高考命題專(zhuān)家命制高考試題時(shí)絕非憑空杜撰，必有命題的原始模型（“題根”）和命題著力點(diǎn)（“題眼”），對(duì)“題根”與“題眼”進(jìn)行深入的探求與拓展可構(gòu)造出高考母題。
命題人拿來(lái)千變?nèi)f化為難你們的歷年真題，本質(zhì)上也是從這有限的母題中衍生出來(lái)的。母題的重要性不言而喻。
專(zhuān)題十 交通
目錄：
2023年真題展現(xiàn)
真題呈現(xiàn)
真題解密
近年真題對(duì)比
典型真題回顧
三年考情分析
名校模擬探源
核心考點(diǎn)速記
1
2023年普通高等學(xué)校招生考試（海南卷9-11題）
由中國(guó)承建運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4．6萬(wàn)個(gè)工作崗位，對(duì)肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過(guò)1．5%。圖為非洲部分區(qū)城圖。據(jù)此完成1-3題。
1．從鐵路布局推測(cè)圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是（ ）
A．方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出B．加速區(qū)域城市化
C．加強(qiáng)人員對(duì)外交流D．完善區(qū)域鐵路網(wǎng)
2．蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對(duì)肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是（ ）
A．促進(jìn)人口向外流動(dòng)B．縮小南北地區(qū)差距
C．改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D．帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3．肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類(lèi)居住的主要原因是（ ）
A．海拔較高，氣候適宜B．資源豐富，就業(yè)機(jī)會(huì)更多
C．黑土廣布，作物產(chǎn)量高D．交通便利，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)
【命題意圖】主要考查了交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識(shí)進(jìn)行解答。
【命題方向】以蒙內(nèi)鐵路為背景，考查交通線建設(shè)的影響因素，和交通建設(shè)帶來(lái)的影響。
【得分要點(diǎn)】①交通運(yùn)輸線的布局受自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技因素的影響。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)輸需求）包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運(yùn)輸線布局的決定性因素，自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響選線，科技因素是克服不利地形因素的保證。
②交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開(kāi)發(fā)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。
③影響人口分布的因素有自然環(huán)境因素（地形、氣候、水源、土壤、礦產(chǎn)資源），人文地理環(huán)境因素（經(jīng)濟(jì)、政治、宗教、文化、政策、歷史）。
2
2023年普通高等學(xué)校招生考試（湖北卷7-9題、18題）
由大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通“大腦”正助力重慶市交通管理部門(mén)打通城市交通“腸梗阻”。圖示意重慶市城區(qū)局部街景。完成下面1-3小題。
1．架設(shè)在高樓層的高空人行天橋數(shù)量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的重要信息。重慶城區(qū)高空人行天橋多的主要原因是（ ）
A．地勢(shì)起伏大B．高層建筑多C．河網(wǎng)密度大D．地面車(chē)流多
2．支撐重慶智慧交通“大腦”運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括（ ）
①交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人口分布數(shù)據(jù) ②居民出行時(shí)空動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)
③不同路段的即時(shí)車(chē)流量和人流量 ④物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
3．為緩解重慶市交通堵點(diǎn)壓力，下列應(yīng)用智慧交通“大腦”可實(shí)時(shí)做到的是（ ）
A．分析高層建筑的數(shù)量和高度，預(yù)測(cè)交通出行人數(shù)
B．分析居民出行的習(xí)慣和頻率，優(yōu)化居民出行方式
C．分析過(guò)江通道的數(shù)量和交通量，給出車(chē)輛通行建議
D．分析多層立交橋的通行出錯(cuò)率，合理布置交通指示牌
【命題意圖】旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。
【命題方向】以重慶地形對(duì)交通建設(shè)的影響，形成獨(dú)特的特點(diǎn)，為今后交通的發(fā)展提出對(duì)策，對(duì)交通的影響因素也在發(fā)生變化。
【得分要點(diǎn)】①重慶地勢(shì)由南北向長(zhǎng)江河谷逐級(jí)降低，西北部和中部以丘陵、低山為主，東南部靠大巴山和武陵山兩座大山脈，坡地較多，有“山城”之稱(chēng)?？偟牡貏?shì)是東南部、東北部高，中部和西部低，由南北向長(zhǎng)江河谷逐級(jí)降低。
②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因數(shù)成為交通建設(shè)的主導(dǎo)因素。
4． 閱讀圖文材料，完成下列要求。
四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目，于2009年9月9日正式動(dòng)工，2022年12月27日建成通車(chē)。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長(zhǎng)56公里。沿線穿越龍門(mén)山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項(xiàng)目選線、設(shè)計(jì)和施工建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。
（1）分析震后綿茂公路沿線河床發(fā)生的變化及形成原因。
（2）綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國(guó)家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?br>（3）該工程攻克了一系列世界級(jí)難題，創(chuàng)造了又一個(gè)中國(guó)奇跡，被新華社評(píng)為2021年度“大國(guó)工程”。假設(shè)你是評(píng)委，請(qǐng)你給出推薦理由。
【命題意圖】主要考查學(xué)生調(diào)動(dòng)知識(shí)、運(yùn)用知識(shí)解決問(wèn)題的能力。
【命題方向】本題以四川綿茂公路震后恢復(fù)重建為背景材料，涉及到河流地貌的變化、交通線路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系等知識(shí)點(diǎn)。
【得分要點(diǎn)】①交通運(yùn)輸線的布局受自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技因素的影響。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)輸需求）包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運(yùn)輸線布局的決定性因素，自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響選線，科技因素是克服不利地形因素的保證。
②交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開(kāi)發(fā)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。
3
2023年普通高等學(xué)校招生考試（湖南卷3-4題）
港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長(zhǎng)期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類(lèi)型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成1-2題。
1．海島港口地域組合演變階段的順序是（ ）
A．④①③②B．②④③①C．②④①③D．④②③①
2．圖中④示意的階段，島域內(nèi)港口（ ）
A．功能尚未出現(xiàn)分化B．腹地界線較清晰
C．分布格局趨向集中D．演化出不同等級(jí)
【命題意圖】旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。
【命題方向】圖文結(jié)合，理解海島港口地域組合演變階段的順序，聯(lián)系港口的區(qū)位條件（自然：陸域、水域；人文：經(jīng)濟(jì)腹地、依托城市）。
【得分要點(diǎn)】海島港口地域組合演變階段的順序的判斷可以結(jié)合圖示信息從港口數(shù)量、島際區(qū)域、聯(lián)系方式等角度分析。根據(jù)材料“港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長(zhǎng)期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類(lèi)型的組合”，并讀圖可知，②階段時(shí)，有1個(gè)港口，為客貨流的主要流入地，位于島際軸線上；④階段出現(xiàn)兩個(gè)港口之間的相互聯(lián)系，位于位于島際軸線上；③階段出現(xiàn)多個(gè)港口之間的相互聯(lián)系，位于島際軸線上；①階段不僅有多個(gè)港口之間的相互聯(lián)系，而且有陸橋聯(lián)系，與陸地地區(qū)聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地越來(lái)越大，符合海島港口地域組合演變階段的順序。
4
2023年普通高等學(xué)校招生考試（全國(guó)乙卷36題）
1．閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)
庫(kù)里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問(wèn)題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，庫(kù)里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時(shí)有多種類(lèi)型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車(chē)輛。目前，庫(kù)里蒂巴人均小汽車(chē)擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫(kù)里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。下圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。
（1）指出庫(kù)里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決城市問(wèn)題的作用。(6分)
（2）指出與地鐵相比，庫(kù)里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。(4分)
（3）說(shuō)明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)對(duì)城市發(fā)展的作用。(6分)
（4）說(shuō)明庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。(6分)
【命題意圖】考查學(xué)生獲取和解讀地理信息的能力、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力、描述和闡釋地理事物的能力、論證和探究地理問(wèn)題的能力、區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀等地理核心素養(yǎng)。
【命題方向】本大題以庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)為材料設(shè)置試題，涉及城市環(huán)境問(wèn)題、交通布局、工業(yè)布局等相關(guān)知識(shí)。
【得分要點(diǎn)】①庫(kù)里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對(duì)解決城市問(wèn)題的作用應(yīng)從對(duì)緩解城市交通擁堵、大氣污染等“城市病”方面分析。
②與地鐵相比庫(kù)里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)從兩者建設(shè)位置、成本、效率及靈活性差異方面分析。
③沿兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)對(duì)城市發(fā)展的作用應(yīng)從快速交通線影響和高密度對(duì)土地利用影響兩方面分析。
④庫(kù)里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)從工業(yè)區(qū)位置對(duì)生活、生產(chǎn)及城市環(huán)境影響方面分析。
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2023年普通高等學(xué)校招生考試（全國(guó)新課標(biāo)卷4-6題）
近十幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車(chē)普及，我國(guó)區(qū)域公路干線（國(guó)道或省道）在經(jīng)過(guò)平原地區(qū)縣城時(shí)，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過(guò)某縣城的國(guó)道布局變化，其中新國(guó)道建成通車(chē)后，舊國(guó)道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面1-3小題。
1．圖1所示舊國(guó)道布局的主要目的是（ ）
A．方便縣城對(duì)外運(yùn)輸B．方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸
C．促進(jìn)縣城用地?cái)U(kuò)展D．吸引縣城商業(yè)集聚
2．新國(guó)道通車(chē)前，舊國(guó)道面臨的主要問(wèn)題是（ ）
①等級(jí)過(guò)低 ②線路過(guò)長(zhǎng) ③車(chē)流量過(guò)大 ④路口過(guò)多
A．①②B．②③C ③④D．①④
3．推測(cè)新國(guó)道通車(chē)后（ ）
A．車(chē)輛過(guò)境速度提高B．車(chē)輛穿城用時(shí)增加
C．縣城汽車(chē)保有量減少D．縣城商業(yè)萎縮
【命題意圖】旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。
【命題方向】圖文結(jié)合，掌握不同等級(jí)公路的建設(shè)特點(diǎn)和目的。
【得分要點(diǎn)】國(guó)道建設(shè)繞城而過(guò)有利于城鄉(xiāng)發(fā)展。國(guó)省道由原來(lái)的穿城而過(guò)變?yōu)槔@城而走，對(duì)緩解城區(qū)交通壓力，減少城市噪音，疏導(dǎo)過(guò)境交通，優(yōu)化路網(wǎng)區(qū)域布局，拓展城市發(fā)展空間以及促進(jìn)縣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
6
2023年普通高等學(xué)校招生考試（浙江卷6月26題）
1． 閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
材料一 波士華城市帶是美國(guó)工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。
材料二 圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。
圖1 圖2
（1）簡(jiǎn)述產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)升級(jí)的積極作用。
（2）分析交通對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。
（3）該城市帶計(jì)劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。
【命題意圖】考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力、綜合思維能力和對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握程度。
【命題方向】本題結(jié)合圖文材料，設(shè)置三個(gè)小題，涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的作用、交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的影響和交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
【得分要點(diǎn)】①產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)入地的影響有：增加就業(yè)機(jī)會(huì)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化和工業(yè)化的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境、增加人地矛盾。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)出區(qū)的影響有：有利于產(chǎn)業(yè)升級(jí)，減輕環(huán)境污染，緩解人地矛盾，但會(huì)減緩經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，增加失業(yè)率。
②交通對(duì)該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響主要從分布位置、交通通達(dá)度、交通運(yùn)輸方式等方面分析。
③城市帶計(jì)劃建設(shè)高鐵的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件主要從資金、技術(shù)、勞動(dòng)力、市場(chǎng)等方面分析。
（2022·浙江·高考真題）我國(guó)某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開(kāi)發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面1-2題。
1．該軌道交通市郊線輻射的街道中（ ）
A．核心區(qū)沿線街道的人口增長(zhǎng)速度放緩 B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大
C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚 D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大
2．該軌道交通市郊線開(kāi)通對(duì)邊緣區(qū)整體的影響是（ ）
A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱 B．行政服務(wù)功能變化顯著
C．購(gòu)物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng) D．居住用地空間更加集中
（2022·浙江·高考真題）高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面3-4題。
3．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（ ）
A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等
C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等
4．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（ ）
A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市
C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級(jí)城市D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市
（2021·河北·高考真題）加強(qiáng)中國(guó)與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)港口的相對(duì)地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無(wú)到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面5-6題。
5．1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（ ）
A．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少 B．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱
C．中國(guó)樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng) D．中國(guó)樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)
6．2015年中國(guó)一端的一級(jí)-二級(jí)樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是（ ）
A．上海港-寧波港、深圳港 B．上海港-天津港、寧波港
C．香港港-深圳港、廣州港 D．香港港-廣州港、廈門(mén)港
（2021·全國(guó)乙卷·高考真題）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下面7-9題。
7．建設(shè)陸港使海港（ ）
①擴(kuò)大承載規(guī)模 ②緩解用地緊張 ③增加用地成本 ④提高設(shè)備水平
A．①② B．①③C．②④D．③④
8．與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港（ ）
A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率
C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染
9．以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是（ ）
A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè)
C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)
10．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
材料：航線、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)力是構(gòu)成航空運(yùn)輸布局的三大因素。為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場(chǎng)附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。該機(jī)場(chǎng)吞吐量居我國(guó)中西部第一，是我國(guó)西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國(guó)局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)位置關(guān)系圖。
（1）受雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是 。從與城市空間關(guān)系的角度，簡(jiǎn)述該機(jī)場(chǎng)布局的優(yōu)勢(shì)。
（2）在運(yùn)輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運(yùn)輸需求較大。從地形角度分析其原因。
（3）分析該機(jī)場(chǎng)吞吐量大的原因。

從近幾年各省高考來(lái)看單獨(dú)考交通的題相對(duì)已經(jīng)較少，交通作為區(qū)域發(fā)展的重要力量，考查方向是和區(qū)域的整體發(fā)展結(jié)合在一起。區(qū)域發(fā)展需要有利的自然條件和人文條件，所以該部分也會(huì)和前面的所有知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，因此該部分的題型綜合性也非常強(qiáng)?？忌枰嵘R(shí)點(diǎn)的綜合聯(lián)系，熟練運(yùn)用。
（2023·廣東廣州·?？既＃?023年5月11日，武漢“光谷空軌”試乘發(fā)車(chē)。空軌全稱(chēng)為“懸掛式輕型空中軌道”，其列車(chē)懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中。據(jù)此完成下面1-2小題。
1．與地鐵相比，“空軌”的最大優(yōu)點(diǎn)是（ ）
A．運(yùn)客量更大 B．工程建設(shè)成本較低
C．沒(méi)有噪音 D．占據(jù)城市空間更小
2．下列有關(guān)“空軌”的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，正確的是（ ）
①大城市大運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)的接駁和延伸 ②新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路
③旅游區(qū)、大型商務(wù)區(qū)等內(nèi)部交通線 ④路機(jī)場(chǎng)航站樓間的接駁線、大學(xué)城內(nèi)部交通
A．①②③ B．②③④C．①③④D．①②③④
（2023·浙江·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）在沙漠建設(shè)鐵路首要任務(wù)是不被風(fēng)沙掩埋，可以修建“過(guò)沙橋”?！斑^(guò)沙橋”顧名思義就是讓流動(dòng)的風(fēng)沙能夠順利地從橋墩之間穿過(guò)，從而保障列車(chē)的安全通行。據(jù)此完成下面3-4小題。
3．過(guò)沙橋修建可以（ ）
A．疏通風(fēng)沙流B．減少鐵路建設(shè)成本
C．阻擋風(fēng)沙流D．減少風(fēng)沙天氣發(fā)生
4．為緩解風(fēng)沙對(duì)鐵路的影響，研究人員最需研究（ ）
①沿線植被種類(lèi) ②沿線沙源分布 ③風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律 ④防沙方案設(shè)計(jì)
A．①② B．①④C．②③D．③④
（2023·山東日照·統(tǒng)考三模）圍繞高鐵站點(diǎn)而建的高鐵新城促進(jìn)了中心城區(qū)發(fā)展，也影響了城鎮(zhèn)空間布局。高鐵新城與中心城區(qū)之間的空間關(guān)系，可分為副中心式、雙城式和飛地式三種模式(下圖)。據(jù)此完成下面5-6小題。
5．三種模式（ ）
A．受中心城輻射作用最大的是甲B．疏解城市功能作用最大的是甲
C．最便于承接城市新功能的是乙D．高鐵新城與中心城最近的是丙
6．甲模式高鐵站形成的新城區(qū)（ ）
A．降低了旅客的出行成本B．拉動(dòng)了地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C．提升了城市的等級(jí)規(guī)模D．有利于緩解中心城市的“城市病”
（2023·遼寧·模擬預(yù)測(cè)）伊朗總面積約160萬(wàn)平方千米。其鐵路線路主要分布在以德黑蘭為中心的區(qū)域（左圖）,大部分線路屬于單軌鐵路線（右圖）,且沒(méi)有進(jìn)行電氣化工程改造。大部分的鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速約為50~80km/h。據(jù)此完成下面7-9小題。
7．伊朗鐵路以單軌為主，主要原因是（ ）
A．沙漠廣闊 B．市場(chǎng)需求C．環(huán)保要求D．節(jié)省投資
8．伊朗計(jì)劃優(yōu)先將德一馬線進(jìn)行電氣化改造提速，推測(cè)其主要原因是（ ）
A．地形較平坦，建造成本低B．運(yùn)輸需求大，增大運(yùn)量
C．軍事防衛(wèi)，利于物質(zhì)輸送D．資金足，改造長(zhǎng)線鐵路
9．關(guān)于伊朗鐵路建設(shè)的合理建議是（ ）
A．建設(shè)聯(lián)通各大城市的高鐵B．延伸到達(dá)歐洲的西北線路
C．修建到達(dá)里海的石油專(zhuān)線D．修建復(fù)線電氣化快速鐵路
10．（2023·河北·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）閱讀圖文材料，完成下列要求。
福平鐵路是福建省福州至平潭的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路（使用電力機(jī)車(chē)作為牽引動(dòng)力，所需電能由電氣化鐵路電力牽引供電系統(tǒng)提供），是國(guó)家“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高速鐵路通道的先期工程。平潭海峽公鐵大橋是福州境內(nèi)跨海通道，其建成通車(chē)結(jié)束了平潭不通鐵路的歷史，該大橋采用我國(guó)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架設(shè)方式“浮吊完整架設(shè)”（將80米和88米的鋼桁梁直接在工廠焊接成重約1520噸的整孔鋼梁，運(yùn)輸?shù)酱苌钏邊^(qū)，由專(zhuān)門(mén)研制的起重船完成架設(shè)）。下圖示意福平鐵路位置和平潭海峽公鐵大橋景觀。

（1）推測(cè)平潭海峽公鐵大橋施工過(guò)程中可能遇到的困難。
（2）說(shuō)明平潭海峽公鐵大橋采用“浮吊完整架設(shè)”的主要目的。
（3）與使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的鐵路相比，說(shuō)明福平鐵路采用電氣化鐵路的主要優(yōu)勢(shì)。
1.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素
2.交通線區(qū)位選擇分析的一般思路
（1）宏觀選線方面
①考慮線路投資，分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要：
a.資源開(kāi)發(fā)與調(diào)配 b.區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流
c.沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 d.交通網(wǎng)的完善 e.民族團(tuán)結(jié)、鞏固國(guó)防等。
②考慮建設(shè)難度，分析自然因素：應(yīng)趨利避害，減少工程量。
③考慮不利條件，分析科技因素：現(xiàn)代交通建設(shè)，科技是保障，可以克服不利條件制約。
（2）微觀選線方面
不同性質(zhì)和等級(jí)的線路要求不同，要因地制宜：如鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路在山區(qū)可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形線路；國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些居民點(diǎn)。方便快捷、少占耕地、減少對(duì)居民區(qū)的干擾是共同的原則。
3.交通運(yùn)輸線對(duì)區(qū)域的影響

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