的長度約為測試用的路（圖中的直線）長的，因此小車（方框）的長度為
[2]由圖可知，在相同時間內(nèi)，小車通過的路程先變大后不變，因此小車的速度先變大后不變。
[3]由圖可知，從A點(diǎn)到E點(diǎn)小車通過的路程為100cm，時間間隔為4個，所以所用時間為20s，因此小車的平均速度為
19． 10.5 140
【詳解】[1]從北京到上海的時間是
t=18∶38-08∶08=10.5h
[2]其平均速度是
20． 0.88 2.5 通過每千米路程所需要的時間 t1
【詳解】（1）[1][2]由甲圖可知，跑步者通過的路程為6.60km＝6600m，所用步數(shù)為7500步，時間為44min＝2640s，所以此跑步者的步幅（每步距離）為
＝0.88m/步
即步幅為0.88m；該跑步者全程平均速度為
（2）[3]由圖甲信息可得，“配速”的定義為：通過每公里路程所需要的時間。
（3）[4]平均配速是指跑1千米所用的平均時間，此數(shù)值越大，運(yùn)動越慢，此數(shù)值越小，運(yùn)動越快，由圖可知t1時刻的平均配速值最大，運(yùn)動速度最慢。
21． 大 相同時間，段的路程大于段的路程 變速直線（或加速） 段的路程
【詳解】（1）[1][2]頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，則小球通過AB和CD段所用時間均為0.2s，小球在CD段通過的路程大于小球在AB段通過的路程，根據(jù)知，當(dāng)時間相同時，小球在CD段的平均速度大于小球在AB段的平均速度。
（2）[3]依據(jù)照片可判斷，小球在相等時間內(nèi)通過的距離越來越遠(yuǎn)，根據(jù)速度公式可知，時間一定時，通過的距離越遠(yuǎn)，運(yùn)動速度越大，因此小球在做加速運(yùn)動。
（3）[4]測量平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是，即要測量路程和時間，而小球在通過每段距離用時均為0.2s，要計算CD段的平均速度，還需要直接測量的物理量是CD段的路程。
22． 小 見解析
【詳解】（1）[1]測量物體的長度確定好物體的邊緣，金屬絲在均勻圓桿上緊密繞了n圈，用圖乙的刻度尺測量n圈的長度是從線圈左端到右端的距離，如圖所示：
（2）[2]已知將它在均勻圓桿上緊密繞了n圈，n圈金屬絲長度L2，則金屬絲的直徑為
（3）[3][4]精確測量金屬絲直徑可以換用分度值更小的刻度尺進(jìn)行測量，也可以緊密地多繞幾圈再測量。
23． 36.76 0.19 0.04 0.1 減速 時間
【詳解】（1）[1]這兩點(diǎn)間的距離為
（2）[2]此段的平均速度為
[3]此段的平均速度為
[4]此段的平均速度為
[5]后段平均速度小于前段平均速度，故是做減速運(yùn)動。
（3）[6]距離的測量可以在靜態(tài)下測量，且比較準(zhǔn)確；時間是在運(yùn)動狀態(tài)中進(jìn)行測量的，人的操作差別較大，誤差較大。
24． 9 16 25 不成
【詳解】數(shù)據(jù)記錄表格：
[1][2]由圖可知，1格表示1m，第三個0.2s到達(dá)第9格，為9m，第四個0.2s到達(dá)16格，
[3]s=16cm=16m，t=0.8s，
全程的平均速度：
v===20m/s，
[4]由這段時間內(nèi)賽車通過的路程和時間的關(guān)系，可知相同時間內(nèi)路程不同，賽車做的是變速直線運(yùn)動，路程和時間不成正比．
25．（1）見解析；（2）0.75h，8∶45
【詳解】解：（1）交通標(biāo)志牌“80”是限速的標(biāo)志，指的是速度不能超80km/h； “福州市60km”是指從該標(biāo)志牌到福州市還有60km。
（2）由可知，按這樣的速度到福州市至少還需要的時間
此時是8∶00，0.75h即45min，所以8∶45到達(dá)福州市。
答：（1）見解析；
（2）按這樣的速度到福州市還需要0.75h，8：45到達(dá)福州市。
26．（1）；（2）3.6h
【詳解】解：（1）若選擇“距離短”方案，則汽車的平均速度
（2）圖2所示的速度為，選擇“車道少”方案，路程為360km，全程實(shí)際所需時間
答：（1）若選擇“距離短”方案，則汽車的平均速度是；
（2）若選擇“車道少”方案，汽車保持以圖2所示的速度行駛，全程實(shí)際所需時間為3.6h。
27． 199.52 車頭 10s 已 加裝減速帶
【詳解】（1）[1]由圖乙可知，此刻度尺的分度值為1mm，故其周長為199.52cm。
（3）[2]汽車車頭行駛至A點(diǎn)時，A點(diǎn)處的同學(xué)舉手示意，同時B點(diǎn)處的同學(xué)用停表開始計時，汽車車頭行駛至B點(diǎn)時，B點(diǎn)處同學(xué)停止計時，記錄汽車從A點(diǎn)到B點(diǎn)行駛的時間。
[3]由圖丙可知，分針在0和1之間且未超過一半，所以停表的讀數(shù)為10s。
（4）[4]由平均速度公式可得，汽車行駛時的速度
該車速超過30km/h，所以該車已超速。
（5）[5]可通過加裝減速帶促使車輛減速。