一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）
1．“古典文明”時(shí)期的中國(guó)漢朝、古希臘、古羅馬帝國(guó),都投入很多資源開(kāi)辟道路、修建橋梁、改善交通,這個(gè)時(shí)期形成連接歐亞大陸的絲綢之路。交通建設(shè)的主要目的是( )
A.控制本國(guó)廣闊的疆域B.提高行政與軍事能力
C.促進(jìn)各地文化的交流D.適應(yīng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)貿(mào)易
2．“自揚(yáng)(揚(yáng)州)、益(今四川地區(qū))、湘南至交(南嶺)、廣、閩中等州,公家運(yùn)漕,私行商旅,舳艫相繼。隋氏作之雖勞,后代實(shí)受其利焉?！边@一材料評(píng)價(jià)的是( )
A.通行全國(guó)的馳道B.溝通南北的大運(yùn)河
C.絲綢之路的開(kāi)通D.海上陶瓷之路興盛
3．“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè),從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是( )
A.英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙
B.英國(guó)第一艘商用汽船成功橫渡大西洋
C.最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立
D.蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星
4．京張鐵路的建成具有劃時(shí)代的意義,這主要是因?yàn)? )
A.中國(guó)走向自主修筑鐵路的時(shí)代
B.中國(guó)科技開(kāi)始領(lǐng)先世界
C.增強(qiáng)了中國(guó)人的愛(ài)國(guó)熱情
D.打擊了帝國(guó)主義
5．“(秦)為馳道于天下,東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上,瀕海之觀畢至。”秦朝馳道的修建( )
A.加強(qiáng)了對(duì)諸侯國(guó)的控制
B.有效地?cái)U(kuò)展了統(tǒng)治疆域
C.建立起了垂直管理體系
D.有利于經(jīng)濟(jì)文化的交流
6．鄭和下西洋在東南亞有著極大的聲譽(yù),關(guān)于鄭和的祠堂、廟宇等當(dāng)?shù)丶o(jì)念建筑,至今猶存。而美洲目前尚沒(méi)有發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝藶楦鐐惒夹藿ǖ木哂蓄愃埔饬x的紀(jì)念建筑。這反映出( )
A.兩者航海的不同目的導(dǎo)致了不同結(jié)果
B.鄭和下西洋的意義遠(yuǎn)大于美洲的發(fā)現(xiàn)
C.東南亞人民的文明程度高于美洲地區(qū)
D.美洲人沒(méi)有認(rèn)識(shí)到歐洲文明的先進(jìn)
7．亞歷山大東征后,在希臘化世界及其周邊地區(qū)實(shí)際上形成了以西亞為中心,以地中海和中亞、印度為兩端的新交通體系,在張騫到達(dá)中亞之前的公元前2世紀(jì)中后期,后來(lái)的絲綢之路西段(自帕米爾高原以西)實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)通。這表明( )。
A.張騫對(duì)絲綢之路的開(kāi)辟做出決定性貢獻(xiàn)
B.絲綢之路的開(kāi)辟具有歷史的必然性
C.希臘文明的傳播對(duì)絲綢之路開(kāi)通的貢獻(xiàn)
D.中西經(jīng)濟(jì)文化的交流自古以來(lái)就很頻繁
8．1850年法國(guó)鐵路總里程從原先的3 000多公里增加到16 000公里。法蘭西第二帝國(guó)時(shí)代(1852~1870年),政府把承建公司對(duì)鐵路享有的專利權(quán)限延長(zhǎng)至99年,并對(duì)40多家鐵路公司進(jìn)行干預(yù)融合,合并為6家大的鐵路公司。這些措施( )。
A.是對(duì)凱恩斯主義理論的實(shí)踐
B.標(biāo)志著生產(chǎn)組織形式的根本變革
C.推動(dòng)了鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
D.保證法國(guó)主導(dǎo)了第二次工業(yè)革命
9．唐代以來(lái),“海上絲綢之路”以中國(guó)的揚(yáng)州、明州(寧波)、泉州、番禺(廣州)為起點(diǎn),可分為由中國(guó)沿海港口至朝鮮、日本的東洋航線、由中國(guó)沿海港口至東南亞諸國(guó)的南洋航線和由中國(guó)沿海港口至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國(guó)的西洋航線等三大航線?！z綢之路不僅僅運(yùn)輸絲綢,也運(yùn)輸瓷器、糖、五金等出口貨物和香料、藥材、寶石等進(jìn)口貨物。材料表明( )
A.中國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中處于出超地位
B.制瓷業(yè)在唐代成為獨(dú)立的手工業(yè)部門
C.唐代“海上絲綢之路”貿(mào)易范圍較廣
D.“陸上絲綢之路”帶動(dòng)“海上絲綢之路”的繁榮
10．唐高宗至唐玄宗時(shí)期,從事國(guó)際貿(mào)易的是昭武九姓。這是對(duì)中亞粟特地區(qū)來(lái)到中原的粟特人及其后裔的泛稱,有康、安、石、米、史、何、穆等姓,以經(jīng)商著稱,長(zhǎng)期操縱“絲綢之路”的轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易,在文化交流上起著重要的作用。襖教、摩尼教、中亞的音樂(lè)舞蹈、歷法等傳入中原,中原的絲綢、造紙術(shù)傳入西方。由此可見(jiàn)( )
A.“絲綢之路”是由漢族商人控制的貿(mào)易之路
B.“絲綢之路”最主要的商品應(yīng)是絲綢和瓷器
C.昭武九姓是中國(guó)與西方進(jìn)行交往的中介
D.昭武九姓控制著“絲綢之路”上的所有貿(mào)易
11．《大國(guó)崛起》中一位西班牙教授說(shuō)：“哥倫布的航行以及后來(lái)葡萄牙人進(jìn)行的一系列航海活動(dòng),帶來(lái)了重大的成果,那就是人們得到了整個(gè)世界的完整概念,自此開(kāi)始了所謂的世界歷史?！辈牧系挠^點(diǎn)主要是指新航路開(kāi)辟( )
A.引起了全球范圍的殖民擴(kuò)張
B.促進(jìn)了資本主義制度的確立
C.打破了人類彼此隔絕的狀態(tài)
D.確立了資本主義的世界體系
12．下表是英國(guó)修建運(yùn)河的情況,最能說(shuō)明( )
A.運(yùn)河航運(yùn)量的提升促進(jìn)工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)的形成
B.英國(guó)政府立足國(guó)情發(fā)展運(yùn)河航運(yùn)
C.資本主義工商業(yè)發(fā)展的推動(dòng)
D.運(yùn)河交通有力促進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)接
13．“如果說(shuō)工業(yè)革命在開(kāi)始時(shí)不得不滿足于現(xiàn)有的交通工具,那么現(xiàn)在它就自己來(lái)發(fā)展新的交通工具,新的交通工具……加速了工業(yè)化的進(jìn)程?！币罁?jù)材料和所學(xué)知識(shí),對(duì)新的交通工具“加速了工業(yè)化的進(jìn)程”的理解正確的是( )
A.交通工具的發(fā)明又反過(guò)來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展
B.工業(yè)化開(kāi)始時(shí)的交通工具主要是汽船和火車
C.生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)新的交通工具的革新提出了新的要求
D.生產(chǎn)力的發(fā)展為新的交通工具的發(fā)明創(chuàng)造了條件
14．西方新航路開(kāi)辟與中國(guó)開(kāi)通的“海上絲綢之路”兩者意義相同的一項(xiàng)是( )
A．改變了世界貿(mào)易的格局
B．刺激了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
C．促進(jìn)了區(qū)域文明的交流
D．加速了殖民擴(kuò)張的進(jìn)程
二、非選擇題（10分）
11．閱讀材料,完成下列要求。
材料 南北美洲和澳大利亞不但在種族上,而且在經(jīng)濟(jì)上被歐化。1763年以前,這些大陸上的歐洲殖民地主要限制在沿海一帶。但在后一世紀(jì)中,大陸的內(nèi)地被橫越。工業(yè)革命通過(guò)提供必需的機(jī)械和技術(shù),使由陸路侵入成為可能。如果沒(méi)有從海岸導(dǎo)向內(nèi)地的道路、沒(méi)有連接河道的運(yùn)河、沒(méi)有橫跨大陸的鐵路和電報(bào)、沒(méi)有往返于大河和沿海航道上的汽船、沒(méi)有能割除大草原草皮的農(nóng)業(yè)機(jī)械、沒(méi)有征服原住民的連發(fā)槍,荒野原是不可能被征服的。
——摘編自[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
結(jié)合材料與所學(xué)世界近代史的相關(guān)知識(shí),圍繞“交通與社會(huì)變遷”自擬一個(gè)具體的論題,并就所擬論題進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。(要求：明確寫(xiě)出自己所擬的論題,闡述須史論結(jié)合,有史有據(jù))
參考答案
1．B
2．B
3．B
4．A
5．D
6．A
7．C
8．C
9．C
10．C
二、非選擇題
11．示例
論題：火車、輪船等交通工具的發(fā)明與使用推動(dòng)了英國(guó)向近代社會(huì)的轉(zhuǎn)變。
闡述：火車、輪船等高效交通工具的出現(xiàn),帶動(dòng)了冶鐵業(yè)、采礦業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展;推動(dòng)了歐洲社會(huì)的工業(yè)化、城市化進(jìn)程,密切了英國(guó)城鄉(xiāng)各地的聯(lián)系;促進(jìn)了英國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,擴(kuò)大了英國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),使英國(guó)成為“世界工廠”,促進(jìn)以英國(guó)為中心的世界市場(chǎng)初步形成;交通工具的進(jìn)步也間接壯大了英國(guó)工業(yè)資產(chǎn)階級(jí),推動(dòng)了代議制民主政治的完善;火車、輪船等交通工具的發(fā)展,改變了人們的時(shí)間觀念,推動(dòng)了平等意識(shí)的形成,同時(shí)方便了人們的出行。
結(jié)論：綜上所述,交通工具的革新與進(jìn)步,推動(dòng)了社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、人們思想觀念和思維方式的轉(zhuǎn)變,從而有利于英國(guó)向近代社會(huì)的轉(zhuǎn)變。
1720年
蘭開(kāi)夏至利物浦的運(yùn)河
1761年
布里奇沃特運(yùn)河,連接沃爾斯利煤田與曼徹斯特
1772年
曼徹斯特至利物浦的運(yùn)河
1777年
大特朗克運(yùn)河,連接利物浦、赫爾、布里斯托爾三個(gè)港口城市
1793年
大聯(lián)盟運(yùn)河,連接倫敦、伯明翰,并與大特朗克運(yùn)河聯(lián)通

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第12課 水陸交通的變遷

版本： 人教統(tǒng)編版

年級(jí)： 選擇性必修2 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

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