(2023·廣東韶關(guān)高三?？?下圖示意甲、乙兩區(qū)域河流水系分布。讀圖,完成1~2題。
1.圖中(　　)A.甲圖比乙圖的比例尺大B.甲區(qū)域在乙區(qū)域的東方C.乙區(qū)域比甲區(qū)域先到新的一天D.乙區(qū)域河流向東注入印度洋2.圖中兩區(qū)域河流均存在春季水位上漲現(xiàn)象,主要原因是(　　)①春季受暖鋒影響,持續(xù)降水?、诤?、濕地眾多,補(bǔ)給充足?、鄱窘笛┝枯^大　④冬季寒冷漫長(zhǎng),春季氣溫回升 　　　　　 　　　　　 　　　A.①②B.③④C.①③D.②④
解析 第1題,讀圖可知,甲、乙兩圖圖幅相同,甲圖相鄰經(jīng)緯線經(jīng)緯度間隔2°,比例尺大,乙圖相鄰經(jīng)緯線經(jīng)度間隔10°、緯度間隔5°,比例尺小,A正確;甲區(qū)域在乙區(qū)域的西方,B錯(cuò)誤;新的一天是從180°國(guó)際日界線開(kāi)始的,甲位于東經(jīng)度,乙位于西經(jīng)度,甲區(qū)域比乙區(qū)域先到新的一天,C錯(cuò)誤;乙區(qū)域位于北美洲,河流向東注入大西洋,D錯(cuò)誤。故選A。第2題,甲、乙兩區(qū)域所處緯度較高,冬季寒冷漫長(zhǎng),降雪量大,春季氣溫回升后,積雪融化補(bǔ)給河流,河流水位上漲,出現(xiàn)春汛,③④正確;甲、乙兩區(qū)域春季受冷空氣影響大,降水少,①錯(cuò)誤;湖泊、濕地對(duì)河流起調(diào)節(jié)作用,會(huì)穩(wěn)定河流水位,②錯(cuò)誤。B正確,A、C、D錯(cuò)誤。故選B。
(2023·江蘇蘇州高三模擬)航向是指飛機(jī)或輪船所在位置的正北方向順時(shí)針測(cè)量至前行航向線的夾角。某地理工作室的丁老師應(yīng)某省會(huì)教育學(xué)院邀請(qǐng)出席2022年高考備考交流會(huì),丁老師于2022年4月18日北京時(shí)間14時(shí)01分從河北省石家莊正定機(jī)場(chǎng)(38°17'N,114°42'E)搭乘KN5711航班飛往該省機(jī)場(chǎng),丁老師在該航班飛行中座位靠舷窗,在空中飛行途中太陽(yáng)始終照射在他所在的舷窗外側(cè)。下圖為該航班從石家莊正定機(jī)場(chǎng)起飛飛往某省會(huì)機(jī)場(chǎng)的空中飛行信息實(shí)況記錄圖。據(jù)此完成3~4題。
3.該航班在空中飛行的總體方向是(　　)A.北偏東B.北偏西C.南偏東D.南偏西4.該省機(jī)場(chǎng)是(　　)A.成都雙流機(jī)場(chǎng)B.福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng) C.南昌昌北機(jī)場(chǎng) D.濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)
解析 第3題,根據(jù)題干中航向的概念和航向信息可知,飛機(jī)的主要航向?yàn)闁|南方向,即該航班在空中飛行的總體方向是南偏東,C正確。第4題,由于該航班在空中飛行的總體方向是南偏東,故目的地位于石家莊的東南。成都位于其西南,A錯(cuò)誤;福州位于東南且距離合適,B正確;南昌位于南方,C錯(cuò)誤;濟(jì)南雖然位于東南方向,但是距離石家莊較近,飛行時(shí)間不需要2.5小時(shí),D錯(cuò)誤。
(2023·福建八市4月診斷)由上海寶鋼集團(tuán)投資興建的馬跡山港位于浙江沿海,主要承擔(dān)寶鋼進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。該港口始建于1998年,2005年增建二期碼頭,是目前亞洲第一礦石中轉(zhuǎn)深水大港。下圖示意巴西圖巴朗港—中國(guó)馬跡山港的鐵礦石運(yùn)輸航線。據(jù)此完成5~6題。
5.每年7月從圖巴朗港到馬跡山港的貨輪通常選擇航線乙。該航線在印度洋航段的主要優(yōu)勢(shì)是(　　)A.明顯縮短航行路程B.充分利用西風(fēng)漂流C.獲得充足物資補(bǔ)給D.不易遭遇惡劣天氣6.滿載礦石的貨輪航行時(shí)速約25千米。從圖巴朗港到馬跡山港航行需要約(　　)A.15天B.25天C.35天D.45天
解析 第5題,選擇的航線乙位置偏南,可充分利用西風(fēng)漂流,順風(fēng)順?biāo)?節(jié)省能源和時(shí)間,B正確;航線乙與航線甲航行路程差異不大,A錯(cuò)誤;航線乙遠(yuǎn)離非洲大陸和島嶼,物資補(bǔ)給不便,C錯(cuò)誤;航線乙與航線甲遭遇的惡劣天氣差異不大,D錯(cuò)誤。第6題,滿載礦石的貨輪航行時(shí)速約25千米,日行駛路程約為600千米。圖巴朗港到馬跡山港經(jīng)度差約為160°,如按照赤道經(jīng)度差1°距離約為111千米計(jì)算,160°的距離大約為17 760千米,因還有從北向南路程(約跨緯度60°),圖巴朗港到馬跡山港路程應(yīng)大于17 760千米,結(jié)合日行駛路程約為600千米,行程應(yīng)大于30天,小于40天,故選C。
(2023·廣東深圳段考)讀圖,完成7~8題。7.格陵蘭島和澳大利亞大陸的面積分別為 216 萬(wàn)平方千米和 769 萬(wàn)平方千米,而地圖上格陵蘭島和澳大利亞大陸的面積看上去一樣大的原因是(　　)A.收集的地圖有誤B.各經(jīng)線比例尺的差異C.兩地經(jīng)度的差異D.各緯線比例尺的差異
8.智利首都圣地亞哥(33°S,70°W)和澳大利亞珀斯(32°S,115°E)在自然景觀上有許多相似之處。某日孔老師乘坐航班從圣地亞哥直飛珀斯,若飛機(jī)按最短航線飛行,則其航向?yàn)?　　)A.先西北,再西南B.先東南,再東北C.先西南,再西北D.一直向西偏南
解析 第7題,緯度越高,緯線圈越短,因此在此圖上,高緯地區(qū)和低緯地區(qū)的橫向線段所表示的實(shí)際長(zhǎng)度不同,即緯線比例尺不同,D正確;地圖資料沒(méi)有問(wèn)題,A錯(cuò)誤;各經(jīng)線被投影到地圖上后仍然等長(zhǎng),所以不同經(jīng)線上的比例尺是一樣的,B錯(cuò)誤;兩地經(jīng)度確實(shí)存在差異,但格陵蘭島和澳大利亞大陸面積看上去相近的原因是投影方式導(dǎo)致的變形,C錯(cuò)誤。第8題,從緯度上看,兩地緯度相近且均在南半球,從圣地亞哥向西經(jīng)過(guò)180°經(jīng)線到珀斯所跨經(jīng)度小于180°。根據(jù)地球表面大圓劣弧距離最短的特點(diǎn)可以判斷,從圣地亞哥飛往珀斯最短航線的飛行方向應(yīng)為先西南再西北,C正確。
(2023·廣東中山高三期末)對(duì)一幅地圖中的部分區(qū)域采用變比例尺操作可以增強(qiáng)關(guān)鍵信息的表現(xiàn)效果。下圖示意某地圖變比例尺操作前后的差異。據(jù)此完成9~10題。
9.與其他部位相比,變比例尺后的虛線框內(nèi)(　　)A.比例尺縮小,內(nèi)容更詳細(xì)B.比例尺縮小,內(nèi)容更省略C.比例尺放大,內(nèi)容更詳細(xì)D.比例尺放大,內(nèi)容更省略10.推測(cè)該圖變比例尺操作的主要原因是虛線框內(nèi)(　　)①生態(tài)環(huán)境好?、谛畔Ⅻc(diǎn)數(shù)量多?、酆雍刀? ④道路密度大A.①③B.①④C.②③D.②④
解析 第9題,由圖可知,虛線框內(nèi)圖幅變大,虛線框內(nèi)實(shí)際范圍未變,圖上范圍變大,比例尺變大,內(nèi)容顯示更加詳細(xì)。排除A、B、D,故選C。第10題,由圖可知,相比于周圍地區(qū),虛線框內(nèi)信息點(diǎn)數(shù)量多,含聚落,道路密度大,②④正確。故選D。
(2023·湖北八市聯(lián)考)一游客某日在湖北省某市(30°N,113°E)某廣場(chǎng)拍攝到一幅地理標(biāo)志及其日影圖(圖1),地理標(biāo)志圖上的文字見(jiàn)圖2。據(jù)此完成11~12 題。
11.拍攝者是在地理標(biāo)志的哪一方位拍攝的?(　　)A.東B.南C.西D.北12.若將此地理標(biāo)志移至與該市同緯度的另一市的某廣場(chǎng),則地理標(biāo)志上的指示牌(　　)A.方向與距離均調(diào)整B.方向與距離均不調(diào)整C.方向調(diào)整,距離不調(diào)整D.方向不調(diào)整,距離調(diào)整
解析 第11題,根據(jù)湖北位于馬來(lái)西亞吉隆坡的偏北位置,可判斷圖2中的吉隆坡指示牌指向南,即圖2中右側(cè)為南,左側(cè)為北,則可以判斷拍攝者在地理標(biāo)志的西側(cè),C正確。第12題,緯線指示東西方向,在緯線上,經(jīng)度每差1°,實(shí)際距離約相差111×csθ千米(其中θ表示該緯線的緯度)。若將此地理標(biāo)志移至與該市同緯度的另一市的某廣場(chǎng),地理標(biāo)志與其他城市的方位及其距離均發(fā)生變化。因此,地理標(biāo)志上的指示牌的方向與距離均調(diào)整,A正確。
甲、乙兩地夜晚北極星的仰角同為60°,甲、乙兩地經(jīng)度如下圖所示。讀圖,完成13~14題。13.甲地位于乙地的(　　)A.東方B.西方C.西北方D.東南方14.甲、乙兩地的距離大約是(　　)A.20 000千米B.15 000千米C.10 000千米D.5 000千米

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