章末核心素養(yǎng)整合專題一 可再生能源的開發(fā)?1.可再生能源的開發(fā)條件可再生能源的開發(fā)條件應(yīng)從社會經(jīng)濟(jì)條件和自然條件兩方面來分析。社會經(jīng)濟(jì)條件一般包括本地市場需求量、與外地市場的距離、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、科技水平等;自然條件主要是影響儲存量。主要可再生能源的開發(fā)條件如下。新能源的開發(fā),除了要考慮與礦物能源相似的條件,還要考慮以下兩方面。①太陽能、風(fēng)能的開發(fā)占地面積大,需要有廣闊的土地條件;生物能的開發(fā),需要考慮靠近原料地;水能的開發(fā),需要考慮建壩條件(地質(zhì)、地形、聚落分布等)。②科技水平?？萍妓酵鶝Q定著新能源開發(fā)的廣度和深度。2.新能源開發(fā)對區(qū)域發(fā)展的影響(1)有利影響。①緩解能源資源短缺的狀況。②改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。③減輕大氣污染,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(2)不利影響。①新能源往往開發(fā)難度大,且不太穩(wěn)定,易受到自然條件的影響。②生物能源的開發(fā)搶占了耕地,影響區(qū)域糧食安全?！镜湫屠}1】積極開發(fā)新能源已經(jīng)成為世界各國的共識。閱讀圖文材料,完成下列各題。上海東海大橋風(fēng)電場位于東海大橋以東,該項(xiàng)目由34臺巨大的白色大風(fēng)車組成,形成一片14平方千米的海上風(fēng)電示范區(qū),裝機(jī)容量達(dá)102兆瓦,通過海底電纜傳回電力,可為10萬戶家庭提供全部用電,年減排二氧化碳效應(yīng)相當(dāng)于5萬輛汽車停駛。下圖為中國光照資源圖。(1)拉薩和重慶哪個地區(qū)更適宜發(fā)展太陽能?結(jié)合兩地自然條件分別說明理由。(2)分析上海建設(shè)東海大橋風(fēng)電場的區(qū)位條件。答案:(1)拉薩位于我國光照資源豐富帶,更適宜發(fā)展太陽能。拉薩地處青藏高原,地勢高,空氣稀薄,晴天多,地面接收的太陽輻射強(qiáng)度大;重慶位于我國光照資源貧乏帶,這里陰雨天多,多霧,日照時數(shù)少。(2)有利因素:地處沿海地帶,受冬夏季風(fēng)影響,風(fēng)能資源豐富;經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好,科技研發(fā)力量強(qiáng);可以利用海洋空間,節(jié)省土地資源。不利因素:成本高,施工難度大。解析:第(1)題,太陽能資源的開發(fā)利用具有明顯的地域性差異,中低緯度、大陸性氣候、陰雨天氣較少、地形開闊、空氣流通性好、地勢較高的地方往往是太陽能比較豐富的地區(qū)。第(2)題,上海地區(qū)建設(shè)東海大橋風(fēng)力發(fā)電場的區(qū)位條件要從有利因素和不利因素兩方面分析。專題二 海洋空間資源的利用?1.海洋環(huán)境的特殊性與空間資源開發(fā)的艱巨性(1)環(huán)境的特殊性:海面——多變的氣象狀況及海水運(yùn)動;深海——黑暗、高壓、低溫、缺氧;海水——強(qiáng)腐蝕性,海冰——強(qiáng)破壞性。(2)資源開發(fā)的艱巨性:資金投入大、技術(shù)難度大、風(fēng)險大。2.海洋空間利用的領(lǐng)域(1)交通運(yùn)輸空間。海洋交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是連續(xù)性強(qiáng),成本低廉,適宜對各種笨重的大宗貨物進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸;缺點(diǎn)是速度慢,運(yùn)輸易腐食品需要輔助設(shè)備,航行受天氣影響大。(2)海上生產(chǎn)空間。海上生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)點(diǎn)是可大大節(jié)約土地,空間利用代價低,交通運(yùn)輸便利;運(yùn)費(fèi)低,能免除道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用;冷卻水充足,取排方便,價格低廉,可避免污染危害。缺點(diǎn)是基礎(chǔ)投資較大,技術(shù)難度大,風(fēng)險大。(3)海底電纜空間(通信、電力輸送)。通信電纜包括橫越大洋的洲際海底通信電纜、陸地和海上設(shè)施間的通信電纜;電力輸送主要用于海上建筑物、石油平臺等和陸地間的輸電。(4)儲藏空間。利用海洋建設(shè)倉儲設(shè)施,具有安全性高、隱蔽性好、交通便利、節(jié)約土地等優(yōu)點(diǎn)。(5)文化、生活、娛樂空間。隨著現(xiàn)代旅游業(yè)的興起,各沿海國家和地區(qū)紛紛重視開發(fā)海洋空間的旅游和娛樂功能,利用海底、海中、海面進(jìn)行娛樂和知識相結(jié)合的旅游中心綜合開發(fā)建設(shè)。如日本東京附近的海底封閉公園,游人可直接觀賞海下的奇妙世界;美國利用海岸、海島開發(fā)了集游覽和自然保護(hù)于一體的保護(hù)區(qū)公園?！镜湫屠}2】閱讀材料,完成下列各題。材料一　珠江口伶仃洋鄰近中華白海豚國家級自然保護(hù)區(qū),是地貌條件獨(dú)特、水沙條件復(fù)雜的敏感海區(qū),也是我國乃至世界沿海航線最密集、船舶密度最大的水域之一。港珠澳大橋主體工程隧道的東、西兩端各設(shè)置一個海中人工島,選定在珠江口的伶仃洋之上,以銜接橋梁和海底隧道。承建方在世界范圍內(nèi)首次提出深插式鋼圓筒快速成島技術(shù),用120個巨型鋼圓筒直接固定在海床上插入海底,然后在中間填土形成人工島。這種鎖定結(jié)構(gòu)可以固定鋼圓筒里填埋的泥沙,也不用移走海量的淤泥。材料二　在人工島進(jìn)入海底隧道前,先要經(jīng)歷一段白色天體頂篷的露天隧道。在西人工島隧道入口處,沿一段300多米長的露天隧道徐徐而下,由此正式駛?cè)牒５姿淼?在海底隧道東端的盡頭,又設(shè)置有一段露天隧道,從東人工島隧道出口駛出不到200米就是大橋的香港段。(1)根據(jù)材料,分析人工島海上施工存在的困難。(2)簡析人工島采用深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。(3)分析在進(jìn)入海底隧道前建設(shè)露天隧道的原因。答案:(1)地貌條件獨(dú)特,水沙條件復(fù)雜,人工島成島困難;水域內(nèi)航線密集,船舶密度大,施工船舶多,相互干擾多,施工管理難度大,安全風(fēng)險高;鄰近中華白海豚國家級自然保護(hù)區(qū),海上施工安全和環(huán)保要求高。(2)避免大挖大埋導(dǎo)致的海域環(huán)境污染;減少對海域生物的影響,尤其對中華白海豚的保護(hù)具有重要意義;圍合的鋼圓筒結(jié)構(gòu)可保證徹底止水,島上主體施工由水上作業(yè)轉(zhuǎn)為“陸上作業(yè)”;可大大縮短工期,減少對航道通航的影響。(3)避免司機(jī)從海面上的自然光突然進(jìn)入燈光隧道后產(chǎn)生不適感,司機(jī)從露天隧道進(jìn)入海底隧道,有一個從明到暗的光線過渡,能保證駕駛安全。解析:第(1)題,人工島在海上施工存在的困難主要從環(huán)境條件、安全和海洋環(huán)境保護(hù)角度分析。第(2)題,人工島采用鋼圓筒快速成島技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要從環(huán)境條件、生物保護(hù)及縮短工期角度考慮。第(3)題,進(jìn)入海底隧道前建設(shè)露天隧道的原因主要從露天隧道和海底隧道環(huán)境的差異對司機(jī)的影響角度考慮。

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高中地理人教版 (2019)選擇性必修3 資源、環(huán)境與國家安全電子課本

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版本： 人教版 (2019)

年級： 選擇性必修3 資源、環(huán)境與國家安全

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