一、單選題
1．如圖所示為釣魚時(shí)魚漂靜浮于水面的示意圖。某次魚咬鉤后，魚漂從露出水面的長(zhǎng)度為6cm豎直向下運(yùn)動(dòng)到露出水面的長(zhǎng)度為2cm的過程，所用時(shí)間為0.4s，則該運(yùn)動(dòng)過程魚漂的平均速度為（ ）
A．5cm/sB．10cm/sC．15cm/sD．20cm/s
2．我國“天和號(hào)”核心艙在環(huán)繞地球運(yùn)行時(shí)，以 “天和號(hào)”內(nèi)部的冰箱為參照物，下列物體中靜止的是（ ）
A．天和號(hào)B．月球C．火星D．太陽
3．冰壺運(yùn)動(dòng)是冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目之一。冰壺被運(yùn)動(dòng)員擲出后，在冰面上減速滑行到停下的過程中，冰壺的平均速度與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比，冰壺的滑行時(shí)間也與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比。若冰壺以1.6m/s的速度被擲出時(shí)，在冰面上滑行了8m，則冰壺以3.2m/s的速度被擲出，在冰面上滑行的距離為（ ）
A．8mB．16mC．24mD．32m
4．小明參加中考體育測(cè)試，結(jié)果符合實(shí)際的是（ ）
A．1s跳繩50次B．實(shí)心球成績(jī)?yōu)?0m
C．立定跳遠(yuǎn)成績(jī)約為8mD．1000m跑用時(shí)3min45s
5．如圖所示為“神舟十號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”即將對(duì)接時(shí)的模擬圖。成功對(duì)接后，“天宮一號(hào)”內(nèi)的航天員看到“神舟十號(hào)”紋絲不動(dòng)，地球在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，則航天員選擇的參照物是（ ）
A．太陽B．“天宮一號(hào)”C．“神舟十號(hào)”D．地球
6．對(duì)下列物理量的估測(cè)最接近實(shí)際的是（ ）
A．中考物理試卷的長(zhǎng)度約50cm
B．中學(xué)生百米跑測(cè)試的速度約為10m/s
C．人體安全電壓不高于36V
D．一層樓的高度約5米
7．研究課題小組同學(xué)兩次水平拉動(dòng)同一物體在同一水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩次物體運(yùn)動(dòng)的路程—時(shí)間圖像如圖所示，則根據(jù)圖像分析可知（ ）
A．0～4s兩次拉力對(duì)物體所做的功：W1＜W2
B．兩次物體所受的拉力：F1＞F2
C．兩次物體運(yùn)動(dòng)的速度：v1＜v2
D．0～4s兩次拉力對(duì)物體做功的功率：P1＞P2
8．小明的家和學(xué)校在山的兩側(cè)腳下，他在上學(xué)過程中，有的路程是上坡路，其余是下坡路，若他上、下坡速度不變，且。則小明上學(xué)到校和放學(xué)到家的時(shí)間之比為（ ）
A．1∶1B．7∶9C．11∶17D．9∶11
9．下列運(yùn)動(dòng)形式中，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（ ）
A．獵豹奔跑B．樹木生長(zhǎng)C．車流滾滾D．飛船翱翔
10．下列說法與實(shí)際最相符的是（ ）
A．校運(yùn)會(huì)上百米比賽冠軍成績(jī)?yōu)?0s
B．人正常體溫約為37℃
C．吃飯用的筷子長(zhǎng)度約為0.6m
D．人步行的速度約為5m/s
11．2022年足球世界杯決賽中，一個(gè)“地滾球”經(jīng)過梅西的腳邊時(shí)，梅西立刻沿著足球運(yùn)動(dòng)的軌跡追趕，一會(huì)兒，將足球控制在自己腳下。這個(gè)過程中（ ）
A．梅西的平均速度大于足球的平均速度，最大速度可能小于足球的最大速度
B．梅西的平均速度大于足球的平均速度，最大速度一定大于足球的最大速度
C．梅西的平均速度等于足球的平均速度，最大速度可能小于足球的最大速度
D．梅西的平均速度等于足球的平均速度，最大速度一定大于足球的最大速度
12．魯迅的《社戲》中有他乘船的描寫“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去”，關(guān)于該情景中的說法正確的是（ ）
A．山向船尾跑去所選的參照物是山
B．山向船尾跑去所選的參照物是船
C．以山為參照物，魯迅乘船時(shí)是靜止的
D．以山為參照物，船是靜止的
二、填空題
13．2023年1月12日中國首艘智能型無人系統(tǒng)科考船“珠海云”號(hào)成功海試。節(jié)是國際通用的航海速度單位，每小時(shí)航行1海里（約合1.852千米）稱為1節(jié)。若以經(jīng)濟(jì)航速13節(jié)進(jìn)行航行，5分鐘能行駛約為 千米。（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）
14．國產(chǎn)大客機(jī)C919是我國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式干線民用客機(jī)。
（1）加速起飛時(shí)，以地面塔臺(tái)為參照物，它是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的，此過程飛機(jī)受的是 （選填“平衡力”或“非平衡力”）。
（2）首飛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而產(chǎn)生的轟鳴聲是通過 傳入人耳；C919返回首飛現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)見證者心情越發(fā)激動(dòng)，隨著聲音的 （填“響度”或“頻率”）越來越大，飛機(jī)開始著陸，最終首飛取得圓滿成功。十年心血，終于破繭成蝶，現(xiàn)場(chǎng)C919研發(fā)專家們流下了激動(dòng)和幸福的淚水，對(duì)于他們來說，C919發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲屬于 （填“樂音”或“噪音”）。
（3）為了減重，使用了大量新型合金材料。飛機(jī)上某個(gè)器件原設(shè)計(jì)為鋁合金（），其質(zhì)量為26kg，改用某種密度為的新型材料，可以讓這器件的質(zhì)量減輕 kg。
15．地鐵加速出站時(shí)，座椅會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生一個(gè)與地鐵運(yùn)動(dòng)方向 （選填“相同”或“相反”）的力。地鐵行駛過程中，若以座椅上的乘客為參照物，地鐵是 的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）。地鐵進(jìn)站時(shí)，撤去動(dòng)力，地鐵不能立刻停止，這是因?yàn)榱熊嚲哂? ；
三、實(shí)驗(yàn)題
16．頻閃攝影是研究物體運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。在暗室中，照相機(jī)的快門處于常開狀態(tài)，頻閃儀每隔一定時(shí)間閃光一次，照亮運(yùn)動(dòng)的物體，于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。圖甲是完全相同的A、B兩球從空中同一高度先后由靜止開始豎直下落的頻閃照片示意圖。已知頻閃儀每隔0.1s閃光一次，照片上1cm代表空中實(shí)際距離10cm。

（1）由圖甲可知：先由靜止開始下落的是 （填“A”或“B”）球；
（2）用刻度尺分別測(cè)得照片上A、B兩球相鄰位置之間的各段距離，A、B兩球相對(duì)應(yīng)的s1、s2、s3、s4的測(cè)量結(jié)果如圖表所示。測(cè)量照片上B球相鄰位置之間的距離s5時(shí)，刻度尺的示數(shù)如圖乙所示，則s5= mm。設(shè) A球在空中下落時(shí)，通過s2、s3的過程中的平均速度分別為v2、v3，則v2:v3= ；
（3）A、B兩球均運(yùn)動(dòng)的過程中，若以B球?yàn)閰⒄瘴铮珹球在豎直方向上做 （填“加速”“減速”或“勻速”）直線運(yùn)動(dòng)。先開始下落的小球的速度為 m/s時(shí)，后開始下落的小球剛好開始下落。
17．小明在測(cè)小車的平均速度的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從斜面上的A處由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間。停表顯示格式為“時(shí)∶分∶秒”。
（1）測(cè)量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是 ；
（2）圖中AC段的路程為 cm，小車通過BC段的平均速度為 m/s；
（3）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用停表，如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AB段的平均速度 （選填“偏大”“偏小”或“無影響”）。
18．如圖所示是“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止滑下，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可求出不同路段的平均速度。
（1）該實(shí)驗(yàn)原理是 ；
（2）從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC= cm；小車在AC段的平均速度vAC= m/s；
（3）小車在運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過路程中點(diǎn)的速度為v1，經(jīng)過時(shí)間中點(diǎn)的速度為v2，則v1 v2（填“大于”“等于”或“小于”）。
/mm
/mm
/mm
/mm
A球（）
4.9
14.7
24.5
34.3
B球（）
1.2
9.8
19.6
29.4
3.7
4.9
4.9
4.9
參考答案：
1．B
【詳解】該運(yùn)動(dòng)過程魚漂的平均速度為
故B符合題意，ACD不符合題意。
故選B。
2．A
【詳解】天和號(hào)和“天和號(hào)”內(nèi)部的冰箱之間相對(duì)位置沒有發(fā)生變化，以 “天和號(hào)”內(nèi)部的冰箱為參照物，天和號(hào)是靜止的，月球、火星和太陽與“天和號(hào)”內(nèi)部的冰箱的相對(duì)位置發(fā)生變化，所以以 “天和號(hào)”內(nèi)部的冰箱為參照物，月球、火星和太陽是運(yùn)動(dòng)的。
故選A。
3．D
【詳解】若冰壺以1.6m/s的速度被擲出時(shí)，在冰面上滑行了8m，假設(shè)平均速度為v，滑行時(shí)間為t，根據(jù)速度公式有
當(dāng)冰壺以3.2m/s的速度被擲出時(shí)，為原來拋出速度的兩倍；因?yàn)楸鶋氐钠骄俣扰c冰壺被擲出時(shí)的速度成正比，冰壺的滑行時(shí)間也與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比，所以平均速度和滑行時(shí)間均變?yōu)樵瓉淼膬杀叮瑒t有
故ABC錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
4．D
【詳解】A．初中生跳繩時(shí)，1s跳繩約2次，故A不符合題意；
B．根據(jù)常見的長(zhǎng)度可知，中學(xué)生實(shí)心球成績(jī)約為10m，30m太過夸張，故B不符合題意；
C．初中生立定跳遠(yuǎn)的成績(jī)一般比自己的身高略大，初中生身高約1.7m，所以立定跳遠(yuǎn)成績(jī)約為2m，故C不符合題意；
D．初中生跑步時(shí)的平均速度約為4m/s~5m/s，所以跑1000m用時(shí)約4min左右，故D符合題意。
故選D。
5．B
【詳解】A．以太陽為參照物，“神舟十號(hào)”的位置發(fā)生改變，“神舟十號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的，故A不符合題意；
B．以“天宮一號(hào)”為參照物，“天宮一號(hào)”和“神舟十號(hào)”的位置不變，“神舟十號(hào)”是靜止的，故B符合題意；
C．參照物不能選擇被研究的物體本身，故C不符合題意；
D．以地球?yàn)閰⒄瘴铮吧裰凼?hào)”的位置發(fā)生改變，“神舟十號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的，故D不符合題意。
故選B。
6．C
【詳解】A．中考物理試卷的長(zhǎng)度約40cm，故A不符合題意；
B．中學(xué)生百米跑測(cè)試的速度約為6.7m/s，故B不符合題意；
C．人體安全電壓不高于36V，生活中應(yīng)做到不長(zhǎng)期接觸低壓帶電體，不靠近高壓帶電體，故C符合題意；
D．一層樓的高度約3米，故D不符合題意。
故選C。
7．D
【詳解】?jī)纱挝矬w運(yùn)動(dòng)的路程—時(shí)間圖像如圖所示，可知兩次物體均在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
B．同一物體，則重力不變，對(duì)水平面的壓力不變；在同一水平面上運(yùn)動(dòng)，則接觸面的粗糙程度相同，故兩次拉動(dòng)物體時(shí)，物體受到的摩擦力相等；同一物體在同一水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故水平方向拉力和滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)平衡力，則拉力大小等于滑動(dòng)摩擦力大小， 故兩次物體所受的拉力相等，故B錯(cuò)誤；
AD．由圖可知，0～4s物體第一次通過的路程大于第二次通過的路程，又知兩次拉力相等，根據(jù)W=Fs可知W1＞W(wǎng)2，根據(jù)可知，時(shí)間一定，W1＞W(wǎng)2，則P1＞P2， 故A錯(cuò)誤，D正確；
C．由圖可知，時(shí)間相等時(shí)，物體第一次通過的路程大于第二次通過的路程，根據(jù)可知v1>v2，故C錯(cuò)誤。
故選D。
8．D
【詳解】設(shè)全程的路程為s，小明上學(xué)到校和放學(xué)到家的時(shí)間之比為
故D符合題意，ABC不符合題意。
故選D。
9．B
【詳解】B．因?yàn)闃淠旧L(zhǎng)是一個(gè)生長(zhǎng)過程，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；
ACD．獵豹奔跑、車流滾滾、飛船翱翔中都存在物體位置的變化，都屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)。故ACD不符合題意。
故選B。
10．B
【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的速度約為10m/s，中學(xué)生百米賽跑的速度約為8m/s。校運(yùn)會(huì)上百米比賽冠軍成績(jī)約為
故A不符合題意；
B．人正常體溫約為37℃，一般變化不大，故B符合題意；
C．一支鉛筆的長(zhǎng)度約18cm，吃飯用的筷子比鉛筆略長(zhǎng)，約為20cm=0.2m，故C不符合題意；
D．騎自行車的速度約為5m/s，人步行的速度約為1m/s， 故D不符合題意。
故選B。
11．C
【詳解】比賽中，“地滾球”經(jīng)過運(yùn)動(dòng)員的腳邊時(shí)，運(yùn)動(dòng)員立刻沿著足球運(yùn)動(dòng)的軌跡追趕，一會(huì)兒，將足球控制在自己腳下。在足球被控制在自己腳下的過程中，運(yùn)動(dòng)員和足球的運(yùn)動(dòng)路程、運(yùn)動(dòng)時(shí)間都相同，運(yùn)動(dòng)員的平均速度等于足球的平均速度。由于足球是減速運(yùn)動(dòng)，假如人是勻速運(yùn)動(dòng)，則人的最大速度可以小于足球的最大速度，故C正確，ABD錯(cuò)誤。
故選C。
12．B
【詳解】AB．山向船尾跑去，說明山相對(duì)于船位置發(fā)生了變化，山在運(yùn)動(dòng)，因此參照物是船。故A錯(cuò)誤，B正確；
CD．以山為參照物，魯迅乘船時(shí)以及船的位置發(fā)生了變化，因此魯迅乘船時(shí)及船都是運(yùn)動(dòng)的，故CD錯(cuò)誤。
故選B。
13．2.01
【詳解】根據(jù)題意可知，經(jīng)濟(jì)航速13節(jié)進(jìn)行航行，每小時(shí)行駛的路程為
則5分鐘能行駛約為

14． 運(yùn)動(dòng) 非平衡力 空氣 響度 樂音 15
【詳解】（1）[1]大飛機(jī)C919起飛時(shí)相對(duì)于地面上航站臺(tái)的位置不斷變化，所以大飛機(jī)相對(duì)于塔臺(tái)是運(yùn)動(dòng)的。
[2]飛機(jī)加速起飛，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生了變化，因此飛機(jī)受非平衡力作用。
（1）[3]根據(jù)聲音的傳播特點(diǎn)可知，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而產(chǎn)生的轟鳴聲是通過空氣傳入人耳的。
[4]響度與振幅、距離發(fā)聲體的距離有關(guān)，C919返回首飛現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)見證者與飛機(jī)距離越來越近，所以響度越來越大，飛機(jī)開始著陸。
[5]現(xiàn)場(chǎng)研發(fā)專家們流下了激動(dòng)和幸福的淚水，對(duì)于他們來說，C919發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲是他們想聽到的聲音，所以屬于樂音。
（3）[6]由可得，這個(gè)器件的體積為
改用某種新型材料后器件的質(zhì)量為
這個(gè)器件減輕的質(zhì)量為
15． 相同 靜止 慣性
【詳解】[1]地鐵加速出站時(shí)，乘客由于具有慣性仍保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，故座椅會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生一個(gè)與地鐵運(yùn)動(dòng)方向相同的力。
[2]判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先要選擇一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間發(fā)生位置的改變，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的，否則被研究的物體是靜止的。以乘客為參照物，地鐵和乘客之間沒有發(fā)生位置的改變，故地鐵是靜止的。
[3]物體由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。地鐵進(jìn)站時(shí)，撤去動(dòng)力，地鐵不能立刻停止，是由于地鐵具有慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)前行。
16． A 39.0 3:5 勻速 0.49
【詳解】（1）[1]由表格數(shù)據(jù)可知，單位時(shí)間內(nèi)A球運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng)，說明A球的速度大，因此，先由靜止下落的是A球。
（2）[2]由刻度尺示數(shù)可知，s5的長(zhǎng)度
s5=9.90cm-6.00cm=3.90cm=39.0mm
[3]有比各種數(shù)據(jù)可知
s2=14.7mm，s3=24.5mm
由題意可知，運(yùn)動(dòng)s2和s3所用的時(shí)間都是0.1s，則
（3）[4]由表格數(shù)據(jù)可知，單位時(shí)間內(nèi)A球運(yùn)動(dòng)的路程一直大于B球運(yùn)動(dòng)的路程，但二者之間的距離不變。因此以B為參照物，A做勻速運(yùn)動(dòng)。
[5]由表格數(shù)據(jù)可知， B球在第一個(gè)0.1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)1.2mm，則根據(jù)題意可知實(shí)際運(yùn)動(dòng)了1.2cm，即
sB=1.2cm=0.012m
根據(jù)公式可得，B球運(yùn)動(dòng)10.012m所用的時(shí)間
則B球是A球運(yùn)動(dòng)了0.05s時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，則B球運(yùn)動(dòng)時(shí)A球已經(jīng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
tA=0.1s-0.05s=0.05s
A球在運(yùn)動(dòng)0.05s時(shí)的速度
vA=gtA=9.8m/s2×0.05s=0.49m/s
17． 80.0 0.4 偏大
【詳解】（1）[1]測(cè)量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是
（2）[2]由圖可知，刻度尺的分度值是1cm，AC段的路程為
sAC＝80.0cm
[3]小車通過BC段的路程
sBC＝40.0cm＝0.4m
小車通過BC段的所用的時(shí)間
tBC＝1s
小車通過BC段的平均速度
（3）[4]如果小車過了A才開始計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致計(jì)時(shí)落后，所測(cè)時(shí)間偏小，由可知，計(jì)算所得的平均速度會(huì)偏大。
18．
80.0 0.16 大于
【詳解】（1）[1]“測(cè)量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)原理是
（2）[2][3]由圖可知，刻度尺的分度值為1cm，小車從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC=80.0cm；小車在AC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間
tAC=09：25：20﹣09：25：15=5s
小車在AC段的平均速度
（3）[4]小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間增加而變大，所以小車在做加速運(yùn)動(dòng)，所以小車到達(dá)時(shí)間中點(diǎn)的位置在路程中點(diǎn)的上方，則v1大于v2。

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