考試時(shí)長(zhǎng)：75分鐘 滿分：100分
一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
1．下列四組物理量中均為標(biāo)量的是（ ）
A．位移 平均速度B．質(zhì)量 速度的變化量C．加速度 力D．速率 路程
2．2023年5月1日起，我國(guó)內(nèi)地至香港每日列車開行數(shù)量由102列增至164列，此舉將積極促進(jìn)香港與內(nèi)地人員流動(dòng)和經(jīng)貿(mào)往來(lái)。某同學(xué)經(jīng)查詢得知，G708次列車自長(zhǎng)沙南站出發(fā)，歷時(shí)4小時(shí)31分到達(dá)香港西九龍站，全程運(yùn)行1349km，運(yùn)行的最高時(shí)速為350km/h。下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．“4小時(shí)31分”指的是時(shí)刻B．“1349km”指的是路程
C．“350km/h”指的是平均速率D．運(yùn)行中的列車不可以選作為參考系
3．如圖所示是廚房用來(lái)懸掛廚具的小吸盤，其原理是排開吸盤與墻壁之間的空氣，依靠大氣壓緊緊地將吸盤壓在廚房的豎直墻壁上，可用來(lái)懸掛比較輕的廚具，安裝拆卸都很方便，以下說(shuō)法正確的是（ ）
A．墻壁對(duì)吸盤的作用力豎直向上
B．大氣壓變大，吸盤受到的摩擦力也變大
C．吸盤與墻壁之間只有一對(duì)作用力與反作用力
D．空氣對(duì)吸盤的壓力與墻壁對(duì)吸盤的支持力是一對(duì)平衡力
4．電磁彈射技術(shù)是一種利用電磁力將飛行器從甲板上彈射起飛的技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的蒸汽彈射，具有更高的起飛效率。已知某艦載機(jī)在靜止的航母上利用電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得一定初速度后，再由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使其獲得的加速度在航母上勻加速前進(jìn)100m升空起飛。已知飛機(jī)安全起飛的速度為70m/s，若要使飛機(jī)安全起飛，通過(guò)電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得的初速度至少為（ ）
A．8m/sB．10m/sC．12m/sD．15m/s
5．某人想測(cè)量地鐵啟動(dòng)過(guò)程中的加速度，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵的豎直扶手上。在地鐵啟動(dòng)后的某段加速過(guò)程中，細(xì)繩偏離了豎直方向，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景的照片，拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直。經(jīng)測(cè)量細(xì)繩偏離豎直方向約為角（，，，g?。?，，此時(shí)地鐵的加速度約為（ ）
A．B．C．D．
6．我省株洲市是和諧號(hào)動(dòng)車的生產(chǎn)基地，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，假設(shè)某列動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均為m，在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)每節(jié)動(dòng)車提供的動(dòng)力均為F，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車廂受到的阻力均為。該動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、3、6節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（ ）
A．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為
B．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為
C．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)車廂間的作用力為
D．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第6、7節(jié)車廂間的作用力為
二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。
7．“天宮課堂”第四課于2023年9月21日15時(shí)45分開課，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮在中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙面向全國(guó)青少年進(jìn)行太空科普授課。在奇妙“乒乓球”實(shí)驗(yàn)中，航天員朱楊柱用水袋做了一顆水球，桂海潮用白毛巾包好的球拍擊球，水球被彈開。對(duì)于該實(shí)驗(yàn)說(shuō)法正確的是（ ）
A．擊球過(guò)程中，水球所受彈力是由于“球拍”發(fā)生形變產(chǎn)生的
B．擊球過(guò)程中，水球所受彈力是由于水球發(fā)生形變產(chǎn)生的
C．夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)，水球質(zhì)量越大其慣性越大
D．夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)可進(jìn)行牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
8．某同學(xué)站在力傳感器上觀察“體重”變化現(xiàn)象。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程：由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“站起”過(guò)程。如圖顯示的是該同學(xué)站在力傳感器上，“下蹲”和“站起”的過(guò)程力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化情況。已知重力加速度大小為g，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．1s~2s內(nèi)，該同學(xué)下蹲，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象
B．5s~6s內(nèi)，該同學(xué)站起，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象
C．該同學(xué)下蹲過(guò)程中，其重心向下加速度的最大值約為
D．該同學(xué)站起過(guò)程中，其重心向上加速度的最大值約為
9．水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李箱進(jìn)行安全檢查，如圖甲所示。圖乙為這一水平傳送帶裝置簡(jiǎn)化示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持的恒定速率運(yùn)行，旅客把行李箱無(wú)初速度地放在A端，只考慮行李箱和傳送帶之間的作用，視行李箱先作勻加速運(yùn)動(dòng)，然后和傳送帶一起作勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，AB間的距離為2m，g取，乘客把行李箱放上傳送帶A端的同時(shí)也以的恒定速度平行于傳送帶走向B端取行李箱，則（ ）
圖甲 圖乙
A．行李箱被輕放在傳送帶上的瞬間，行李箱受到滑動(dòng)摩擦力的作用
B．在整個(gè)傳送過(guò)程中，行李箱始終運(yùn)動(dòng)，行李箱一直受滑動(dòng)摩擦力的作用
C．乘客比行李箱提前到達(dá)B端
D．若傳送帶速度足夠大，行李箱會(huì)比乘客先到達(dá)B端
10．可以用位移傳感器測(cè)量速度，如圖所示，位移傳感器工作時(shí)由裝置C發(fā)出短暫超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)物體反射后又被裝置C接收，通過(guò)發(fā)射與接收的時(shí)間差和超聲波的速度可以計(jì)算出被測(cè)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度。若被測(cè)物體正遠(yuǎn)離裝置C，已知第一次發(fā)射和接收超聲波脈沖的時(shí)間間隔為，第二次發(fā)射和接收超聲波脈沖的時(shí)間間隔為，兩次脈沖發(fā)出的時(shí)間間隔為，且，超聲波在空氣中的速度為v，則以下說(shuō)法正確的是（ ）
A．第一次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為
B．第二次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為
C．被測(cè)物體的平均速度為
D．被測(cè)物體的平均速度為
三、非選擇題：本題共5小題，共56分。
11．（6分）某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。
（1）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的思想方法是________。
A．控制變量法B．等效替代法C．理想模型法
（2）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為________N。
（3）下列的實(shí)驗(yàn)要求不必要的是________（填選項(xiàng)前的字母）。
A．應(yīng)用測(cè)力計(jì)測(cè)量重物M所受的重力
B．應(yīng)在水平桌面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
12．（8分）實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，?qǐng)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：
（1）按圖甲裝配好器材：跨過(guò)滑輪的不可伸長(zhǎng)的光滑輕繩兩端分別與鉤碼和力傳感器相連，力傳感器可測(cè)出輕繩的拉力。重物用輕繩掛在動(dòng)滑輪上，其下端與紙帶相連，讓紙帶穿過(guò)固定好的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器上的限位孔；
圖甲
（2）接通電源，釋放鉤碼后重物上升，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖乙所示，記下此過(guò)程中力傳感器的示數(shù)F。
圖乙
已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，此次實(shí)驗(yàn)打D點(diǎn)時(shí)重物的速度________m/s，重物的加速度________；（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（3）改變鉤碼的質(zhì)量，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟（2），得到多組a、F數(shù)據(jù)；
（4）實(shí)驗(yàn)得到重物的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萠_______（用圖丙中給出的字母表示）。
圖丙
（5）本實(shí)驗(yàn)中主要的誤差來(lái)源是________。
A．動(dòng)滑輪的重力
B．鉤碼M的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物m質(zhì)量的一半
C．空氣阻力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的阻力
13．（12分）“天宮課堂”上，“太空教師”葉光富給同學(xué)們演示了太空失重環(huán)境下的各種運(yùn)動(dòng)。演示中，葉老師在“天和”核心艙內(nèi)通過(guò)腳蹬艙壁獲得加速度勻加速起動(dòng)，離開艙壁后以不變的姿態(tài)在艙內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)艙體另一頭時(shí)伸出手臂觸壁緩沖勻減速至停止。已知核心艙的全長(zhǎng)為，葉老師通過(guò)腳蹬壁獲得大小為的加速度，加速距離為、減速緩沖距離為，忽略他身高的影響，求：
（1）葉老師勻速運(yùn)動(dòng)的速度和勻減速過(guò)程的加速度大??；
（2）演示中葉老師在艙內(nèi)運(yùn)動(dòng)全程所用的時(shí)間。
14．（14分）如圖所示，質(zhì)量為40kg的斜面體C放在水平面上，質(zhì)量為15kg的重物A放在斜面體C上，質(zhì)量為1kg的重物B通過(guò)水平細(xì)繩與重物A相連于O點(diǎn)，O點(diǎn)通過(guò)另一根細(xì)繩懸掛于天花板上，細(xì)繩與豎直方向夾角以及斜面體傾角均為，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)。（g取，，）求：
（1）水平細(xì)繩OA的拉力大??；
（2）重物A對(duì)斜面體C的壓力及摩擦力大?。?br>（3）地面對(duì)斜面體C的支持力及摩擦力大小。
15．（16分）如圖，質(zhì)量為、長(zhǎng)為的一只長(zhǎng)方體形空鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右勻加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為的小木塊恰好能靜止在后壁上。小木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取。求：
（1）小木塊對(duì)鐵箱壓力的大?。?br>（2）水平拉力F的大??；
（3）減小拉力F，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，小木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部（小木塊不反彈），此時(shí)鐵箱的速度為6m/s同時(shí)撤去拉力F，又經(jīng)再給鐵箱施加一水平向右的恒力，為使小物塊不撞擊鐵箱右壁，則恒力最小值為多少。
2023年下期高一期終考試物理參考答案
一二、選擇題
1．D2．B3．D4．B
5．A6．C7．AC8．BC
9．AC10．ABD
三、非選擇題
11、共6分，每空2分。
（1）B；（2）（、、均可）；（3）BD（選對(duì)一個(gè)給1分，有錯(cuò)選不給分）
12、共8分，每空2分
（2） （3）b（4）C
13、（12分）
【答案】（1）2m/s；；（2）
【解析】
（1）設(shè)加速結(jié)束時(shí)的速度，即勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式2分
得1分
同理可得，減速過(guò)程的加速度
2分
（2）加速的時(shí)間
2分
減速的時(shí)間
2分
勻速的時(shí)間
2分
總時(shí)間為
1分
注意：其他正確方法同樣給分。
14、（14分）
【答案】（1）；（2），96N；（3）550N，
【詳解】（1）對(duì)O點(diǎn)進(jìn)行受力分析，可知O受到B的拉力，A的拉力以及左側(cè)繩子的拉力，如圖1所示。
根據(jù)平衡條件可得
2分
1分
（2）重物A受到重力、斜面體的支持力、繩子的拉力以及斜面體的摩擦力，如圖2所示。垂直于斜面的方向有
2分
沿斜面的方向有
2分
聯(lián)立解得
1分
1分
根據(jù)牛頓第三定律可知，
A對(duì)斜面體的壓力和摩擦力大小分別為和96N。1分
（3）以斜面體C和重物A整體為研究對(duì)象，受到重力、地面對(duì)C的支持力、地面對(duì)C的摩擦力以及水平細(xì)線OA的拉力，如圖3所示。豎直方向有
1分
水平方向有
1分
聯(lián)立解得
1分
1分
注意：其他正確方法同樣給分。
圖1 圖2 圖3
15、（16分）
【答案】（1）20N（2）129N（3）2N
解析：（1）對(duì)木塊：
1分
1分
由牛頓第三定律，木塊對(duì)鐵箱的壓力大小為20N1分
（2）小木塊和鐵箱整體
2分
對(duì)木塊：
1分
解得：1分
（3）設(shè)，在撤去拉力F后，經(jīng)的過(guò)程
對(duì)木塊：
1分
1分
對(duì)鐵箱：
1分
1分
設(shè)施加恒力后，經(jīng)時(shí)間木塊到達(dá)鐵箱右側(cè)且兩者速度都為v，在此過(guò)程對(duì)木塊：
1分
對(duì)鐵箱：
1分
1分
在時(shí)間內(nèi)木塊相對(duì)鐵箱運(yùn)動(dòng)的距離為鐵箱的長(zhǎng)度，則有
1分
解得：
1分
注意：其他正確方法同樣給分。

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